電三輪免維護電池用加蒸餾水嗎

Ⅰ 免維護電瓶用不用加電瓶水

免維護電瓶，顧名思義，就是不用維護的電瓶。因免維護電瓶自身結構上的優勢，使得它充電時產生的水分解量很少，水分蒸發量很低，加之外殼採用的密封式結構，釋放出的硫酸氣體極少，所以免維護電瓶與傳統的電瓶相比，不須添加液體，電瓶樁頭、電線很少遭到腐蝕，電瓶的啟動電流大，電量儲存時間長。

那麼免維護電則運缺瓶用不用加電瓶水呢？

免維護電瓶在使用時電解液的消耗量非常少，孫辯通常情況不用添加電瓶水。

現在大部分 免維護 電瓶 在蓋上設有一個 小的圓形透明孔，那是一個 孔形液體比重計，它會根據電解液比重的變化而改變顏色。可以 體現電瓶 的存放電狀態和電解液液位的高度。當比重計的指示眼呈綠色時，表明充電已足， 電瓶 正常；當指示眼綠點很少或為黑色，表明蓄電池需要充電；當指示眼顯示淡黃色，表明蓄電池內部有故障，需要修理或進行更換 。

如果免維護電瓶使用的時間久了，過了使用壽命期但簡單維護下還能繼續使用的，可以嘗試去修復維護。確定需要補加電瓶水的，要加去離子水或蒸餾水，千萬不要加自來水，易造成電瓶自放電大的問題。

加水時將蓋板拿掉，可以通過採用注射器的方式，通過泄壓閥，向每個單格孔內注入蒸餾水或電瓶補充液，一般為8~10ml，靜置一段時間後將拆下的閥體和蓋板安裝好。

免維護電瓶用不用加電瓶水？

免維護電瓶也分真假兩種：

＊ 汽車 上的那種電瓶外殼既厚又結實，它的質量就好，那電瓶上標注的＂免維＂才是真的不要你私自打開加蒸餾水，因為標準的免維是電瓶密封的，它的氣孔處有迴流槽，就是充電有蒸發，冷卻後還會迴流，再說電瓶內是利用膠體性質的電解質材料，而不是是水電瓶1：1．28左右的硫酸比蒸餾水的電瓶，如果膠體滲透性質的免維電瓶，你隨便打開就不密封，隨便加蒸餾水也會毀了電瓶的，所以，只要你 汽車 用的是真免維電瓶，一直用到失效，你也別去維護。

＊凡是這種免維電瓶，都可在上方的邊上見到一小孔，小孔內有一圓物，你看到綠色為電足，看到黑色為快要充電了，如果看到白色的即為電瓶已損壞失效了。其實這個小球體就相當於化學試紙，它能對電瓶內的電量多少而通過酸度變化起化學反應而變色的。

＊好多人電瓶車的電瓶上標注了＂免維＂字樣，可在電瓶上怎麼也沒有看到那個觀察顏色的小孔，實際這就是假免維，廠方標注免維是禁止你不許動它，比如你使用一年後，這續航里程明顯縮短了，是什麼原因？正悄瞎是水電瓶，它在上面平板蓋下用膠水粘了，你就打不開，有人不懂，用螺絲刀硬撬，結果把蓋搞裂了而不密封漏水，如果用電吹風吹燙後這膠就掉了。

＊這種所謂免維電瓶，外殼薄而不固，易鼓包，蓋板下見有六格小圓孔，都用皮塞蓋著，充電時冒出氣體在蓋板下小槽內，一般是打開後上方見不到有水的，我對這種電瓶的使用和維護，是看電瓶的充電後隔日量電壓，凡在13V的都不要加水，凡在12．5V的要加水，凡在12V的已衰老了，凡低於12V的已報廢，你就是加水也不可使電瓶延長壽命。

＊因為這種所謂免維電瓶在充電中從皮蓋帽下蒸發掉的蒸餾水沒有設計迴流槽，它會越充電水越少的，凡極板露在水面上有幾成高，電瓶就減少幾成儲電量，而影響續航里程。我鄰居修電瓶車，我直接把壞壞電瓶向他換好的八成新的電瓶，因為一般用戶都不懂，電瓶缺水就不能應付上下班來回的電量而直接把電瓶換了。說不定你的二手貨一經他們維護，又在下次被裝到了你車上。

