電滋蒸餾蠟油原理

『壹』 石油煉制的基本原理是什麼

原油進入煉油廠後, 按沸點的不同在蒸餾裝置切割成沸點從低到高、 密度從 小到大的各類餾分油,依次為液化氣、直餾石腦油、直餾航煤餾分油、直餾柴油 餾分油、直餾蠟油、渣油。

常減壓裝置的液化氣和直餾石腦油主要作為乙烯原料使用, 少部分作為重整 原料; 直餾航煤餾分油至航煤加氫精製裝置處理, 生產航煤產品; 直餾柴油餾分 油至柴油加氫精製裝置處理,生產柴油產品。

直餾蠟油與焦化蠟油一起由加氫裂化裝置進行深加工, 得到液化氣、 加氫石 腦油、 加氫航煤、 加氫柴油和加氫尾油, 分別用於下游裝置的原料和直接用於產 品生產, 其中一部分蠟油經潤滑油系統和石蠟加氫裝置處理後生產潤滑油基礎油 和石蠟產品。

渣油由延遲焦化裝置或者催化裂化裝置進行深加工, 生產出液化氣、 焦化汽 油、焦化柴油、焦化蠟油、焦炭,焦化汽油、焦化柴油經柴油加氫精製處理得到 輕質乙烯原料和柴油產品; 焦化蠟油進加氫裂化裝置進一步深加工, 焦炭則作為 CFB 鍋爐的燃料。

石油煉制:

石油煉制工業是把原油通過石油煉制過程加工為各種石油產品的工業。包括石油煉廠、石油煉制的研究和設計機構等，石油煉廠中的主要生產裝置通常有：原油蒸餾（常、減壓蒸餾）、熱裂化、催化裂化、加氫裂化、石油焦化、催化重整以及煉廠氣加工、石油產品精製等，主要生產汽油、噴氣燃料、煤油、柴油、燃料油、潤滑油、石油蠟、石油瀝青、石油焦和各種石油化工原料。

『貳』 蠟油直接可以做催化裂化的原料，加氫目的

如果是一般的蒸餾減三線蠟油、減二線蠟油，不需要加氫可直接去催化裂化裝置。如果是焦化蠟油與DMO的話，那麼就必須經過加氫裝置。原因：1
焦化蠟油、DMO中金屬、殘炭、膠質含量高，必須經過加氫，如果直接進入催化裂化裝置，那麼催化劑活性下降嚴重，必須加大反應深度。2
不符合目前環保要求，上述蠟油直接去催化裂化會引起該裝置煙氣中二氧化硫超標。3
可能引起催化裂化裝置產品不合格，相應產品的餾程會變化。

『叄』 為什麼沸騰蠟油加水會爆炸呢

這個游戲我小時候也玩過，使用的是百雀羚的圓形小鐵盒子，蠟燒化之後只要有極少量水進入就會竄出火焰，但整個過程中沒有觀察到液態的蠟出現任何變色，因此碳單質的來源說服力不大（因為碳是黑色的，如果有分解過程應該可以觀察到）。
實際上蠟燭、酒精等燃燒時實際上燃燒的都是蒸汽，如果將液化的這些物質以霧化形式噴出再點燃則燃燒會劇烈很多，這也是酒精噴燈比酒精燈火苗更大溫度更高的原因。

油的沸點比水高很多，一般油炸食品的油溫在180-190攝氏度，水在遇到這個溫度後直接爆沸成水蒸氣，蒸汽產生動力推動油麵上升，溢出後與空氣充分接觸後被下面的明火點燃。

蠟燭是高級脂肪烴的混合物，含碳量極高，當燃燒時，趨近密閉環境下，這些烴裂化成含碳數少的烴，也就以氣態形式出來，加了水，燒的更旺，就和在火堆里就少量水反而燒的更旺一個道理。燒的更旺，又有氣態可燃物。你說會不會突然燒起來，火焰比人還高？

