crh5是什麼蒸餾水

① 動車組CRH1,2,3,5有什麼不同各有什麼特點

一、CRH1-與加拿大合作

1. 由青島四方—龐巴迪—鮑爾鐵路運輸設備有限公司製造，原型是加拿大龐巴迪為瑞典AB提供的Regina。既有快速、舒適、可靠的特點，又滿足了中國鐵路客運的和大運量的需求。

2. 全車設一等車、二等車、餐車等，配備有殘疾衛生間。最早於2007年2月在廣深線上運營。

二、CRH2-與日本合作

1. 2006年9月28日，時速200公里國產CRH2型「和諧號」動車組在中國南車四方機車車輛公司下線。

2. CRH2型動車組技術引進自日本川崎重工業的新干線列車車型，以日本川崎重工業的E2系1000型為基礎，動力配置從E2-1000的6M2T變為4M4T。中國南車四方機車車輛股份有限公司（聯合日本川崎重工）引進技術負責國內生產，並以引進國外技術並吸收的方式逐步國產化。

3. 2007年11月24日，時速300公里國產CRH2－300型「和諧號」動車組在中國南車四方機車車輛公司下線。

三、CRH3-與德國合作

1. 2008年4月11日，時速350公里國產CRH3型「和諧號」動車組在中國北車唐山軌道客車有限責任公司下線。

2. 少量列車由德國直接出口至中國，大部分列車由中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司在中國組裝，並改名為CRH3型和諧號列車。

3. CRH3動車組是在德國西門子ICE 3/ VelaroE成功開發的基礎上，適應中國的客運需求進行適應性優化設計而來的，它繼承了ICE 3/ VelaroE高速電動車組的高新技術，並根據技術的發展趨勢進行了改進。最高時速350公里/小時。

4. 目前主要用於京津城際鐵路、武廣高速客運專線。

四、CRH5-與法國合作

1. 2007年4月6日，時速250公里國產CRH5型「和諧號」動車組在中國北車長春軌道客車股份有限公司整列編組下線。
   

2. 以法國阿爾斯通的Pendolino寬體擺式列車為基礎，但取消了裝設的擺式功能，車體以法國阿爾斯通為芬蘭國鐵提供的SM3動車組為原型。由中國北車集團長春軌道客車股份有限公司（聯合法國阿爾斯通）負責在國內生產。

CRH動車組：

1. 即CRH動車組列車，即中國鐵路高速列車（高於快速列車），CRH是品牌標志。

2. CRH系列是採用動力分布式的高速電力動車組，列車主要是由原中華人民共和國鐵道部通過向龐巴迪、川崎重工業、阿爾斯通、西門子公司等外國企業購買相關高速車輛的技術，並對技術加以引進吸收之後

3. 由中國北車集團有限公司和中國南車集團有限公司旗下的車輛製造企業生產。各款CRH系列高速列車均被命名為「和諧號」。

4. 最早用於2007年中國鐵路第六次大提速里的快速鐵路，後來也使用於高速鐵路。

以上內容參考網路-CRH動車組

② 動車組CRH1,2,3,5有什麼不同各有什麼特點

CRH1-與加拿大合作

由青島四方—龐巴迪—鮑爾鐵路運輸設備有限公司製造，原型是加拿大龐巴迪為瑞典AB提供的Regina。既有快速、舒適、可靠的特點，又滿足了中國鐵路客運的和大運量的需求。全車設一等車、二等車、餐車等，配備有殘疾衛生間。

最早於2007年2月在廣深線上運營。

CRH2-與日本合作

2006年9月28日，時速200公里國產CRH2型「和諧號」動車組在中國南車四方機車車輛公司下線。

CRH2型動車組技術引進自日本川崎重工業的新干線列車車型，以日本川崎重工業的E2系1000型為基礎，動力配置從E2-1000的6M2T變為4M4T。中國南車四方機車車輛股份有限公司（聯合日本川崎重工）引進技術負責國內生產，並以引進國外技術並吸收的方式逐步國產化。

