edi设备调试

⑴ 超纯水设备哪家好哪个品牌好性价比高的超纯水机

超纯水设备如果是实验室或者企业使用的呢建议使用水天蓝超纯水设备，毕竟来说还是多年的老品牌呢

⑵ Edi超纯水设备技术优点有哪些

EDI超纯水设备的优点：
1、可以连续的产出超纯水，并且水质具有稳定性，以高产内率产生超纯水(产率可以容高达95%)。
2、EDI超纯水设备可以进行模块化生产，实现设备的全自动控制。
3、不需要酸碱再生，不会因再生而停机，不需要酸碱稀释运输设施和酸碱储备，使用安全可靠，避免人工接触酸碱。
4、EDI超纯水设备结构紧，体积小，从而占地面积也相对较少。
5、节省了反冲和清洗用水，无再生污水，不需污水处理设备。

⑶ 一级反渗透 ED是怎么操作的

楼主你好，不同的设备型号，不同的排列方式，都有可能造成设备操作细节的不同，但是主要操作方式还是可以作为参考的！

反渗透的启停操作
开机前的准备工作
1 原水箱液位处于高液位状态
2 现场各控制柜已通电
3 各种仪器已经校验准确，并投入使用
4 所有生产用药充足，加药箱内药液已配制充足
5 各水泵油箱液位正常，水泵盘车正常
6 各水泵应测定绝缘合格，且已送电
7 预处理设备已经冲洗干净，保证出水达到设计要求
8 检查系统中所有阀门开闭状态是否合适
9 开启管道及设备上所有排气阀并提前充水，排气。待设备运行正常，排气阀出水顺畅后关闭排气阀
自动操作
1启动
1）将所有PLC控制柜上自动/手动旋钮切换至自动档
2）点击 反渗透启动 按钮启动设备自动投运。高压泵启动前系统进行低压冲洗，待低压冲洗2~5分钟后，开启高压泵，关闭浓水排放，产水排放阀，进入正常运行阶段
2 停运
1）点击 反渗透停止按钮，设备自动停运。先停高压泵，然后系统进行低压冲洗2~5分钟
2) 关闭系统中需要关闭的手动阀
3强制自动停机
反渗透在自动运行状态，如遇紧急情况需停运可在控制柜上点击急停键。急停后所有连锁设备的阀门处于开启泄压状态，待急停完成，再检查故障点，故障消除后操作相关阀门使设备恢复自动运行前的状态
手动操作
RO装置在调试，故障，检修等特殊情况下可进行手动操作，平时宜采用自动运行
1 开车
1)将控制柜及泵上的手动/自动旋钮调至手动档
2）开启RO装置产水排放阀、浓水排发放阀、进水阀。开启精密过滤器进水门、排气阀、出口门。启动原水泵，缓慢开启原水泵出口门，待所有排气阀出水顺畅后关闭排气阀，对RO进行低压冲洗2~5分钟。
3）待RO低压冲洗后，开启高压泵，关闭浓水排放阀，30s后关闭产水排放阀，开始正常制水。正常情况下，手动调节阀门调好开度后不允许随意调整，否则易对反渗透膜造成损坏，包括RO进水控制阀、浓水控制阀、产水控制阀
2停车
1） 停高压泵，打开产水排放阀，浓水排放阀，低压冲洗2~5分钟。
2） 关闭产水排放阀、浓水排放阀、RO进水阀。关闭原水泵

EDI运行操作
1、正常启动条件
1）渗透水箱液位在中液位以上；
2）除盐水箱液位同时在中液位以下（手动操作时除外）；
3）NaCL 溶液箱液位低未报警；
4）就地控制柜上所有泵状态选择开关打在“远控”位置；
5）总控制柜上该单元在线状态选择开关打在“在线”位置；
6）整个系统处于运行状态（总控制柜上系统运行指示灯亮）。
2、正常停机条件
除盐水箱液位在H 位以上。
3、手动启动制水

