ows真空蒸餾

『壹』 富蘭克和泰倫特切削液哪個好

都挺好的。

1、富蘭克

富蘭克的切削液有多種規格，大桶小桶規格都有多種，不用擔心買一大桶不易儲存。他的含油量非常多，清潔性能好，清潔起來不傷機床，對刀具有很好的抗腐蝕作用，甚至還可以在一定程度上保護刀具。

富蘭克對含油工業廢水處理和智能工業設備進行了長達五年的技術攻堅，克服重重技術壁壘，在國內率先開發出真空蒸餾技術的含油廢水處理系統—OWS、集中供液設備與零排放清洗設備，可為金屬加工行業提供一站式服務。工廠的廢水處理成本得到極大降低，並且實現了工廠廢水0排放！

2、泰倫特

使用泰倫特的切削液可以有效延長機器的使用壽命，減少人工維護成本。切削液使用過程全程無污染，無刺鼻氣味，對人體無任何傷害。他的防銹作用和冷卻作用都是經過大眾一致好評的，可以放心購買。

『貳』 跪求三管輪實習報告 請發到[email protected]

兄弟你好 下面是我寫的 希望對你有幫助
敬的領導：
你們好！我已在貴公司工作，學習兩年。在這兩年裡，我努力工作，認真學習、
鑽研輪機業務，積極進取，不斷進步。時至我輪前任三管離船公休，承蒙船上領導
對我的信任和賞識，現我向貴公司申請接替寶源輪三管輪一職，希望公司領導能給
予我這次機會！
自上寶到源輪至今，我已在該輪工作，學習3個月。在不斷地自
我摸索、研究以及求教同事中，我對該輪的機艙設備、儀器的操作、使用已很是熟
悉。就四軌管轄設備來說，因為是新船，總的運行情況良好，下面就設備在日常使
用過程中的一些情況及注意要點講一下我自己的體會。
鍋爐：鍋爐平時要定期上、下排污，化驗，投葯，沖洗水位計，視情清洗廢氣
煙道（一般2-3個月）。主油頭，點火油頭，點火電極，光敏電阻及布風器要常清
潔，旋杯皮帶松緊度要經常檢查調整（以保持良好的霧化效果），保持良好的工況，
鍋爐觸摸屏保持清潔。依情況修改重油加熱設定溫度，電加熱設定進入密碼為381，
具體操作可參見說明書，有詳細介紹。現電加熱設定損壞，故回油三通閥打到回油
艙位置，油艙日用櫃加溫至95℃-100℃，確保進油溫度。電加熱器已提出保修。
現在所設定的鍋爐自動啟停壓力為：自動啟動壓力5.4BAR，自動停止壓力6.6BAR。
該啟停壓力可以在「LOAD CONTROLLER」屏上設定，設定方法為：1翻閱電路圖可
知控制啟停壓力的為RELAY 0。2進入MAIN STRUCTURE中的DIGITAL OUTPUT查看
RELAY 0的設置項為1，即為L1。3現在如果要設定啟停壓力分別為4BAR,6BAR，
那麼根據公式（4+6）/(2*16)=31.2%,(6-4)/16=12.5%。4進入BASIC PARAMETER，
中的ALARM，設定L1=31.2%,H12=12.5%,即啟停壓力設定完成。同時利用RELAY1
的控制特性，可設定蒸汽高、低壓報警，方法為1翻閱電路圖可知控制蒸汽高低壓
報警的為RELAY1。2進入MAIN STRUCTURE 中的DIGITAL OUTPUT，查看RELAY1的
設置為6，即為L3 OR L4。3進入BASIC PARAMETER中的ALARM，設定L3，L4的百
