電瓶用的蒸餾水是幾次蒸餾

A. 電動車電池一般用多長時間，加水是蒸溜水，還是有電池專用補充液

電動車增程器

鉛酸電池充放電循環次數350次，假如你每次都是在電回量還有一半的時答候就把電池充滿，這樣的話充放電循環次數就是700次，也就是說一個鉛酸電池大約能用個2年左右就得換了，裡面的電解液一般是稀硫酸，一定不能隨便往裡面加東西，得先咨詢過專業電池維修師傅再做決定，或者安全起見還是換個新的，因為充放電循環次數到了性能就大大下降了，確實得換了。由於電動車電池的續航里程比較有限，多數人會給電動車裝上一台增程器，以此來增加續航里程，讓大眾出行無憂，來回自如，往返無憂。

增程器使用建議：

增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了保護環保，建議在需要的時候啟動增程器，電池污染比廢氣污染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能打不著火。

B. 電瓶裡面加蒸餾水一次加多少

電瓶側邊部分都會設有上、下限的標線即可。

最好不要在水位剛好達到下線專標線就不加了，不然到時屬候很快又缺少電解液，不僅導致電瓶容量有所下降，甚至還會造成內部結構變形的情況。所以為了避免這些情況的發生，用戶時刻觀察水位的變化，寧可多也不可少。

電瓶在加水之前應該先充滿電（並不是放電），因為電瓶在沒電的時候，電解液的水位會比正常情況低出不少，要是沒電的時候加到剛剛飽和，在電池充電的時候肯定會溢出不少。

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注意事項：

1、電池應正立安裝，相鄰電池之間間距大於2毫米波，同時要防震，使用中不得竄支撞擊。

2、為保證安全使用，安裝電池的電池箱必須留有通氣的通氣孔，且不得堵塞。

3、電池荷電出廠，通常用戶可直接裝車使用，如擱置時間較長（超過2個月以上），使用前應補電充電，將充電器插上電池箱後再接上220伏的交流電，充電器轉綠燈後繼續充電1-2小時，就可停止充電。

4、電動車在運行時最好在電池使用了80-90%左右的電量後進行充電，不要在電池電量用盡後再充電，如果電池電量一旦用盡後，不要使用電池回升電壓來強制行駛，以防止因過放電而縮短電池壽命。

C. 蓄電池多長時間加一次蒸餾水

汽車蓄電池時五大誤區
誤區一：在使用免維護蓄電池時，簡單地認為免維護就是無須任何維護，過度放電後不及時充電，也不定期進行補充充電，使蓄電池的使用壽命受到影響。

誤區二：安裝極柱連線後，均未塗凡士林，使連線接頭氧化嚴重，導致線路接觸不良，電路工作不穩定。

誤區三：在補充蒸餾水時，用飲用純凈水代替蒸餾水使用，殊不知純凈水中含有多種微量無素，對蓄電池有不良影響。

誤區四：電解液的密度不按地區和季節的不同進行調整，而是一成不變，特別是冬季來臨時，造成蓄電池容量不足。

誤區五：冬季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機，導致蓄電池因過度放電而損壞。

以上幾點是使用蓄電池中容易產生的錯誤，應引起使用人員足夠的重視，嚴格按照蓄電池的使用要求進行操作，避免上述錯誤的發生。

蓄電池使用注意什麼
蓄電池是汽車上一直不可缺少的裝置，它的工作狀況的好壞直接影響車上的電氣系統以及電控裝置性能。

1).保證蓄電池緊固牢靠

蓄電池應該在車上安放牢靠，以防在行駛中因振動而使蓄電池連線脫落，導致供電中斷。

2).要保持蓄電池表面清潔

車主應經常清理蓄電池蓋上的灰塵、污垢等，以免其加註孔蓋或螺塞上的通氣孔被堵塞。如果發現極柱上出現固體氧化物時，應及時用熱水澆沖，予以清除，以免影響極柱與接線柱之間的導通性。清理干凈後，將蓄電池表面擦拭乾凈，在極柱及接線柱上抹上黃油，保證極柱不被氧化。

3).時常檢查蓄電池電解液液面的高度

蓄電池在充放電過程中，電解液中的水會因為電解和蒸發而逐漸減少，導致電解液面下降。如果不及時補充的話，縮短蓄電池的使用壽命。車主一旦發現液面過低，應及時補充蒸餾水。

4).要及時給蓄電池充電

蓄電池放完電後或停止使用前應及時充電，以免造成極板硬化，縮短蓄電池使用壽命

D. 電瓶加多少蒸餾水合適

一般在電瓶側邊會有上、下限的標線來供你參考。加水的標准就在兩個刻專度中間即可屬。

加水型鉛酸蓄電池要注意電池液液位及電池液密度。如發現水位低於下標線（一般在電瓶側邊會有上、下限的標線來供你參考），就可以添加蒸餾水，如果找不到蒸餾水，可以用過濾後的自來水，但是不要經常加自來水，因為自來水中的雜質很多，會影響電瓶的使用壽命。另外，加水不要加太多，標準是加到上下標線中間。

鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時，水會變多而硫酸會變少，這就導致電池液密度降低；充電時，則相反，水會變少而硫酸會變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例。正常的電解液密度為1.28(夏天)/1.29-1.30(冬天)(單位為克每立方厘米)。