謝謝 ！

汽車 上的免維護電瓶，因自身結構上的優勢，使得它充電時產生的水分分解量很少，加之外殼採用的密封式結構，釋放出的硫酸氣體極少，所以免維護電瓶在正常使用過程中是無須維護添加電瓶水的。

如何延長免維護蓄電池使用壽命呢？

免維護電瓶的意思就是不需要經常加水但在使用兩到三年後是可以加水的但必須加純凈的蒸餾水而不是電瓶原液。電瓶修復前也是要加水的不然根本就沒有效果。一般加的容量為10到20ml每個孔。

朱博士回答：免維護蓄電池不需要加電瓶水。但是應該知道免維護電瓶的一些特點。

免維護蓄電池，和普通蓄電池對蓄電池柵架採用不同的合金。免維護蓄電池在整個使用期內，起泡電壓始終保持在它的高的初始值狀態，只發生少量的水分解，所以它的電池水的消耗量很低。

但是在高溫時充電電壓也會超過蓄電池的起泡電壓，會有少量的水分解。

現在的小型乘用車大部分都採用免維護蓄電池。主要是它的優點很突出：

1. 當然最大的優點是免維護。在整個壽命期內可以不用給蓄電池補充蒸餾水；電池蓋下面的堵塞可以遮蓋起來，但是在需要時也可由指定車間打開；有的把堵塞直接取消。

2. 不會再出現保養上的錯誤，如忘了補充添加蒸餾水、加入不潔凈的水等；

3. 可避免人體與硫酸接觸；

4. 節省維護保養費用；但是價格要高一些。

5、耐震、耐高溫、體積小；

6、自放電小，充足電的蓄電池可長期存放。

7、帶有中心放氣的迷宮式電池蓋，可防止蓄電池在短時間的傾斜時硫酸外溢。

普通蓄電池就是常說的鉛酸蓄電池，在中重型卡車上還有使用。如果還有使用普通蓄電池的朋友，要及時檢查補充電瓶水。

免維護蓄電池的壽命也要長，BOSCH博世公司對其產品進行測試，結果是使用狀態降低50%的壽命是80個月；普通蓄電池是60個月。

您為電瓶操過的心多嗎？請大家到評論區交流一下。

不用加水· 汽車 用啟動電瓶分為兩類
汽車 的常規保養項目中曾經有「加註電解液」，這是 汽車 啟動電瓶的保養項目；燃油車和大部分新能源 汽車 使用的12V電路電源和啟動（內燃式發動機）電瓶都是鉛酸電瓶，電瓶正負極都是鉛和二氧化鉛，電解液則為硫酸溶液在，這是有一點腐蝕性的溶液哦，在加註電解液的時候需要特別注意。

不過 汽車 和大部分摩托車使用的啟動電瓶都不再需要自行加註或補充電解液，因為使用的是免維護型電瓶。

電瓶分類：

第二種電瓶多用於電動車或極少數 汽車 上，這種電瓶的特點是成品沒有加註電解液，需要在准備裝車之前加註調制的電解液；這就決定了電瓶的密封性能是會略差一些的，比如下面圖片里的這種電瓶，擰開黃色的蓋子就能通過工具加註，隨後在手動或通過簡易的工具密封。

密封性能差會造成電解液的快速蒸發，電瓶的充放電的基礎就是電解液；比如電瓶充電時作用於正極即可通過化學反應的方式分解掉極板上的鉛，硫酸鉛電解液的密度會有變化。充滿之後就是不能繼續反應，隨後的放電則是活性物質與電解液的「逆向反應」，過程中會產生電流，但同時也會產生少數的硫酸鉛結晶體。很顯然電解液是電瓶的血液，少了它會直接影響電瓶的性能和容量。

而干荷鉛酸電瓶在使用過程中會因溫度和密封性等諸多因素出現電解液的快速蒸發，期間需要定期的檢查與補充，用起來實在是有些麻煩；而且拆裝與補充的頻率越大，電瓶的工況就會越差。