EDI 系统的启动开始采用就地手动操作，当系统的所有流量和压力均已按要求设定正常后，关闭系统，重新用自动模式启动系统，系统的正常运行必须在自动模式下运行，此时系统受PLC 监控，当出现安全故障时立即切断关闭系统。
系统启动基本程序如下：
a、系统充满合格的二级RO 产品水；
b、建立设定淡水流量；
c、启动浓水循环泵建立浓水流量；
d、建立设定浓水排放流量；
e、设定浓水进口压力；
f、设定浓水出口压力；
g、建立设定极水流量；
h、启动整流器。
2）手动启动
a、在手动启动EDI 装置前，请检查确认以下注意事项：
aa） 二级RO 系统运行正常，产水符合EDI 进水要求；
bb） 渗透水箱已彻底清理干净；
cc）管路系统已彻底冲洗干净；
dd）电气部分已检查确认正常；
ff）所有手动阀门处于关闭状态；
gg）所有泵状态选择开关已打在“就地”位置且处于停止状态；
hh）整流器状态选择开关已打在“就地”位置且处于停止状态；
ii）所有安全检查项目已完成。
b、启动前首先进行浓水回路充水工作：
aa）打开浓水补水阀；
bb）打开浓水循环泵出口阀；
cc）打开浓水排放阀；
dd）启动EDI升压泵，然后缓慢打开淡水进水阀，此时应保持MK-2ST 进水压力小于0.21Mpa（40PSI）以确保浓水回路缓慢充水；
ee）当浓水排放管出现连续水流（无气泡）时，打开浓水循环泵泵腔排气螺
塞排尽泵内空气并复位；
ff）停止EDI升压泵，关闭所有阀门，此时EDI 已做好进水准备。
c、建立淡水流程
aa）打开产水排放阀，打开产水流量调节阀并保持10~20%开度；
bb）启动EDI升压泵，然后缓慢打开淡水进水阀；
cc）调节产水流量调节阀至产水流量25m3/h。
d、建立浓水流程和极水流程
aa）设定浓水循环泵出口阀在25%开度；
bb）关闭浓水旁路阀；
cc）确认浓水补水阀打开；
dd）点动浓水循环泵，确认泵转向正确，如转向相反，调整接线改变转向；
ee）启动浓水循环泵；
ff）全打开浓水循环泵出口阀；
gg）打开浓水排放阀至流量为产水流量的10%；
ii）缓慢调节浓水补水阀，使浓水进口压力比淡水进口压力低0.034~0.069MPa，如果压力差大于0.069MPa，则关小EDI进水阀减小淡水进水压力，此时为保持所需要的淡水流量则需调节产水流量调节阀；如果淡水产水压力高过浓水出口压力0.069MPa以上，缓慢打开浓水旁路阀使浓水压力比淡水产水压力0.034~0.069 MPa，如果浓水旁路阀已全关但浓水出口压力太高（即浓水出口压力大于淡水产水压力），缓慢关小浓水补水阀则浓水出口压力会开始降低，当浓水出口压力比淡水产水压力低0.034~0.069MPa时，停止关小浓水补水阀；
jj）打开极水出口阀至流量 640L/H；
ll）重新调节浓水进水阀使浓水与淡水差压在0.034~0.069MPa之间；
e、浓水排放流量的设定：
浓水排放流量的大小取决于所选定系统的回收率，而系统回收率的大小取决于EDI 进水硬度值，对于本系统所采用的MK-2ST 允许最大进水总硬度（以CaCO3 计）值为0.5PPM，硬度越小，回收率取值可越高，本系统设计回收率
为90%，回收率的大小通过调节浓水排放流量来调整。
f、确认所有流量和压力
aa）极水流量： 480L/hr；
bb）淡水产水流量： 13.6~25m3/h；
cc）浓水排放流量：根据回收率而定，本工程为2.29m3/h；
dd）淡水进口压力比浓水进口压力高0.034~0.069MPa ；
ee）淡水出口压力比浓水出口压力高0.034~0.069MPa。
g、整流器供电
aa）调节整流器输出电流控制旋钮至0%位置；
bb）调节整流器输出电压控制旋钮至0%位置；
cc）按下整流器手动启动按钮；
dd ）缓慢升高电流直到EDI 产水品质最佳，根据经验电流值将在8~10A 左右，如果浓水电导率太低，此时最大电流也会很低，当浓水电导率上升时，电流也会随之上升。
注意：1）整流器初次启动是用手动模式，同时系统在手动模式下操作，这只是一个临时措施用来证明整流器操作，一旦整流器操作得到确认，则系统必须关闭，并在自动状态下重新启动，这样系统在PLC 监控下如有需要可随时切断。
2）对于本系统，电流的调节应以产水品质最佳为目的，在产水品质达到要求的前提下电流越小越好。
3）各阀门操作时应缓慢，切勿引起EDI 工作流量及压力急剧波动。
4、系统的自动操作
将各设备就地操作盘上的“手动/自动”选择开关打至“自动”位置，EDI即可进入上位机程控运行方式。
5、PLC 联锁停机条件
EDI 自动运行时发生以下任一情况则系统在PLC 控制下停机。
a、低流量报警
aa）、浓水流量
bb）浓水排放流量
cc）极水流量
dd）淡水产水流量
b、浓水循环泵故障
c、整流器故障

⑷ 反渗透纯水设备 最主要的核心部分是什么

纯水反复渗透设备，一制般主要包括预处理部分，反渗透部分，清洗部分，电控部分，当然最主要的核心部分就是反渗透部分。
1.预处理部分常有原水箱，原水泵，石英砂过滤器，活性炭过滤器，以及加药系统（如絮凝剂，阻垢剂，杀菌剂等），为了保险起见，后面加一个保安过滤器。
2.反渗透部分主要以高压泵，反渗透膜及相关配件（如压力表、流量计、电导仪，机架等），纯水箱组成。
3.清洗装置有清洗水泵，清洗过滤器等组成
4.电控部分也比较简单，主要把你各部分管线集成于此，方便调试控制。
希望可以帮到你，还有更好的回答坐等楼下哈

⑸ 汇编中的：mov [edi+01],al 是什么意思，请大家帮我看下我分析的对不对

方括号“[]”内的表达式是一个内存地址；逗号的前半段是目的操作数，后半段版是源操作数；mov指令是权数据传送指令，也就是把AL的值传送至偏移地址EDI + 01h指向的内存单元中。

假设EDI = 10（十六进制数0ah），位移量1h，则偏移地址EDI + 1h = 0bh。又假设AL = 0ffh，则
| ……| AH AL
DS:[0bh] --> | ffh | <--------------------------------------- | …… | ffh |
| ……| AX
| ……|

另外，debug无法查看EDI的值，你需要使用32位的调试程序。

⑹ 有人说在水处理行业中、有一种设施叫EDI，请问它对设备起到什么作用

EDI技术可以用来代替传统的混床离子交换树脂来制取纯水或超纯水，与混专床不同的是EDI淡水室隔属板中填充的离子交换树脂在工作时能够自动获得再生而不会饱和，不需要化学再生，从而使产水程度及出水水质非常稳定。除此之外，EDI技术还具有很多优点，比如可以不间断的出水，再生过程无需酸碱试剂，并且可以做到无人看管的全自动运行装置。

