蒸餾一體儀的自鎖閥需要點嗎

❶ 水管的閥門有哪幾種

閥門按使用功能可分為截斷閥、調節閥、止回閥、分流閥、安全閥、多用閥六類。

1、截斷閥主要用於截斷流體通路，包括截止閥、閘閥、旋塞閥、球閥、蝶閥隔膜閥、夾管閥等；

特點：截止閥適用壓力、溫度范圍很大，但一般用於中、小口徑的管道。

2、調節閥主要用於調節流體的壓力、流量等，包括調節閥、節流閥、減壓閥和浮球調節閥等；

特點：調節閥安裝在工藝管道上，直接與操作介質接觸，長期受到高溫、高壓、腐蝕和摩擦等惡劣工作條件的影響。

3、止回閥用於阻止流體的逆向流動；

特點：依靠管道內流動介質的壓力推動閥瓣，來實現閥門的關閉和開啟，當介質停止流動，止回閥閥瓣關閉，同時能防止管道內介質發生倒流，這對於保障管道的安全起到了很大的作用。

4、分流閥用於分配流體的通路去向，或將兩相流體分離，包括滑閥、多通閥、疏水閥和排空氣閥等；

特點：結構上除了啟閥件及相關部分外，均與截止閥相同，節流閥的啟閉件大多為圓錐流線型。

5、安全閥主要用於安全保護，防止鍋爐、壓力容器或管道因超壓而破壞；

特點：它不藉助任何外力，而是利用介質本身地力來排出一額定數量的流體以防止系統內壓力超過預定的安全值；當壓力恢復正常後，閥門再行關閉並阻止介質繼續流出。

6、多用閥是具有一種以上功能的閥門。

特點：如截止止回閥既能起斷流作用又能起止回作用。

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工業管道閥門按公稱壓力又可分為真空閥、低壓閥、中壓閥、高壓閥、超高壓閥；閥門按工作溫度又可分為常溫閥、中溫閥、高溫閥、低溫閥。

閥門還可按驅動裝置的類型、與管道的聯接方式和閥體的使用材料等進行分類。閥門可按各種分類方法單獨地或組合地命名，也可按啟閉件的結構特徵或具體用途命名。

閥門的基本參數是工作壓力、工作溫度和口徑。對於大量使用於工業管道的各種閥門，常用公稱壓力和公稱通徑作為基本參數。公稱壓力是指某種材料的閥門，在規定的溫度下，允許承受的最大工作壓力。公稱通徑是指閥體與管子聯接端部的名義內徑。

閥門根據其種類和用途有不同的要求，主要有密封、強度、調節、流通、啟閉等性能。在設計和選用閥門時，除了要考慮基本參數和性能外，還要考慮流體的性能，包括流體的相態(氣體、液體或含固體顆粒)、腐蝕性、粘度、毒性、易燃易爆性，貴重稀有程度和放射性等。

❷ 全自動一體化蒸餾儀的用途

HXZL-601全自動蒸餾儀可廣泛適用於環保、疾控、水產、供排水、高校、科研院所、廠專礦企業等各類化學實驗室需屬要蒸餾處理的場所，如揮發酚、氰化物、氨氮、凱氏氮油中水分等項目的蒸餾處理及食品中二氧化硫殘留的蒸餾實驗。

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一、油浸式、充氣式交直流試驗變壓器
1.1 概述：
本公司依據《試驗變壓器國家標准》、行業標准《JB/T9641-1999》自行研製生產的輕型交流、交直流兩用油浸式和充氣式（SF6）系列變壓器，具有體積小、重量輕、結構緊湊、功能齊全、通用性強和使用方便等特點。特別適用於電力系統、工礦企業、科研部門等對各種電氣設備、電器元件、絕緣材料進行工頻或直流高壓下的絕緣強度及泄漏試驗，是高壓試驗中必不可少的重要設備。
1.2 型號含義：

1.3 產品結構：
本系列輕型高壓試驗變壓器採用單框式鐵芯結構。初級繞組繞在鐵芯上，高壓繞組在外。這種同軸布置有效地減少了漏磁，因而增大了繞組間的耦合。圖1所示的油浸式試驗變壓器外殼製成與器芯配合較佳的八角形結構，整體外觀顯得美觀大方。圖2所示的充氣式試驗變壓器的外殼採用圓柱罐式容器結構，能承受0.8Mpa壓強。

