小型油品过滤器

Ⅰ 回油过滤器的介绍

回油过滤器用于液压系统回油精过滤，滤除液压系统中元件磨损产生的金属颗版粒以及密封件的橡胶杂质等污权染物，使流回油箱的油保持清洁。

回油过滤器特点：

1.可直接安装在油箱盖板上，也可以用管子安装。

2.设有滤芯污染堵塞发讯器，及旁通阀，提高液压系统的可靠性，当滤芯被污染物堵塞或系统液温过低，流量脉动等因素造成进油压力为0.35MPa时，发讯器便发出讯号指示，应及时更换贺德克滤芯或提高温度，如此时不能马上停机处理这些故障时，设在滤芯上的旁通阀会自动开启(开启压力为0.4MPa)
3.滤芯采用玻璃纤维材质，具有过滤精度高，通油能力大，原始压力损失小，纳污量大等优点，其过滤精度以绝对过滤精度标定，过滤比 β3、β5、β10、β20≥200过滤效率η≥99.5％。若需纸质，不锈钢网及烧结毡等滤芯请注明。

Ⅱ 过滤器的适用范围有哪些

过滤器抄是除去液体中少量固体颗粒的小型设备，可保护设备的正常工作，也是输送介质管道上不可缺少的一种装置，能有效的滤除尺寸接近污染敏感元件关键运动副动态油膜厚度的颗粒污染物。
过滤器的种类有很多，列举一下有：
液压油过滤器：主要运用在油过滤行业，包含吸油过滤器，回油过滤器，管路过滤器等。
食品用过滤器：粉尘过滤器，空气过滤器，空调过滤器。
医药用过滤器：药液过滤器，呼吸过滤器，血液过滤器，细菌过滤器。
过滤器应用范围有：
⒈园林草坪、农业的灌溉。
⒉饮食、纺织、矿业、电子、铸造行业的总供水过滤系统。
⒊制浆造纸、冶金、机械行业的喷嘴用水过滤。
⒋食品、电力、矿业、冶炼业的一般循环水过滤。
⒌医药、石化炼油、空调系统或供暖系统冷却塔循环水的过滤。
⒍石油化工、机电、医药的污水离子交换预处理。
等等，按照过滤器的不行，使用的范围也不尽相同，还要看具体是什么样的过滤器

Ⅲ 回油过滤器的型号都有哪些

回油过滤器的型号系列如下：
1.HU系列回油过滤器；
2.QYL系列回油过滤器；
3.YLH系列箱上回油过滤器；
4.XNL系列箱内回油过滤器；
5.RF系列直回式回油过滤器；
6.GP WY系列磁性回油过滤器；
7.SRFB双筒直回式回油过滤器；
8.LXZS自封式磁性回油过滤器；
9.SRLF系列双筒回油管路过滤器；
10.RFA系列微型直回式回油过滤器；
11.CHL系列自封式磁性回油过滤器；
12.SRFA双筒微型直回式回油过滤器；
13.SDRLF系列大流量双筒回油过滤器；
14.SZU-A、SQU-A系列双筒回油过滤器；
15.SWU-A、SXU-A系列双筒回油过滤器；
16.RFB系列直回自封式磁性回油过滤器。

Ⅳ 过滤器有哪些种类型号和作用如何选择适合的过滤设备

过滤器的分类：
1.过滤器根据功能可分为自清洗过滤器、全自动过滤器、刷式内过滤器、弹性过滤器等；容
2.过滤器根据类型可分为：保安过滤器，精密过滤器，碳钢化过滤器，滤芯式过滤器，无菌水箱，不锈钢袋式过滤器，不锈钢机械过滤器，不锈钢臭氧混合塔，不锈钢罐体，不锈钢混床，油精密过滤器，单级过滤器，两级/双级过滤器，三级过滤器，透明过滤器，压差过滤器，pp过滤器；
3.根据滤料和材质可分为：滤芯式过滤器,不锈钢袋式过滤器，不锈钢机械过滤器，碳钢过滤器，多介质过滤器，软化水过滤器,活性炭过滤器,石英砂过滤器,纤维过滤器,锰砂过滤器，除铁锰过滤器。
过滤器的作用：
1.精密过滤器，袋式过滤器等高精度过滤器，一般用来过滤小粒径固体悬浮物、胶体等杂质
2.活性炭过滤器一般用来吸附有机物，色素等
3.软化水过滤器一般用来降低水的硬度
4.石英砂过滤器，锰砂过滤器，机械过滤器，碳钢过滤器等高效过滤器，一般用来高效过滤大流量水中的固体杂质。
如何选择合适的过滤设备？
过滤设备的选择，是要根据原水水质参数，处理水量，出水要求等要求来选择的。