分數即可，如設L3=25%，L4=50%，即蒸汽壓力低於25%*16=4BAR時會低壓報警，
蒸汽壓力高於50%*16=8BAR時會高壓報警。在LEVER CONTROLLER中類似地也可調
節高、低水位報警，比較簡單，可參看說明書。這是比較會常用的更改操作，其他
很多的更改操作說明書中都有比較詳細的闡述，不難讀懂。在鍋爐輕、重油之間轉
換的過程中要注意：1輕油換重油時，將重油溫度加熱至95℃-110℃，待回油溫度
表上的溫度上升到70℃時，即可啟動鍋爐，重油壓力設定在3BAR。2重油換輕油
時，最好讓兩個燃油泵都走一會輕油，回油回櫃子3-4分鍾，讓管路及其泵中盡可
能少地殘存重油，並且換油過程中溫降不要太快，否則會出現自動熄火。目前存在
的問題：1.電加熱器損壞2.1#燃油泵損壞。對這兩個問題已申請保修。點火油泵
也出現過安全閥在打開位置卡住，沒有點火油壓的情況，該問題已自修解決。
空調：每班檢查壓縮機低壓，高壓，油壓，風機風壓，風機濾網勤換，每月風
機軸承加牛油，檢查風機皮帶，如長時間停用，關閉壓縮機進出口閥和壓力表閥。
熱水井：由於目前造水機鹽度計損壞，只能憑人嘴嘗來判斷鹽度高低，以控制
造水機的使用，所以熱水井裡水鹽度會較高，要注意使用鹽度相對較低的蒸餾水艙
的水作熱水井的補水。凝水櫃的濾網要定期更換。自動補水閥現經過改裝後偶爾會
損壞，更換橡皮墊後能恢復正常使用，要注意補水閥只要開一點點，即看到有適量
水出即可，因為開大補水閥，墊子容易被高壓水吹掉，增加損壞的可能性。現自動
補水閥已申請保單。
焚燒爐：焚燒爐使用一切正常。修改參數的密碼為1369.平常使用時當3級轉
4級時要注意調小風壓、油壓，以防吹熄報警。一般油壓不超過0.5BAR，空氣2.0-4.0
BAR。焚燒爐廢油櫃加溫後需放水。平常要常清潔爐膛，主、副油頭，點火電極及
布風器，特別是通風口容易積灰，影響真空度及燃燒狀況。注意：當焚燒爐補油時
一定要注意補油閥應在全開的位置。平常不用時處於全關位置。以防應急柴油泵做
其他用途時誤駁油到焚燒爐輕油櫃。一般駁油三分鍾即可。依據所燃燒的具體情況，
可適時更改運行參數，各項參數說明書中都有很清楚的介紹。
生活污水處理裝置：到港前投入活性好氧菌，次氯酸鈣片（目前一桶水配1-2
片葯）和小蘇打除氯葯。注意在港口和錨地時黑水由出海轉至進黑水櫃，灰水由出
海轉至進灰水櫃，待離港到允許航區再轉至出海，使用過程中必須不停供風，否則
微生物易死亡而降低裝置的處理能力。以下物品不可摻雜進入處理裝置：油脂、潤
滑油、溶劑、酸、鹼、肥皂產品、油漆產品、生活用品、水池用化學品、醋等，這
些物品進入將會導致裝置火災或爆炸。防止任何燙的或燃燒物進入裝置。目前裝置
沒有風壓表，風機葉片受損，風量小，已申請保單。
油水分離器：運行前對15PPM感應器進行沖洗。運行注意保持出口壓力為2BAR
左右，低於1BAR容易15PPM報警。1級分離均使用自動排油，由油份探頭控制排
油，2級和3級定時排油，定時時間和持續時間可人為設定。氣動電磁閥的控制空
氣壓力在4-6BAR，確保空氣質量。當人為地或者污水作用使油份濃度超過15PPM
時，舷外閥關閉，循環閥打開，污水進入污水櫃，進行循環分離，油份計產生高濃