1-短路桿D 2-均壓球 3-變壓器套管
4-變壓器提手 5-油閥 6、7—輸入端子a、x
8、9—測量端子E、F 10—變壓器外殼接地端 11—高壓尾X
12—高壓輸出A 13—高壓硅堆（交流變壓器無）14、外殼
15、閥門及壓力表（油浸式試驗變壓器無）
1.4 工作原理：
本系列輕型高壓試驗變壓器為單相變壓器，經操作箱（台）內調壓器（100KVA以上調壓器外附）輸出可調的0~200V或0~400V電壓至試驗變壓器的初級繞組，根據電磁感應原理，在次級繞組可獲得可調的高電壓。單台交直流試驗變壓器工作接線原理見附圖一；高壓套管中裝有高壓硅堆，串接在高壓迴路中作半波整流。當短路桿將高壓硅堆短接時，輸出的高壓為工頻交流。擰出短路桿時輸出的高壓為直流。
可兩台或三台試驗變壓器串級獲得更高電壓。試驗變壓器串級使用接線原理見附圖二。串級高壓試驗變壓器有很大的優越性，因為整個裝置由幾台單台試驗變壓器組成，單台試驗變壓器體積小、重量輕，便於運輸和安裝。它既可串接成高出幾倍單台試驗變壓器的額定電壓輸出而組合使用，又可分開成幾套單台試驗變壓器單獨使用。附圖二中，在第一級和第二級的每個單台試驗變壓器中都有一勵磁繞組A1、C1和A2、C2。低壓電源加在試驗變壓器I的初級繞組a1x1上，單台試驗變壓器I、II、III的輸出電壓分別是V1、V2、V3、。勵磁繞組A1、C1給第二級試驗變壓器的初級繞組供電；第二級試驗變壓器II的勵磁繞組A2、C2給第三級試驗變壓器III的初級繞組供電。第二級試驗變壓器II和第三級試驗變壓器III的箱體對地分別在V1和V1+V2的高電位上，箱體對地是絕緣的，試驗變壓器I的箱體接地。所以第一級、第二級、第三級試驗變壓器對地電壓分別為V1、V1+V2、V1+V2+V3，其額定容量則分別為3P、2P、1P。
1.5 使用方法：
1.5.1交流工頻耐壓試驗
1.5.1-1交流工頻耐壓試驗操作方法
（1）按圖3所示方法將試驗變壓器與操作箱（台）及試品和配件可靠連接，試驗變壓器的外殼及操作系統必須可靠接地，試驗變壓器的高壓尾X端，測量繞組F端必須可靠接地。

（2）試驗人員明確分工，清理現場（有條件的可拉上屏蔽網），並派專人監護及觀察試品狀態。
（3）檢查調壓器是否在零位，輸入電源是否正常，試品應干凈，並保證絕對乾燥。
（4）在做負載試驗前，一般都應進行空升試驗。即不接試品時升至試驗電壓，校對各種表計，調整球間隙。
（5）送上電源，緩慢升壓，密切注意各種表計，當電壓升至試驗電壓時，開始計時，到1min後，迅速降壓，將調壓降回零位後，切斷電源，方可更換試品或結束試驗。
（6）在升壓或耐壓過程中，如發現下列不正常情況時，應立即降壓，切斷電源。停止試驗並查明原因：
①電壓表指針擺動很大；
②發現絕緣燒焦或冒煙；
③被試品內有不正常的聲音。
1.5.1-2 工頻耐壓的成套配件
（1）在工頻耐壓試驗中R1應根據變壓器的額定容量來選擇。如高壓側額定輸出在100~300mA時，可取0.5¬-1Ω/V（試驗電壓）。常用水電阻作為限流電阻，管子長度可按150kV/m考慮，管子的粗細應具有足夠的熱容量。（水阻液配製方法：用蒸餾水加入適量硫酸銅配製成各種不同的阻值）。
（2）球間隙的整定值一般取試驗電壓的110%—120%，球間隙保護電阻可按1Ω/V（試驗電壓）選取，當電壓超過球間隙整定值時，球間隙放電，對試品起到保護作用。
（3）在工頻耐壓試驗中，低壓側測量電壓（儀表電壓）並不是非常准確的，其原因是由於試驗變壓器存在漏抗，必然存在著壓降或容升，使試品上電壓低於或高於低壓側儀表上反映出來的電壓。為了准確測量被試品上所施加的電壓，因此常在高壓側接入RCF阻容分壓器來測量電壓（如圖3所示）。
1.5.2 直流耐壓或泄漏試驗
1.5.2-1 直流耐壓或泄漏試驗的操作
（1）擰出交直流試驗變壓器均壓球上的短路桿，按圖四所示方式將試驗變壓器與操作箱（台）可靠連接，變壓器外殼與操作系統必須可靠接地，高壓尾X與測量繞組的F端必須可靠接地

