水溫感測器有水垢

⑴ 汽車水溫感測器壞了有什麼現象

我是個汽車修理工
你車前面應該冒的是水蒸氣
水溫表顯示在一半因為時間久了水垢乘積過多回導致感應溫度答不準確
水箱的話我個人覺得不是漏水可能是開鍋導致溢水
故障判斷
由於風扇正常旋轉所以先去查水道有沒有堵塞情況（個人覺得可能性不大）
拆除節溫器（氣溫高了大部分的高溫是由於節溫器導致）
如果都不能解決那麼更換水溫感測器
註：如果水溫感測器壞了會有好幾種情況
A水溫感測器短路或者線路短路
水溫表指針直接指向最高位置
B水溫感測器短路或者線路短路
水溫表指針無論如果不動
C水溫感測器有污染物包裹
水溫檢測不準！
你的機油壓力正常那麼請不用擔心發動機問題。
祝您愉快
A,S原創回答

⑵ 太陽能水溫感測器如何清洗

1、將感測器從水箱中取出，輕輕地除去感測器表面的水垢就可以。
2、感測器出現故障後，清洗感測器也不一定能解決問題，即使解決了也用不長。最好是更換感測器。
3、嚴格的講水溫感測器分為兩大類。無論是哪種它的內部結構均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。
第一類水溫感測器的作用較為簡單就是通過它的內部阻值變化來達到通過感測器的電阻變化來改變通過的電流變化來驅動水溫表的變化，間接的告訴人們發動機的工作溫度。

第二類，水溫感測器從結構上講沒有什麼變化，但它的作用是向發動機控制單元提供一個溫度變化的模擬量信號。它的供電電壓是由控制單元提供的5V電源，返回控制單元的信號為1.3V-3.8V的線性變化信號。主要作用是告訴發動機控制單元現在的溫度有多少。反過來講它的信號對於控制單元及其重要。主要是發動機在不同的工作溫度下有不同的工作方法。例如：在86度以下發動機要比正常溫度多噴10%的油料，目的是為了讓發動機快速升溫以減少發動機的低溫磨損。而溫度升到86度以上後又要讓發動機少噴點兒油，要讓溫度再生的慢點兒。所以它的作用是很重要的。如
但這兩種水溫感測器它們是工作在不同的電壓條件下的，供水溫表用的感測器是12V的，而供發動機控制單元用的是5V的，所以它們是不能夠互換的。況且它們的插頭形狀本身就不一樣。
要區別它們很簡單前者的插頭內只有一根導線，而後者供發動機控制單元使用的插頭內有兩根導線。

⑶ 多少度的水溫會長水垢

一般情況下，水加熱到70℃以上時，水中的鈣鎂類物質就會結晶生成水垢。
水垢根據其形成原因和成形狀態的不同大致可分為硬垢和軟垢兩種。
當水中含有碳酸鹽膠體、細菌和有機物等雜質時，碳酸鹽類似於水泥沙漿中的沙石，而膠體、細菌和有機物等則相當於水泥沙漿中的水泥，當水中膠體、細菌和有機物等粘性物質和碳酸鹽共同作用，在高溫煮沸條件下則形成了和容器（或管道表面）粘附在一起的硬垢。
而一旦膠體、細菌和有機物等粘性物質被去除（如通過超濾濾除）後，即使水中鈣、鎂離子和碳酸根離子濃度很高，也進行成潔白而鬆散的容易去除的碳酸鹽軟垢，而不會產生硬垢。

⑷ 汽車水溫感測器壞了有甚麼故障現象

1、導致油耗增大修正噴油量；當低溫時增加噴油量。
2、修正點火提前專角；低溫時增大屬點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。
3、影響怠速控制閥；低溫時ECU根據水溫感測信號控制怠速控制閥動作，提高速轉。
4、影響EGR閥；增加油耗。
當水溫感測器出現故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到提供過濃混合氣的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣(熱車時的信號)，所以發動機冷車不易起動。這種情況需要檢查水溫感測器插頭接觸是否正常或更換水溫感測器。