⑺ 上海交通职业技术学院的专业介绍

汽车运用技术 理科
发布日期：2015/6/15 点击次数: 4108
▲ 培养目标：本专业旨在培养具有现代汽车运用技术基本理论与实际操作技能，能从事汽车检测、汽车装配、汽车维修、汽车运用技术、汽车销售和汽车运营管理等方面工作的高等技术应用人才。
▲ 主要课程：汽车概论、汽车电路和电子系统的检测诊断与修复、发动机机械系统的检测诊断与修复、汽油发动机电控系统的检测诊断与修复、汽车传动系统的检测诊断与修复、汽车转向行驶和制动系统的检测诊断与修复、汽车车身系统的检测诊断与修复、汽车舒系统的检测诊断与修复、汽车使用性能与检测、汽车运行材料、汽车专业英语、汽车使用与技术管理、汽车空调构造与维修、汽车维修质量检验、情报检索、汽车营销技术、汽车环保技术。
▲ 主要实训环节：汽车拆装实习、汽车驾驶实习、汽车机修等级工考核、高校学生职业技能鉴定实习、毕业实习。
▲ 等级技术证书：大学计算机（一级）证书、英语PET（A级）证书、汽车修理等级工（高级）证书、汽车电工等级工（中级）证书、汽车驾驶（C级）证书。
▲ 就业方向：本专业毕业生主要面向汽车销售服务公司（4S店）、汽车物流服务公司、汽车维修公司、汽车保险公司、二手车评估公司内的车辆诊断、维修、检测、营运管理等方面的职业技能岗位群。
新能源汽车维修技术 理科
发布日期：2015/6/15 点击次数: 2870
▲ 培养目标：本专业旨在培养熟练掌握的新能源汽车维修操作技能，具有新能源汽车进行故障诊断和性能检测能力，能从事新能源汽车的使用、维护、检测和诊断等方面工作的高等技术应用人才。
▲ 主要课程：本专业旨在汽车专业英语、汽车电力电子技术、汽车结构与性能、汽车电机控制技术、动力电池及能量管理技术、机械基础、电工电子学、汽车发动机、底盘结构与检修、汽车电器设备、纯电动汽车结构与控制、混合动力汽车结构与控制、汽车网络技术、汽车使用与维护、混合动力汽车诊断与检测技术、汽车维修质量检验。车辆材料与工艺、汽车制冷技术
▲ 主要实训环节：汽车拆装实习、汽车驾驶实习、汽车机修等级工考核、高校学生职业技能鉴定实习、新能源车辆维护实习、毕业实习。
▲ 等级技术证书：大学计算机（一级）证书、英语PET（A级）证书、汽车修理等级工（中级）证书、汽车电工（高级）证书、汽车驾驶（C级）证书。
▲ 就业方向：本专业毕业生主要面向汽车销售服务公司（4S店）、物流服务公司、汽车维修公司、汽车保险公司、二手车评估公司内的新能源汽车的诊断、维修、检测、营运管理等方面的职业技能岗位群。
汽车技术服务与营销 文理
发布日期：2015/6/15 点击次数: 2895
▲ 培养目标：本专业旨在培养具有汽车运用技术和汽车商务基本理论与实际操作技能，能从事汽车营销、汽车租赁、汽车检测和汽车售后服务等方面商务活动的高等技术应用人才。
▲ 主要课程：汽车概论、汽车结构、汽车常用材料、汽车使用性能与检测、汽车车辆保险、汽车营销技术、汽车专业英语、二手车营销、财务会计、汽车商品学、市场营销、汽车金融、电子商务、经济法概论、广告与商品陈列技术、公共关系与商务礼仪、商务谈判。消费心理学、汽车新技术等。
▲ 主要实训环节：汽车拆装实习、汽车驾驶实习、汽车维护实习、汽车检测实习、毕业实习。
▲ 等级技术证书：大学计算机（一级）证书、英语PET（A级）证书、汽车修理等级工（中级）证书、汽车电工等级工（中级）证书、汽车驾驶（C级）证书、汽车营销证书。
▲就业方向：本专业毕业生主要面向汽车销售服务公司内的新车销售、客户服务、保险销售、二手车买卖、汽车金融、电子商务等方面的职业技能岗位群。
汽车技术服务与营销（保险与公估） 文理
发布日期：2015/6/15 点击次数: 2149
▲ 培养目标：本专业旨在培养具有汽车运用技术和汽车保险与理赔实际操作技能，能从事汽车保险承揽、汽车保险产品销售、事故车辆查勘与定损、汽车保险理赔、汽车出险评估、
汽车保险服务等方面工作的高等技术应用人才。
▲ 主要课程：汽车概论、汽车结构与性能、汽车电子与电器、汽车涂装与钣金、汽车常用材料、汽车新技术、汽车诊断与检测技术、汽车专业英语、保险法基础知识、保险代理实务、保险经济学、汽车金融常识、机动车辆保险、车辆定损与理赔、汽车事故鉴定等。
▲ 主要实训环节：汽车拆装实习、汽车驾驶实习、汽车维护实习、汽车检测实习、保险业务实习、毕业实习。
▲ 等级技术证书：大学计算机（一级）证书、英语PET（A级）证书、汽车修理等级工（中级）证书、汽车电工等级工（中级）证书、汽车驾驶（C级）证书、保险从业人员资格证书
▲ 就业方向：本专业毕业生主要面向汽车保险公司、汽车定损公估公司、汽车销售服务公司内的汽车保险产品销售、事故车查勘定损、汽车保险理赔等方面的职业技能岗位群。
汽车整形技术 工科
发布日期：2015/6/15 点击次数: 1813
▲ 培养目标：本专业旨在培养掌握汽车整形修复的基本理论和操作流程，熟悉各种专业设备设施的使用，能从事汽车变形检测、汽车损伤评估、汽车车身整形修复等方面工作的高等技术应用人才。
▲ 主要课程：汽车概论、机械与力学基础、机械制图、汽车发动机结构与拆装、汽车底盘结构与拆装、汽车电器设备与拆装、汽车材料、汽车专业英语、车身修复技术、车身焊接技术、车身测量与校正、车身涂装基础、色彩学基础、汽车服务企业管理等。
▲ 主要实训环节：汽车拆装实习、汽车维护实习、汽车装潢实习、、毕业实习。
▲ 等级技术证书：大学计算机（一级）证书、英语PET（A级）证书、汽车修理等级工（中级）证书、汽车电工等级工（高级）证书、汽车驾驶（C级）证书、汽车装潢证书（高级）
▲ 就业方向：本专业毕业生主要面向汽车销售服务公司（4S店）、汽车物流服务公司、汽车维修公司内的汽车损伤评估、车身变形检测、车身整形修复等方面的职业技能岗位群。
机电一体化技术 理科
发布日期：2015/6/15 点击次数: 2743
▲ 培养目标：本专业旨在培养掌握机械制造技术、数控机床和数控编程的基本理论，熟练掌握数控机床加工操作技能的高等技术应用人才。
▲ 主要课程：机械制图、工程力学、机械设计基础、电工与电子技术、机械制造技术、材料形成技术、液压传动与气动技术、CAD/CAM软件应用基础、数控加工编程与操作、数控机床故障诊断与维修、数控加工工艺、PLC控制技术、专业英语等。
