恩式蒸餾法是什麼

㈠ 石油實沸點蒸餾、減壓蒸餾、模擬蒸餾與恩氏蒸餾的意思及區別

實沸點蒸餾------在大氣壓下，自然蒸餾

減壓蒸餾------在低壓環境下蒸餾

模擬蒸餾------一種軟專件分析方法

恩氏蒸餾------Engler distillation
一種常屬用的測定石油產品餾分組成的經驗性標准方法。是一種簡單蒸餾，分餾程度很低，只能用於石油油品餾程的相對比較或油品中輕重餾分相對含量作大致判斷。但在煉油工業中常用作油品質量的重要指標。

㈡ 恩氏蒸餾

取100ml油樣，在規定的恩式蒸餾裝置中按規定條件進行蒸餾以收集第一滴餾出液時版的氣相溫度權作為試樣的初餾點，然後按每餾出10%（體積）記錄一次氣相溫度，直到蒸餾終了時的最高氣相溫度作為終餾點。恩式蒸餾組份分離粗糙，但設備和操作方法簡單。http://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=255839

㈢ 恩氏蒸餾溫度線

體積與重量單位之間的換算必須引入密度。原油及成品油的密度pt表示在某個溫度狀態下，沒立方米體積的石油為p噸重。換算關系為：一噸油的體積數=1/p立方米一噸油相當的桶數=1/p*6.29桶（油）將6.29除以密度即為求1噸油等於多少桶油的換算系數公式。此換算系數的大小與油品的密度大小有關，且互為倒數關系，如：大慶原油密度為0.8602，勝利101油庫原油密度為0.9082，可分別得:大慶原油換算系數=6.29/0.8602=7.31，勝利原油換算系數=6.29/0.9082=6.93世界平均比重的原油通常以1公噸=7.35桶(每桶為42美製加侖)或1174升計對石油產品得計算方法也是一樣。如某種汽油的密度為0.739，計算結果：1噸汽油等於8.51桶；某種柴油的密度為0.86，計算結果1噸柴油等於7.31桶。依此類推桶和噸是常見的兩個原油數量單位。歐佩克組織和英美等西方國家原油數量單位通常用桶來表示，中國及俄羅斯等國則常用噸作為原油數量單位。噸和桶之間的換算關系是：1噸約等於7桶，如果油質較輕(稀)，則1噸約等於7.2桶或7.3桶。美歐等國的加油站，通常用加侖做單位，我國的加油站則用升計價。1桶＝158.98升=42加侖。美製l加侖=3.785升，英制1加侖＝4.546升。如果要把體積換算成重量，和原油的密度有關。假設某地產的原油密度為0.99公斤/升，那麼一桶的原油重量就是158.98x0.99=157.3902公斤。

