汽油蒸餾裝置

⑴ 蒸餾汽油的蒸餾燒瓶要安裝在多少毫米的孔徑的石棉墊上

30mm孔徑的石棉墊上。

裝有汽油的蒸餾瓶安裝在30mm孔徑的石棉墊上。蒸餾瓶支管用軟木塞與冷凝器上端相連接。在軟木塞連接處都用火棉膠封住，火棉膠塗得越薄越好，量取試油的量筒不需經過乾燥，就放在冷凝管下面，使冷凝管插入量筒不少25mm，也不低於100mL的標線。

汽油蒸餾原理

原油蒸餾原理就是需要把原油中各組分分離出來，通常是使用精餾的方法，即精確控制溫度，使特定沸點的組分揮發出來。原油蒸餾就是利用原油中各組分相對揮發度的不同而實現各餾分的分離。

原油是一種多種烴的混合物，是粘稠的、深褐色的液體。直接使用原油非常浪費，所以就需要把原油中各組分分離出來，通常是使用精餾的方法，即精確控制溫度，使特定沸點的組分揮發出來。

⑵ 蒸餾裝置分離煤油與汽油為什麼不爆炸

蒸餾不是保持正壓的嗎，空氣怎麼會大量進去呢？沒有足夠的氧氣，燃燒不太可能發生。同樣，如果在短時間內沒有壓強的劇烈變化，物體應該是不會爆炸的。

⑶ 蒸餾裝置是煉油廠的「龍頭老大」

要從石油中獲得我們所需的石油產品，在煉油廠首先要對石油進行蒸餾。所謂蒸餾，就是按照組分沸點的差別，將石油分成若干餾分，然後再通過各種加工過程，才能獲得滿足使用要求的石油產品。通過蒸餾可將原油分成汽油、煤油、柴油、潤滑油等各種餾分和二次加工的原料。因此，蒸餾是煉制石油的第一道工序，是最基本的石油煉制過程。它通常包括常壓蒸餾和減壓蒸餾兩部分。由於在煉油廠里蒸餾方法是使用最多、最普遍的工藝過程之一，蒸餾永遠不會停止，因此業內人士常把蒸餾稱為煉油工藝的「常青樹」。
在煉油廠的蒸餾車間，有許多高聳入雲的「鐵塔」。這些「鐵塔」直徑大小不一，從直徑不足1米的「細高個兒」到直徑10米左右的「大胖子」，重達幾十噸甚至上百噸。有的「鐵塔」上下又分了許多層，每一層上還裝有一排排形式不同的構件，被稱作塔盤或塔板。這些就是蒸餾的裝置。蒸餾也是衡量一個煉油廠生產能力的重要指標。蒸餾過程和設備的設計是否合理，操作是否良好，對煉油廠生產的影響甚為重大。因此，原油蒸餾裝置在煉化企業中佔有重要地位，常被稱為煉化企業的「龍頭老大」。

⑷ 將下圖所列儀器組裝為一套實驗室蒸餾石油的裝置，並進行蒸餾，得到汽油和煤油。 （1）圖中

⑸ 石油蒸餾用什麼裝置

常壓蒸餾
預處理後的原油經加熱後送入常壓蒸餾裝置（圖2）的初餾塔，蒸餾出大部分輕汽油。初餾塔底原油經加熱至360～370℃，進入常壓蒸餾塔（塔板數36～48），該塔的塔頂產物為汽油餾分（又稱石腦油），與初餾塔頂的輕汽油一起可作為催化重整原料，或作為石油化工原料，或作為汽油調合組分。常壓塔側線出料進入汽提塔，用水蒸氣或再沸器加熱，蒸發出輕組分，以控制輕組分含量（用產品閃點表示）。通常，側一線為噴氣燃料（即航空煤油）或煤油餾分，側二線為輕柴油餾分，側三線為重柴油或變壓器油餾分（屬潤滑油餾分），塔底產物即常壓渣油（即重油）。
減壓蒸餾
也稱真空蒸餾。原油中重餾分沸點約370～535℃，