▲ 就业方向：本专业毕业生主要面向汽车零部件、机械零部件、五金配件等制造的电脑绘图、数控编程设计、加工中心操作、模具设计与制造、电火花与线切割等方面的职业技能岗位群。
汽车检测与维修技术（城市客车） 理科
发布日期：2015/6/15 点击次数: 1844
▲ 培养目标：本专业旨在培养具备城市客车检测与维修的基本理论和专业技能,能从事城市客车的使用、维护、检测、诊断和营运管理工作的高等技术应用人才。
▲ 主要课程：汽车专业英语、电力电子和电机控制技术、机械基础、电工电子学、汽车发动机构造、汽车底盘构造、车身电器设备、客车动力控制技术、客车电池及能源管理技术、汽车网络技术、汽车技术管理、客车柴油机构造与维修、客车底盘构造与维修、客车空调、新能源客车技术、混合动力汽车结构与检测、汽车网络技术、汽车电池及能源管理技术、城市客车使用与维护、制冷技术
▲ 主要实训环节：汽车拆装实习、、汽车发动机修等级工考核、高校学生职业技能鉴定实习、毕业实习。
▲ 等级技术证书：大学计算机（一级）证书、英语PET（B级）证书、汽车修理等级工（高级）证书、汽车电工（中级）证书、汽车驾驶（C级）证书。
▲ 就业方向：本专业毕业生主要面向公共交通公司、汽车客运服务公司、客车维修服务公司内的机械维修、电器维修、检测诊断等方面的职业技能岗位群。
交通安全与智能控制 文理
发布日期：2015/6/15 点击次数: 1845
▲培养目标：本专业旨在培养具备汽车运行监控、通讯网络、电子收费、智能交通（ ITS ）系统的生产、安装、运行、维护、销售等基本理论与专业技能，适应智能交通行业技术、管理、服务一线需要的高等技术应用人才。
▲主要课程：电工与电子技术、汽车发动机技术、汽车电器与辅助电子系统、汽车底盘技术、交通工程与智能控制，信息采集与分析技术，交通安全与信息技术，定位与跟踪技术，城市静态交通管理、道路交通控制与管理、交通地理信息系统及应用、交通监控系统安装与维护、车辆导航与监控系统、交通电子控制基础等。
▲ 主要实训环节：汽车拆装实习、汽车发动机修等级工考核、汽车营销实习、高校学生职业技能鉴定实习、毕业实习。
▲ 等级技术证书：大学计算机（一级）证书、英语PET（B级）证书、汽车修理等级工（中级）证书、汽车电工（中级）证书、汽车驾驶（C级）证书。
▲ 就业方向：本专业毕业生主要面向智能交通产业链上关于城市交通信息的采集和发布，收费监测系统的安装、调试和运行维护，交通信息化终端设备及后台支持设备的维护和检修，GIS/GPS在智能交通领域应用，公安交通管理的安防系统建设与维护，公交及货运交通调度与指挥智能系统的硬件维修与保养等方面的职业技能岗位群。
报关与国际货运 文理
发布日期：2015/6/15 点击次数: 2576
▲ 培养目标：本专业旨在培养具有国际货运代理基本理论，掌握国际货运代理揽货、制单、进出口报关、审单、集装箱运输和运费结算等岗位技能，能从事国际货运代理业务和管理的高等技术应用人才。
▲ 主要课程：经济法、外贸实务、通关实务、报关实训、报检实务、国际商务单证理论与实务、海运代理、空运代理、国际金融、商品编码、运输市场学、集装箱运输、国际多式联运、国际运输代理、外贸英语、英语函电及单证、外贸英语口语等。
▲ 主要实训环节：国内外运输代理实习、毕业实习。
▲ 等级技术证书：大学计算机（一级）证书、英语PET（A级）证书、物流管理中级证书、国际货运代理中级证书。
▲ 就业方向：本专业毕业生主要面向国际货运代理公司、国际船运代理公司、流通型外贸公司、物流公司内的业务销售、单证制作、英语函电、仓储管理、报关报检、航线操作、业务结算等方面的职业技能岗位群。
物流管理（口岸物流网络管理） 文理
发布日期：2015/6/15 点击次数: 2328
▲ 培养目标：本专业旨在培养具有现代物流基本理论，掌握现代物流管理、国际贸易、国际货运、通关实务、口岸物流网络管理等相关业务技能的高等技术应用人才。
▲ 主要课程：管理学基础、货物学基础、会计学基础、物流统计实务、现代交通运输概论、经济法；现代物流基础、国际货运代理实务、国际贸易实务、物流综合实训、供应链管理、物流法律法规基础、集装箱运输管理、第三方物流 仓储与配送实务、物流信息技术应用、物流专业英语；物流市场与营销、港口物流实务、外贸英语函电、通关实务、报检实务、货物运输保险、保税仓储管理、冷链物流管理、口岸物流系统工程、物流配送英语等。
▲ 主要实训环节：EDI技术实训、物流管理综合实训、企业物流方案与制作、毕业实习
▲ 等级技术证书：大学计算机（一级）证书、英语PET（A级）证书、物流管理职业资格（三级）证书国际货运代理中级证书、理货员证书。
会计 文理
发布日期：2015/6/15 点击次数: 1759
▲ 培养目标：本专业旨在培养具有交通物流会计基本理论，熟练掌握会计核算、电算操作、财务管理、涉税业务处理等基本技能的高等技术应用人才。
▲ 主要课程：城市交通管理概论、管理学、经济学、运输经济学、运输组织学、经济法、会计学原理、中级财务会计、成本会计、管理会计、会计电算化、财务管理、财经应用文、税法、统计学原理、审计学、市场营销学等。
▲ 就业方向：本专业毕业生主要面向运输公司、物流公司、国际货运代理公司、报关公司内财务部门的现金出纳、材料会计、成本会计、往来业务会计、主办会计等方面的职能技能岗位群。
国际商务 文理
发布日期：2015/6/15 点击次数: 664
▲ 培养目标：本专业旨在培养具有开阔的国际视野，掌握比较扎实的国际商务理论知识、实务技能以及国际商法基础，能比较熟练地应用国际商务法规和英语开展国际商务活动的高等技术应用人才。
▲主要课程：经济法概论、现代经济学、管理学原理、综合英语、国际金融、英语听力、英语写作、英语口语、职场英语、商务英语阅读、商务英语笔译、外贸英语对话、商务英语口译、电子商务、国际商法、国际贸易实务、外贸函电、国际商务沟通、商务谈判、商务习俗与礼仪、商业入门、国际市场营销、西方经济学基础、国际运输代理实务、通关实务、国际贸单证理论和实务、经贸地理、税法等。
▲ 就业方向：本专业毕业生主要面向外贸公司，自营进出口的国营私营企业和外资企业，工贸公司以及工业自营公司内的商务代表、国际采购、外销、单证制作、货运代理、报关报检、物流管理等方面的职业技能岗位群。
物流设备与自动控制 理工
发布日期：2015/6/15 点击次数: 1695
▲ 培养目标：培养掌握港口物流设备与自动控制的专业知识和相关操作技能，能从事港口、物流企业所需设备的管理与操作的高等技术应用性人才。