（2）試驗人員明確分工，清理現場（有條件的可拉上屏蔽網），檢查被試品是否停電，接地放電，要嚴防將試驗電壓加到有人工作的部位上去。
（3）復查各連接線無誤後，送上電源，緩慢升壓，密切注意被試品、試驗裝置、微安表，一旦發現擊穿，閃爍等異常現象應立即降壓，切斷電源，對試品充分放電，查明原因，詳細記錄。
（4）試驗完畢後，降壓，切斷電源。對被試品及試驗裝置本身充分放電，直到分壓器讀數為零後方可拆卸設備或更換試品。
1.5.2-2 泄漏試驗的成套配件
（1）泄漏試驗中限流電阻R1選擇在額定輸出電壓時，輸出短路電流不得超過高壓硅堆的最大整流電流。如高壓硅堆的最大整流電流為100mA時的60kV試驗裝置中，限流電阻按R1=60/0.1=600kΩ選擇，限流電阻還應具有足夠的容量和沿面放電距離。
（2）高壓濾波電容C1一般選擇在0.01~0.1μF之間，當試品電容量很大時，C1可省略不用。
1.6試驗變壓器的容量選擇
標稱試驗變壓器容量Pn的確定公式：Pn=KVn2ωCt×10-9
式中：Pn--標稱試驗變壓器容量（KVA）
Vn--試驗變壓器的額定輸出高壓的有效值（KV）
K--安全系數。K≥1，標稱電壓Vn≥1MV時，K=2，標稱電壓較低時，K值可取高一些。
Ct--被試品的電容量（PF）
ω--角頻率，ω=2πf，f--試驗電源的頻率
被試設備的電容量Ct可由交流電橋測出。Ct的變化很大，可由設備的類型而定。典型數據如下：
簡單的棒式或懸式絕緣子 幾十微法
簡單的分級套管 100~1000pF
電壓互感器 200~500pF
電力變壓器＜1000kVA ~1000pF
＞1000kVA 1000~10000pF
高壓電力電纜和油浸紙絕緣 250~300PF/m
氣體絕緣 ~60pF/m
封閉變電站，SF6氣體絕緣 100~10000pF
對於不同的試驗電壓Vn，選擇不同的（適當的）安全系數K。以下列出不同的Vn所選用的K值供參考
Vn=50~100KV K=4
Vn=150~300KV K=3
Vn＞300KV K=2
1.7 注意事項
（1）每次試驗前後都應測量絕緣電阻，檢查絕緣情況。
（2）本產品禁止在高於45℃的溫度下長期存放、使用。
（3）本產品不得超過額定參數使用。除試驗必須外，決不允許全電壓通電或斷電。
（4）做容量較大試品試驗時，升壓一定要緩慢，防止試品的充電電流過大損壞設備，做直流試驗一定要充分放電。
（5）本產品長期不用時應放置在通風、乾燥、無陽光直射的地方。
（6）本產品運輸途中不得重擊、重壓，不可傾斜、倒置。
（7）油浸式試驗變壓器運輸後需要靜置才能通電。
（8）使用本產品做高壓試驗必須由專業人員操作，除熟悉本手冊外，還必須嚴格執行國家有關標准和操作規程。可參照GB/T16972-1997《高壓輸變設備的絕緣配合，高壓試驗技術》《電氣設備預防性試驗規程》等。
註：本系列產品生產時加串級抽頭，可二台或三台串級成更高電壓級，如兩台50KV變壓器串級輸出電壓可達100KV，三台50KV變壓器串級可達150KV，但訂貨時需註明。並可根據用戶需要在高壓繞組中抽出5~15KV的中壓抽頭，供高壓電機作交流耐壓試驗。並可定製特殊規格的試驗變壓器。

二、操作及控制系統
2.1 概述
本系列產品是根據高壓試驗變壓器的試驗保護要求而設計製造的。分為手動箱式、台式及電動台式等結構形式。具有零位保護，過流過壓保護，聲光報警等功能，體積小、重量輕、外形美觀、操作簡便，是高壓試驗變壓器配套的理想設備。
2.2 型號含義

