除氧管返回软水箱的管子什么工作用

⑴ 汽车水箱上有几个管子分别是做什么用的

上水管，连接缸盖出水口或者节温器盖 下水管，连接水泵进水口 排气管，连接膨胀壶版 补水管，权连接储水壶 上面这两种不会同时出现在一个水箱上，只有其中的一种形式 自动挡车型会在水箱内内置变速器油散热器，由进油管与出油管连接在变速器上。

1、加防冻液的壶叫水壶。上面有两根管子一个是通向水箱，把水箱及缸体及所有水道水管都注满防冻液。另一个是通向水泵附近管道中，用来循环排空气的。

2、这两个管子，还可以检查水泵工作好坏的，小水管压力越大，水泵工作状态越好。小管压力越小，水泵工作状态越差。

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防冻液除防冻外，还具有以下几种优点：

水箱的连接口都必须良好的焊接，同时尽量保持垂直，至少倾斜度不大于1°。水箱注满水，不得有渗、漏水现象，不应有明显的变形现象，按照钢制焊接常压容器有关满水实验条款进行。

水箱按材质分为SMC玻璃钢水箱、蓝博不锈钢水箱、不锈钢内胆玻璃钢水箱、海水玻璃钢水箱、搪瓷水箱、镀锌钢板水箱六种。

按照功能不同分为生活水箱、消防水箱、生产水箱、人防水箱、家用水塔五种，严格意义上厕所冲洗水箱和汽车水箱不属于水箱范畴。

⑵ 除氧器的工作原理图

除氧器是如何进行热力除氧

除氧器是作为驱除锅炉给水中所含的溶解氧的设备，以保护锅炉避免氧腐蚀。工作原理给水的除氧是电站锅炉或工业锅炉防止腐蚀的主要方法。在容器中，溶解于水中的气体量是与水面上气体的分压成正比。采用热力除氧的主法，即用蒸汽来加热给水，提高水的温度，使水面上蒸汽的分压力逐步增加，而溶解气体的分压力则渐渐降低，溶解于水中的气体就不断逸出，当水被加热至相应压力下的沸腾温度时，水面上全都是水蒸汽，溶解气体的分压力为零，水不再具有溶解气体的能力，亦即溶解于水中的气体，包括氧气均可被除去。除氧的效果一方面决定于是否把给水加至相应压力下的沸腾温度，另一方面决定于溶解气体的排除速度，这个速度与水和蒸汽的接触表面积的大小有很大的关系。

大气式热力除氧原理

根据水中气体的溶解特性，要想将水中任何一种气体除去时，只要将水面上存在的该气体除去即可，因此希望排除水中的各种气体，最好水面上只有水蒸汽而无其它气体。热力除氧就是将水加热至沸点，氧的溶解度减小而逸出，再将水面上产生的氧气排除，使充满蒸汽，如此使水中氧气不断逸出，而保证给水含氧量达到给水质量标准要求。

热力除氧器：为了保证水面上只有水蒸汽存在，必须将水加热至沸腾温度（在稍高于大器压力即1.02绝对大气压力下进行），在这种除氧设备又称大气式热力除氧器。

在热力除氧时、要保证有可靠的除氧效果，应该在设计和运行中满足下列条件针对除氧效果条件本技术改造拟达到的目标及采取具体措施

1、增加水与蒸汽的接触面积，水流分配要均匀，不锈钢填料均匀厚实。

2、在整个水面上应保证水中溶解气体的压力与水面上该气体分压力之间有压力差。系统工作压力：19.6kPa（1.02 kg/cm2绝对大气压力）；

3、使水与蒸汽成相对方向流动，这样可以保证有最大可能的气体压力差和得到较完全的除氧。

4、必须迅速将水面上的气体去除，以免它们在水面上的分压力增高，这样就要求除氧器中气汽混合物要有足够的剩余压头，且排气管要有足够大的断面，装置要有足够的出力。排气管管径设计合理；