Ⅳ 燃油滤清器的原理和保养

燃油滤清器串在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。
燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷咀），减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性，燃油器的结构是由一个铝壳和一个内有不锈钢的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组件，滤纸片看成菊花形，以增大流通面积，电喷滤清器不能与化油器的滤清器通用。因为电喷滤清器经常承受200～300kPa的燃油压力 。因此，该滤清器耐压强度一般要求达到500 kPa以上，化油器的滤清器不能达到要求。
燃油滤清器必须每3万公里更换一次。如果燃料杂质含量大时，行驶距离应做相应缩短。燃油滤清器外壳上的箭头表示燃油的流动方向，安装燃油滤清器时，不允许倒装。即使它在倒装状态工作很短的时间也必须更换

Ⅵ 食用油过滤机的使用方法

食用油精炼生产工艺中一般会用到三种食用油过滤器，分别是油脂过滤网过滤器，袋式食用油过滤器和深层膜堆过滤器。这三种食用油过滤器工作原理分别如下：

1.油脂过滤网过滤器也就是手动管道过滤器，一般安装在管道中去除大的杂质颗粒用来保护泵或者其他昂贵设备。有时也装在原料混合前进行油脂预过滤。这种油脂过滤设备的原理是通过金属过滤筛网将食用油中的杂质拦截，油脂从里向外流，达到一定的压差时要将食用油过滤筛网取出来进行清洗，然后再安装回去再使用。

2.袋式食用油过滤器也就是用油脂过滤袋来拦截和过滤食用油中的硬性和软性杂质。卓品科技工程师建议当达到一定的压差需要更换过滤袋，一般食用油过滤袋用针刺毡过滤袋和多层高效过滤袋，还会用到活性炭过滤袋。常用于油脂精炼工段中脱色脱臭和捕集活性炭白土。

3. 在国外一些高品质特种油脂的生产工艺中会用到新型食用油过滤机，深层过滤器，配备深层过滤纸板或圆盘滤芯一起使用。这种除了有传统油脂过滤技术中物理过滤的作用，还有吸附的功能，能够很好的去除油脂中及细小，肉眼不可见的絮状物杂质。可以说是食用油过滤技术中最精密的食用油过滤器。目前这种使用深层过滤纸板制成的圆盘滤芯过滤器在国外一些特种油脂的生产中很受欢迎，能去除油脂中天然提取物残留的絮状杂质，国内的一些高端特种油脂精炼中也有过这样的过滤絮状物难题，这种圆盘滤芯就是很好的解决方案。

上海卓品科技有12年食用油脂过滤行业经验，可以提供完整的油脂过滤解决方案。

Ⅶ 便携式润滑油滤油机

油品储存
＊不可直立放于露天环境下.以防止水分杂物的入侵污染.
＊室内储存可立放.桶面朝上.方便抽取
＊拧紧封盖口.保持油桶密封
＊保持地面清洁.便于漏油时及时发现
＊做好入库登记.先到先用
＊频繁抽取的油品.防止在油桶架上用开关控制流放.
＊新油与废油分开放置.装过废油的容器不可装新油.以防污染

油品安全
＊油品独立空间存放.周围不得放置可燃品.
＊严禁烟火,不得携带火种进入油库
＊周围配备不少于二个灭火器
＊擦拭机械后之油布或清除之油污不得堆积.以免自燃
＊易燃的特种油品或化学品分离储存并放置易燃品标志

使用注意
＊向润滑专家咨询.用适当的规格的润滑剂.并尽量减少用油种类.
＊每种机械以简单图样标示出需要加油的部分.油品名称.加油周期等并由专人负责.避免用错油品
＊每次加油前须清洁擦拭油抽.油壶等容器和工具
＊每种油用专用的容器.且在容器上注明盛载油品的名称.以防污染.
＊换油前须将机械用溶剂冲洗干净.切不可用水溶性清洗剂
＊每次添加或更换润滑油后.做好机械保养记录.
＊发现油品有异常或已到换油周期,应抽样交由专业公司化验决定.

