污水頂管埋較深怎樣排水

❶ 直埋排水管埋深要求

給水管道抄室外埋地引入管，其管頂覆土厚度不宜小於0.7M，並應敷設在凍土線一下0.2m處。建築內埋地管在無活荷載和凍土影響時，其管定離地面高度不宜小於0.3m。

生活污水接戶管埋設深度不得高於土壤冰凍線以上0.15m，且覆土厚度不宜小於0.3m。

管線埋設深度對於雨水管（或污水管）來說，指從地面到管線內壁的距離，即地面標高減去管底標高：而對於熱力管和燃氣管來說則是指從地面到管道中心（或管道頂面）的距離。

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排水管主要用途

1、高速公路縱向、橫向排水及透水；

2、高速公路各種檔土牆背面及邊溝垂直、水平排水；

3、隧道、地下道之排水；

4、市政工程、凈水廠、污水廠、垃圾場等給排水；

5、高爾夫球場、運動場、公園等休歇綠地之排水；

6、山坡地開發邊坡水土保持；

7、整地工程之地下排水。

❷ 室外污水管道的埋深達到多深的時候，需要頂管施工

頂管意義不在多深，而主要是由於不便開挖而用頂管，我工作中見過最淺的頂管只有5米，可能還可以更淺

❸ 城市污水管道埋深應該是多少

城市污水管道埋設深度不得高於土壤冰凍線以上0.15m,且覆土深度不宜小於0.3m。版
埋深一般權指管底到自然地面的距離。
污水管道最常用材料--塑料管道及管件，硬質聚氯乙烯管(UPVC)，UPVC管是國內外使用最為廣泛的塑料管道。UPVC管具有較高的抗沖擊性能和耐化學性能。

❹ 深水中頂管怎麼處理

參考文獻可供類似工程借鑒。
試析市政道路頂管施工技術摘要：市政基礎設施地下專給排水屬管道頂管施工技術，在穿越城市建築、公路、深埋等重難、復雜施工條件時，有其獨到的優勢，就某地外環路排水工程污水管的頂管施工技術運用，作簡要的介紹。

❺ 排水管頂管施工應注意哪些

1、機頭選型：根據地質報告，並結合本公司的施工經驗，頂管機頭決定採用氣壓平衡網格（水沖）式機頭進行施工。該機頭在頂進過程中，通過氣壓平衡正面土壓穩定機頭，減少外部土體對周圍地面的影響。

2、主頂：採用4台200噸/台千斤頂作為主頂，千斤頂行程為1.4米。千斤頂動力由油泵提供。千斤頂後端用道木和分壓環將反力均勻作用於工作井，前端頂進分壓環，頂鐵將頂力傳至管節。分壓環製作具有足夠的剛性，與管端面接觸相對平整，無變形。

3、中繼間：在長距離頂進過程中，當頂進阻力超過容許總頂力時，無法一次達到頂進距離時，須設置中繼間分段接力頂進。本頂管工程在頂進長度超過100米時，考慮在機頭後設置一隻中繼間，並採用觸變泥漿注漿工藝。

4、介面：管節介面主要由外套環（鋼套環）橡膠止水帶和軟土襯墊組成。鋼套環在加工處至現場運輸吊裝過程中不能變形，介面不損壞，以確保管節在對接過程中，橡膠帶不移位、不翻轉，確保管節的密封性。同時，鋼環套在進場前還必須做好防腐處理。

5、注漿工藝：在長距離（大於100米）管道頂進過程中，必須採用注漿工藝，利用觸變泥漿套減少頂進過程中管壁與土體之間的摩擦力，並填充流失的土體，減少土體變形、沉降和隔水。

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頂管技術要點：

1，非開挖工程技術徹底解決了管道埋設施工中對城市建築物的破壞和道路交通的堵塞等難題，在穩定土層和環境保護方面凸顯其優勢。這對交通繁忙、人口密集、地面建築物眾多、地下管線復雜的城市是非常重要的，它將為城市創造一個潔凈、舒適和美好的環境。

2，非開挖技術是近幾年才開始頻繁使用的一個術語，它涉及的是利用少開挖，即工作井與接收井要開挖，以及不開挖，即管道不開挖技術來進行地下管線的鋪設或更換，頂管直徑DN800—4500。