記得小時候有一種游戲就是把蠟燭吹滅，然後還會冒煙，如果你用火去點，蠟燭就有著了。當蠟燭成為液態的時候，極易揮發，又固態成為氣態彌漫在周圍，只是沒有條件，當少量水進去的時候，水在感溫的條件下，直接在碳的催化下就分解為了氧氣和氫氣，直接就明火的條件下，燃燒了。

『肆』 石油蒸餾出的東西

石油（原油）煉制開始是用常減壓蒸餾分離不同溫度的組分。
一般情況下，180℃以下內為汽油餾分（石腦油），180℃-360℃為容柴油餾分，360℃到500℃(或480℃)為蠟油，500℃（480℃）以上為減壓渣油。
汽油餾分和柴油餾分經過脫硫、精製、調和以及添加各種助劑才能成為我們的車用汽柴油。蠟油和渣油再經過進一步的催化裂化和加氫裂化等加工為汽油和柴油餾分。
你說的怎麼區分開，是混合之後分離還是各自不同鑒別？
如果是鑒別的話很容易的，不同溫度餾分的閃點、密度、粘度包括氣味和顏色都是不一樣的，汽油顏色最淺，密度最小，粘度最小，閃點最低；柴油、蠟油、渣油依次變深變大。
要是分離的話，可以用色譜分離。有石油組分分離的專用色譜柱。
希望對你有幫助！

『伍』 蒸汽榨油原理

蒸汽榨油的原理是利用水蒸氣的高溫。也就是水蒸氣蒸餾的原理，把油從油料作物中帶出來。然後經過油水分離就可以得到產品了。

『陸』 潤滑油,蠟油,瀝青等為什麼要通過減壓蒸餾得到

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『柒』 潤滑油餾分的沸點范圍

從原油到石油的基本途徑一般為：

①將原油先按不同產品的沸點要求，分割成不同的直餾餾分油，然後按照產品的質量標准要求，除去這些餾分油中的非理想組分；

②通過化學反應轉化，生成所需要的組分，進而得到一系列合格的石油產品。

石油煉化常用的工藝流程為常減壓蒸餾、催化裂化、延遲焦化、加氫裂化、溶劑脫瀝青、加氫精製、催化重整。

01

常減壓蒸餾

1.原料：原油等。

2.產品：石腦油、粗柴油（瓦斯油）、渣油、瀝青、減一線。

3.基本概念：

常減壓蒸餾是常壓蒸餾和減壓蒸餾的合稱，基本屬物理過程：原料油在蒸餾塔里按蒸發能力分成沸點范圍不同的油品（稱為餾分），這些油有的經調合、加添加劑後以產品形式出廠，相當大的部分是後續加工裝置的原料。

常減壓蒸餾是煉油廠石油加工的第一道工序，稱為原油的一次加工，包括三個工序：a.原油的脫鹽、脫水；b.常壓蒸餾；c.減壓蒸餾。

4.生產工藝：

原油一般是帶有鹽份和水，能導致設備的腐蝕，因此原油在進入常減壓之前首先進行脫鹽脫水預處理，通常是加入破乳劑和水。

原油經過流量計、換熱部分、沏餾塔形成兩部分，一部分形成塔頂油，經過冷卻器、流量計，最後進入罐區，這一部分是化工輕油（即所謂的石腦油）；一部分形成塔底油，再經過換熱部分，進入常壓爐、常壓塔，形成三部分，一部分柴油，一部分蠟油，一部分塔底油；剩餘的塔底油在經過減壓爐，減壓塔，進一步加工，生成減一線、蠟油、渣油和瀝青。

各自的收率：石腦油（輕汽油或化工輕油）佔1%左右，柴油佔20%左右，蠟油佔30%左右，渣油和瀝青約佔42%左右，減一線約佔5%左右。

常減壓工序是不生產汽油產品的，其中蠟油和渣油進入催化裂化環節，生產汽油、柴油、煤油等成品油；石腦油直接出售由其他小企業生產溶劑油或者進入下一步的深加工，一般是催化重整生產溶劑油或提取萃類化合物；減一線可以直接進行調劑潤滑油。