5、使水能很可靠地被加热到除氧器工作压力下的沸腾温度。工作温度：tg = 104±1.5℃ 。

4.大气式热力除氧器耗汽量计算

DQ= （5～10%）·G（i2—i1）/（i—i2）0·98 kg / h

式中G —— 除氧处理最大水量，kg / h ； i2 ——除氧器出口水的焓，kcal / kg ；

i1 ——进入除氧器水的焓，kcal / kg ； i ——进入除氧器蒸汽的焓，kcal / kg ；

0·98—除氧器效率；

设计大气式热力除氧注意事项，设计具体措施

1、大气式热力除氧器应放在给水泵上方，除氧水箱最低水位与给水泵中心线间的高差应不小于6~7米。锅炉房土建结构4.5米,不能满足高差要求，设计采用降温措施以解决；

2、进入除氧器前给水混合温度，一般不低于70○C；本方案设计：除氧器前给水混合温度80○C；

3、大气式热力除氧器的可靠运行只有对除氧器压力和温度以及除氧水箱水位高度进行自动调整时才有可能达到；除氧器进水管上安装水位变送器、温度变送器，并采集相关信号；

4、保证除氧器中水力工况和热力工况均衡：当补充大量比较冷的化学处理水时，应当尽可能均匀地送进，并在几个并列运行的除氧器间适当地分配。蒸汽凝结水在送入除氧器前最好先蓄积在中间贮水箱中，然后将这些凝结水均匀地送入除氧器，以保证除氧器负荷的稳定。

本方案设计：两台除氧器化学处理水均匀地送进，并在除氧器间适当地分配。以保证除氧器负荷的稳定。

5、除氧器装置应具备下列控制测量仪表：监督除氧头内蒸汽压力用的压力表，蒸汽管减压前后的压力表和温度表，除氧水箱上的玻璃水位表，除氧水箱进水管和出水管上的温度表。

本方案设计：除氧器装置测量仪表：监督除氧头内蒸汽压力用的压力表，蒸汽管减压前后的压力表和温度表，除氧水箱上的水位表，除氧水箱进水管和出水管上的温度表。

6、最好用测氧计自动监督水质，在没有测氧计的情况下，为了监督除氧器的工作，安装水温或压力记录表是有好处的。安装水温或压力记录表。

7、在除氧器运行时，必须特别注意监视空气引出管的作用，如果空气引出管应当经常有微量的蒸汽冒出。

8、除氧水箱水位自动调整器前应有闸门，在出水短管上应有取样（经冷却器）用的短节，以便监督含氧量。

9、两台除氧器并列运行时，为了平衡除氧器内压力和水位，各个除氧水箱上须有可以连接的汽及水的平衡管。

除氧器自动控制

1、在除氧器进水管安装温度变送器、流量传感器，在除氧器安装水位变送器，检测进水温度、进水流量、除氧器水位等信号，并将检测信号输入给计算处理模块，以控制除氧器进水与加热蒸汽的水力工况和热力工况平衡，为达到的除氧效果，保证除氧温度（104±1.5℃），调节安装在蒸汽管道上的电动执行器调节阀门，通入的蒸汽进行加热，随除氧水温高低变化而自动调整蒸汽流量大小。补水停止后，电动执行器自动关闭。需要通入一定量的蒸气加热。压力传感器、温度传感器将温度信号也传入处理模块，除氧器实现自动控制的基本原理为：

G = G ±△G 式中：G —— 电动执行器调节阀门开度

G —— 电动执行器调节阀门计算开度 △G —— 电动执行器调节阀门修正开度

上述关系说明：电动执行器调节阀门开度G与两个因素有关， G 为电动执行器调节阀门计算开度，与进水温度、进水流量有关，近似为常量；△G为电动执行器调节阀门修正开度，当除氧水温低于设定温度时，开度增大；反之，开度减小。除氧器水位变化控制，当水位降低时，自动启动软化水泵（冷凝水泵），给除氧器补水；当水位升高时，水泵自动停止。