原油蒸餾
在常壓下要蒸餾出這些餾分，需要加熱到420℃以上，而在此溫度下，重餾分會發生一定程度的裂化。因此，通常在常壓蒸餾後再進行減壓蒸餾。在約2～8kPa的絕對壓力下，使在不發生明顯裂化反應的溫度下蒸餾出重組分。常壓渣油經減壓加熱爐加熱到約380～400℃送入減壓蒸餾塔。減壓蒸餾可分為潤滑油型（圖3）和燃料油型兩類。前者各餾分的分離精確度要求較高，塔板數24～26；後者要求不高，塔板數15～17。
通常用水蒸氣噴射泵（或者用機械抽真空泵）抽出不凝氣，以產生真空條件。發展的乾式全填料減壓塔（見填充塔）採用金屬高效填料代替塔板，可以使全塔壓力降減少到 1.3～2.0kPa，從而可以提高蒸發率，並減少或取消塔底水蒸氣用量。

全自動原油蒸餾儀
為了在同一爐出口溫度下使常壓渣油有最大的汽化率，減壓蒸餾都將爐出口至塔的管線設計成大管徑的形式（見彩圖），以減少壓降，進而降低爐出口壓強。減壓塔頂分出的餾分減（壓、拔）頂油，一般作為柴油混入常壓三線中，減壓一線至四線作為裂化原料或潤滑油原料，塔底為減壓渣油，可作為生產殘渣潤滑油（見溶劑脫瀝青）和石油瀝青的原料，或作為石油焦化的原料，或用作燃料油。

⑹ 石油蒸餾出的東西

石油（原油）煉制開始是用常減壓蒸餾分離不同溫度的組分。
一般情況下，180℃以下內為汽油餾分（石腦油），180℃-360℃為容柴油餾分，360℃到500℃(或480℃)為蠟油，500℃（480℃）以上為減壓渣油。
汽油餾分和柴油餾分經過脫硫、精製、調和以及添加各種助劑才能成為我們的車用汽柴油。蠟油和渣油再經過進一步的催化裂化和加氫裂化等加工為汽油和柴油餾分。
你說的怎麼區分開，是混合之後分離還是各自不同鑒別？
如果是鑒別的話很容易的，不同溫度餾分的閃點、密度、粘度包括氣味和顏色都是不一樣的，汽油顏色最淺，密度最小，粘度最小，閃點最低；柴油、蠟油、渣油依次變深變大。
要是分離的話，可以用色譜分離。有石油組分分離的專用色譜柱。
希望對你有幫助！

⑺ 汽油如何提煉

煉油程序
所有精煉產品均需符合為達安全、精純及滿意而設計的規格。分離、轉化及化學處理為三個主要加工程序，即利用物理及化學方法將原油轉化成各種成分。
分餾分離法 此法受廣泛使用。原油中的各組成部分(或稱為餾分)在一定的溫度 下沸騰或汽化。在此程序中於不同點將蒸發後的蒸氣收集起來冷凝。
在煉油廠內，有一個管狀蒸餾器。石油不斷地在一個被爐子加熱的管道中循環，將加熱後的石油從爐內排入分餾塔，在塔中除最重的餾分外，其他的都很快蒸發成蒸汽。熱蒸汽在塔中不斷上升時，溫度下降。底部可取出重質燃料油或瀝青殘餘物。在塔內愈高的地方，溫度愈低。潤滑油、加熱用油、煤油、汽油及未凝結的氣體等各種產品先後被分離出來。