作為車主，應該定期檢查電池液液位。當電池液不足時應添加蒸餾水至適當液位。在為電池添加蒸餾水後，應該檢查電池液密度,時刻保持電池液密度在合理的范圍內。

E. 電瓶補充液是蒸餾水嗎

是的，在市復場上的給電制瓶補充的液體俗稱補充液，也就是稀硫酸，密度一般為1.05~1.1g/ml，電池在使用過程中只會失水，硫酸是不會損失的，所以沒必要加稀硫酸，只需加蒸餾水就可以，切勿加自來水或礦泉水，由於礦物雜質含量較高，電導率高，會造成電池自放電大的問題。
加水修復方法：
在壽命末期時，電池儲電量會減少，可以嘗試加水修復，加水必須要加去離子水或純凈水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題。具體方法如下：
1) 先將電池完全放電，因為放電後電池內部酸液密度基本為1.1g/mL以下；
2) 將蓋片取出，再將安全閥拿掉，注意保存好，不要搞臟了安全閥，以備後用；
3) 加水，一般12AH電池一單格加水量為8～10g；
4) 靜置一小時左右，將安全閥與蓋片安裝好；
5) 進行充電，充滿電後再進行完全放電，如此循環三次。

F. 電動車電池一年加幾次蒸餾水

現在汽車電瓶都是免維護的。如果是那種要加的話，廠家會在電瓶側面畫出最低液位和最高液位線線的，低於最低液位就加，但不要超過最高液位線

G. 電動車電池可以加蒸餾水嗎

可以加蒸餾水。這個蒸餾水不是我們燒水時的蒸餾水，蒸餾水在一般的葯店或醫務室就可以買到，價格也不高，一塊電池一般需要2到4隻；條件允許，加電解液是最好的，電解液在摩托車配件店裡一般是可以買到的。

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補加蒸餾水只適用於鉛酸電池。閥控式密封免維護鉛酸電池也不可能完全免維護,只能減少維護工作量,電解液蒸發少,不漏液。在「三包」期內發生這種問題應當由原售出商店解決。超過「三包」期,而且容量明顯下降,可自行考慮適當加水,使電解液恢復原來濃度或適當低於原有濃度,對極板較有利。

目前有一種極板硫化修復液,按比例對入蒸餾水中,注入電池,能在短時間內有效清除硫化。長期使用,還能有效地防止極板被硫化。

蒸餾水是指經過蒸餾、冷凝操作的水，蒸二次的叫重蒸水，三次的叫三蒸水。

用途

1.在生活中，一般和機器、電器相關的時候，蒸餾水的作用主要是它不導電，保證機器運行穩定，延長電器使用壽命。

2.在醫葯行業，蒸餾水的作用是因為低滲作用。用蒸餾水沖洗手術傷口，使創面可能殘留的腫瘤細胞吸水膨脹，破裂，壞死，失去活性，避免腫瘤在創面種植生長。

3.學校里的化學實驗，有些需要用蒸餾水，利用的就是蒸餾水無電解質，沒有游離離子，或是沒有雜質。你需要具體問題具體分析，看看是利用它不導電的性質，還是低滲作用，還是沒有其他離子，不會發生化學反應的作用。

H. 電瓶用蒸餾水怎麼做

簡單點說就是你燒開水時蒸發到鍋蓋上的那些水珠就屬於蒸餾水，但鍋版蓋必須特別干凈而無雜物，權因為蒸餾水是需要特別純凈的，也可以說就等於是純凈水了--但外面賣的純凈水並沒蒸餾水這么純凈，自己收集蒸餾水也比較麻，如果你圖省事的話就買純凈水代替吧！記住--不能是礦泉水哦！如果你要高質量的蒸餾水就去葯店買醫用純水吧！

I. 電瓶為什麼加蒸餾水

電瓶在充放電過程中會產生熱量的，有熱量便會導致水分的蒸發，因為比重的問題，所以消耗水，電瓶缺水就加蒸餾水。

電瓶是電池的一種，也叫蓄電池，它的工作原理是把化學能轉化為電能。 通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池，即一種主要由鉛及其氧化物做電極，硫酸溶液做電解液的蓄電池。

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汽車蓄電池使用壽命的長短，不僅取決於蓄電池的結構和質量，而且與運用和維護密切相關。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養得當，可達到3—4年。車主對蓄電池的維護保養上還存在許多誤區，導致蓄電池的早期損壞，應引起我們重視。

誤區一：在使用免維護蓄電池時，簡單地認為免維護就是無須任何維護。

誤區二：蓄電池極樁接線柱外表有腐蝕物不需處理，只要不松動就可以了。外表出現了腐蝕物，接線柱內表面也會出現腐蝕現象，導致電阻值增大，影響蓄電池的正常充電和放電，必須及時處理。

誤區三：在液面低時，補充電解液或加引用純凈水，而不是需要的蒸餾水。如果加含硫酸的電解液，回使蓄電池內部電解液濃度增大，可能出現沸騰、酸霧等現象，嚴重影響蓄電池的使用壽命;用飲用純凈水代替蒸餾水使用，純凈水中含有多種微量 素元，對蓄電池有不良影響。

誤區四：電解液的密度不進行檢查和調整，特別是冬季來臨時，造成蓄電池容量不足，甚至造成電解液結冰的現象。

誤區五：冬季使用蓄電池啟動時，不間斷地使用啟動機，導致蓄電池因過度放電而損壞。

J. 電動車電瓶加蒸餾水,如果用完沒電了,還可以第二次加蒸餾水使用嗎

電動車電瓶加蒸餾水，如果用完沒電了，還可以電池加燈，劉使用嗎？那我看你的電並是一次性的，還是多次性的一次性的話，你就是沒發沒辦法。裝蒸餾水的。