2、对蒸汽锅炉给水系统控制，应修复锅炉原设计的单冲量自动给水系统、既根据汽包水位传感器提供的信号，调整蒸汽锅炉给水电动执行器调节阀门开度，从而改变给水流量，使汽包水位相对稳定。

3、防止蒸汽锅炉给水泵、热水锅炉补水定压泵汽化的技术处理

除氧器出水热水温度高于锅炉给水泵、锅炉补水定压泵入口允许水温，并且锅炉房土建结构4.5米,不能满足高差要求，可能使蒸汽锅炉给水泵、热水锅炉补水定压泵入口处可能产生汽化（汽蚀）现象，水泵无法正常工作。本方案设计：在软化水泵（冷凝水泵）与除氧器之间安装水—水换热装置。一是为了提高除氧器进水温度，使除氧器工作状态稳定，二是降低除氧器出水热水温度，可使蒸汽锅炉给水泵、热水锅炉补水定压泵入口处不产生汽化（汽蚀）现象。

要保证有可靠的除氧效果，应该在设计和运行中满足下列条件

1:增加水与蒸汽的接触面积，水流分配要均匀。(采用旋膜管—填料相结合的除氧头)
2:在整个水面上应保证水中溶解气体的压力与水面上该气体分压力之间有压力差。（系统工作压力：19.6kPa）；
3:使水与蒸汽成相对方向流动，并保证被除氧气100%排出除氧头和得到较完全的除氧。(旋膜式除氧头结构已满足)；
4:必须使将水产生紊流翻滚，水传热传质效果最理想，才能节省加热蒸汽，达到节能目的。
5:使水能很可靠地被加热到除氧器工作压力下的沸腾温度，又要在极短时间很小的行程上产生剧烈的混合加热作用。

旋膜式除氧器工作原理（射流、吸卷、紊流、传热、传质、水膜裙、淋雨状、饱和）

旋膜式除氧器工作原理由安百利品牌提供：凝结水及补充水首先进入除氧头内旋膜器组水室，在一定的水位差压下从膜管的小孔斜旋喷向内孔，形成射流，由于内孔充满了上升的加热蒸汽，水在射流运动中便将大量的加热蒸汽吸卷进来（安百利经试验证明射流运动具有卷吸作用）；在极短时间很小的行程上产生剧烈的混合加热作用，水温大幅度提高，而旋转的水沿着膜管内孔壁继续下旋，形成一层翻滚的水膜裙，（水在旋转流动时的临界雷诺数下降很多即产生紊流翻滚），此时紊流状态的水传热传质效果最理想，水温达到饱和温度。氧气即被分离出来，因氧气在内孔内无法随意扩散，只能随上升的蒸汽从排汽管排向大气（老式除氧器虽加热了水，分离出了氧但氧气比重大于加热蒸汽，部分氧又被下流的水带入水箱，也是造成除氧效果差的一种原因）。经起膜段粗除氧的给水及由疏水管引进的疏水在这里混合进行二次分配，呈均匀淋雨状落到装到其下的液汽网上，再进行深度除氧后才流入水箱。水箱内的水含氧量为高压0-7 цɡ/L,低压小于15цɡ/L达到部颁运行标准。
因旋膜式除氧器在工作中使水始终处于紊流状态，并有足够大的换热表面积，所以传热传质效果越好，排汽量小（即用与加热的蒸汽量少,能源损失小带来的经济效益也可观）除氧效果好产生的富裕量能使除氧器超负荷运行（通常可短期超额定出力的50%）或低水温全补水下达到运行标准。

⑶ 除氧器水箱的作用是什么

除氧器水箱的作用是贮存给水，平衡给水泵向锅炉的供水量与凝结水泵送进除氧器水量的差额。也就是说，当凝结水量与给水量不一致时，可以通过除氧器的水位高低变化调节，满足锅炉给水量的需要。