度報警，循環20分鍾後，如果油份仍然超過15PPM，裝置將會產生長時循環報警，
裝置將停止工作。長時間運行報警：如果OWS運行超過45小時（可以設定），將會
報警。模擬報警可以在15PPM面板上操作。不使用時應保持檢測探頭浸入清潔的淡
水中。使用後一定要用清水反沖洗，在反沖洗時，反沖洗閥開三分之一即可，防止
裡面活性炭流失。
救生艇、救助艇：救生艇按照規定定期啟動試驗，檢查油質，油位，目前一切正常。天冷時應注意防凍液的加入，啟動前打開進氣火焰預加熱25秒再啟動，進氣火焰預加熱器持續工作時間不能超過90秒。救助艇按照規定定期啟動試驗，檢查油質、油位。救助艇為汽油機，每次電啟動不超過3秒鍾。每次到港前或使用前先將其啟動起來一次，這樣就會避免需要時啟動不來的情況。如果出現爆燃現象，需將蓋子打開，用專用扳手將火花塞拔出擦乾凈，再手拉幾次將廢氣排出即可。如加汽油的話，汽油：滑油為50:1。
應急消防泵：按照規定定期啟動試驗，到港前必須進行試驗並檢查除氣筒內的水是否正常，不足補充。真空泵脫開裝置是否靈活。進出口閥保持常開，以便隨時可用。出口壓力一般在4BAR。對消防控制站里的消防隔離閥要定期活絡並塗牛油。
克令吊：運行中多檢查油櫃油位，齒輪箱油位，有無異響。注意壓力表的快速接頭及管路是否有漏油情況。駕駛室內的操縱手柄也要檢查，調整。平時保持泵房清潔，到港前清潔。4#克令吊齒輪油已作更換，其他三台依情況更換齒輪油。注意天冷時要對系統作預熱處理，待油溫至30℃左右，方可載入操作。目前存在的問題是4#克令吊旋轉馬達出現漏油，懷疑是軸封漏油，已申請保修。
抓鬥：每次使用前檢查各油管接頭是否有松動（48,50,60的扳手），油箱油位及油質。使用時注意抓鬥是否有異響。定期清洗回油濾器。使用前對液壓缸密封圈處塗適量牛油，防止液壓缸密封圈磨損。
開艙油泵：多注意油管接頭是否有松動，要及時收緊。接頭部分容易生銹，現用牛油布包紮，要檢查是否生銹。定期做副泵開艙試驗。在天冷時可開泵房加熱器或者打開在1艙和5艙處的球閥對系統油作循環加熱處理。對開艙液壓缸密封圈處塗適量牛油，防止密封圈在液壓缸動作中損壞。平時保持泵房清潔，到港前做清潔。
舷梯機：平時注意油質，油位的檢查，注意是否存在漏油。左舷生活區處的舷梯機油封漏油，已申請保單。
錨機、絞纜機：平時多注意油質、油位。每次使用前或最多一個月清洗一次濾網。使用前對系統進行放氣並對膨脹油櫃補氣，防止使用中起升無力。
液壓閥控制站：該系統使用情況良好。但要注意做應急開關時，要把蓄能器的液壓油泄放回油櫃或者把去該閥的液壓油進口總閥關掉。出現過的故障：1.液壓閥不能關閉和打開，經檢查是四位三通電磁閥卡阻所造成的，拆下清潔活絡即可。2.液壓閥關不到位，經做微調處理（是一個內六角螺絲，可對閥作土2°的微調。注意定期清洗回油濾器。
所有的應急、備用設備需按照規定要求進行，試驗並記錄；焚燒爐、生活污水處理裝置、油水分離器及壓載水的使用均需記錄備查；所有設備均有詳細的說明書和圖紙可供查閱。
以上就是我對寶源輪三管輪所負責設備的部分認識和見解。
最後我懇請公司領導能給我這次機會，我一定會努力工作，刻苦鑽研，做一個合格的三管輪，絕不辜負公司領導對我的信任！