▲ 主要专业课程：电力电子技术、电机与电气控制设备、仪器测量和自动检测技术、集装箱机械电气控制技术、可编程序控制器、金属材料与加工工艺、液压传动技术、机械状态监测、集装箱机械、内燃机构造、港口机械维修技术等课程。
▲ 主要实训环节：电工实训、钳工实训、电子技术线路操作和电气设备安装实训、内燃机械修理实训、电工安全操作实训等。
▲ 等级技术证书：大学计算机（一级）证书、英语PET（A级）证书、装卸机械电器修理工（钳工、内燃机械修理工）中级证书、电工（上岗）安全作业操作证等。
▲ 就业方向：本专业毕业生主要面向集装箱码头管理公司、集装箱货运公司、集装箱理货公司、集装箱仓储公司、集装箱货运代理公司、集装箱船舶代理公司内部的单船上的设备管理与操作等职业技能岗位群。
城市交通运输 文理
发布日期：2015/6/15 点击次数: 895
▲ 培养目标：本专业旨在培养具有城市交通运输专业必须的理论知识和技能，能从事城市交通运输管理工作的高等技术应用人才。
▲ 主要课程：城市交通规划、系统工程、城市规划、城市交通经济、交通运输企业管理、交通港站与枢纽、交通运输法规、管理信息系统、交通运输安全、交通工程学、交通控制与管理、城市交通调查、驾驶实习、交通管理信息技术实训等。
▲ 就业方向：本专业毕业生主要面向城市交通规划、市政工程等方面的职业技能岗位群。
集装箱运输管理 文理
发布日期：2015/6/15 点击次数: 1447
▲ 培养目标：本专业旨在培养具有集装箱运输管理基本理论知识，掌握集装箱运输实际操作技能，能够适应各类集装箱企业、物流企业等技术管理的高等技术应用人才。
▲ 主要课程：现代物流概论、综合运输基础与实务、国际贸易与结算、货运代理、集装箱运输实务、集装箱危险品运输、集装箱专业英语、集装箱装卸机械与工艺、集装箱多式联运、集装箱运行计算机管理、运输地理、口岸管理、国际贸易与结算等。
▲ 主要实训环节：集装箱检查口操作实训、集装箱堆场控制（场控）操作实训、集装箱货运站（CFS）操作实训、集装箱装卸控制（车控）操作实训、集装箱中央控制室实训。
▲ 等级技术证书：大学计算机（一级）证书、英语PET（A级）证书、物流管理职业资格（三级）证书等。
▲ 就业方向：本专业毕业生主要面向集装箱码头管理公司、集装箱货运公司、集装箱理货公司、集装箱仓储公司、集装箱货运代理公司、集装箱船舶代理公司内部的单运载工具指导、道口管理、船舶计划、堆场计划、船舶控制、堆场控制、配载计划等职业技能岗位群。
城市轨道交通车辆 理工
发布日期：2015/6/15 点击次数: 1122
▲ 培养目标：本专业旨在培养掌握城市轨道交通车辆基本理论、具有城市轨道交通车辆检修、驾驶、营运和技术管理等职业技能的高等技术应用人才。
▲ 主要课程：城市轨道交通车辆、城市轨道交通车辆电机电器、检测与传感技术、液压和气动技术、电力电子技术、电力牵引与传动、城市轨道交通车辆机械检修、城市轨道交通车辆电气检修、电力机车运用与规章、列车制动装置、列车故障分析与处理、列车检修等。
▲ 主要实训环节：钳工实训、电工实训、专业实习、乘务实习。
▲ 等级技术证书：大学计算机（一级）证书、英语PET（A级）证书、电力机车副司机职业技能鉴定证书、电工高级技能鉴定证书、钳工高级技能鉴定证书。
▲ 就业方向：本专业毕业生主要面向城市轨道交通，铁路交通车辆检修部门的车辆检查、维护、修理及其运营部门驾驶、保障等的职业技术岗位群。
城市轨道交通控制 理工
发布日期：2015/6/15 点击次数: 1180
▲ 培养目标：本专业旨在培养具有城市轨道交通控制基本理论，了解城市轨道交通牵引变电所运行调度、检修调试、故障处理等业务知识，掌握城市轨道交通控制设备使用、维护、管理的独立操作能力的高等技术应用人才。
▲ 主要课程：机械基础、电工电子技术、计算机原理、通信原理、AutoCAD、轨道交通供配电系统、信号基础设备维护、城市轨道交通专用通信系统维护、车站联锁设备维护、供配电安全技术、继电保护、供配电设备运行、供配电设备检修、远动系统运行维护、接触网运行与检修、钳工实训、维修电工中级实训等。 ▲主要实训环节：机械、电工电子技术和电气控制实训。
▲等级技术证书：大学计算机（二级）证书、英语PET（一级）证书、电气设备制图员证书
信号中级工，并取得职业技能鉴定中级证书
▲ 就业方向：本专业毕业生主要面向城市轨道企业、铁路交通企业内供配电系统设备、通信信号设备的操作使用、检查检修、维护保养及技术管理等方面的职业技能岗位群。
城市轨道交通工程技术 理工
发布日期：2015/6/15 点击次数: 1139
▲ 培养目标：本专业旨在培养熟悉轨道交通勘测设计理论和方法，掌握轨道工程施工技术和管理技能，能从事轨道交通工程测量、结构设计、编制工程概预算、工程施工、工程监理等相关工作的高等技术应用人才。
▲ 主要课程：AutCAD、轨道工程测量、建筑材料、土方力学和基础工程、 工程机械、结构设计原理、线路工程、地下工程、桥梁工程、工程经济与项目管理、工程概预算、城市轨道交通线路设计与施工、城市轨道交通线路养护与维修等。
▲ 主要实训环节：工程测量实习、线路施工实习、隧道施工实习。
▲ 等级技术证书：大学计算机（一级）证书、英语PET（A级）证书、施工员上岗证书、预算员资格证书、工程技术设计资格证书。
▲ 就业方向：本专业毕业生主要面向城市轨道交通企业、铁路企业工务部门轨道线路设备的检查、维护、保养、修理等方面的职业技能岗位以及工程建设企业技术业务部门的施工、造价、监理等方面的职业技能岗位。
城市燃气工程技术 文理
发布日期：2015/6/15 点击次数: 1533
▲培养目标：本专业旨在培养具有城市燃气工程技术及建筑设备安装运行方面的基本理论知识和实践技能，能从事城市燃气管网建设及运行管理、燃具安装和楼宇建筑设备运行维护等的高等技术应用人才。
▲ 主要课程：管道工程制图、电工与电子技术应用、流体力学与热工学、燃气燃烧应用、燃气输配送、燃气管道施工、燃具安装及维修、热工测量和自动控制、管道工程预算、建筑空调与供暖、工程测量、管道工程CAD、建筑设备安装、管理工程预算决算、制冷与建筑空调、建筑设备及安装。
▲ 主要实训环节：燃气管网实训、液化气站实训、燃气工程监理实训、化学安全技术实习工程测量实习、燃气相关企业参观实习、毕业顶岗实习