分餾塔
原油再煉油廠的高大分餾塔中以餾法分解為不同餾份。圖示，原油先在爐中加熱變為蒸氣進入分餾塔後上升，流經數道氣泡罩，並在不同溫度之盛油盤中凝結為流體。較輕之餾分沸點較低，需要塔中較高較冷之盤才能凝結，而未汽化之殘餘物及在塔底收集之。
分餾塔為鍋質圓柱，高37公尺。塔中有水平鍋盤，用來分離及收集各種液體。在每一個盤中，蒸汽從底部進入孔及泡罩。這些裝置讓蒸汽從盤中的液體中經過，在該盤的溫度下冷凝。溢流管將冷凝後的液體從各盤送到下二盤。較高的溫度使液體重新蒸發，這種蒸發、冷凝、洗滌的過程重復多次，直至產品達到需要純度為止。可從某些盤的側流獲得所需的餾分。塔頂的固定氣體到塔底的重油都從分餾塔中源源不斷地取出。水蒸氣常用於塔中以降低其壓力，並造成部分真空。此蒸餾過程將原油的主要組成部分分離，得到成分單一的產品。有時只將原油中最輕的分餾級蒸發出去，留下重的殘餘物，再用其他方法進一步處理。
溶劑萃取分離法 溶劑萃取是一種分離程序，適當的溶劑與石油中某一餾分混合後，溶解其中部分成分而不能溶解其他的，藉分層的方法即可達到分離的目的。蒸餾法可將溶劑從兩種混合物中分離出來而重復使用，溶劑提煉法則主要用於改善潤滑油餾分的特性。液態二氧化硫、液態丙烷、吠喃(糠醛)及苯扮等會被使用為溶劑。
轉化過程 轉化過程將蒸餾所得價值較低的餾分轉化為具有較高價值的產品，如汽油。主要的轉侶過程有熱裂、催化裂解、聚合、烷化、氫化及重整過程。石油各餾分的裂解涉及在熱、壓力和時間作用下的分解和合成。

⑻ 汽油常壓蒸餾注意點

汽油常壓蒸餾注意點：

1、試驗有水時,試驗前應先脫水。

2、蒸餾前,用纏在金屬絲上的軟布擦拭冷凝管的內壁,以除去上次蒸餾剩 下的液體。3、汽油時，為保證油蒸汽全部冷凝，冷凝器水槽裝滿冰或雪，再加入冷凝水，使水面達到排水支管的高度，蒸餾時水溫必須保持在0~5°C之間，必要時可添加水或雪。

4、在裝試驗前，蒸餾燒瓶必須潔凈、乾燥。如瓶底稍有積碳，因對蒸餾沒有影響，並能防止突沸，所以每次蒸餾後不必都把積碳除凈。如積炭很厚，可用鉻酸洗液或鹼洗液洗滌除去，用過的蒸餾瓶用輕汽油洗滌，再用空氣吹乾或烘乾。

5、測定試樣溫度如不在20+3°C范圍內，應將試樣放在水浴中，使其溫度為20+3°C。

6、用清潔乾燥的100毫升量筒量取20+3°C的試油100毫升,體積按凹液面的下邊緣計算，試樣在注入蒸餾燒瓶時，拿蒸餾燒瓶時注意應使支管向上，以免試油從蒸餾燒瓶支管中流失。

7、向蒸餾燒瓶中放入數粒無釉碎瓷片或封口的玻璃毛細管，以免蒸餾時產生突沸(如燒瓶底部有少量積聚的焦炭，則不必加瓷片。

⑼ 實驗室用下列儀器組裝一套蒸餾石油的裝置，並進行蒸餾得到汽油和煤油．（1）寫出下列儀器的名稱：①_____

（1）蒸餾需要儀器有酒精燈、蒸餾燒瓶、鐵架台、溫度計、導管、冷凝管、橡膠管、牛角管、錐版形瓶，
故答案為：①權冷凝管；②蒸餾燒瓶；③錐形瓶；
（2）按組裝儀器順序從左到右，從下到上，該裝置為蒸餾石油的裝置，所以溫度計插在蒸餾燒瓶中且下端在支管口處，冷凝管在中間，右邊為錐形瓶，
故答案為：cdabfg；
（3）冷凝水應是下進上出，延長熱量交換時間，使熱量能更充分，
故答案為：進水口；出水口；
（4）溫度計測量的是蒸汽的溫度，故溫度計水銀球應放在蒸餾燒瓶的支管口處，
故答案為：蒸餾燒瓶支管口處；
（5）為防止燒瓶內液體受熱不均勻而局部突然沸騰（爆沸）沖出燒瓶，需要在燒瓶內加入幾塊沸石，
故答案為：防止暴沸；

⑽ 汽油到底是蒸餾得來的還是催化得來的

汽油有兩抄種，一種就是蒸餾出襲來的，一種是催化裂解出來的。
催化裂解的原因是要提高原油的利用率，因為重油的使用率大大低於汽油或柴油。
兩者當然是有區別的。蒸餾出來的汽油油品要好些，因為不用裂解的結果不是很穩定，分布很寬，還含有少量的重油成分。對發動機不是很好