㈣ 柴油,汽油是怎麼來的

汽油機和柴油機是目前廣泛應用在工農業生產和交通運輸部門的熱機。它們的區別主要在於壓縮比、點火方式、所用燃料及用途。 壓縮比是指活塞在氣缸中運動時，氣缸中出現氣體的最大體積和最小體積之比。活塞在最低點時氣缸中氣體體積最大，活塞在最高點時氣缸中氣體體積最小，前者叫氣缸總容積，後者叫氣缸燃燒室容積。壓縮比規定為 壓縮比＝汽缸總容積／燃燒室容積壓縮比是內燃機的重要指標，壓縮比越大，其壓強越大，溫度越高。汽油機的壓縮比為4～6。柴油機的壓縮比為15～18。從理論上講，壓縮比越大，效率越高。但因為氣缸受材料強度的限制，而且氣缸內工質的溫度不能超過燃料的燃點，所以壓縮比不能太大。 它們的點火方式不同，汽油機是把吸入氣缸的汽油蒸汽與空氣混合、加壓，然後用火花塞點火。柴油機是由噴油嘴噴出的霧狀柴油與空氣混合、加壓，靠壓縮來提高混合氣體的溫度自動點火。汽油機是用汽油做燃料，柴油機是用柴油做燃料。它們的名稱就是由此而來的。 汽油機使用鋁合金、塑料等材料製成。體積小，重量輕，起動方便，運轉平穩，轉速快，適用於汽車、飛機等要求體積小、速度快的運輸工具。柴油機的壓縮比大，氣缸因為要承受較大的壓力而做得較為牢固笨重，一般用鋼板，鐵板等材料製成。它的功率大，適用於載重較大的大型卡車、拖拉機、機車和船艦。 汽油車和柴油車由於使用油料不同，發動機結構、混合氣形成方式和燃燒方式不同，其污染物排放規律也不同。兩者排放物的主要區別表現在以下幾個方面: 1、汽油具有很強的揮發性，而柴油很難揮發，因此汽油車污染物中有燃料蒸發排放物，其組分是碳氫化合物(HC)。 2、汽油具有容易與空氣混合，且混合後不易分離的特性。汽油車燃料混合氣的形成是在發動機燃燒室外進行的(在化油器和/或進氣管)，在點燃之前又經過進氣、壓縮過程，有相對較長的混合時間。因此汽油與空氣可以混合得很均勻，基本不存在局部過濃或過稀和液態油滴的情況。汽油的分子又小，決定了汽油車排放物中顆粒物較少。進入發動機燃燒室的空氣與汽油的比例基本控制在理論空燃比附近(所謂理論空燃比是指在理論計算上燃燒1千克的燃料所需要的空氣量，對汽油來說通常在14.7左右)，採用火花塞放電點火燃燒，燃燒速度很快；汽油機壓縮比低、燃燒最高壓力低、最高溫度高，燃燒後產物發生高溫離解的傾向比較嚴重，某些「死區」點不著火或在某些工況下斷火，使汽油機排放物中有較多的一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)。同時，發動機燃燒室內的高溫，又導致了氮氧化合物(NOx)的產生和排放。因此，汽油車排放的特點是一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)排放量高，而顆粒物排放量低，氮氧化合物(NOx)排放與柴油車基本相同。 3、柴油車燃料混合氣的形成是在發動機燃燒室內進行的，柴油高壓噴入燃燒室，壓縮著火後進行邊噴邊燃燒的擴散燃燒方式。這種工作方式，決定了柴油與空氣的混合是不均勻的，不可避免地存在局部缺氧或局部富氧情況。油料在高溫缺氧時，易炭化形成炭煙。柴油車負荷的調節是通過改變噴油量來控制的。柴油車混合氣始終處於比較稀的狀態下，也就是說，柴油機的燃燒室內始終存在富餘的空氣。這些富餘的空氣在高溫作用下容易產生氮氧化物(NOx)，而一氧化碳(CO)和碳氫化合物(HC)則不容易形成。因此，柴油車排放特點是顆粒物和氮氧化物(NOx)排放量多而一氧化碳(CO)和碳氫化合物(HC)排放量少。 http://www.automobilecar.cn/Article/2007/Mar/16/13845/

柴油和汽油都是由石油分餾的。

混合物中的各種烴，一般是含碳原子數越少的分子，沸點越低；含碳原子較多的分子，其沸點越高。當給石油混合物加熱時，低溫，低沸點的烴先氣化，經過冷凝分離出來；隨溫度的升高，較高沸點的烴再氣化，經過冷凝分離出來，不斷繼續加熱、氣化、冷凝，就可以把石油分成不同沸點范圍的蒸餾產物，這種方法叫石油的分餾。石油分餾出來的各種成分為石油的餾分（仍然是混合物），為了不使高溫下高沸點的烴受熱變化和炭化結焦，常採用低於常壓的條件下進行分餾，叫做減壓分餾。石油分餾的產品：溶劑油（C5～C6 30～150℃）、汽油（C5～C11 220℃C以下）、煤油（C11～C16 180～310℃）、柴油（C15～C18 200～360℃）、凡士林（C16～C20 360℃以上）、石蠟（C20～C30360℃以上）、瀝青（C30～C40360℃以上）。
主要是沸點不同，密度不同，熱值不同。
http://..com/question/5354824.html?fr=qrl3

㈤ 汽油的氣味是怎樣產生的

汽油
1.該名詞的定義、又稱

車用無鉛汽油英文名為：ULP，外觀為透明液體，主要是由C4~C10各族烴類組成，按研究法辛烷值分為90號、93號、95號三個牌號。具有較高的辛烷值和優良的抗爆性，用於高壓縮比的汽化器式汽油發動機上，可提高發動機的功率，減少燃料消耗量；具有良好的蒸發性和燃燒性，能保證發動機運轉平穩、燃燒完全、積炭少；具有較好的安定性，在貯運和使用過程中不易出現早期氧化變質，對發動機部件及儲油容器無腐蝕性。

目前市場上所見到的97號、98號汽油產品執行的產品標准均為企業標准。與GB 17930-1999標准所屬產品相比，具有更高的辛烷值和優良的抗爆性，用於高壓縮比的汽化器式汽油發動機上，可提高發動機的功率，減少燃料消耗量；具有良好的蒸發性和燃燒性，能保證發動機運轉平穩、燃燒完全、積炭少；具有較好的安定性，在貯運和使用過程中不易出現早期氧化變質，對發動機部件及儲油容器無腐蝕性。

2.該名詞的性能、情況簡介。

汽油是石油產品中消耗量最大的品種。汽油的沸點范圍（又稱餾程）為30~205C，密度為0.70~0.78克/厘米3，商品汽油按該油在汽缸中燃燒時抗爆震燃燒性能的優劣區分，標記為辛烷值70、80、90或更高。號俞大，性能俞好，汽油主要用作汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林用飛機的燃料。商品汽油中添加有添加劑（如抗爆劑四乙基鉛）以改善使用和儲存性能。受環保要求，今後將限制芳烴和鉛的含量。

