蓄電池加蒸餾水還是加硫酸

A. 新電瓶加的就是電解液 ，日後補充，加蒸餾水好還是加硫酸水好

加蒸餾水和硫酸按一定比例配好的補充液。

B. 電瓶里是應該加硫酸還是蒸溜水

應該是：由蒸餾水兌的稀硫酸液體！！而不是蒸餾水或硫酸！液體的比重大概在1.26左右。

C. 鉛酸電池到底是加蒸餾水還是電池液

鉛酸電池加液體時候實際上需要測試溶液的酸鹼度，使用pH試紙在電池充滿的時候測試，測試後才能正確知道是加電解液還是蒸餾水。
實際使用中一般都是添加蒸餾水的多。

D. 鉛酸蓄電池加什麼液體

鉛酸蓄電池加硫酸的水溶液。

主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。老式普通蓄電池一般壽命在2年左右，而且需定期檢查電解液的高度並添加蒸餾水。不過隨著科技的發展，鉛酸蓄電池的壽命變得更長而且維護也更簡單了。

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鉛酸蓄電池的分類：

1、普通蓄電池；普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低（即每公斤蓄電池存儲的電能）、使用壽命短和日常維護頻繁。

2、干荷蓄電池：它的全稱是乾式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全乾燥狀態下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鍾就可使用。

3、免維護蓄電池：免維護蓄電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。

參考資料來源：網路—鉛酸蓄電池

E. 蓄電池裡面的液是要加蒸餾水還是電解液

加蒸餾水。因為電瓶在工作中，硫酸不消耗，只有水消耗，所以只補償水。所以專放電過程，硫酸變稀，密度變屬小，充電時，硫酸又生成，但在使用中水會蒸發減小。

應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

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蓄電池的維護和保養：

(1)當儀表盤紅色欠壓顯示燈發光時，表明電量進入飢餓區，應及時充電。及時充電將可極大延長電池壽命。每天對電池進行一次完全充電，每次充電時間應為8-12小時，讓電池隨時保持豐電狀態，對其壽命有極大好處。

如果騎行後不及時充電，將會極大的影響電池的使用壽命，嚴重情況會造成電池報廢；

(2)電動自行車啟動時，應緩慢加速；在較大坡度路面上和逆風行駛時，最好能足蹬輔助，避免蓄電池大電流放電，以延長蓄電池和電機的壽命，並可避免燒壞電器元件；

(3)蓄電池長期不用時，應充足電存放，並做到每月對電池進行不少於一次的補充充電；

(4)蓄電池在充電時應在空氣流通的環境中進行。避免近火源，充電時最好將電池組取下，以利散熱；

F. 電瓶加硫酸好還是加，蒸餾水好

1、免維護電瓶不需要加液。
2、水電瓶加液，需要根據電瓶電解液的比重選擇內：
1）電解液必須以化學純硫酸（容或專用電解液）與蒸餾水配製而成。電解液密度一般為1.25-1.29g/cm3（15°c時）。工業用硫酸和一般的水，因含有鐵、銅等雜質，會引起自放電和極板損壞，不能用於蓄電池。
2）電瓶幾乎沒電，電解液比重不低於1.19，加液時，選將蒸餾水加到最低刻度線附近，再加入純硫酸（或專用電解液），使比重為1.2左右，加液量不超過上限刻度。

3）電解液注入蓄電池後，將蓄電池靜置3-6h，待電解液溫度低於35°c才能充電。
充電時間約3-4h。充電過程中，蓄電池單格電壓上升2.4v時，電解液開始出現較多的氣泡，這時應將充電電流減半。充電結束後，要進行放電試驗，以免出現硫化損壞的蓄電池只是表面充電，實際已不能用。所以充電前要觀察蓄電池若有硫化物沉凝時，應予更換。
4）充滿時電解液比重調整到：室溫為30-40°c時，電解液相對密度為1.270；20-30°c時，電解液相對密度為1.280；20°c以下時，電解液相對密度為1.290。