乾涸鉛酸電瓶並不適合 汽車 使用，不過電瓶車用一用還是可以接受的；因為電瓶車的使用頻率很高，電瓶的能量密度又很低，說白了就是容量太小導致幾乎每天都要充電，除非偶爾才騎一騎。而鉛酸電瓶的使用壽命僅僅是完整充放電350次左右，電解液的自然蒸發速度綜合電瓶的實際使用壽命計算，這種價格低一些的電瓶也就可以勝任了。

反之 汽車 的使用壽命很長，動輒可以用十幾年，期間總要折騰電瓶就顯得車輛品質低了；所以使用密封性能更高的免維護型電瓶會更加合理，這種電瓶是不能「加水」的。

免維護型電瓶就是沒有加註口，殼體的密封性能會很好，電解液的自然衰減速度與程度都不用擔心；有些 汽車 的啟動電瓶是能夠使用10年左右的，當然這也得有個用車好習慣才行。不過免維護型電瓶也能夠「續命」，比如用電鑽強行打孔補充電解液，但效果其實很一般。

因為電瓶性能的衰減不僅僅是電解液的變化，每次使用電瓶的時候產生的硫酸鉛結晶體會附著在極板上，逐漸形成難以滲透的多層結晶體；這就是所謂的「極板硫化」，電解液反應充電和放電都需要與極板的活性物質接觸，面對難以滲透和還原的多層晶體，放電容量和充電的程度都會有很大變化。所以即便更換或補充了電解液，但不清理或更換極板也沒有多大意義，而有全面更換或維修的時間、材料和工具成本，比如直接換新電瓶了。

最後講一講決定 汽車 電瓶使用壽命的核心因素，那就是熄火後是否會長時間用車輛的電子配置；比如在車內聽音樂或看視頻，給手機或其他設備充電，打開大燈等等，同時進行這些操作的耗電量會是上百甚至兩三百瓦， 汽車 電瓶的容量能有0.5-0.8kwh就算難得了，那麼熄火後用用車半小時左右就能消耗一半左右的電量。

啟動發動機後再恢復電量就等於接近深度的充放電一次，高頻率的如此用車就會影響電瓶的使用壽命；反之停車後就熄火的話，電瓶要很久才算完成一次完整充放電，前者的電瓶可能只能用一兩年，後者可以輕松用到五六年。

天和MCN發布，保留版權保護權利

這是好多夥伴常問到的問題，因為免維護電瓶有高性能、放電小、壽命長等優點，所以好多人都使用它，那麼免維護電瓶到底用不用加電瓶水呢？

通常來說，免維護就是容易維護和很長時間不用維護，但是它缺液的時候還是要加電瓶水的，否則導致電瓶容量下降，引起內部結構變形，如果是可以加水的免維護電瓶，我們一定要加蒸餾水，不能加自來水，加的時候先充滿電，之後加水，如果先加水再充電，電瓶水容易溢出。

另外，有些免維護電瓶出廠就是密封的，沒有加水口，就不需要加電瓶水了，這樣的免維護電瓶使用幾年也是沒問題的。

如果是 汽車 用的免維護電瓶，那是不需要加電瓶水的。

原因有這樣幾點：

1、12V 汽車 電瓶採用的是恆壓充電，正常電壓一般是在14-14.2V左右。12V電瓶的浮充電壓是13.85V左右，這個電壓是剛進入析氧狀態，電壓到14.8V左右會進入析氫狀態，所以 汽車 在點火後進行的充電是略高於析氧電壓，遠低於析氫電壓，析氧如果沒有析氫，游離的氧又會回去的。

2、如果 汽車 提速瞬間，電壓超高，穩定器又沒及時跟上降壓，電壓有可能會上升，但是就算是有析氫析氧同時發生，水被電解，免維持電瓶有氫氧還原的能力，所以還是不存在失水的風險。

3、或許有人會問，正常使用時不產生氣體，那為什麼要加氣壓的安全閥呢？

那是在故障的時候用的，比如12V是由六格電池組成，每格電壓在 汽車 點火後的電壓是2.33V左右，如果某一格出現異常，比如晶枝生長或者鉛粉落底形成短路，這一格就沒了，剩餘五格分擔14V電壓，電解水是必然的，安全閥在這個時候才是必要的。

