發動機冷卻系統蒸餾水

『壹』 汽車冷卻液不足可以加蒸餾水嗎

如果常溫下抄，冷卻液襲液位低於最低線，可以添加冷卻液。
添加時，液位不可添加到超過最高液位，大家都知道冷卻液高溫時候也會熱脹冷縮產生膨脹。
兩年冷卻液減少沒必要更換，可以繼續添加使用。添加的冷卻液成分應該與在用的冷卻液成分一致！
非必要情況下不可以用水代替，如果緊急情況沒有冷卻液補充，可以用軟水代替，也就是純凈水，硬水高溫會產生水垢，長期使用像家裡燒水壺一樣的，水垢會堵塞水套。

『貳』 汽車發動機中使用的冷卻水是什麼

汽車發動機中使用的冷卻水應是清潔的軟水，如雨水，自來水等；而井水、河水等硬水中含有礦物質，在高溫下易生成水垢，不能作為發動機冷卻水。現代汽車絕大部分用防凍液充當冷卻水。

『叄』 蒸餾水可以用於發電機冷卻系統嗎

用於發電機冷卻水的水質是有要求的，比如電廠里，用於發電機冷卻的水都是經過化學處理的，各種離子含量不能超標。你說用蒸餾水，那麼要保證水質在補充的過程中不被污染，而且水質要達到標准。不然不能使用！

『肆』 汽車中為什麼用水做冷卻液

因為水的比熱容較大，相同質量的水和其它物質比較，降低相同的溫度，水放出的熱量多，所以暖氣裝置中用水來供熱；升高相同的溫度，水吸收的熱量多，所以汽車發動機中用水來冷卻。

冷卻液更換周期普通家用轎車一般是每兩年或四萬公里更換一次。但是如果用車強度很大的話，就需要提前更換。但是值得注意的是，在還未更換防凍冷卻液期限內，要是發現防凍冷卻液低於最小值，就要及時增加，不然會引起升溫，影響發動機的冷卻效能。

冷卻液的作用：

1、冷卻液可以防垢：優質的冷卻液使用蒸餾水製造，並加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能；

2、防腐蝕：冷卻液不但不會對發動機冷卻系統引起腐蝕，還具有防腐和除銹功能；

3、發動機防凍液基本都加入了一些能夠下降水冰點的物質作為防凍劑，維持在低溫天氣時冷卻系統不凍結。

『伍』 汽車防凍液能用蒸餾水代替嗎

汽車防凍液不能用蒸餾水代替。防凍液就是防止在低溫天氣時冷卻系統不凍結。蒸餾水是沒有這個作用的。

防凍液有汽車冷卻系統的中的冷卻介質，可以防止發動機水溫過高，也能防止冬天太冷時水箱里的水結冰。防凍液和自來水最大的區別是冰點比自來水低，沸點比自來水高。

比如一般的自來水0℃時就開始結冰了，而防凍液能達到-30℃才開始結冰；自來水100℃開始沸騰了，而防凍液能達到107℃才沸騰。

如果汽車不用防凍液，直接加自來水，在北方的冬天，自來水結冰，從而漲破汽車冷卻管路；在夏天炎熱的時候自來水會直接開鍋，導致發動機溫度過高。所以防凍液是不能直接用自來水替代的。

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防凍液作用：

1.冷卻作用

冷卻是冷卻液的基本作用。發動機工作時產生大量的熱量，其中60%的熱量要通過冷卻系統散發到周圍空間。水和甲醇冷卻液沸點低，易沸騰，如果車輛在冷卻液沸騰條件下工作，即使在很短時間也會造成發動機損壞，甚至癱瘓。

2.防腐作用

冷卻系統中散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件是由鋼、鑄鐵、黃銅、紫銅、鋁、焊錫等金屬組成，由於不同的金屬的電極電位不同，在電解質的作用下容易發生電化學腐蝕；同時冷卻液中的二元醇類物質分解後形成的酸性產物、燃料燃燒後行的酸性廢氣也可能滲透到冷卻系統中，促進冷卻系統腐蝕。

