電瓶車電瓶加蒸餾水加多了怎麼辦

Ⅰ 摩托車電瓶電解液水加多了對電瓶有損害嗎

沒事的，你加進去的電解液的比重是標準的，假如說你加的多了些，那進去的比重也沒變，以後你就盡量保持你剛加進去的液面就行了，如果你剛加進去時液面高，以後低了那比重就不同了，說明蒸餾水蒸發了，而酸是蒸發不掉的，濃度也就高了，比重就變了，你明白嗎？

Ⅱ 汽車電瓶蒸餾水加多了,對電瓶有沒有壞處，蒸餾水和電解液一樣嗎

當然有壞處，蒸餾水加多了，電解液的比重就會降低，電瓶性能也會發生變化，而且充電發熱時電解液可能溢出，發生危險。

Ⅲ 蓄電池加水過多會怎麼樣

蓄電來池加水過多會出現以下幾種現象源：

1、電解液稀釋後濃度過低，造成充電時電壓上不去。

2、充電時有大量的液體溢出，造成接線樁腐蝕。

3、充電時電流過大造成極板活性物質脫落。

蓄電池加液要在安全線以內，因為電瓶在充電時電解液會膨脹電解液會外流，電解液是酸性物質腐蝕車輛以及物品，人要是接觸會灼傷皮膚。

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免維護蓄電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：

第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護( 添加補充液 ) ；

另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死，用戶根本就不能加補充液。

Ⅳ 電動車的電瓶加蒸餾水加多了 充電的時候都流出來了 怎麼辦！

電動車的電瓶加蒸餾水加多了 ，充電的時候都流出來了 ，可以用一頭膠皮囊一頭玻璃專管的 吸管，吸出來一些 電解液屬 。最好用比重計測量一下，如果比重低於1 .26 ，裡面要兌入一點硫酸 ，使其達到1 .26 ，這樣電瓶才是最好的 。

Ⅳ 電動車的電瓶加蒸餾水加多了充電的時候都流出來了怎麼辦！

沒事，本身電瓶上就有一個管順下來的，就是為了蒸餾水多往外放的，，，，

Ⅵ 電瓶蒸餾水加多了怎麼辦電瓶還好用嗎

如果加多了充電是溢出了,可以適當補充一點電解液,就是含硫酸的那種,不過不要太多,大約2/3滿就可以了,然後延長充電時間到14個小時!次數不多的話影響不大

Ⅶ 電動車的電瓶加蒸餾水加多了 充電的時候都流出來了 怎麼辦！

用針管吸取，不多就可以用厚的廚房用紙吸取也可以。

Ⅷ 電動車電瓶加的水過多有害嗎

有害！
1、電瓶加水實際是（補充揮發掉的水）調整電解液的濃度；電解液的PH值與電解質和水的比例有關；
2、加水過多會造成電解液濃度和PH值的偏離；導致電瓶功能和容量下降。

Ⅸ 電瓶蒸餾水加多了沒電了

倒掉，重新加液。
電瓶幾乎沒電，電解液比重不低於1.19，加液時，選將蒸餾水加到最低刻度線附近，再加入純硫酸（或專用電解液），使比重為1.2左右，加液量不超過上限刻度。

Ⅹ 摩托車電瓶..蒸餾水加多了,用針管吸出來.可電解液少了,怎麼辦.

摩托車電瓶..蒸餾水加多了，用針管吸出來.可電解液少了，再加補充液，用比重計調整。
1）電瓶幾乎沒電，電解液比重不低於1.19，加液時，選將蒸餾水加到最低刻度線附近，再加入純硫酸（或專用電解液），使比重為1.2左右，加液量不超過上限刻度。
3）電解液注入蓄電池後，將蓄電池靜置3-6h，待電解液溫度低於35°c才能充電。
充電時間約3-4h。充電過程中，蓄電池單格電壓上升2.4v時，電解液開始出現較多的氣泡，這時應將充電電流減半。充電結束後，要進行放電試驗，以免出現硫化損壞的蓄電池只是表面充電，實際已不能用。所以充電前要觀察蓄電池若有硫化物沉凝時，應予更換。
4）充滿時電解液比重調整到：室溫為30-40°c時，電解液相對密度為1.270；20-30°c時，電解液相對密度為1.280；20°c以下時，電解液相對密度為1.290。