4、有人又會說，每格加多少多少毫升，又不是神仙，誰知道究竟失了多少水，比如失了2毫升，你加了10毫升，那多加了8毫升不是更糟了。

5、當然補水充電也是充電的一種方式 ，電壓必須充到16V，而且對電流也要進行控制，在沒有相應設備和技術的條件下的加水，是非常不妥當的。

免維護電池在使用年多兩年如發現電力不足，應將電池封口打開，看理面電極隔棉是否乾燥濕潤，如乾燥無水應用蒸餾水加至濕潤，這樣電池還有可能再用一兩年。這是本人的使用心得，對質量好的電池更加耐用。

鉛酸蓄電池從維護角度分類有三類：可維護、少維護、免維護。可維護蓄電池所用極板為鉛銻合金，充放電時發熱量較大，水分蒸發較多，為了方便補充蒸餾水或去離子水，每一格都有對應的電瓶蓋；少維護與免維護蓄電池所用極板均為鉛錫合金，充放電時發熱量較小，水分蒸發較少。區別在於少維護蓄電池留有電瓶蓋，意外流失電解液或氣候乾燥地區水分蒸發過多可補充；而免維護蓄電池上蓋有迷宮式迴流槽，蒸發的水分冷卻後流回電瓶，所以不需要補充蒸餾水或去離子水。如果免維護蓄電池缺水了，也就說明極板硫化了，該報廢了。過充與電解液意外流失屬於意外，不在本討論范圍之內。

Ⅱ 電三輪電瓶能不加水

電瓶加什麼水需要根據具體情況確定：
1、免維護電瓶不需要加液。
2、水電瓶加液，需要根據電瓶電解液的比重選擇：
1）電解液必須以化學純硫酸（或專用電解液）與蒸餾水配製而成。電解液密度一般為1.25-1.29g/cm3（15°c時）。工業用硫酸和一般的水，因含有鐵、銅等雜質，會引起自放電和極板損壞，不能用於蓄電池。
2）電瓶幾乎沒電，電解液比重不低於1.19，加液時，選將蒸餾水加到最低刻度線附近，再加入純硫酸（或專用電解液），使比重為1.2左右，加液量不超過上限刻度。
3）電解液宴肆注入蓄電池後，將蓄電池靜置3-6h，待電解液棗喚溫度低於晌岩轎35°c才能充電。
充電時間約3-4h。充電過程中，蓄電池單格電壓上升2.4v時，電解液開始出現較多的氣泡，這時應將充電電流減半。充電結束後，要進行放電試驗，以免出現硫化損壞的蓄電池只是表面充電，實際已不能用。所以充電前要觀察蓄電池若有硫化物沉凝時，應予更換。
4）充滿時電解液比重調整到：室溫為30-40°c時，電解液相對密度為1.270；20-30°c時，電解液相對密度為1.280；20°c以下時，電解液相對密度為1.290。

Ⅲ 電動車電瓶維護是加電解液還是蒸餾水

電動車電瓶維護是加蒸餾水，夏天和長跑遠路的電瓶水乾的快，充電時間過長不斷電的電瓶水幹得快，適當的補水、補液就可以延長電瓶的使用時間。為了防止加液後電瓶接線柱腐蝕壞，除了要控制加液量不能太多外（每次15-20ml），還可以在接線柱上塗抹凡士林。

在使用電瓶車講究技巧，也可延長電瓶使用壽命。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。

對長期擱置不用的電瓶，應每月充足電一次，一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充5小時為佳。

雖然電動車電瓶是免維護的，但電瓶使用半年後，隨著水份的不斷消耗，引起極板硫化、軟化的發生，會造成電瓶容量下降甚至失效。選擇補充納米碳溶膠電池活化劑和適量的蒸餾水(千萬別多)，可延長電池使用壽命至二年以上。

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選購方法：

1、查看電動車電池產品標志是否齊全。包括製造廠名、產品規格型號、製造日期、商標；查看內外標志是否一致，尤其好亮要檢查產品本體是否有醒目標識，生產日期。

2、注意電動車電池的外觀。查看是否有變形、鍵旅裂紋、劃痕及漏液痕跡。電池接線端子上應干凈，無銹蝕，標志應清晰。

3、關注電動車電池產品標注的額定容量。電池標注的額定容量越大，電池放電時間越長，最好不要購買無額定標注的電池，但要注意是否為電動車專用。

4、選購知名企業、大型企業的品牌電池。電池一般由專業電池生產廠提供，不同品牌、不同廠家生產的電池質量有優劣之稿襪凳別，價格也有高低之分。知名、大型企業規模大，技術強，售後服務好，電池質量有保證。