⑷ 除氧器汽平衡管的作用

除氧器汽平衡管的作用是在某些工况下能够有效防止水冲击等事故的发生，为机组的安全经济运行提供了保障。所以对该逆止门应经常进行检查、维护，保证其动作可靠性，在安装过程中更不可将其逆止方向装反。

加热蒸汽管设置了汽平衡管以后，正常运行时，平衡管逆止阀保持关闭，蒸汽不能经汽平衡管进入到除氧器的汽侧空间，保障除氧器正常运行。

当由于某些原因造成进汽压力P1急剧下降且小于除氧器压力P2时，平衡管逆止阀自动打开，除氧器内蒸汽经过平衡管进入四段抽汽管道，使P1~P2，除氧器内的水将不会出现倒流进四段抽汽管道的现象。

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大型发电机组一般采用内置卧式除氧器，其加热蒸汽有四段抽汽和辅助蒸汽两路汽源，四段抽汽为正常运行汽源，辅助蒸汽为机组启停时的备用汽源。

四段抽汽和辅助蒸汽都是送入除氧器水箱水面以下的蒸汽排管进行加热的，以实现二次除氧效果。这两根进汽管在进入除氧器之前都设有汽平衡管，以四段抽汽为例，其一端接在除氧器的汽侧空间，一端接在四抽的最后一个逆止门的后面，在汽平衡管道上设有一个逆止门，方向指向四抽。

原理补水经起膜管呈螺旋状按一定的角度喷出与加热蒸汽进行热交换除氧，给水加热到对应除氧器工作压力下的饱和温度，除去溶解于给水的氧及其它气体，防止和降低锅炉给水管、省煤器和其它附属设备的腐蚀。

⑸ 锅炉房水处理除氧水箱和软化水箱的作用

一般锅炉房不设置软化水箱，设置软化水箱大多是因为其它工艺需要软化水，内为容了分流而设置，还有一种情况那就是除氧水箱可能因为其它因素，储水量不能满足要求而设置软化水箱。
除氧水箱是与除氧器联合使用的，它需要密闭、保温（热力除氧时使用）。它的作用有：按照锅炉房设计规范，除氧水箱的水容量必须保证锅炉运行一小时能力，这一点是为了保证过路的安全和缓冲；第二点，不管是用哪种除氧方式，去除氧气的水都需要密闭，否则氧气还会汇入水中，这是根据“亨利定律”而设置的。
软化水箱和除氧水箱都具有缓冲的作用。

⑹ 除氧器再沸腾管起什么作用

再沸腾管有两点作用：

(1)有利于机组启动前对水箱中给水加温。因为这时水并未 循环流动，如加热蒸汽只在水面上进行，压力升高较快，但水不 易得到加热。

(2)正常运行中使用再沸腾管对提高除氧效果有益处。 开启 再沸腾阀，使水箱内的水经常处于沸腾状态，同时水箱液面上的汽化蒸汽还可以把除氧水与水中分离出来的气体隔绝，从而保证了除氧效果。

在除氧器进水管安装温度变送器、流量传感器，在除氧器安装水位变送器，检测进水温度、进水流量、除氧器水位等信号，并将检测信号输入给计算处理模块，以控制除氧器进水与加热蒸汽的水力工况和热力工况平衡。

为达到的除氧效果，保证除氧温度（104±1.5℃），调节安装在蒸汽管道上的电动执行器调节阀门，通入的蒸汽进行加热，随除氧水温高低变化而自动调整蒸汽流量大小。补水停止后，电动执行器自动关闭。

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水箱下部装有再沸腾管，用于锅炉上水时和机组启动时加热除氧，第一次使用，当水箱水位超过一半时，徐徐打开水箱底部再沸腾加热管阀门,以加热水箱内的水，使水箱内的水一直保持着沸腾的状态。

机组启动带负荷后即应停止使用。另装在出水箱口装设防旋板，防止低水位时水发生旋流，相应增加水箱有效容积。试验证明，水的旋流对水泵汽蚀影响很大，无防旋板时，水箱水位必须保持管径的3倍高度，有防旋板则可降为1．5倍以下。