2.3 產品結構
2.3.1 箱式結構
箱式結構分為內框架和外箱體兩大部分，內框架將所有電氣材料和面板合為一體，外殼為防護式，便於維護。其面板見圖5。

1、電流表（-PA） 2、電壓表（-PV） 3、時間繼電器（-KT）
4、電流繼電器（-KA） 5、過流倍率開關（-SA） 6、啟動按鈕（-1SB）
7、停止按鈕（-2SB） 8、計時按鈕（-1SB1） 9、調壓器手輪
10、電源指示燈（-HL1） 11、零位指示燈（-HL2） 12、送電指示燈（-HL3）
13、報警指示燈（-HL5） 14、電源插座 15、接地接線柱
16、儀表接線柱 17、輸出接線柱
2.3.2 台式結構
台式結構面板布置及內部結構見圖6，其外形美觀大方，底部有腳輪，便於移動。

圖6
1—外殼 2—元件板 3—電器元件 4—接線柱
5—面板 6—調壓器（手柄） 7—萬向輪 8—電壓表（-PV）
9—時間繼電器（-KT） 10—電流表（-PA） 11—電源指示燈（-HL1）
12—零位指示燈（-HL2） 13—送電指示燈（-HL3） 14—過壓指示燈（-HL4）
15—報警指示燈（-HL5） 16—電壓繼電器（-KV） 17—過壓倍率選擇開關（-SA2）
18—啟動按鈕（-1SB1） 19—計時按鈕（-1SB1） 20—停止按鈕（-2SB）
21—過流倍率選擇開關（-SA1） 22—電流繼電器（-KA）
2.3.3 電動台式結構
圖7所示為電動控制檯面板圖，本產品採用電動調壓器，輸出波形好，勻速升降電壓。

1．電流繼電器（-KA） 2．低壓電流表（-PA） 3．數顯時間繼電器（-KT2）
4．高壓電壓表（-PV） 5．電壓繼電器（-KV） 6．電源信號燈（-HL1）
7．零位信號燈（-HL3） 8．合閘信號燈（-HL2） 9．升壓信號燈（-HL5）
10．降壓信號燈（-HL4） 11．計時信號燈（-HL7） 12．過壓信號燈（-HL6）
13．報警信號燈（-HL8） 14．合閘按鈕（-1SB1） 15．斷電按鈕（-2SB1）
16．點動升壓按鈕（-1SB3）17．點動降壓按鈕（-1SB2）18．電動升壓按鈕（-1SB4）
19．電動降壓按鈕（-1SB6）20．電動停止按鈕（-2SB4）21．計時按鈕（-1SB5）
2.4 工作原理：
本系列產品由控制和測量兩部分組成。主接觸器控制調壓器輸入的通電和斷電，主接觸器的分合由合閘停止按鈕、零位限位開關、過流過壓繼電器等迴路控制。由調壓器提供可調節的輸出電壓，供給配套產品（如試驗變壓器），以獲取所需的測試電壓。其原理分別見附圖四、附圖五、附圖六、附圖七。
2.5 成套試驗的接線（以操作箱為例）
（1）該產品與試驗變壓器配套使用接線圖請參閱圖3和圖4。
（2）該產品與絕緣油強度試驗器配套使用接線圖如圖8。
（3）該產品與三倍頻電源發生器配套使用接線圖如圖9。