G. 電動車電瓶加硫酸好還是加蒸餾水好

1、免維護電瓶不需要加液。
2、水電瓶加液，需要根據電瓶電解液的比重選擇專：
1）電解液必須屬以化學純硫酸（或專用電解液）與蒸餾水配製而成。電解液密度一般為1.25-1.29g/cm3（15°c時）。工業用硫酸和一般的水，因含有鐵、銅等雜質，會引起自放電和極板損壞，不能用於蓄電池。
2）電瓶幾乎沒電，電解液比重不低於1.19，加液時，選將蒸餾水加到最低刻度線附近，再加入純硫酸（或專用電解液），使比重為1.2左右，加液量不超過上限刻度。
3）電解液注入蓄電池後，將蓄電池靜置3-6h，待電解液溫度低於35°c才能充電。
充電時間約3-4h。充電過程中，蓄電池單格電壓上升2.4v時，電解液開始出現較多的氣泡，這時應將充電電流減半。充電結束後，要進行放電試驗，以免出現硫化損壞的蓄電池只是表面充電，實際已不能用。所以充電前要觀察蓄電池若有硫化物沉凝時，應予更換。
4）充滿時電解液比重調整到：室溫為30-40°c時，電解液相對密度為1.270；20-30°c時，電解液相對密度為1.280；20°c以下時，電解液相對密度為1.290。

H. 電瓶為什麼加蒸餾水

電瓶在充放電過程中會產生熱量的，有熱量便會導致水分的蒸發，因為比重的問題，所以消耗水，電瓶缺水就加蒸餾水。

電瓶是電池的一種，也叫蓄電池，它的工作原理是把化學能轉化為電能。 通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池，即一種主要由鉛及其氧化物做電極，硫酸溶液做電解液的蓄電池。

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汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決於蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養得當，可達到3—4年。車主對蓄電池的維護保養上還存在許多誤區，導致蓄電池的早期損壞，應引起我們重視。

誤區一：在使用免維護蓄電池時，簡單地認為免維護就是無須任何維護。

誤區二：蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動就可以了。外表出現了腐蝕物，接線柱內表面也會出現腐蝕現象，導致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時處理。

誤區三：在液面低時，補充電解液或加引用純凈水，而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，回使蓄電池內部電解液濃度增大，可能出現沸騰、酸霧等現象，嚴重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量 素元，對蓄電池有不良影響。

誤區四：電解液的密度不進行檢查和調整，特別是冬季來臨時，造成蓄電池容量不足，甚至造成電解液結冰的現象。

誤區五：冬季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機，導致蓄電池因過度放電而損壞。

I. 電瓶車裡面的那個電瓶是加水的還是加硫酸的，充飽電後才能騎呢

加的不是水，是電解液，充電之前加。
加硫酸？你化學學得真它嗎的好！電瓶加蒸餾水。我都不知道你怎麼想得到加硫酸進去，你怎麼不加點石灰進去更好啊！
准備：離子水——下雨天用干凈容器接的天上雨水， 20mL開塞露用完後洗凈的塑性外殼，維修：卸下電池盒，扭松螺絲，打開上蓋，掀開四個電池塑料蓋板，再拔下4X6=24個圓皮蓋帽，從孔中可看見電池內芯已乾涸。加水，用開塞露外殼吸加，每孔20mL（具體多少以剛好看見水面為准，少了可再加，多一點也沒事）靜置4-6小時後給它充電，直到充電指示燈變色。安上4X6=24個圓皮蓋帽，閉合四個電池塑料蓋板，扭緊螺絲，裝上電池盒。說明：雖然充電器再高級也不全保險，只要與電動車連接的任一環節出了毛病那對電池的損害是巨大的，所以，充電差不多就要拔掉插頭。（騎行的里程與充電器充電的時間成正比）象這樣的初級保養8—12個月一次，3—4次後也就無意義，該換電池了。
電池打開後，用吸管吸入蒸餾水或蓄電池補充液，從安全閥下面的排氣孔注入電池內部，直到可以看到電池內部有流動的電解液後即可。有時電池缺水較多，可能需要滲一段時間，如果隔一會兒發現電池內又沒有流動的電解液了，還需要再加一些。
蓄電池的6個單格補水量正常應相差不大，具體到每隻電池一次補水多少，要看電池的失水程度。 總之，在整個修復過程中應保證電池的各單格內有流動的電解液。

J. 電瓶車電池加的硫酸好，還是蒸餾水好急！！！！！！·

小膠皮帽掉了，問題不是很大，實際上膠皮帽是排氣閥，主要是怕有臟東西掉進去，這樣就會影響電池壽命了。還是加蒸餾水吧，電池損失的是水，不是硫酸。