5.生產設備：

常減壓裝置是對原油進行一次加工的蒸餾裝置，即將原油分餾成汽油、煤油、柴油、蠟油、渣油等組分的加工裝置。原油蒸餾一般包括常壓蒸餾和減壓蒸餾兩個部分。

a．常壓蒸餾塔

所謂原油的常壓蒸餾，即為原油在常壓(或稍高於常壓)下進行的蒸餾，所用的蒸餾設備叫做原油常壓精餾塔(或稱常壓塔)。

常壓蒸餾剩下的重油組分分子量大、沸點高，且在高溫下易分解，使餾出的產品變質並生產焦炭，破壞正常生產。因此，為了提取更多的輕質組分，往往通過降低蒸餾壓力，使被蒸餾的原料油沸點范圍降低。這一在減壓下進行的蒸餾過程叫做減壓蒸餾。

b．減壓蒸餾塔

減壓蒸餾是在壓力低於100KPa的負壓狀態下進行的蒸餾過程。減壓蒸餾的核心設備是減壓塔和它的抽真空系統。

減壓塔的抽真空設備常用的是蒸汽噴射器(也稱蒸汽吸射泵)或機械真空泵。其中機械真空泵只在一些乾式減壓蒸餾塔和小煉油廠的減壓塔中採用，而廣泛應用的是蒸汽噴射器。

02

催化裂化

一般原油經過常減壓蒸餾後可得到的汽油，煤油及柴油等輕質油品僅有10～40％ ，其餘的是重質餾分油和殘渣油。如果想得到更多輕質油品，就必須對重質餾分和殘渣油進行二次加工。催化裂化是最常用的生產汽油、柴油生產工序，汽油柴油主要是通過該工藝生產出來。這也是一般石油煉化企業最重要的生產的環節。

1.原料：

渣油和蠟油70%左右，催化裂化一般是以減壓餾分油和焦化蠟油為原料，但是隨著原油日益加重以及對輕質油越來越高的需求，大部分石煉化企業開始在原料中攙加減壓渣油，甚至直接以常壓渣油作為原料進行煉制。

2.產品：

汽油、柴油、油漿（重質餾分油）、液體丙烯、液化氣；各自佔比汽油佔42%，柴油佔21.5%,丙烯佔5.8%,液化氣佔8%,油漿佔12%。

3.基本概念：

催化裂化是在有催化劑存在的條件下，將重質油（例如渣油）加工成輕質油（汽油、煤油、柴油）的主要工藝，是煉油過程主要的二次加工手段。屬於化學加工過程。

4.生產工藝：

常渣和臘油經過原料油緩沖罐進入提升管、沉降器、再生器形成油氣，進入分餾塔。

一部分油氣進入粗汽油塔、吸收塔、空壓機進入凝縮油罐，經過再吸收塔、穩定塔、最後進行汽油精製，生產出汽油。

一部分油氣經過分餾塔進入柴油汽提塔，然後進行柴油精製，生產出柴油。一部分油氣經過分餾塔進入油漿循環，最後生產出油漿。

『捌』 石蠟油跟蠟油有區別嗎

1、作用不同

生活中蠟燭燃燒時，由於邊緣的未液化的固體蠟燭無法承載更多的液體蠟，或者溫度使邊緣融化，使更多的液體蠟溢出來，從而產生了蠟油。

石蠟油是一種礦物油，是從原油分餾中所得到的無色無味的混合物。主要成分是C、H，化學元素符號是CxHy，可用於食品、葯品和工業。

2、適用不同

石蠟油系列高閃點和低揮發份為橡膠製品加工提供了更好的耐候性和高溫下揮發物小的特性。在汽車橡膠配件、電線電纜外護絕緣套、家用電器配件、新型建材密封等領域應用，石蠟基油均有非常出色的表現。

