Ⅰ 電動車電瓶加了蒸流水,發熱,冒泡是怎麼回事
你如果加了蒸流水會冒泡，除了車沒問題，那就是電池缺水，引起冒泡的，在冒泡時間里不能充電，或者損壞電池。
Ⅱ 電瓶加上蒸餾水 電瓶一直發熱啥情況
電瓶在自放電，這種情況自只能換電瓶或者拿去維修了
Ⅲ 電動車電瓶有點鼓包加了蒸餾水後電瓶發熱厲害是什麼原理
電瓶鼓包，一般是過充引起的，問題出在充電器，因為充滿不能自動停充，使版電瓶過充引起鼓包，
因電瓶內的極權扳損壞，加蒸餾水後再充就容易發熱，
下次換新電瓶一定要檢查充電器，或者買一個充電定時器（十幾塊錢一個），防止再把新電瓶充壞。
Ⅳ 電動車電池加了蒸餾水充電發熱
不能夠加蒸餾水，是加3%的硫酸水（每格5毫升）。
Ⅳ 電腦電瓶加完水發燙怎麼回事
不能亂加的來。
1）電解液必須以自化學純硫酸（或專用電解液）與蒸餾水配製而成。電解液密度一般為1.25-1.29g/cm3（15°c時）。工業用硫酸和一般的水，因含有鐵、銅等雜質，會引起自放電和極板損壞，不能用於蓄電池。
2）電瓶幾乎沒電，電解液比重不低於1.19，加液時，選將蒸餾水加到最低刻度線附近，再加入純硫酸（或專用電解液），使比重為1.2左右，加液量不超過上限刻度。
3）電解液注入蓄電池後，將蓄電池靜置3-6h，待電解液溫度低於35°c才能充電。
充電時間約3-4h。充電過程中，蓄電池單格電壓上升2.4v時，電解液開始出現較多的氣泡，這時應將充電電流減半。充電結束後，要進行放電試驗，以免出現硫化損壞的蓄電池只是表面充電，實際已不能用。所以充電前要觀察蓄電池若有硫化物沉凝時，應予更換。
4）充滿時電解液比重調整到：室溫為30-40°c時，電解液相對密度為1.270；20-30°c時，電解液相對密度為1.280；20°c以下時，電解液相對密度為1.290。
Ⅵ 鉛酸蓄電池加蒸餾水後充電電瓶發燙鼓脹
拿下來 單個充。再放再充。用汽車充電器充，小電流充它幾天幾夜看看
Ⅶ 蓄電池加完蒸餾水後充電發熱如何處理
適當加點硫酸，減少電池的內阻，這樣充電發熱的情形就會好的
Ⅷ 鉛酸電池加蒸餾水後出現發熱且電壓下降
1、免維護電抄瓶不需要加液。
2、水電瓶加液，需要根據電瓶電解液的比重選擇：
充滿時電解液比重調整到：室溫為30-40°c時，電解液相對密度為1.270；20-30°c時，電解液相對密度為1.280；20°c以下時，電解液相對密度為1.290。
Ⅸ 我的電瓶一滴蒸餾水都沒啦，幹了都，電瓶發熱，我又加上啦，有事嗎
不是隨意加的。
1）電解液必須以化學純硫酸（或專用電解液）與蒸餾水配製而內成。電解液密度一般容為1.25-1.29g/cm3（15°c時）。工業用硫酸和一般的水，因含有鐵、銅等雜質，會引起自放電和極板損壞，不能用於蓄電池。
2）電瓶幾乎沒電，電解液比重不低於1.19，加液時，選將蒸餾水加到最低刻度線附近，再加入純硫酸（或專用電解液），使比重為1.2左右，加液量不超過上限刻度。
3）電解液注入蓄電池後，將蓄電池靜置3-6h，待電解液溫度低於35°c才能充電。
充電時間約3-4h。充電過程中，蓄電池單格電壓上升2.4v時，電解液開始出現較多的氣泡，這時應將充電電流減半。充電結束後，要進行放電試驗，以免出現硫化損壞的蓄電池只是表面充電，實際已不能用。所以充電前要觀察蓄電池若有硫化物沉凝時，應予更換。
4）充滿時電解液比重調整到：室溫為30-40°c時，電解液相對密度為1.270；20-30°c時，電解液相對密度為1.280；20°c以下時，電解液相對密度為1.290。