A. 石油分餾 基本原理
物理變化
分流是分離幾種不同沸點的揮發性組分的混合物的一種方法;混合物先在最低沸點下蒸餾,直到蒸氣溫度上升前將蒸餾液作為一種成分加以收集。蒸氣溫度的上升表示混合物中的次一個較高沸點組分開始蒸餾。然後將這一組分開收集起來。
B. 原油分餾的產物各有什麼作用
原油不能直接作為燃料使用。利用原油各組分沸點差異，將原油用蒸內餾的方法分離成為不同沸容點范圍的油品（稱為餾分）的過程稱為原油分餾。
分餾前，應用電化學或加熱沉降的方法進行預處理，脫除原油中的水、鹽和固體雜質，然後經加熱送入常壓條件下的初餾塔，蒸出大部分輕汽油。沸點較高的初餾塔塔底原油加熱至360－370℃進入常壓蒸餾塔，從塔頂蒸出石腦油，與初餾塔頂的輕汽油一起可作為催化重整的原料。在蒸餾塔的不同溫度段分別分離出沸點更高的噴氣燃料（航空煤油）、輕柴油、重柴油或變壓器油，塔底產物為重油（稱為常壓渣油）。原油主要分餾產物情況見下表：
石油主要分餾產物
餾分
沸點范圍 / ℃
烴的碳原子數
氣體
石油氣
C1~C4
輕
油
溶劑油
汽油
30~180
C5-C6
C6-C10
煤油
180~280
C10-C16
柴油
280~350
C17-C20
重
油
潤滑油
凡士林
石蠟
瀝青
350~500
C18-C30
C20-C30
C30-C40
渣油
>500
>C40
蒸餾中沸點最低,未能液化的成分稱為石油氣,其主要成分為C4以下的烷烴、烯烴以及氫氣和少量氮氣、二氧化碳等
C. 蒸餾時為什幺要分別收集不同溫度下的餾分
不同溫度下的餾分就是不同的物質，當然要分別收集，這樣才能使得不同物質得到分離。
D. 石油煉制生成汽油是由於沸點不同
因為石油蒸餾時根據各組分的沸點不同，按照不同溫度范圍先後蒸餾出來的．所以石油蒸餾時物理變化．所以A不正確，B正確，C不正確．
石油是一種混合物，沒有固定的沸點，蒸餾時沸點低的先蒸餾出來，所以D不正確．
故選B
E. 工業上把原油提煉成汽油，柴油等不同品質的燃油時，採用了一種叫「蒸餾」的方法，即把原油加熱，在不同溫
汽油由石油分餾或重質餾分裂化製得。原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、催化重整等過程都產生汽油組分。但從原油蒸餾裝置直接生產的直餾汽油，不單獨作為發動機燃料，而是將其精製、調配，有時還加入添加劑（如抗爆劑四乙基鉛）以製得商品汽油。
柴油是輕質石油產品，主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。
F. 請問一下，石油的餾分組成
石油是一個多組分的復雜混合物,每個組分有其各自不同的沸點.石油加工的第一步—蒸餾（或分餾）,就是根據各組分的沸點不同,用蒸餾的方法把石油「分割」成幾個部分,這每一部分叫做餾分.通常我們把沸點小於200℃的成為汽油餾分,200~350℃的稱為煤柴油餾分,300~500℃的稱為減壓餾分,大於500℃的為渣油.