▲ 等级技术证书：大学计算机（一级）证书、英语PET（A级）证书、燃气管道安装工、施工员、预算员、质检员、监理员等专业技术证书
▲ 就业方向：本专业毕业生主要面向燃气销售服务、燃气工程施工、燃气管网运行维护、户内燃气管道及设备安装、燃气工程安全管理、燃气输配送等方面的职业技能岗位群。
城市交通运输（公交管理） 文理
发布日期：2015/6/15 点击次数: 1688
▲培养目标：本专业旨在培养了解城市交通设施，熟悉城市交通管理的知识，熟练使用交通信息管理组网技术，具备公交企业调度、指挥、监控、组织、分析、处理等业务能力的高等技术应用人才。
▲主要课程：计算机应用基础、城市交通概论、城市客车整车认识、公共关系、电工电子技术、财务基础、统计学、交通信息数据库应用、交通信息数据传输技术、计算机网络、交通工程学、城市公共交通运营调度、交通控制与管理、交通信息数据传输技术、交通运输企业管理、城市交通信息设备、交通运输安全与法规、汽车构造与汽车电器。
▲ 主要实训环节：公交车维修实训，、城市交通调查、驾驶实习、毕业实习
▲ 等级技术证书：维修电工（中级），上海道路行业从业人员资格证书，汽车驾驶（C级）证书。
▲ 就业方向：本专业毕业生主要面向城市公交公司、汽车客运服务公司、出租车公司内的车辆调度、指挥、监控、运营等方面的职业技能岗位群。

