蒸餾分離汽油柴油

㈠ 汽油和柴油混合後怎麼分離

薄膜蒸發器可以，汽油和柴油本來都是烴類物質，是可以完全融合的，它們的界限主要是沸點溫度，汽油的終餾點溫度為205攝氏度，柴油的初餾點溫度為180攝氏度，所以只要控制好蒸發器溫度就可以把汽油和柴油分離了。

但是如果只是汽油與柴油，沒有中間的煤油餾分，採用簡單的蒸餾最方便。它利用混合液體或液-固體系中各組分沸點不同，使低沸點組分蒸發，再冷凝以分離整個組分的單元操作過程，是蒸發和冷凝兩種單元操作的聯合。

與其它的分離手段，如萃取、過濾結晶等相比，它的優點在於不需使用系統組分以外的其它溶劑，從而保證不會引入新的雜質。

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汽油機加了柴油的影響：

如果加的柴油不多基本上沒影響，發動機還是可以工作。因為柴油加進油箱後就會被汽油稀釋，每次噴入氣缸里的柴油量很少，因此不會對發動機有什麼太大的影響。

如果柴油加多了那就麻煩了，輕則熄火重則嚴重損壞發動機。因為柴油粘度大，想讓柴油充分霧化需要很高的噴射壓力。

而普通歧管噴射汽油機噴油壓力也就0.3MPa左右，比起柴油機最大2000MPa的壓力來說不行，所以柴油從汽油機噴油嘴噴出後很難霧化，更難形成混合氣了。所以冷車狀態下誤加柴油後發動機很難啟動。

㈡ 怎麼用蒸餾法分離機油和汽油最好不用設備!!

常用的汽油，如果是車用汽油，應該是干點小於205℃的餾分。

機油就是發動機潤滑回油，屬答於潤滑油之類。潤滑油在石油產品中的餾分在柴油（輕柴油（沸點范圍約180～370℃）和重柴油（沸點范圍約350～410℃）兩大類）的後面。（我沒有找到機油的確切餾程）

所以你可以在找一個能蒸餾的容器，控制溫度在210℃左右，在容器上加一個水冷器。操作是要注意，當溫度超過210℃快速上升時，應該停止。不然機油就可能較多的出來。蒸餾出來的物質就是汽油，剩在容器中的就是機油

㈢ 為什麼可以用蒸餾分離石油，汽油和煤油

汽油、石油、煤油是石油裡面的其中一個沸程的精餾產品,它們的沸程是不一樣的專,利用這個來分離的屬.其他的石油產品還有柴油、石油醚,瀝青等.它們都是混合物.只不過是沸程不一樣.這里不用沸點的概念,因為實際是餾出在一段溫度之間的產品,並不是某個很精確的溫度點.
精餾塔下端加熱,越往上溫度越低,所以高沸點物在下面分離出來,低沸點物從上端分離出來.

㈣ 為什麼分離水和汽油不能用蒸餾,而分離汽油和柴油卻可以

我來說,因為汽油是一種混合物,汽油裡面最輕的組分在30攝氏度就蒸發了,最重的組分要回170攝氏度才蒸發.水的答沸點是100攝氏度,而汽油的沸點是沒有的,從30度開始到180度它一直在沸騰.我們有個專業名詞叫沸程.是30度到170度.在加熱到100攝氏度時水和汽油就開始一起蒸發了所以水和汽油不能用蒸餾的方式分離.在化工廠里油和水都是靜置分離的,靠密度的不同分離.

㈤ 汽油和柴油用什麼辦法分離萃取還是蒸餾

加熱分餾可以區分柴油和汽油，不能萃取，因為它們都是烴類物質，溶解度相似，不能萃取分開。

㈥ 如何分離汽油和柴油

法就是分餾。汽油和柴油本來就可以互相混合，石油提煉出汽油和柴油就是這個道理，汽油沸點高於柴油，雖然密度不同，分液漏斗只可以分離兩種不能互相混溶而且密度不同的兩種溶劑，會首先被分離出來
靠分液漏斗分離是不可以的

㈦ 從原油中分離出汽油，煤油，柴油，的物質或分離方法

蒸餾是原油加抄工的第一襲道工序，通過蒸餾可將原油分成汽油、煤油、柴油、潤滑油等各種餾分和二次加工的原料。原油蒸餾通常包括常壓蒸餾和減壓蒸餾兩部分。常壓蒸餾，就是原油在常壓或稍高於常壓的條件下進行的蒸餾，所用的蒸餾設備叫做原油常壓精餾塔，簡稱常壓塔。通過常壓蒸餾可以分離出沸點小於350℃左右的餾分，如汽油、煤油、柴油等餾分，這些餾分一般占原油總量的20%～30%。

㈧ 柴油汽油怎麼分離

汽油和柴油含有相同的成分,又都是混合物,難以分離.加熱可能會讓汽油揮發而部分地分離.

㈨ 用蒸餾法能分離汽油和柴油嗎，若能請解釋

可以,因為汽油和柴油的沸點不一樣,揮發的速度不一樣