G. 原油蒸餾原理
原油蒸餾原理就抄是需要把原油中各組分分離出來，通常是使用精餾的方法，即精確控制溫度，使特定沸點的組分揮發出來。原油蒸餾就是利用原油中各組分相對揮發度的不同而實現各餾分的分離。
原油是一種多種烴的混合物，是粘稠的、深褐色的液體。直接使用原油非常浪費，所以就需要把原油中各組分分離出來，通常是使用精餾的方法，即精確控制溫度，使特定沸點的組分揮發出來。
減壓蒸餾：使常壓渣油在8kPa左右的絕對壓力下蒸餾出重質餾分油作為潤滑油料、裂化原料或裂解原料，塔底殘余為減壓渣油。如果原油輕質油含量較多或市場需求燃料油多，原油蒸餾也可以只包括原油預處理和常壓蒸餾兩個工序，俗稱原油拔頭。原油蒸餾所得各餾分有的是一些石油產品的原料。
原油蒸餾工藝過程包括原油預處理、常壓蒸餾和減壓蒸餾三部分。原油蒸餾是石油煉廠中能耗最大的裝置，採用化工系統工程規劃方法，使熱量利用更為合理。此外，利用計算機控制加熱爐燃燒時的空氣用量以及回收利用煙氣余熱，可使裝置能耗顯著降低。
近30年來，原油蒸餾沿著擴大處理能力和提高設備效率的方向不斷發展，逐漸形成了現代化大型裝置。
H. 石油如何分離出汽油、航空煤油、柴油、重油（主要是多少溫度時分離）
指原油蒸餾時分離出的具有一定餾程(沸點范圍)的組分,如液化氣、汽油、煤油、柴油等餾分。從減壓蒸餾得到的稱減壓...液體燃料。如液化石油氣(LPG)、車用汽油、噴氣燃料(航空煤油)、車用柴油、燃料重油等。...
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I. 常壓蒸餾後共有幾個餾分，產物的溫度范圍是多少
不同的混合物蒸餾得到的餾分也會不同，那麼相應的溫度范圍也會不同。例如：對原油進行蒸餾，至少可以得到不同的油：重油溫度為超過350℃，還有一些碳原子較少的烴類。
常壓蒸餾是在接近大氣壓的壓力下完成原油的分餾，從而將原油切割成石腦油、溶劑油、煤油、柴油及變壓器油料等不同產品。
常壓蒸餾指在常壓條件下操作的蒸餾過程。在石油煉制中習慣上是專指原油的常壓蒸餾。
常壓塔一般設3一5個側線，側線的多少是根據產品種類的多少來確定的。
同時為了優化取熱、均衡常壓塔的汽液負荷，常壓塔一般設置2一4個中段迴流，以按不同溫位回收全塔的過剩熱量。原油經加熱爐加熱到360~370℃，進入常壓蒸餾塔（塔板數36～48），塔頂操作壓力為0.05MPa（表壓）左右，塔頂得到石腦油餾分, 與初餾塔頂的輕汽油一起可作為催化重整原料，或作為石油化工原料，或作為汽油調合組分。常壓塔側線出料進入汽提塔，用水蒸氣或再沸器加熱，蒸發出輕組分，以控制輕組分含量（用產品閃點表示）。通常常一線為煤油餾分，常二線和常三線為柴油餾分，常四線為過汽化油，塔底為常壓重油（>350℃）。
由於常壓蒸餾在原油蒸餾裝置流程中起著「承上啟下」的作用，因而要穩定及操作好常壓蒸餾，首先就要求預蒸餾要穩定操作、適應性強。例如，原油流量及電脫鹽操作的波動要在預蒸餾部分平穩下來，以防止造成常壓蒸餾進料量及性質的大幅波動，進而影響常壓蒸餾操作的穩定性及常壓側線產品的質量。常壓蒸餾系統主要過程是加熱、蒸餾和汽提，主要設備有加熱爐、常壓塔和汽提塔。常壓蒸餾操作的目標為提高分餾精確度和降低能耗為主。影響這些目標的工藝操作條件主要有溫度、壓力、迴流比、塔內蒸氣線速度、水蒸氣吹人量以及塔底液面等。
常壓蒸餾處於減壓蒸餾的上游，常壓渣油作為減壓蒸餾的進料，就要求柴油和輕於柴油的餾分盡量應在常壓蒸餾部分蒸餾出來，即生產上要嚴格控制常壓重油中小於350℃餾分的含量。否則將造成減壓塔頂部負荷的增加，影響減壓蒸餾的操作。
J. 石油分餾原理
石油是混合物，其中各個成分的沸點都是不同的，通過蒸餾，使沸點不同的各個成分分別蒸發出來，然後經過冷卻處理就又可以恢復為液態。