⑺ 除氧器的工作原理

凝结水及补充水首先进入除氧头内旋膜器组水室，在一定的水位差压下从膜管的小孔斜旋喷向内孔，形成射流，由于内孔充满了上升的加热蒸汽，水在射流运动中便将大量的加热蒸汽吸卷进来（试验证明射流运动具有卷吸作用）；在极短时间很小的行程上产生剧烈的混合加热作用，水温大幅度提高，而旋转的水沿着膜管内孔壁继续下旋，形成一层翻滚的水膜裙，（水在旋转流动时的临界雷诺数下降很多即产生紊流翻滚），此时紊流状态的水传热传质效果最理想，水温达到饱和温度。氧气即被分离出来，因氧气在内孔内无法随意扩散，只能上升的蒸汽从排汽管排向大气（老式除氧器虽加热了水，分离出了氧但氧气比重大于加热蒸汽，部分氧又被下流的水带入水箱，也是造成除氧效果差的一种原因）。经起膜段粗除氧的给水及由疏水管引进的疏水在这里混合进行二次分配，呈均匀淋雨状落到装到其下的液汽网上，再进行深度除氧后才流入水箱。水箱内的水含氧量为高压0-7 цɡ/L,低压小于15цɡ/L达到部颁运行标准。
因旋膜式除氧器在工作中使水始终处于紊流状态，并有足够大的换热表面积，所以传热传质效果越好，排汽量小（即用与加热的蒸汽量少，能源损失小带来的经济效益也可观）除氧效果好产生的富裕量能使除氧器超负荷运行（通常可短期超额定出力的50%）或低水温全补水下达到运行标准。

⑻ 内置式除氧器的结构和工作原理

内置式除氧器的基本结构：除氧器本体由碳钢筒体和两只碳钢封头组成，内部由凝结水或补水喷嘴（荷兰stork专利）、蒸汽排管、固定支座、滑动支座等部分组成，外部各种蒸汽、凝结水、除氧水等接管口和人孔门，除氧器上部还有安全门、启动排气口、正常运行排气口等。
内置式除氧器的工作原理：根据亨利定律和道尔顿定律（也就是我们常说的分压原理）进行物理除氧。具体除氧分两步进行：
一、初级除氧阶段：凝结水通过喷雾装置喷入蒸汽空间，预除氧70~80%；
二、深度除氧阶段：在水箱中蒸汽与预除氧水充分接触完成最后除氧。
初级除氧是通过专利设计的喷雾装置（荷兰stork专利）实现的，喷雾装置能确保在任何工况下都能将凝结水均匀恒速喷喷向水箱的蒸汽空间并将其加热到饱和温度并拥有一个较大的传质面积。氧气在饱和状态下的溶解度几乎为0（这也是因为分压原理的缘故），因此氧气能从凝结水滴中向周围蒸汽进行扩散。当蒸汽冷凝为饱和水时，氧气聚集在喷嘴附近，从而可以通过排出少量的蒸汽来带走聚集在顶部的氧气。
水箱中的最后除氧是通过向水箱中喷入蒸汽得以实现的。根据所使用热源（蒸汽、加压热水、汽/水混合物）的条件，可以选用一种（或多种）类型的蒸汽喷射管排。由于很好地考虑了水箱中的流体动力特性，一个设计合理的蒸汽喷射管排能让水和蒸汽充分接触，并让溶解氧按照亨利定律从水中扩散到蒸汽中。

⑼ 汽车加防冻液的壶子叫什么，它上面有两个管子是干什么的，通向哪里，壶子下面有个插头叫什么，是干什么的

有的是加回水壶有的车直接往水箱加，你说的这个插头是水位传感器插头，是检测水位的内高度来容判断缺水不。上面的水管有一根通节气门加热节气门用的 有一根通往水箱【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】