3.防垢作用

冷卻系統中的水垢來源於水中的鈣、鎂等陽離子，這些鹼土金屬陽離子在熱負荷條件下，容易與水中的引離子反應生成水垢。水垢能磨損水泵密封件並覆蓋在汽缸體水套外壁，使其導熱率下降，並使缸蓋高溫區溫度劇增，引起缸裂。

因此為了減少水垢的生成，冷卻液在生產和加註過程中均要求使用經過軟化處理的去離子水。

4.防凍作用

冬季氣溫低，為使汽車在冬季低溫下仍能繼續使用，發動機冷卻液都加入了一些能夠降低水冰點的物質作為防凍劑，保持在低溫天氣時冷卻系統不凍結。因此人們有時把冷卻液稱作「防凍液」或「不凍液」。

『陸』 汽車發動機採用水冷方式時,加入的是蒸餾水對不對

這種方法並不推薦，因為汽車發動機的水冷最好使用防凍液可以保證在低溫下不會凍結

『柒』 防凍液(冷卻液)加蒸餾水行嗎、加了水怎麼辦、有什麼影響

最好不要加水，使用防凍液比較好。以下是加水造成的影響。
發動機正常工作時刻燃混合氣在氣缸內燃燒溫度高達1800°C-2000°C，在此期間直接與高溫氣體接觸的機件(如氣門、氣缸蓋、活塞等)由於吸收了大量的熱而溫度升的很高，若不及時進行有效的冷卻，不但零件之間的配合間隙因受熱膨脹會遭到破壞，活塞等運動機件可能卡死在氣缸中造成「拉缸」，甚至熔化在氣缸中，而且機件也會因長期處於高溫狀態下，其剛度和強度大大降低而發生變形或折斷。
許多駕駛員冬季使用防凍液，夏季使用自來水，原本認為採用這種方式既經濟又實惠，但卻給發動機留下了嚴重的後患，發動機及其冷卻系統是金屬製造的，其材料成份有銅、鐵、鋁、鈉、焊錫等。
這些金屬在高溫下與水接觸時間長了就會遭到腐蝕生銹，在高溫狀態下極易產生絕緣性能較好的水垢，水垢覆蓋在水套、散熱器、溫度感測器和溫控開關等處，造成溫度失控，冷卻風扇啟動過遲，形成「過熱惡性循環」，這是發動機夏季頻繁發生此類事故的主要原因

『捌』 發動機冷卻液可以加蒸餾水嗎

你好，可以的，但不防凍，建議加防凍液，希望能幫到你

『玖』 怎樣檢查發動機冷卻液液位

發動機在熱機狀態時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。

等發動機冷卻後，檢查冷卻液的液面應處於滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純凈水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水後的液面高度不能超過滿位。如發現短時間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。

發動機冷態時，液位在上下限之間為正常。

相關說明

冷卻液又叫防凍液，在北方一年四季都使用，大約每兩年更換一次。

與檢查發動機機油不同的是檢查冷卻液要在發動機冷態時進行，拉起手剎後，在駕駛艙左下角拉動開機蓋拉手。到車頭搬動機蓋縫隙處的扳手，抬起機蓋，尋找機艙內支撐桿並支撐穩妥。找到冷卻液罐上面有Min和Max兩條線，通常冷卻液顏色為粉紅色或淡綠色，觀察液體在兩條線之間即可。

需要特別注意的是冷卻液需要在發動機冷態時檢查，發動機熱態時請不要自行打開散熱器蓋否則有燙傷的危險！熱態時如果必須添加冷卻液需要用濕毛巾疊多層後墊在散熱器蓋上先擰松半圈觀察有蒸汽釋放出時等待一會，沒有蒸汽釋放了再試著擰鬆散熱器蓋，即使沒有蒸汽釋放仍有可能有沸騰的液體噴出，因此盡量等冷卻下來再進行添加，以策安全。