蠟油主要包含常壓蠟油、焦化蠟油。常壓蠟油指從常減壓產出可以作為焦化、催化裝置的原料。焦化蠟油指從焦化裝置產出用作燃料（船舶）的塔底油。

3、特點不同

石蠟油的特性芳烴含量低，這在過氧化硫化工藝的應用中特別重要，芳烴含量低可減少硫化劑的消耗，從而降低成本。石蠟基油的低芳香烴含量和低揮發性遠勝於其它精煉不夠的橡膠填充油。

工業上的蠟油主要包含常壓蠟油、焦化蠟油。常壓蠟油指從常減壓產出可以作為焦化、催化裝置的原料；焦化蠟油指從焦化裝置產出用作燃料（船舶）的塔底油，也可以和其他催化料一塊進催化摻煉。

『玖』 常減壓蒸餾原理

常減壓蒸餾原理是通過精餾過程，在常壓和減壓的條件下，根據各組分相對揮發度的不同，在塔盤上汽液兩相進行逆向接觸、傳質傳熱，經過多次汽化和多次冷凝，將原油中的汽、煤、柴餾分切割出來，生產合格的汽油、煤油、柴油及蠟油及渣油等。

原油分餾塔的原理與一般精餾塔相同，但由於石油及其產品的組成比較復雜，其產品只是符合一定要求沸程的餾分，因此它又有不同的特點。

一般精餾塔要求有較高的分離精度，在塔頂和塔底出很純的產品，一般只能得到兩個產品。原油通過常壓蒸餾要切割成汽油、煤油、輕柴油、重柴油和重油等四五種產品。

按照一般的多元精餾方法，需要有N-1個精餾塔才能把原料分割成N個產品。當要分成五種產品時就需要四個精餾塔串聯或採用其它方式排列。

但是在石油精餾中，各種產品本身也還是一種復雜混合物，它們之間的分離精確度並不要求很高，兩種產品之間需要的塔板數並不高，因此，可以把這幾個塔結合成一個塔。

(9)電滋蒸餾蠟油原理擴展閱讀

原油減壓蒸餾油品在加熱條件下容易受熱分解而使油品顏色變深、膠質增加。在常壓蒸餾時，為保證產品質量，爐出口溫度一般不高於370 ℃，通過常壓蒸餾可以把原油中350 ℃以前的汽油、煤油、輕柴油等產品分餾出來。

350 ℃~500 ℃的餾分在常壓下則難以蒸出，而這部分餾分油是生產潤滑油和催化裂化原料油的主要原料。根據油品沸點隨系統壓力降低而降低的原理，可以採用降低蒸餾塔壓力（2.67~8.0KPa）的方法進行蒸餾。

減壓蒸餾塔與常壓蒸餾塔相同，關鍵是採用了抽真空設施，使塔內壓力降到幾十毫米、甚至小於10mmHg。減壓蒸餾根據任務不同，分為兩種類型：燃料型減壓塔和潤滑油型減壓塔。

1、燃料型減壓塔主要是生產二次加工原料，對分餾精度要求不高，在控制產品質量的前提下希望盡可能提高拔出率。

2、潤滑油型減壓塔以生產潤滑油為主，要求得到顏色淺、殘炭值低、鎦程較窄、安定性好的減壓餾分油，不僅應有較高的拔出率，還應具有較高的分餾精度。與常壓蒸餾塔相比，減壓蒸餾塔具有高真空、低壓降、塔徑大、板數少的特點 。

『拾』 減壓蠟油和焦化蠟油有什麼區別

其實主要就是組組成不同。簡單說，焦化蠟油本身就是渣油熱裂化的產物，在裂化性能就很差了，其中芳烴含量較高，含有一定的烯烴，在煉廠總流程配置中常把它當作渣油處理，也就是說，焦化蠟油摻在加氫裂化和催化裂化中的比例是有嚴格要求的，最好之前能夠進入加氫處理再進FCC或催化裂化。直餾蠟油是蒸餾得到的，物理分餾得到，其中烷烴和環烷烴較多，芳烴相對較少，裂化性能較好，可直接進催化和加氫裂化。但當原油硫含量高時，需要先加氫脫硫。 查看原帖>>