2007年11月24日，時速300公里國產CRH2－300型「和諧號」動車組在中國南車四方機車車輛公司下線。

座位分布如下：
一等車靠窗座：能被四整除或被四除餘一的座位號，外加51號。

CRH3-與德國合作

2008年4月11日，時速350公里國產CRH3型「和諧號」動車組在中國北車唐山軌道客車有限責任公司下線。

少量列車由德國直接出口至中國，大部分列車由中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司在中國組裝，並改名為CRH3型和諧號列車。 CRH3動車組是在德國西門子ICE3/ VelaroE成功開發的基礎上，適應中國的客運需求進行適應性優化設計而來的，它繼承了ICE3/ VelaroE高速電動車組的高新技術，並根據技術的發展趨勢進行了改進。最高時速350公里/小時。

目前主要用於京津城際鐵路、武廣高速客運專線。

論舒適性，座椅都朝向行駛方向會更舒適些，腿比起對面而坐更容易伸直，座椅靠背也可以調整。而如今這種不可旋轉座椅，全車總會有差不多一半的乘客倒著坐，暈車的可能會更大點。椅背和坐墊都不可以動，是固定死的，坐久了非常不舒服。座椅下方也沒有腳蹬（包括一等座），不能放腳。座椅背後也沒有網兜，無法臨時存放小物件和垃圾袋。

面對面座位的中間，會有一個固定的小桌。這種四或六個面對面座椅，非常適合小團體的旅客出行，可以打牌或聚餐，當然是一種適合中國人傳統的座位設計。但是，應該看到，現在坐動車的人，更多地人希望休息，也不希望一般比較吵鬧的團體旅客，將整個車廂弄得無法休息。建議，大多數車廂還是應該完全採用可旋轉座椅，以便設為較安靜的車廂，而個別車廂可以完全設計成傳統面對面式座椅，為較熱鬧的車廂。為配合這一設計，以後在售票時，可以為一次購買較多客票，或者主動要求去熱鬧車廂的旅客，發售這種車廂的車票。

【哪些車次有可旋轉的座椅？】
僅列出長途動車組。恕我所知有限，這一部分歡迎各位一起補充更正。
D1 D2D11 D12D23D24次：座椅不可旋轉
D3- D10次：座椅可旋轉
D21 D22D25 D26次：座椅可旋轉
D191/2/3/4次：座椅可旋轉

石太客專上的多數動車：座椅不可旋轉
沈陽北-天津：座椅不可旋轉

③ 請解釋動車組型號crh 5g5188表示什麼意思

首先正確寫法應該是CRH5G-5188。CRH5G是高寒動車組CRH5系列中的一款，5是指中車長春製造的，188是指第188輛車。也就是中車長春製造的CRH5G車型中的第188輛車。

④ 中國第一列動車是什麼動車

中國第一輛火車動車組開通時間在：

2007年4月18日5時38分。

有關於中國第火車動車組：

（1）2007年4月18日5時38分，時速可達每小時200千米的「和諧號」動車組D460次列車從鐵路上海站出發駛往蘇州。這是中國第一列正式開行的動車組，也拉開了全國鐵路第六次大面積提速的序幕。這列「和諧號」動車組編號CRH2－026A；

是以日本新干線E2－1000型動車組為基礎，由川崎重工及南車四方機車車輛股份有限公司生產製造，車身為藍白雙色。這趟列車由何勇強、劉東偉兩位司機駕駛，途中停靠崑山站，6時17分駛抵蘇州，全程行駛時間為39分鍾。

（2）2007年2月，動車組以160公里的時速投入春運。

（3）2007年4月18日，第六次鐵路大提速，動車組全面上線投入運營。

（4）2008年8月1日，動車組投入運營的京津線是中國首條高速鐵路客運專線，是中國進入高鐵時代的標志。

(4)crh5是什麼蒸餾水擴展閱讀：

中國高鐵機車主要有四種型號：CRH1、CRH2、CRH3和CRH5。CRH1是由青島四方－龐巴迪－鮑爾鐵路運輸設備有限公司（簡稱BSP公司）生產，四方機車佔BSP公司的股權比例為50％。CRH2是南車四方聯合川崎重工等日本財團聯合製造，採用的是日本新干線技術。CRH3由唐山機車廠聯合西門子生產，採用德國的技術。CRH5由長春客車廠聯合阿爾斯通生產。