無鉛汽油的含義是指含鉛量在0.013g/L以下的汽油，用其他方法提高車用汽油的辛烷值，如加入MTBE等。使用無鉛車用汽油能夠減少汽車尾氣排放中的鉛化合物，減少污染，對保護環境起到一定的積極作用。美國早在1988年就實現了車用汽油的無鉛化。在我國，1997年6月1日，北京城八區實現了車用汽油的無鉛化。2000年1月1日，全國停止生產含鉛汽油，7月1日停止使用含鉛汽油，全國實現了車用汽油的無鉛化

汽油可以分為車用汽油和航空汽油兩種，車用汽油是作為開動各種形式活塞式發動機汽車的動力；而航空汽油則是供裝有活塞式發動機的螺旋槳式飛機使用的。判斷汽油好壞有兩個主要評價指標：

第一個是汽油的餾分組成。什麼是餾分組成呢?在煉油廠實驗室里有一個叫恩氏蒸餾試驗。就是把100毫升汽油放在一個帶有支管的小燒瓶里，插上溫度計進行加熱蒸餾，當蒸出第一滴油時溫度計所指示的溫度，叫做初餾點，當蒸出物的體積達到10毫升時的溫度，叫做10%點，依次可以得到20%點、30%點……，直到蒸出最後一滴的溫度，叫做干點。這樣得到組成汽油的各種成分按各自沸點范圍所佔的比例，就是汽油的餾分組成。車用汽油要求恩式蒸餾的干點不高於205C，10%點不高於79C。

第二個重要指標是辛烷值，就是人們一般所說的汽油的牌號值。我國車用汽油的牌號由65號、70號、85號等。牌號數值就相應表示這種汽油的辛烷大小。辛烷值越高，表示汽油的抗爆震性能越好，耗油也越省。

直餾汽抽的辛烷值只有40到50，為達到國家規定的要求，還需摻入催化裂化、催化重整的汽油。一般合格的汽油是無色透明的，但有的汽油都帶粉紅色或蘭色，那是因為為了提高辛烷值，加入了四乙基鉛。四乙基鉛有劇毒，帶粉紅色或蘭色是提醒人們使用時要加小心，千萬不要用嘴吸取汽油。

燃燒爆炸危險性及毒性：

屬易燃易爆品，低毒，其毒性隨烯烴含量、硫含量和芳烴含量增加而增加，主要侵入途徑是蒸氣吸入、食入、皮膚及眼睛接觸；閃點在0C以下，自燃點在415C~530C范圍內，在正常環境溫度下，遇明火可能引發燃燒或爆炸，其蒸氣與空氣混合形成爆炸性氣體，爆炸極限為1.4%~7.6%(V/V)：

包裝與貯運：

按SH0164進行。貯存於內浮頂罐或地下，半地下油罐，貯運中注意防火、防爆、防靜電、不同牌號的汽油應分罐存放，不能混入其它類別的油品。

3.該產品的加工工藝情況

車用無鉛汽油由直餾汽油、催化裂化汽油、催化重整汽油和烷基化汽油等組分調合而成，其中還可以加入適量的抗爆劑、抗氧劑、金屬鈍化劑和清凈劑等添加劑。
97號、98號由催化裂化汽油、催化裂化汽油和烷基化汽油等組分調合而成，其中還可以加入適量的抗爆劑、抗氧劑、金屬鈍化劑和清凈劑等添加劑。

4.用途

主要用途是用作點燃式發動機的燃料。

5.其它

清潔汽油是一種新配方汽油，它既能夠為汽車提供有效的動力，又能減少有害氣體的排放。1996年，北京機動車保有量110萬，這些機動車向空氣中排放大量的有害氣體，當時，大氣中73.5%的碳氫化合物（HC）、63.4%的一氧化碳（CO）、37%的氮氧化物（NOx）是汽車排放的。這些有害氣體嚴重的污染了北京的環境，影響了北京的空氣質量，這一點，司機朋友體會最深。現在，國家制定了新的車用無鉛汽油標准。新標准2000年7月1日首先在北京、上海、廣州三大城市執行。新標准對車用汽油中可能產生有害氣體的組分做了嚴格的規定，其中：車用汽油中硫含量不大於0.08(m/m);鉛含量不大於0.005g/L；苯含量不大於2.5%(v/v)；芳烴含量不大於40%(v/v)；烯烴含量不大於35%(v/v)等。目前，北京石油公司正在為供應新標准清潔汽油做好准備工作，從4月份開始置換新標准清潔汽油，7月1日向社會全部供應新標准清潔汽油。"加清潔汽油，還首都一片藍天"。