⑻ EDI膜块漏水怎么检修

专业维修EDI膜块
EDI, 就是在电渗析器的隔膜之间装填阴阳离子交换树脂、将电渗析与离子交换有机的结合起来的一种水处理技术。它被认为是水处理技术领域具有革命性创新的技术之一。
EDI是结合了电渗析与离子交换两项技术各自的特点而发展起来的一项新技术，与普通电渗析相比，由于淡室中填充了离子交换树脂，大大提高了膜间导电性，显著增强了由溶液到膜面的离子迁移，破坏了膜面浓度滞留层中的离子贫乏现象，提高了极限电流密度；与普通离子交换相比，由于膜间高电势梯度，迫使水解离为H+和OH-，H+和OH-一方面参预负载电流，另一方面可以又对树脂起就地再生的作用，因此EDI不需要对树脂进行再生，可以省掉离子交换所必需的酸碱贮罐，也减少了环境污染。
因此EDI超纯水系统具有如下优点：
（1）离子交换树脂用量极少，仅为IE法的5%左右。
（2）不需要再生，降低了劳动强度，节省了酸碱和大量清洁水，减少了环境污染。
（3）自动化程度高，易维护。
（4）单一系统连续运转，不需备用系统。
EDI系统装置关于进水的注意事项：
进水必须符合反渗透直接透过水的水质，
需要避免物理、化学和生物污染；
物理污染PVC碎片、金属碎屑；污垢，尘土；焊渣；树脂颗粒等，
化学污染、氧化剂，如氯气；多价阳离子，如铁、锰等；环氧树脂及玻璃钢容器制作过程中所用的硬化剂。
污染物的来源：敞开式储罐，脱气塔；
没有在EDI前配过滤器的软化器等。
EDI系统装置出水水质标准：
采用RO装置出水作为EDI给水，在一般情况下，EDI装置的出水水质其电阻率都能达到16 MΩ·cm，有的甚至接近18 MΩ·cm。采取一些特殊的措施，还可使EDI装置的出水电阻率接近于18.2 MΩ·cm的理论纯水标准。然而，对EDI装置出水电阻率指标的追求，应根据需要，要有经济观点，要从实际出发，不是愈高愈好。对于电子行业来说，用EDI装置直接获得18.2 MΩ·cm高纯水，可不必再在EDI装置后采用抛光混床处理，比较方便；对于发电行业，为用EDI装置处理锅炉补给水系统来说，只需获得5 MΩ·cm的纯水就可以了。从EDI装置所处理的总水量的多少来看，像电子行业这种对水质要求高的用户，只占20% 左右；而对水质要求不高如发电行业作为锅炉补充水来说，要占60% 以上；对其它用户，它们对水质要求也不高，大致与发电行业相仿，也占20%。因此从满足大多数的80% 用户来考虑，只需EDI装置出水在5 MΩ·cm以上就可以了。
国产的EDI装置，可能由于制造技术和材料方面的原因，也可能由于用户对EDI技术不熟悉或其他方面的种种原因，运行中的EDI装置出水从15 MΩ·cm以上逐渐下降，直到出水不能满足用户要求，不能长期稳定在10 MΩ·cm，以上。针对国内离子交换膜的性能不如国外，对EDI工艺的掌握不如国外，以及对其他一些因素的考虑，提出新型结构的EDI装置出水电阻率以稳定在10 MΩ.cm为宜：稳定在10 MΩ·cm为优质品，稳定在5 MΩ·cm为合格品。采用这样的定位就可以满足80% 绝大多数用户的需求。
EDI与传统超纯水设备优势比较：
EDI装置是应用在反渗透系统之后，取代传统的混合离子交换技术（MB-DI）生产稳定的去离子水。EDI技术与混合离子交换技术相比有如下优点：
1.占地空间小，省略了混床和再生装置；
2.产水连续稳定，出水质量高，而混床在树脂临近失效时水质会变差；EDI装置是一个连续净水过程，因此其产品水水质稳定,电阻率一般为15MΩ·cm，最高可达18MΩ·cm，达到超纯水的指标。混床离子交换设施的净水过程是间断式的，在刚刚被再生后，其产品水水质较高，而在下次再生之前，其产品水水质较差。
3.运行费用低，再生只耗电，不用酸碱，节省材料费用；
EDI装置运行费用包括电耗、水耗、药剂费及设备折旧等费用，省去了酸碱消耗、再生用水、废水处理和污水排放等费用。在电耗方面，EDI装置约0.5kWh/t水，混床工艺约0.35kWh/t水，电耗的成本在电厂来说是比较经济的，可以用厂用电的价格核算。在水耗方面，EDI装置产水率高，不用再生用水，因此在此方面运行费用低于混床。至于药剂费和设备折旧费两者相差不大。总的来说，在运行费用中，EDI装置吨水运行成本在2.4元左右，常规混床吨水运行成本在2.7元左右，高于EDI装置。因此，EDI装置多投资的费用在几年内完全可以回收。
4.环保效益显著，增加了操作的安全性，EDI属于环保型技术，离子交换树脂不需酸、碱化学再生，节约大量酸、碱和清洗用水，大大降低了劳动强度。更重要的是无废酸、废碱液排放，属于非化学式的水处理系统，它无需酸、碱的贮存、处理及无废水的排放，因而它对新用户具有特别的吸引力。
深水环保具有二十年的EDI使用和维修经验，对常见的EDI氧化、EDI接头断裂、内部发热烧坏、纯水室污堵、浓水室积垢、隔板漏水、内部老化等造成的EDI水质下降、流量下降、漏水漏电等问题，经我司修复后的性能和质量均能达到甚至超过原品，而成本却只有采购新品的30-40%，为用户节省大量成本。
若你有关于EDI膜块的维修或设备产水指标达不到使用要求，欢迎你联系我们，我们将免费热情的为你“排忧解难” dwesz.com

