蒸餾反應循環水出故障的後果

⑴ 蒸餾裝置各個儀器一定要安插嚴密,如果不嚴密會出現什麼後果

1，充電時，可能會有少量氣體溢出，放電時不會有。
2，蓄電池自放電一直存在，而且很小，在充電時，可以忽略其對充電量的影響。
3，蓄電池充電量，一般為蓄電池容量的1.2倍。
4，充電I，或放電I，如果近似等於自放電的I，那麼充電時，等於抵消自放電，無法對蓄電池充電；放電時，安2I計算放電時間。

⑵ 蒸餾塔物料液位過高會導怎樣的後果

淹塔實際復上是塔釜的氣相往制上的能力不足於穿過塔盤的液相，只能從塔盤側面走，這樣減少了氣液接觸的機會，也就是影響傳質和傳熱，大大影響了精餾塔的效率，同時也使產品質量下降。處理方式：停止進料，消除真空，讓塔盤上的液體自流到塔釜後，重新建立真空，加熱循環，控制塔頂迴流。 加大塔頂采出量（質量不好，建議不要進產品罐），減少迴流，加大真空度，減少熱循環，逐步將塔盤上的液相厚度減少。從而消除淹塔

⑶ 汽輪機斷循環水的後果

汽機斷什麼水？如果是循環水中斷，機組真空會急劇下降，造成低真空停機，同時由於真空降低造成排汽溫度升高，凝汽器銅管的內外壁溫差增加，可能造成銅管脹口處泄漏，凝結水硬度升高。

⑷ 某人錯誤輸入蒸餾水有何後果

由於細胞膜的半透性,再加上洗澡時長時間浸泡在水中,導致水大量流入表皮層與真皮層之間. 而且表皮層主要由角質層構成,吸水後會膨脹,而角質層下面的真皮層是結締組織,不會由於大量吸水而膨脹,這樣一來就造成了內外兩層之間的體積差別,從而發生褶皺的現象. 都是吸水只是多少有差別而已

⑸ 化工廠蒸餾釜上的循環水起什麼作用

化工廠蒸餾釜上的循環水，當然是起冷卻作用。
蒸餾釜加熱，物料形成蒸汽，進入冷凝器冷凝。冷凝器和蒸餾釜上都要接冷卻水管，蒸餾完畢，蒸餾釜內殘留的高沸點物料溫度很高，不能直接裝桶放出，需要冷卻降溫至比較低的溫度再進行處理。

⑹ 在蒸餾的簡易裝置中，水超過一半會發生什麼後果

（1）蒸餾時，為充復分製冷凝，應使水充滿冷凝管，從下端進水，上端出水，故答案為：冷凝管進出水口顛倒；（2）由儀器的圖形可知A為蒸餾燒瓶，B為冷凝管，故答案為：蒸餾燒瓶；冷凝管；（3）液體在加熱時為了防止液體暴沸，可加入沸石，故答案為：碎瓷片；（4）取少量原溶液於試管，滴入AgNO3溶液，有白色沉澱產生，再滴入稀HNO3沉澱只有部分溶解，並有氣泡產生，則沉澱是氯化銀和碳酸銀的混合物，一定含Cl-，Ag++Cl-=AgCl↓，故答案為：HNO3；AgNO3；Ag++Cl-=AgCl↓；（5）該裝置中使用的玻璃導管較長，其作用是冷凝水蒸氣；為了增強冷凝效果，可以用冰水混合物使水蒸氣充分冷凝；故答案為：冷凝水蒸氣；冰水．

⑺ 循環水冷熱串一起後果

喝水老要穿一起的後果就是容易爆啊

⑻ 發動機循環水會造成故障燈亮嗎

你好！這個一般不會，只會顯示水溫高【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑼ 蒸餾時加熱的快慢對實驗結果有什麼影響為什麼

