纯水车

⑴ 什么是纯水车

水货

1在国外，人家都玩够了的car，被车贩子回收运到碣石，这些虽然年版代老了点，板壳权等部分小件因为停放时间久破损或坏了，但发动机都保证没动过，因为进口车的寿命一般都在15万公里左右，所以经过碣石人巧夺天工的手艺翻新、加工，就变成了我们大家通常叫的水货，这些车流通到大家手里，还是非常耐用的 2在国外，car一旦发生了事故，那怕是摔了一交，car根本没事，基本上小日本都会把车当垃圾给扔了，因为日本人非常迷信，觉得这样会招来霉运，这些车被回收送至碣石，碣石人会将车子少去或者顺坏了的配件换去，重新翻新好，这样的车，我们也称之为水货（正品）；

⑵ 纯水车是什么意思

在国外，人家都复玩够了制的car，被车贩子回收运到碣石，这些虽然年代老了点，板壳等部分小件因为停放时间久破损或坏了，但发动机都保证没动过，因为进口车的寿命一般都在15万公里左右，所以经过碣石人巧夺天工的手艺翻新、加工，就变成了我们大家通常叫的水货，这些车流通到大家手里，还是非常耐用的。

拼音：chún shuǐ chē

造句：

1. 这点钱如杯水车薪，根本不解决问题。

2. 妈妈微薄的收入和住院的费用比起来简直是杯水车薪。

3. 这点帮助对这个不幸的家庭来说，只不过是杯水车薪。

4. 只靠一个人去完成这项任务，那是杯水车薪，团结才有力量。

5. 你这些钱对他来说只是杯水车薪。

⑶ 纯水车和二手车

水货就是走私货，也就是非正常途径从国外进入国内市场的意思。这个非正版常途径，基本上都是违权法行为，都未经国家海关及商检的审批、未缴纳进口关税、没有生产厂家的质量担保等等，甚至产品原设计都不支持国内道路系统和各种标准。但巨大的利润空间使大量的走私运营者热衷于此，甚至为了吸引客源而私下提供一定程度的售后服务和质量担保。其来路也多种多样，有全新0公里的，有试验或派过特殊用场后翻新的，更有干脆就是偷来的。你要求的质量保证，首先一点，是肯定不会得到政府或官方支持的；如果排除是否违法等方面的考虑，也要求你有朋友是摩托车机修大工，对现车状况经简单核查就能一目了然，否则很难买到和卖家说法一致的货；售后服务嘛，靠运气喽！就看这家水货运营商是否打算做长线生意了。

⑷ 老师们，请教买纯水车摩托车怎么转正常手续

现在基本是办不了的。如果必须办牌照，最好不要买水货。

⑸ 纯水车什么意思，能买吗能上牌子违法吗

不能买，违法。

水车就是一种通过过境的方式（在水中拖拽过来入中国境内），也有过水车这一说法，简单来说就是走私车。而走私车是未经过国家正常进口渠道进口的并未完税的车辆，也是未完税的进口车辆，是不能上牌的。

走私车的进货渠道多半是国外的二手车市场，然后在运送到香港，这个环节是合法的，加上香港是全球免税港口，但从香港走私到内陆，产生了逃税的环节，逃税的水车当然卖得便宜，一般是比国内二手车价格还要便宜一半，但原本合法的车辆也变成走私车了。

(5)纯水车扩展阅读：

用户买车注意事项：

1、价格：新手上路，难免擦擦碰碰。如果车子太贵，车主肯定心疼。一般来说，“练手车”的价格在4万~8万元为宜。超过8万元，就显得有些奢侈。

2、体积：练手车首选两厢小车，一般车长不应超过4米、车宽不应超过1.8米。因为新手上路，车感尚不灵敏，尤其是停车，过弯，成了新手的事故高发动作。对于小车来说，确实能减低新司机的上手难度。