⑸ 為啥汽車水溫感測器拿下來清洗一下就好起車了

你好，水溫感測器時間長會有水垢，影響水溫感測器信號傳送，發動機電腦就會誤判，造成發動機故障出現，清洗下表面的水垢，就可以恢復正常【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑹ 水溫感測器的故障表現

當水溫感測器出現故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到提供過濃混合氣的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣(熱車時的信號)，所以發動機冷車不易起動。這種情況需要檢查水溫感測器插頭接觸是否正常或更換水溫感測器。
比如：讀取該車靜態發動機(所指的是冷車時)數據發現，發動機ECU輸出的冷卻液溫度為105℃，而此時(設定是冬天的溫度)發動機的實際溫度只有1℃，很明顯，發動機ECU所收到的水溫信號是錯誤的，說明水溫感測器出現了問題。
需要說明的是，感測器是一種汽車電路上的電子原器件，如果這個器件壞了，修復的餘地不大，只有換了。如果你想測試一下，簡單的方法是將水溫感測器放到加熱杯里加熱(注意別淹沒插頭部分)，用萬用表的「電阻檔位」去測量，當溫度升高時，電阻應該變小就對了，如果沒有變化，則證明這個東西壞了。
如果用用故障診斷儀檢測這個部件，則需要在冷車時檢測。
水溫感測器的作用是把冷卻水溫度轉換為電信號，輸入ECU後有：1。修正噴油量;當低溫時增加噴油量。2。修正點火提前角;低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。3.影響怠速控制閥;低溫時ECU根據水溫感測信號控制怠速控制閥動作，提高轉速。

⑺ 水溫感測器壞了有什麼症狀

當水溫感測器出現故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時的溫度信號，ECU得不到提供過濃混合氣的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣(熱車時的信號)，所以發動機冷車不易起動。這種情況需要檢查水溫感測器插頭接觸是否正常或更換水溫感測器。

比如：讀取該車靜態發動機(所指的是冷車時)數據發現，發動機ECU輸出的冷卻液溫度為105℃，而此時(設定是冬天的溫度)發動機的實際溫度只有1℃，很明顯，發動機ECU所收到的水溫信號是錯誤的，說明水溫感測器出現了問題。

(7)水溫感測器有水垢擴展閱讀：

水溫水位感測器由溫控器部分與水位控制部分組成，與其配套的還有電動閥前的減壓裝置，及用於加熱的旋轉式消聲加熱器。

容器內的水位感測器，將感受到的水位信號傳送到控制器，控制器內的計算機將實測的水位信號與設定信號進行比較，得出偏差，然後根據偏差的性質，向給水電動閥發出"開""關"的指令，保證容器達到設定水位。

進水程序完成後，溫控部份的計算機向供給熱媒的電動閥發出"開"的指令，於是系統開始對容器內的水進行加熱。到設定溫度時。控制器才發出關閥的命令、切斷熱源，系統進入保溫狀態。程序編制過程中，確保系統在沒有達到安全水位的情況下，控制熱源的電動調節閥不開閥，從而避免了熱量的損失與事故的發生。

⑻ 汽車的水溫感測器出現故障會有什麼表現

汽車不易啟動

當水溫感測器出現故障時，往往冷車起動時顯示的還是熱車時內的溫度信號，ECU得不到提供容過濃混合氣的信號，只能供給發動機較稀薄的混合氣（熱車時的信號），所以發動機冷車不易起動。

如果水溫感測器壞了會有出現的原因：
A水溫感測器短路或者線路短路 水溫表指針直接指向最高位置
B水溫感測器短路或者線路短路 水溫表指針無論如果不動
C水溫感測器有污染物包裹 水溫檢測不準！

水溫感測器的作用是把冷卻水溫度轉換為電信號，輸入ECU後有：
1.修正噴油量；當低溫時增加噴油量。
2.修正點火提前角；低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。
3.影響怠速控制閥；低溫時ECU根據水溫感測信號控制怠速控制閥動作，提高速轉。
4.影響EGR閥；

⑼ 汽車水溫感測器水垢多了怎麼辦

更換新的，因為汽車水溫感測器也是有一定壽命的，不能無限期使用。