2.6 使用方法
2.6.1 操作箱（台）使用方法：
（1）檢查總電源是否與輸入電源一致（10KVA以下為220V、10KVA以上為380V），根據需要調整好電流繼電器（-KA）、電流倍率轉換開關和電壓繼電器（-KV）、電壓倍率轉換開關的動作值和倍率，同時設定好時間繼電器的動作值。
（2）送上電源，綠燈（-HL2）亮，調壓器手輪置於零位時，黃燈（-HL1）亮，此時可送電操作。
（3）按下送電按鈕（-1SB），主接觸器（-KM）吸合，調壓器（-TD）受電，綠燈（-HL1）滅、紅燈（-HL3）亮，揚聲器發出警報聲，同時報警燈（-HL5）閃光，延時10~15秒後，聲光同時自停，可以進行試驗。
（4）順時針旋轉調壓器手輪，注視電壓表（-PV）的指示，以每秒小於3KV的升壓速度升壓，當升到所需值時，按下計時按鈕（-1SB1），並密切關注試品情況。
（5）使用操作台時，在操作台升壓或耐壓過程中，如出現過壓時，電壓繼電器（-KV）動作，聲光報警，這時應逆時針旋轉調壓器手輪，降至所需的試驗電壓。
（6）在升壓或耐壓試驗中，如發生短路、閃爍、擊穿等造成過流時，電流繼電器（-KA）動作，調壓器自動斷電，表示被試品不合格。
（7）達到所定耐壓時間後，時間繼電器（-KT）吸合，揚聲器發出警報聲，表示被試品合格，同時將調壓器手輪旋迴零位，聲光報警停止，按下停電按鈕（-2SB），斷開計時按鈕（-1SB1），切除電源後方可拆卸設備或更換試品（直流試驗或大容量被試品還需充分放電）。
2.6.2 電動控制台使用方法：
2.6.2-1 電動操作
（1）按後面板上指示接上電源線（A、B為火線，N為零線），調整好電流繼電器、電壓繼電器、時間繼電器的動作值，按工作接線圖連接好各外部連接線，打開控制台後門檢查時間繼電器（-KT1）是否整定在0.8-1秒之間。
（2）合上電源後，電源指示燈（-HL1）亮，此時若調壓器在零位（下限位）零位指示燈（-HL3）亮，若不在下限位，接觸器（-KM1）自動吸合，電機轉動使調壓器降至零位，接觸器（-KM1）自動釋放，零位指示燈（-HL3）亮，此時可以送電操作。
（3）按下合閘按鈕（-1SB1），主接觸器（-KM）吸合，此時揚聲器發出警報聲，報警閃光燈閃爍，高壓送電信號燈（-HL2）亮，調壓器受電，此時可根據需要選擇電動升降壓、點動升降壓或手動方式。
（4）點動升壓的操作：按住點動升壓按鈕（-1SB3），接觸器（-KM2）吸合，電機順時針帶動調壓器慢慢上升，升壓指示燈（-HL5）亮。松開點動升壓按鈕，即可停止。
（5）電動升壓的操作：按下電動升壓按鈕（-1SB4），接觸器（-KM2）吸合並自鎖，電機順時針帶動調壓器碳刷上升，密切關注電壓表，當升壓接近所需電壓值時，按下電動停止按鈕（-2SB4），使升壓停止，再選擇點動升壓方式升至所需電壓，按下計時按鈕（-1SB5），計時指示燈（-HL2）亮，時間繼電器（-KT2）待令工作。耐壓達到時間繼電器（-KT2）所整定值後，時間繼電器（-KT2）吸合，此時降壓指示燈（-HL4）亮，並且聲光報警。調壓器自動降至零位後，零位指示燈（-HL3）亮，此時才能切斷時間繼電器電源，即斷開計時按鈕（-1SB5），計時指示燈（HL7）滅，並按下斷電按鈕（-2SB1），使調壓器停止供電，合閘指示燈（-HL2）滅，再切斷總電源的開關，試驗完畢。
（6）在升壓過程中，如因工作人員疏忽，操作造成過壓或超程（即上限位）時，揚聲器會發出警報聲，同時（-KM1）吸合，電機逆時針轉動，過壓指示燈（-HL6）及降壓指示燈（-HL4）亮，待降至零位後，（-KM1）釋放，降壓自動停止。
（7）在試驗過程中，如發生過流情況，電流繼電器（-KA）動作，主接觸器（-KM）斷開，使調壓器斷電，同時發出聲光報警，送電指示燈（-HL2）滅，降壓指示燈（-HL4）亮，調壓器自動回零，此時應檢查試品情況。
（8）點動降壓、電動降壓與點動升壓、電動升壓操作相同，不再贅述。
2.6.2¬-2 手動操作
手動升壓操作時，將手輪向外拉，使之與電機脫離，在零位時按下合閘按鈕（-1SB1），順時針轉動手輪為升壓，逆時針轉動手輪為降壓。
2.7 儀表及繼電器的設定
2.7.1 電壓表及電壓繼電器
本產品使用的電壓表在100V時達到滿刻度（特殊定製除外），因為試驗變壓器的測量線圈也是100V，當試驗變壓器達到額定電壓時，通過測量線圈（儀表端子）加在電壓表兩端的電壓為100V，電壓表達到滿刻度；本產品使用的電壓繼電器最大動作值為200V，線圈並在電壓表兩端，通過拔動電壓繼電器指針及切換電壓倍率開關調節動作值大小，其動作值=試驗變壓器額定電壓× ×電壓倍率開關指示倍率。若產品面板上無電壓倍率轉換開關，倍率為1。
2.7.2 電流表及電流繼電器
本產品使用的電流表在≤20A時為直通表，＞20A時則通過電流互感器及相應倍率的電流表測量（特殊規格除外）。在使用直通表測量時，電流繼電器動作值=繼電器指針指示值×電流倍率開關指示倍率；使用電流互感器及相應倍率的電流表測量時，電流繼電器動作值=繼電器指針指示值×互感器倍率×電流倍率開關指示倍率。若面板上無電流倍率開關，倍率為2。
2.8 注意事項
（1）本系列產品嚴禁超負載運行。
（2）使用前須先用500V兆歐表檢測絕緣電阻，其值不低於2MΩ，在連接試驗變壓器前應空機通電完成操作過程，檢查調壓器輸出是否正常。
（3）使用前應檢查電氣元件及各觸點是否松動，接觸是否良好。
（4）工作和存放場所應無嚴重影響絕緣的氣體、蒸汽、化學性塵埃及其它爆炸性和侵蝕性介質。
（5）必須由專業人員操作，並嚴格遵守操作程序。