蒸餾時加熱的快慢對實驗影響：加熱快，溫度升高快，不易控制溫度，不易使沸點相近的液體分離。

用水冷凝管時，先由冷凝管下口緩緩通入冷水，自上口流出引至水槽中，然後開始加熱。加熱時可以看見蒸餾瓶中的液體逐漸沸騰，蒸氣逐漸上升。溫度計的讀數也略有上升。當蒸氣的頂端到達溫度計水銀球部位時，溫度計讀數就急劇上升。

這時應適當調小煤氣燈的火焰或降低加熱電爐或電熱套的電壓，使加熱速度略為減慢，蒸氣頂端停留在原處，使瓶頸上部和溫度計受熱，讓水銀球上液滴和蒸氣溫度達到平衡。

然後再稍稍加大火焰，進行蒸餾。控制加熱溫度，調節蒸餾速度，通常以每秒1～2滴為宜。在整個蒸餾過程中，應使溫度計水銀球上常有被冷凝的液滴。

(9)蒸餾反應循環水出故障的後果擴展閱讀：

進行蒸餾前，至少要准備兩個接受瓶。因為在達到預期物質的沸點之前，帶有沸點較低的液體先蒸出。這部分餾液稱為「前餾分」或「餾頭」。

前餾分蒸完，溫度趨於穩定後，蒸出的就是較純的物質，這時應更換一個潔凈乾燥的接受瓶接受，記下這部分液體開始餾出時和最後一滴時溫度計的讀數，即是該餾分的沸程（沸點范圍）。

一般液體中或多或少地含有一些高沸點雜質，在所需要的餾分蒸出後，若再繼續升高加熱溫度，溫度計的讀數會顯著升高，若維持原來的加熱溫度，就不會再有餾液蒸出，溫度會突然下降。這時就應停止蒸餾。即使雜質含量極少，也不要蒸干，以免蒸餾瓶破裂及發生其他意外事故。

⑽ 因汽輪機排氣溫度高，負荷帶不上去循環水溫度不高因停水倒泵，從高效真空泵到在射水泵再倒回去出線問題

水溫過高的故障現象：發動機水溫指針偏擺到紅色區域；散熱風扇處於最大狀態；冷卻液不足；汽車行駛時動力突然消失，有劇烈爆震並敲缸等聲音，大多是發動機過熱所致。發動機正常的水溫在85-95攝氏度之間，水溫過高時機油粘度會變稀，潤滑性能下降，活塞、氣門等部件高速運轉時容易變形，造成發動機無力，嚴重時還會拉缸和曲軸抱瓦，導致發動機需要進行大修發動機水溫過高的故障原因及處理方法如下：
1、冷卻系統冷卻水不足導致發動機溫度過高，需停車待發動機冷卻後加入冷卻液；
2、水泵、風扇皮帶過松或折斷導致發動機溫度過高，需要前往維修店更換相關部件；
3、散熱器護罩網或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良，從而導致發動機溫度過高。需更換散熱護罩或者清理雜物；
4、發動機機油不足或者機油質量不達標，導致的發動機溫度過高。只需更換優質機油即可
水溫過高的處理方法：如果發現因冷卻液損失導致的水溫過高問題，可以加入少量的蒸餾水應急（注意高溫時請勿打開水箱蓋，有燙傷的風險）；對於長時間行駛的車輛引起的水溫高的問題，可以靠邊停車，打開危險警報燈，然後讓車輛自然降溫；散熱風扇損壞的話也需要盡快找到最近的維修店進行檢修；節溫器損壞在拆解時應該把小循環堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；
假高溫。
原因：由於發動機與汽車大架之間搭鐵不好，致使水溫感測器的反饋數值不準，造成水溫表虛指。故障現象為無論涼熱車，水溫在著車後上升都非常快，一般再開大燈或鼓風機時最為明顯；或關閉大燈及鼓風機後水溫馬上就降下來。
解決辦法：建議找專業電工檢查，或自己動手。自己動手時只需從電瓶負極分別向發動機和汽車大架引兩根線做搭鐵即可解決