3，通過工作井把要埋設的管子頂入土內，一個工作井內的管子可在地下穿行2000米以上，並且還能曲線穿行，以繞開一些地下管線或障礙物。

4，它的技術要點在於糾正管子在地下延伸的偏差。特別適用於大中型管徑的非開挖鋪設。具有經濟、高效，保護環境的綜合功能。這種技術的優點是：不開挖地面；不拆遷，不破壞地面建築物；不影響交通；不破壞環境；施工不受氣候和環境的影響；不影響管道的段差變形；省時、高效、安全，綜合造價低。

❻ 地下停車場負三層是怎麼排水的，估計污水管網沒有埋得那麼深

地下室會配有電動抽水機，可以設置自動或者手動抽水，有水會自動抽到排水管道中！

❼ 市政工程污水管頂管施工方法是怎樣的

頂管施工是繼盾構施工之後而發展起來的一種地下管道施工方法,它不需要版開挖面層,並且能權夠穿越公路、鐵道、河川、地面建築物、地下構築物以及各種地下管線等。頂管施工藉助於主頂油缸及管道間中繼間等的推力,把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。與此同時,也就把緊隨工具管或掘進機後的管道埋設在兩井之間,以期實現非開挖敷設地下管道的施工方法。

❽ 排水出戶管道埋深問題

根據室外排水設抄計規范規定：
4．3．7
管頂最小覆土深度，應根據管材強度、外部荷載、土壤冰凍深度和土壤性質等條件，結合當地埋管經驗確定。管頂最小覆土深度宜為：人行道下0．6m，車行道下0．7m。
4．3．8
一般情況下，排水管道宜埋設在冰凍線以下。當該地區或條件相似地區有淺埋經驗或採取相應措施時，也可埋設在冰凍線以上，其淺埋數值應根據該地區經驗確定，但應保證排水管道安全運行。
所以，應該是設計院有相關方面的資料。。

❾ 給排水管道埋設深度如何計算

起點標高是根據地面性質來的。一般行車道的埋深是0.7m，然後要加上起點管段的直徑內，這就是起點的管道容深度。然後排水管道是重力流。根據管道的大小和性質確定一個坡度。接著不同地點的深度就是起點埋深加上坡度乘以距離就可以得出了。當然管道中間會有部分構築物比如隔油池化糞池。一般我都是當-0.22考慮的。其中0.2是進出口的高差，0.02是管道的在進出口這段的下降。

❿ 市政道路雨污水管埋置深度在細沙層如何處理

有個專業名詞叫「土拱效應」，這個效應的原理被廣泛應用在地下結構工程設計中，在地下管道工程中，管道上的土壓力並非上覆土的重力，其中主要的原因就是由於土拱效應的影響，主應力方向發生了偏轉(見土拱效應網路)。
在路基軟基處理中，我們經常使用的樁體加固(如果說攪拌樁還存在土體固化，那麼管樁呢)，也是這個效應的一種運用，按我們的常規思維，是不是軟基中沒打樁的部位就會下沉呢，但就是因為土拱效應的存在，樁與樁間的土體形成土拱，而這個土拱可以支撐我們整個路基。
強調了是「小管徑」的基礎不需做過多的處理，因為大管徑的自重大，內部的高峰水流量大，對基礎的要求很高，而小管徑的管道，特別是塑料管之類的柔性管道，在回填完成後，其相當於是鑲嵌在土體當中，受到了「土拱效應」的完好保護，如果說管道的自身下沉，那麼我真想問問各位，你們對這個地基承載力要求進行計算了嗎，就拿粉質淤泥的承載力來說吧，你們驗算一下是不是滿足要求呢，至於說不均勻沉降，塑料管焊接後自然成一個整體，承插口的混凝土管在帶狀鋼筋混凝土基礎澆築完後是不是也成一個整體了呢，再打一個比如，我們常見的牽引管，頂管，我們又何時對其管道底進行了處理呢，牽引管和頂管的材料和我們普通開挖埋管的材料又有多少大的區別，而其穿越的地質情況，流砂，淤泥，比比皆是，可能又有人說頂管要反向注漿的，但是這里的注漿只是為了加固因為頂進時擾動的土體，如果碰上淤泥、流砂這些不親水的地質的時候，連反向注漿也是浮雲。