附註一：配套產品
（1）操作系統（見附表3）
①HJXC系列操作箱：容量：2KVA~5KVA；輸入電壓：0.22KV
②HJTCW系列操作台或HJTDW系列電動台：
容量：10KVA~300KVA及以上；輸入電壓：0.22KV、0.38KV。
（2）保護式數字微安表（QSA）
（3）阻容式交直流分壓器：RCF-50、100、150、200KV
（4）高壓直流放電棒：FZ-70、140、210KV
（5）高壓硅堆： 2DL-150、300、450KV
（6）絕緣支架： 50、100、200、300KV
（7）高壓濾波電容： 0.01μF~0.1μF，40KV~140KV、40KV~210KV
（8）均壓球
（9）保護球隙： Q-50、100、150、200、250、500
（10）標準式試油杯：400ml
（11）折疊式小推車：150、300型
（12）水電阻：50KV、100KV、150KV
（13）高壓驗電器：10KV、35KV
（14）高壓定相器：10KV、35KV、110KV、220KV
（15）各種萬用表、兆歐表及測試線
購買時變壓器、控制箱（台）及各種配件均獨立計價，用戶可根據實際需要選購全套或部分配件.
附註二：產品裝箱單：
1、出廠試驗報告（試驗變壓器） 1份/台；
2、電源線（控制箱） 1根/台；
3、合格證 1份/台；
4、使用說明書 1份/台；
5、連接線 1付/套。