3、年份：练手车不能太新，也不能太旧。太旧的车，比较容易出问题，新手往往无法处理。因此二手车商们推荐练手车的年龄最好是在3年左右。如果车龄超过6年，选择要慎重。

4、仔细筛选实用配置：很多车贵就贵在那些听不懂的新技术上，有多少气囊，发动机，多功能方向盘，自动空调等等。

⑹ “纯水车”是指什么

碣石车分水货和山寨，纯水车指的就是整车原装走私进来的车，山寨毫无疑问指的就是拼装车

⑺ 纯水车是什么意思

在国外，人家都玩够了的car，被车贩子回收运到碣石，这些虽然年代老了点回，板壳等部分小件答因为停放时间久破损或坏了，但发动机都保证没动过，因为进口车的寿命一般都在15万公里左右，所以经过碣石人巧夺天工的手艺翻新、加工，就变成了我们大家通常叫的水货，这些车流通到大家手里，还是非常耐用的。

拼音：chún shuǐ chē

造句：

1. 这点钱如杯水车薪，根本不解决问题。

2. 妈妈微薄的收入和住院的费用比起来简直是杯水车薪。

3. 这点帮助对这个不幸的家庭来说，只不过是杯水车薪。

4. 只靠一个人去完成这项任务，那是杯水车薪，团结才有力量。

5. 你这些钱对他来说只是杯水车薪。

⑻ 碣石的纯水车怎么上岸的

碣石车现在分为上、中、下、下下四个档次：

第一、原版原漆的老鼠货，就是从国外偷来的车，直接在碣石*岸，这样的车全部都是近年代的新款车，大排量居多，但价格昂贵（极品水货）； [一般都被大俱乐部预先定走，也就是所谓的大客户，比如北京郎讯，阳光等等]

第二、在国外，人家都玩够了的车，被车贩子回收运到碣石，这些车虽然年代老了点，板壳等部分小件因为停放时间久破损或坏了，但发动机一般都没动过，因为进口车的寿命一般都在15万公里左右，所以经过碣石人巧夺天工的手艺翻新、加工，就变成了我们大家通常叫的水货，这些车流通到大家手里，还是非常耐用的（正品水货）； [包括香港，台湾一些东南亚的国家]

第三、在国外，车一旦发生了事故，基本上外国人都会把车当垃圾给扔了，因为外国人也非常迷信，觉得这样的车会招来霉运，这些事故车，被回收送至碣石，碣石人会挑出其中一些并没有损坏的配件，组装一部车，这样的车，我们也称之为水货（次品水货）； [我们手上的纯水车大多第2，3种]

第四、以上三种水货车卖到国内，被一个又一个的车友轮*，最后又回到原地碣石，重新翻新，这样的车我们称之为山货，这些车的发动机是没有保障的，但翻新后当水货卖，利润空间非常大，所以有些车贩子挺而走险，不管买车人死活，只图自己利润最大化，最后导致的后果，就是没有了回头客，这就是一些本来做的挺大的车行，突然做不下去的原因！

以上资料，是我个人通过10几年玩车得出的经验，希望能给大家提供一个参考，有不对的地方，请大家指正

⑼ 碣石的纯水车怎么上岸的

碣石车现在分为上、中、下、下下四个档次：

1. 原版原漆的老鼠货，就是从国外偷来的车内，直接在碣石岸，容这样的车全部都是近年代的新款车，大排量居多，但价格昂贵
   

2. 人家都玩够了的车，被车贩子回收运到碣石，这些车虽然年代老了点，板壳等部分小件因为停放时间久破损或坏了，但发动机一般都没动过，因为进口车的寿命一般都在15万公里左右，所以经过碣石人巧夺天工的手艺翻新、加工，就变成了我们大家通常叫的水货，这些车流通到大家手里，还是非常耐用的

3. 车一旦发生了事故，基本上外国人都会把车当垃圾给扔了，因为外国人也非常迷信，觉得这样的车会招来霉运，这些事故车，被回收送至碣石，碣石人会挑出其中一些并没有损坏