其中CRH1、CRH2、CRH5的設計時速在200公里以上，而CRH3的設計時速在300公里以上。因此，第六次大提速將主要採用前三家主力車型，當初鐵道部招投標中，中標的正是這三家主力車型。德國西門子在第一輪落敗後，第二輪才進入到中國高鐵機車製造中。

動車組屬於動力分散型電動車組，是自帶動力可以雙向駕駛的旅客列車，具有技術先進、安全可靠、乘坐舒適、經濟、成熟及環保等優點，速度等級為時速200至250公里。

動車組既可以採用短編組8輛運行，又可以方便地將兩列短編組重聯為16輛長編組運行。動車組的品種有一等座車、二等座車、餐車、合造車，短編組定員600人以上，長編組定員1200人以上。

⑤ CRH是什麼,分為幾類

CRH的含義:
(China Railway High-speed)的首位字母縮寫，中國鐵路高速。世界上一般將高速鐵路定義在時速200公里以上，中國高速鐵路的時速也定義在200公里以上。

我國高速動車組分四種類型，分別為：
CRH1、CRH2、CRH3、CRH5 。其中CRH1、CRH2、CRH5的設計時速在200公里以上，而CRH3的設計時速在300公里以上。

CRH1是由青島四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設備有限公司(簡稱BSP公司)生產，四方機車佔BSP公司的股權比例為50%。
CRH2是南車四方機車車輛公司引進日本川崎重工的技術，消化吸收再創新生產的，以日本新干線列車為原型，時速200公里以上。
CRH3由唐山機車廠聯合西門子生產，採用德國的技術，西門子在第一輪落敗後，第二輪才進入到中國高鐵機車製造中。
CRH5動車組是北車長春客車廠(聯合阿爾斯通)生產，原型是阿爾斯通為芬蘭國鐵提供的SM3型，CRH5國產化率達75%。

⑥ 動車有哪些車型，如CRH2、CRH5是什麼意思

CRH為英文縮寫，全名China Railways High-speed，中文意為「中國鐵路高速」，是中國鐵道部對中國高速鐵路系統建立的品牌名稱。CRH1和CRH5是中國高鐵的不同型號。
中國鐵路開行的CRH動車組已有CRH1,CRH2,CRH3,CRH5,CRH6,CRH380A（L）,CRH380B（L）,CRH380C（L),CRH380D等21種車型。
CRH1—中國南車集團四方機車車輛股份有限公司與加拿大龐巴迪的合資公司——青島四方-龐巴迪鐵路運輸設備有限公司（BST）生產。
CRH5型電力動車組，全稱為和諧號CRH5型電動車組。是中華人民共和國鐵道部為實行中國鐵路第六次大提速，向法國阿爾斯通和中國北車集團長春軌道客車股份有限公司訂購的CRH系列高速動車組車款之一。

⑦ CRH1到CRH5都有什麼不同

CRH1龐巴迪-四方-鮑爾（BSP）生產，原型是龐巴迪為瑞典AB提供的Regina。200公里級別（營運速度200KM/h，最高速度250KM/h），
CRH2南車四方（聯合日本川崎重工）生產。200公里級別（營運速度200KM/h，最高速度250KM/h),新車CRH2C作為京津城鐵的專用車將在2008年8月投入使用.
CRH3河北北車唐山機車廠（唐車）~~（聯合西門子）生產，原型ICE3。300公里級別（營運速度330KM/h，最高速度380KM/h）。
CRH5北車長春客車廠（聯合阿爾斯通）生產，原型阿爾斯通為芬蘭國鐵提供的SM3型。200公里級別（營運速度200KM/h，最高速度250KM/h）。
其中CRH2和CRH5具備提速至300KM/H的條件。

⑧ crh2 crh3 crh5型動車的製造商分別是

CRH2為南車四方廠製造，CRH3為北車唐山機車廠製造，CRH5為北車長春廠製造，相關方面的資料都是可以在網上查詢得到的。