❹ 汽車常見故障案例 越多越好

    1、汽車油表不準
    我的車子購買了一段時間，現在有一個小問題，雖不影響使用，但是也搞得我很不方便。這個問題就出在我的油表上，它的准確度絕對令人懷疑。在前1/2的時候，指針下降得很慢，而過了一半之後，感覺發動機就像是在喝油一般，指針刷刷地往下掉。每次我都會在指針到達最後一條白線的時候去加油，可是有時候100塊的油加進去了，指針上升到的位置卻不相同。甚至有一次加滿了油，指針卻不能到頂，這是怎麼回事？
    診療意見：關於油表指針的下降速度率不相同這一現象，有可能是設計上的問題，有些車型的油表本身就不是依照線性方式設計的，前半程慢、後半程快這一現象應該是比較正常的。油表指針為不穩定，可能是油表的油位感測器有問題。如果確認加滿了油以後，沒表指針沒有到頂，應該是油表的顯示器有問題。這些問題到修理廠檢修一下就可以了。
    2、汽車電動車窗突然自動下降
    我的車屬於中高檔次車型，4門電窗是標准裝備，本來使用上是極其方便的，尤其是主駕駛側的一鍵升降式設計，免除了通過一些收費站點的時候，要始終按住控制鈕的麻煩，比我以前那車的電動門窗好多了。可是高級東西也有各種問題，現在我的主駕側電窗每當升到頂後，會突然自動下降一段，弄得我每次關窗的時候，還要小心翼翼地控制著它，省事變成了費事，會不會是控制系統出了問題呢？
    診療意見：一般高級轎車在電動車窗的設計上都會安裝一個防夾功能，可以避免由於意外操作造成的人員傷害。在車輛的使用過程中，如果車門頂框內部鑲有部分物體，車窗升到此部位的時候，感測器會啟動防夾功能，使車窗下降。另外，有時候在高速行駛過程中，由於電壓的原因會使玻璃無法沿著軌道順利上升，也會導致防夾功的功能的啟動。這種情況下，最好到特約維修站進行一下調節，檢查一下是否有異物影響車窗升降，並進行調整。
    3、汽車車燈密封不嚴
    前段時間氣候變化無常，經常有暴雨現象出現，我的車子也算是幾經風雨，總算老天保佑，我車子度過了一次又一次危機，沒有成為都市立交橋下積水的犧牲品，這其中也有一部分是我駕駛水平過硬的功勞了。雖然車子沒在雨中犧牲，但是這連綿的雨水確實為我帶來很大的麻煩。只要一下完雨，我車的前大燈內就是一片水霧蒙蒙，你說這水霧在燈罩裡面我也沒法擦啊！想到車內現霧氣的時候，可以利用暖風烘烤的方式去除，不知這種烘烤的做法是否也適用於車頭燈呢？
    診療意見：由於車燈密封不嚴，在清洗和下雨的時候很容易造成進水，而當內外溫差較大的時候就會形成霧氣。這個時候最好不要進行高溫烘烤，車燈的材料一般都是塑質，如果烘烤溫度過高，很在可能會造成車燈外表軟化變形，影響使用和美觀。另外，現在的車燈一般都是整體式的，透明的燈罩之後，還會粘有一個保護燈體的背板，高溫烘烤也會造成二者之間的粘合膠質熔化，增大車燈進水的可能性。一般來說，車燈內的水分在白天陽光(圖庫 論壇)的照射下就可以很快蒸發消失，如果你的車燈頻繁出現進水現象，則應當到服務站檢查一下燈體，看看是不是由於碰撞導致車燈損壞，致使頻繁進水。
    4、汽車發動機點火困難
    我的車購買了有近1年時間了，現在出現的問題是在每次點火的時候都十分困難，需要點4~5次，發動機抖動很厲害，發出「轟轟」的聲音，這1年的時間里，我每次都按時進行保養，機油還選用的是比較高級的品牌，各個濾芯的更換時機更不敢有誤，可是為什麼還會發生這種問題呢？
    診療意見：這種情況應該是由於噴油頭阻塞造成的，估計在清洗噴油頭之後可以恢復正常工作。另外，進氣門附近的積碳也會是原因之一。如果積碳清理不凈，雖然噴出來的油能進去，但是有一些吸附，會造成油耗高、進氣異常等問題，勢必影響發動機的工作狀況。因此去維修站把這些部件清洗一下，是解決的最佳途徑。
    5、自動擋汽車長時間行車會有產生一股糊味
    由於身處大都市之中，堵車現象總是難以避免的，我自認為駕駛技術不算一流，因此在選擇汽車的時候就主要考慮的是自動擋車型。同時，現在的車市不十分景氣，車價一落再落，也使我可選擇的車型更加豐富了。開了一段時間自動擋，我發現了一些問題，就是當我使用L檔行駛的時候，時間稍長就會有一股糊味產生。在這個過程中我並沒有進行急加速或是急減速的操縱，為什麼會有這種現象產生呢？不會是離合器的糊味吧？不是只有手動擋汽車才有可能發生這種情況的嗎？
    診療意見：這所以會出現這種情況，跟您的使用還是有很大的關系的，根據自動擋使用慣例，L擋一般只是在雨、雪天氣狀況下，路面附著力較低的時候使用，它會提高發動機的轉，擋位行駛，由於路面狀況良好，車速會很快上升，而此時變速器由於受到限並不會進行換擋操作，進而使發動機轉速不但上升，產生巨大的熱量，而這些熱量烘烤到了車輛的內裝飾件或者三元催化裝置，就會產生含糊的味道。因此，在路面狀況良好的情況