隨著我國石油工業的發展，許多城鎮已開始使用液化石油氣做燃料。

㈥ 汽油的干點和閃點什麼意思啊謝謝！

汽油的餾分組成。什麼是餾分組成呢?在煉油廠實驗室里有一個叫恩氏蒸餾試驗。就是把100毫升汽油放在一個帶有支管的小燒瓶里，插上溫度計進行加熱蒸餾，當蒸出第一滴油時溫度計所指示的溫度，叫做初餾點，當蒸出物的體積達到10毫升時的溫度，叫做10%點，依次可以得到20%點、30%點……，直到蒸出最後一滴的溫度，叫做干點。這樣得到組成汽油的各種成分按各自沸點范圍所佔的比例，就是汽油的餾分組成。車用汽油要求恩式蒸餾的干點不高於205C，10%點不高於79C。所以汽油的干點:直到蒸出最後一滴汽油的溫度，叫做干點.

㈦ 請問汽油的閃點和干點是什麼意思

閃點是說汽油的可燃性的，簡單點說就是表示即使沒有火源，但是達到這個溫度的話就會燃燒，這就是閃點。而干點就是把100毫升汽油放在一個帶有支管的小燒瓶里，插上溫度計進行加熱蒸餾，當蒸出第一滴油時溫度計所指示的溫度，叫做初餾點，當蒸出物的體積達到10毫升時的溫度，叫做10%點，依次可以得到20%點、30%點……，直到蒸出最後一滴的溫度，叫做干點。

㈧ 餾程的測定

採用恩氏蒸餾方法，即取100毫升試油在規定的儀器上，按規定的條件和操作方法進行。這種蒸餾是條件性的，蒸餾出的數量只是相對的比較數量，而不是真正的數值，即不是實沸點的蒸餾。但這仍然是控制汽油、煤油、噴氣燃料和柴油等輕質燃料和各種溶劑油的重要指標。

㈨ 汽油的閃點和干點是什麼意思

汽油的餾分組成。什麼是餾分組成呢?在煉油廠實驗室里有一個叫恩氏蒸餾試驗。就是把毫升汽油放在一個帶有支管的小燒瓶里，插上溫度計進行加熱蒸餾，當蒸出第一滴油時溫度計所指示的溫度，叫做初餾點，當蒸出物的體積達到10毫升時的溫度，叫做10%點，依次可以得到20%點、30%點……，直到蒸出最後一滴的溫度，叫做干點。這樣得到組成汽油的各種成分按各自沸點范圍所佔的比例，就是汽油的餾分組成。車用汽油要求恩式蒸餾的干點不高於C，10%點不高於79C。

所以汽油的干點:直到蒸出最後一滴汽油的溫度，叫做干點.

汽油的閃點:在規定條件下，加熱油品所逸蒸氣和空氣組成的混合物與火焰接觸，發生瞬間閃火時的最低溫度稱為閃點，以℃表示。

㈩ 如何辨別汽油的好壞！！詳細！！！

1、用鼻子聞

汽油味越重、甚至是嗆鼻的汽油，油品不好，劣質的汽油嗅起來有刺鼻、熏眼、惡臭等刺激性氣味。這意味著汽油含硫量過高，辛烷值是評定汽油油品的約定值，所以說一般含硫量過高的油不是什麼好油。嗅氣味時，不要直接用鼻子對准油品聞，應用手輕輕扇動容器口嗅其氣味。

2、用眼睛看

從油品顏色能夠看得出汽油的好壞，一般93#汽油呈現透明黃、97#汽油呈現翠綠色，質量合格的油品一般是清澈的，表面沒有漂浮物，中間沒有懸浮物，底部沒有沉澱物，無分層和渾濁現象。反之油品出現渾濁、分層、有懸浮物、有沉澱物等現象，說明油品有質量隱患。

3、用手摸

手指蘸點油，然後用手指摩擦幾下，如果手指感到油性越強，如同機油一樣的，則這種氣油的質量就越不好。或者，倒一點氣油在手上，假如油很快就揮發了，這種油的質量就不錯。

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用途分類

汽油是用量最大的輕質石油產品之一，是引擎的一種重要燃料。

根據製造過程，汽油組分可分為直餾汽油、熱裂化汽油（焦化汽油）、催化裂化汽油、催化重整汽油、疊合汽油、加氫裂化汽油、烷基化汽油和合成汽油等。

汽油產品根據用途可分為航空汽油、車用汽油、溶劑汽油三大類。前兩者主要用作汽油機的燃料，廣泛用於汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林業用飛機等。溶劑汽油則用於合成橡膠、油漆、油脂、香料等生產；汽油組分還可以溶解油污等水無法溶解的物質，起到清潔油污的作用；汽油組分作為有機溶液，還可以作為萃取劑使用。

參考資料：汽油-網路