5、選購與電池配套的、帶自動控制的智能型充電器。合適的充電器能自動調節充電大小和時間，有利於延長電池的使用壽命。

Ⅳ 電動三輪車的水電瓶補充「水」時應該注意什麼

其實這「水」為電池補給液，添加時應用注射針打去，注意不過添加過量，從電瓶中溢出，腐蝕其它部件。 補給液一般來說電池水可分為兩種：一種為譽汪電池原充液，是硫酸和純凈水的混合物，密度為1.28g/cm3(20℃)。另一種為電池補充液，它可以是純凈水、去離子水和蒸餾水。它的作用是補充電池使用過程中失去的水份。梁虛吵注意不能直接添加自來水，自橡侍來水內有很多雜質，這些雜質會和內部的電池原液硫酸水反應，使用壽命縮短。

Ⅳ 電動車的電瓶不耐用到底能不能加蒸餾水

其實啊，只要理性認知，一聽就知道是假的。

真正的鉛酸蓄電池修復是使用專用的特殊設備修復的，並且也只是針對極少有特殊故障的電池，而且並不是什麼故障的電池都能修復。比如一輛車騎了三四年了，電池不行了，這樣的電池根本就不用修復了。因為一般的鉛酸電池到了一定的時間就會正常老化，所以電池跑不遠了是理所應當的。

一般來說，給電動車的鉛酸電池加蒸餾水，如果你的電池正常，就是沒有鼓包，確實是可以恢復電池60%的效果，但是這種理想的狀態只能保持短暫的幾個星期，甚至是幾天，所以看似續航是增加了，但也就那麼幾天，可以說在根本上就沒起什麼用。

而且，最重要的是，加蒸餾水時如果加多或加少了，直接就會損壞電池，這時候別說續航了，一米你也別想跑了。

還有一點，如果你的電池已經充鼓包了，還去給你的電池加水，不但沒有用，而且還有危險隱患。所以，市場上說加蒸餾水是無法從根本上修復電池的，只是個幌子。如果想要續航久，最好的辦法就是換電池。

Ⅵ 電動車免維護電池究竟可不可以加蒸餾水

能加蒸餾水，電動車電瓶都是免維護的這都是騙廣大用戶的，廠家為碰灶昌了騙錢說的，生產廠家的生技工人要吃飯，。從專業的來說是可以加蒸餾水的不讓電池水用幹掉是每年都要加。，可以維護的，只不過要知道電池維護安全手冊。我的電動車電池用了六年了都是維護出來的。電池不多可笑扒以舊換新，辯碰多了自己維護但要注意安全。

Ⅶ 電動車免維護電池究竟可不可以加蒸餾水

市場上的免維護蓄電池也有兩種：

1、第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護(添加補充液)；

2、另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死，用戶根本就不能加補充液。

免維護蓄電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。

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在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成內部動態平衡的化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，又叫做二次電池。

常用的蓄電池主要分為四類,分別為普通蓄電池、干荷蓄電池者旁、濕荷蓄電池和免維護蓄電池四種。

1、普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。

2、干荷蓄電池：它的全稱是乾式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是碰蠢負極板有較高的儲電能力，在完全乾燥狀態下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鍾就可使用。

3、濕荷蓄電池：它的極板為荷電狀態，帶有少量電解液，而大部分電解液被吸入隔板和極板中貯存的一種蓄電池。

4、免維護蓄電池：免維護蓄電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護(添加補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死，用戶根本就不能加補充液。

Ⅷ 電動車免維護電池究竟可不可以加蒸餾水免維護電池能不能加蒸餾水

只要電瓶是傳統硫酸電瓶 ，只要看到電解液的液面，露出極板 了，就需要添加蒸餾水與硫酸的混合液 。如果免維護電瓶 硫酸電瓶 ，是不可以添加蒸餾水的 。