❺ 汽車故障

1、冷卻液選擇須謹慎
一輛北京BJ2021(切諾基)吉普，發動機出現少數缸不工作的現象，對汽車電路進行檢查，未發現異常。檢查配氣機構，發現有一推力桿始終不動，原來是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱，發現機油內有乳化物將挺柱的油孔堵塞。對機油進行檢查，發現機油已經嚴重變質。
進一步檢查，原來由於缸墊使用時間過長，而車主又一直未對缸蓋螺栓進行緊固，導致冷卻液滲入到曲軸箱內。那麼，為什麼冷卻液進入到曲軸箱內會使機油產生沉澱呢？這輛車的冷卻液採用的是乙二醇防凍液，乙二醇遇機油發生化學反應，產生沉澱物，堵塞了液壓挺柱，幸好及時發現才沒有造成大的損失。清洗油道，更換機油、缸墊，重新加滿冷卻液，著車後，一切正常。
2、簡單故障「不簡單」
一輛95款捷達車，踩制動踏板時制動器有異響，剛開始一踩踏板就產生「咕，咕」很鈍的聲音，輕踩制動踏板就沒有異響，在平坦的公路上點制動時異響時有時無。
該車前幾天進行了定期保養，沒有發現什麼問題，目視制動盤也沒有傷痕，制動片的厚度尚存一半以上，不可能產生異響。又分別支起四輪轉動和反復踩制動也沒有發現毛病。路試，緊急制動時聽到較大的響聲。腳從踏板上移開的瞬間異響消失，倒車時異響相當小，而輕踩踏板無異響，逐漸踩踏板異響開始，並隨著用力的不同異響也發生變化，拆檢無異常。繼續進行檢查發現原來是散熱器風扇電動機軸瓦燒壞，產生相當大的間隙，在踩制動時，電樞與定子相接觸而產生異響，更換散熱器風扇電動機後故障排除。
在實際維修中經常遇到類似的故障，例如感覺是變速器異響，檢查後實際上是離合器的問題，往往越是簡單的故障，在維修中最易產生錯覺， 若檢查判斷不準或不正確，就會造成成本的增加和工期的延長，簡單故障反而「不簡單」了。
3、小沙粒埋藏大隱患
一輛桑塔納轎車大修後，出廠行駛數公里後，突然出現離台器分離不徹底的現象，最後導致離合器完全不起作用。停車檢查車輛，發現離合器分泵處有泄漏。拆下分泵進一步分解檢查，發現分泵皮碗和缸壁間夾有沙粒。原來此車大修時未注意機件的清潔，使沙粒夾在皮碗和缸壁之間，當每次踏下離合器時，由於液體壓力增高，導致泄漏。將沙粒去除，重新加入制動液，放氣後使用，故障排除。
編輯本段ABS系統故障
汽車防抱死制動系統即ABS，該裝置是當遇到情況汽車制動時，根據車輪轉速，自動調整制動管內的壓力大小，使車輪總是處於邊抱死邊滾動的滑移狀態，尤其緊急制動，它將斷續制動，即制動——松開——制動，以避免危險。防抱死制動裝置，以每秒6~10次的頻率進行制動—松開—制動的脈式制動，用電子智能控制方式代替人工方式，防止車輪抱死，使車輪始終獲得最大制動力，並保持轉向靈活。車輪要抱死時，降低制動力，而車輪不會抱死時，又增加制動力，如此反復動作，使制動效果最佳。

❻ 智能一體化蒸餾儀哪家好

智能一復體化蒸餾儀HXZL-601N
1、純化的全過製程都在密閉環境下進行，絕對防止實驗室的各種污染。
2、採用整體石墨塊加熱，溫度更穩定
3、通過熱電偶溫度感測器可精確控制試劑的溫度。
4、連續、均勻、可控的溫度，樣品回收率高
5、不使用冷卻水，減少外界污染

❼ 智能一體化蒸餾儀優點

智能一體化蒸餾儀唯一需要的玻璃器皿是蒸餾管。操作便捷，易於使用蒸餾而得的版氨和權氰化物收集於捕集管內，無需使用任何冷卻器或冷卻水管。樣品溶液在蒸餾管中沸騰後，釋放氨和氰化物，經抽真空後到達捕集管內。捕集管底部裝有一個疏水性多孔隔膜，允許氨/氰化物通過，阻止水汽進入；同時防止蒸餾所得樣品逆流入蒸餾管。
HXZL-601N型智能一體化蒸餾儀
加熱模塊國內唯一一家採用進口遠紅外陶瓷加爐，加熱功率調節范圍廣、熱輻射效率高，蒸餾速度快、使用壽命長（三年免費質保）;
蒸餾終點自動停止鎖定功能，採用先進的稱重壓力感測器控制，可任意設置蒸餾體積重量，自動停止加熱，聲光報警，自動鎖定餾出液，量程1-500ml;
冷卻方式採用封閉式內循環迴流系統，無需外接冷卻水源，配有電製冷系統+製冷降溫內循環系統適合大批量工作，冷凝效果佳！
一鍵式內循環水箱加水，自動停止。
設置防真空電子閥，具有防倒吸功能，無需人工看守！