⑼ 系统功能可分为哪四点

系统功能可分为以下四点：

1．处理器管理 处理器是完成运算和控制的设备。

在多道程序运行时，每个程序都需要一个处理器，而一般计算机中只有一个处理器。操作系统的一个功能就是安排好处理器的使用权，也就是说，在每个时刻处理器分配给哪个程序使用是操作系统决定的。2．存储管理 计算机的内存中有成千上万个存储单元，都存放着程序和数据。何处存放哪个程序，何处存放哪个数据．都是由操作系统来统一安排与管理的o这是操作系统的存储功能o 3．设备管理 计算机系统中配有各种各样的外部设备。操作系统的设备管理功能采用统一管理模式，自动处理内存和设备间的数据传递，从而减轻用户为这些设备设计输入输出程序的负担。4．作业管理 作业是指独立的、要求计算机完成的一个任务。操作系统的作业管理功能包括两点尸是在多道程序运行IC现货商时，使得备用户合理地共享计算机系统资源22是提供给操作人员一套控制命令用来控制程序的运行o 5．文件管理 计算机系统中的程序或数据都要存放在相应存储介质上。为了便于管理，操作系统招相关的信息集中在一起，称为文件。操作系统的文件管理功能就是负责这些文件的存储、检索、更新、保护和共享。

⑽ 办公自动化系统

EDI（Elecctronic Data Interchange,电子数据交换）是信息技术向商贸领域渗透并与国际商贸实务相结合的产物。
（『1』了解EDI：
http://bk..com/view/57826.htm
『2』了解网络技术与EDI：http://blog.sina.com.cn/s/blog_4017cea501000an7.html）
EDI报文收发软件操作手册

一、软件下载
『1』 从我的网盘
http://www.ote.net/31ADC6748281ECDC

『2』 从EDI网站www.npedi.com下载软件。
http://edi.nbport.com.cn/edi/ediweb/down.jsp
二、软件安装

执行下载的安装文件ensetup.exe。

默认安装在C:\NPEDI，可以自行修改。

三、软件使用

1、启动程序

双击桌面Edi Navigation，启动EDI报文收发软件。

程序界面如下：

2、系统设置

点击主菜单“选项”,依次进行设置。

A.初级设置：

a.先选择与EDI中心的联网方式：“Internet”方式主机地址自动变为ftp.npedi.com；“局域网或拨号”方式主机地址自动变为169.169.5.19；“手工设置”需用户自己输入主机地址。

b.在用户名和口令框内需填入向EDI中心注册过的FTP登录用户名（小写方式）和FTP登录口令。

c.“本地报文接收目录”为从EDI中心发过来的报文所在目录，用户可以修改。

d.“本地报文发送目录”为需要发到EDI中心报文所在的目录，用户可以修改。

e.“本地备份文件目录”为报文发送后备份的目录，用户可以修改。

f.“本地错误文件目录”为报文发送方校验出错后放置的目录，用户可以修改。

g.选上“报文发送方与用户名相同”，校验报文发送方与FTP登录用户名相同，否则需用户自行填写。发到EDI中心的报文发送方必须正确，否则不发送报文。

B.进阶设置

a.“远程报文接收目录”为EDI中心服务器上目录，放置用户发送的报文，系统默认，不需修改。

b.“远程报文发送目录”为EDI中心服务器上目录，放置用户接收的报文，系统默认，不需修改。

c.对于有发送到海关的无报文头的出口舱单报文CNC102，可以选上“CNC102”选项。

d.“远程特殊报文目录”为EDI中心服务器上目录，放置用户发送的CNC102报文，系统默认，不需修改。

e.“本地特殊报文目录”为需要发到EDI中心的CNC102报文所在的目录，用户可以修改。（与c对应）

f.“传送模式”为报文发送方式，不需修改。

g.“FTP PASV模式”为FTP的被动模式，一般不需修改。

h.“定时间隔时间”为开启定时收发的间隔时间。（主界面上的“启动自动收发”按钮）

3、报文收发

a.“连接测试”：仅测试与EDI中心服务器网络联通。

b.“连接”：连接EDI中心服务器，若提示“530 Not logged in.”则FTP登录用户名和口令错误。

c.“断开”：断开与EDI中心服务器的连接。

d.“接收报文”：从EDI中心接收报文。

e.“发送报文”：发报文到EDI中心。

f.“接收和发送”：执行d和e。

g.“终止”：收发文件过大时可终止报文收发。

4、语言切换

5、其它功能

a.“清空调试窗口”：清除底部调试窗口的内容。

b.“清空日志窗口”：清除右上部日志窗口的内容。

c.“查看系统日志”：查看软件的系统日志。

d.“查看传输日志”：查看报文传输日志。

e.“清理文件夹”

“清理备份文件夹”：删除备份文件夹里的文件，不能恢复，慎用！

“清理出错文件夹”：删除出错文件夹里的文件，不能恢复，慎用！

“清理收件文件夹”：删除本地报文接收文件夹里的文件，不能恢复，慎用！

“清理系统日志文件”：删除历史系统日志文件，不能恢复，慎用！

“清理传输日志文件”：删除历史报文传输日志文件，不能恢复，慎用！

f.“检查新版本”

检查软件是否有新版本，有就升级软件。

g.“关于”

查看软件版本。

6、自动收发

点击“启动自动收发”后，根据设置的“定时间隔时间”中时间间隔，自动连接服务器、接收报文、发送报文、断开服务器。

7、ENTray

执行ENTray程序后，会自动启动报文收发软件，并使软件处于“启动自动收发”状态，以后每隔一段时间，检测报文收发软件状态，如果状态异常就强制重新启动报文收发软件。若需要改变设置，可在系统任务栏“通知区域”右键点击“Edi Navigation Tray”图标，选择“Setting”。

“Log File TimeOut”：ENTray程序检测日志文件是否更新的时间间隔。

“EdiNavigation TimeOut”：ENTray程序启动检测主程序状态的时间间隔。

如图所示的例子，ENTray程序每两小时检测一次主程序是否死锁，判断的依据是日志文件在30分钟内有更新，若主程序死锁，ENTray程序会重启主程序。