① 汽車電瓶蒸餾水加多了,對電瓶有沒有壞處，蒸餾水和電解液一樣嗎
當然有壞處，蒸餾水加多了，電解液的比重就會降低，電瓶性能也會發生變化，而且充電發熱時電解液可能溢出，發生危險。
② 汽車電瓶蒸餾水加多了,對電瓶有沒有壞處，蒸餾水和電解液一樣嗎
加多了，車子在運行中會溢出來，氧化樁頭，造成接觸不良。蒸餾水和電解液成份肯定不一樣，如果不是新電瓶初次加，後邊補的話區別不大，我還用喝的純進水呢。
③ 蓄電池蒸餾水加多了怎麼辦
電動車電瓶使用超過一年半以後需要加液，最好加蓄電池補充液，打開電動車專電瓶外蓋，屬每個單格添加補充液，10-14AH的每個單格添加5－10毫升，17－24AH的每個單格添加10－15毫升，添加完了以後靜止1－2個小時，用手電筒觀測加液孔內部，濕呼呼的正好，如果看到液體那就是。
加多了，應該用針管吸出一些來，找一根針管，頂端安裝一根輸液管，插入加液孔內部，向上吸液體，吸到極板上部看不到液體為止。
④ 電動車的電瓶加蒸餾水加多了 充電的時候都流出來了 怎麼辦！
電動車的電瓶加蒸餾水加多了 ，充電的時候都流出來了 ，可以用一頭膠皮囊一頭玻璃專管的 吸管，吸出來一些 電解液屬 。最好用比重計測量一下，如果比重低於1 .26 ，裡面要兌入一點硫酸 ，使其達到1 .26 ，這樣電瓶才是最好的 。
⑤ 電瓶清洗後怎麼加蒸餾水和電解液，比例是多少。
首先要確定，電來池清洗前是源否已經充滿電了？
若已充滿，可以直接加密度1.24g/cm3的稀硫酸；電池殼上應該有兩條橫線，代表電解液的最高和最低限，加到液面位於兩條線之間即可。
若沒充滿，就有些麻煩，因為不確定電池容量還有多少、電池欠電程度多大，沒法計算充電過程中的硫酸消耗，也就不好確定應加入多大密度的硫酸。可以試著加入1.22~1.23g/cm3的硫酸，然後做充電。充電之後再次測量電池內的電解液密度，通過加適量加水或加高密度硫酸調整到1.24。
這里一直提到的1.24g/cm3是比較通用的硫酸密度，不保證適應所有廠家的產品。有條件的話，最好向生產廠家咨詢。
另：電池裡面的液體就叫電解液，對於鉛酸電池，電解液是稀硫酸。需要配製好合適密度的稀硫酸後加入電池，而不能將水和濃硫酸分次加入。
硫酸配製是有一定危險性的工作，必須規范操作。配製步驟很容易查到，就不多說了
⑥ 蓄電池蒸餾水加多了怎麼辦 蓄電池加蒸餾水後蓄電減少是怎麼回事
⑦ 摩托車電瓶..蒸餾水加多了,用針管吸出來.可電解液少了,怎麼辦.
摩托車電瓶..蒸餾水加多了，用針管吸出來.可電解液少了，再加補充液，用比重計調整。
1）電瓶幾乎沒電，電解液比重不低於1.19，加液時，選將蒸餾水加到最低刻度線附近，再加入純硫酸（或專用電解液），使比重為1.2左右，加液量不超過上限刻度。
3）電解液注入蓄電池後，將蓄電池靜置3-6h，待電解液溫度低於35°c才能充電。
充電時間約3-4h。充電過程中，蓄電池單格電壓上升2.4v時，電解液開始出現較多的氣泡，這時應將充電電流減半。充電結束後，要進行放電試驗，以免出現硫化損壞的蓄電池只是表面充電，實際已不能用。所以充電前要觀察蓄電池若有硫化物沉凝時，應予更換。
4）充滿時電解液比重調整到：室溫為30-40°c時，電解液相對密度為1.270；20-30°c時，電解液相對密度為1.280；20°c以下時，電解液相對密度為1.290。
⑧ 電瓶蒸餾水加多了怎麼辦電瓶還好用嗎
如果加多了充電是溢出了,可以適當補充一點電解液,就是含硫酸的那種,不過不要太多,大約2/3滿就可以了,然後延長充電時間到14個小時!次數不多的話影響不大
⑨ 水電瓶重新加了電解液。加到什麼位置好。好用加蒸餾水嗎
電瓶側面有刻度線，有兩條，一個上限，一個下限，液面位於二條線中間比較好。
⑩ 蓄電池電解液加的過多了怎麼辦