环保和健康
＊切勿将废油直接排入水沟或倒入土壤.以防污染环境.
＊废油废液专桶收集.再交由政府许可的回收商回收.切不可乱倒
＊皮肤过敏者或有划伤擦伤者.应避免直接接触润滑油
＊切勿穿着油迹渗透的衣物.不可将被油污染的碎布置入袋中
＊不可用污浊碎布抹去皮肤上的油迹.以防碎布种藏有金属碎屑可擦伤皮肤引发感染

Ⅷ 燃油滤清器的原理和保养

燃油滤清器是串联在然油泵和节流阀体进油口之间的管路上。 燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。燃油器的结构是一个铝壳和一个内有不锈刚的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组成，滤纸片成菊花形，以增大流通面积。电喷滤清器不能与化油滤清器通用。因为电喷滤清器经常承受200—300KPA的燃油压力，因此该滤清器耐压强度一般要求达到500KPA以上，而化油滤清器则没有必要达到如此高的压力。
然油滤清器必须每3万公里更换一次。如果燃料含杂质量大时行驶距离相应缩短。燃油滤清器外壳的箭头表示燃油流动的方向，安装燃油滤清器时，不允许到装。即使它在到装状态工作很短的时间也必须更换。
维护保养之空气滤清器
空气滤清的位置在汽车发动机舱右侧（即右前轮上方位置，有条手臂粗软橡皮胶管连着的黑色方型塑料盒便是。）
拆卸方法很简单（设计时就是考虑到车主经常拆卸清理，一般车型都不会用螺丝固定）：轻轻掰开朝向车尾方向的金属卡子，可将整个空滤盒盖朝前掰开，取出滤芯清理即可。
可能会涉及到那条手臂粗的橡胶软管，以十字螺丝批拧松管卡一头即可；
遇到其他阻碍，小心拆除。如果没有经验最好是请人带你一回。
空气滤清器视使用环境每一至三个月或经历长途沙尘路之后，清理之。将空气滤芯取出磕出尘土，用高压气嘴吹吹（注意不要靠太近，或用自行车气泵，或用软毛刷处理）。并吹净进气盒。
空气滤芯不宜水洗；
进气盒中不应留有水分；
残旧的空气滤芯必须即使更换。
拆除时一定要记住工序，安装时应该很顺利，如有不顺，应找出原因再继续，不要使用蛮力。如实在搞不定，可先不装滤芯，只要取出盒中的零碎物件，盖回盖子，开车去修理厂也不会有问题。
维护保养之机油滤清器
内燃机使用过程中，灰尘金属磨屑、炭清等机械杂质不断混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，也会使机油逐渐产生胶质，机械杂物与胶质混合还会形成油泥，这不仅会加速运动零件的磨损，而且易造成油路堵塞。为确保机油的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。
目前大多数轿车的发动机使用的旋装式机油滤清器，这种滤清器是不可拆洗的一次性滤清器，否则会影响润滑油的质量。
[精] 空气滤清器 机油滤清器 柴油滤清器 原理 分类 试验
2008-08-09 16:30:16 本文已公布到博客频道职场·创业分类

发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一般称作“三滤”。它们分别担负发动机进气系统、润滑系统和燃烧系统中介质的过滤
1．空气滤清器
1．1 概念与分类
空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的早期磨损。空气滤清器的型式有二种，即干式和湿式。
干式空气滤清器是通过一个干式滤芯，(如纸滤芯)将空气中的杂质分离出来的滤清器。轻型车(含轿车、微型车)所用的空气滤清器一般为单级。它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。第一级为旋流式预滤器(如叶片环、旋流管等)，用于滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯(一般称作主滤芯)，其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。
湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。
油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料。
油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器现在一般用于农业机构和船用动力。
1．2 过滤器参数指标
1）空气流量（单位 立方米/分种）：设计流量大于额定进气量；进气量与排气量成正比；
2）工作压力（单位Mpa）：进气压力（常压）与排气压力；
3）过滤精度：例如3-12微米；
4）原始阻力压差：
5）原始过滤效率：99%以上
6）使用寿命：例如2000h。

2．机油滤清器
2．1 概念与分类
机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命，机油滤清器按结构分有（内置）可换式、（外置）旋装式、离心式；按在系统中的布置可分为全流式、分流式。分流式滤清器只过滤机油泵供油量的5%-10%的机油。分流式机油滤芯器都是精滤器，它一般与全流式联用。小功率的发动机大多只采用全流式滤芯器，功率较大的柴油机多采用全流加分流过滤装置。
机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。
补充：在一个系统中，用一种多孔的介质将液体或气体中的固体微粒除去，称作过滤，为完成这样的使命采用的附件称为滤清器.滤清器包括有空气滤清器、机油滤清器、燃油滤清器通称为三滤。
集滤器
一般是滤网式的，装在机油泵之前防止粒度大的杂质进入机油泵，目前汽车发动机所用的集滤器分为浮式集油器和固定集油器两种。
粗滤器
用以滤去机油中粒度较大（直径为0.05-0.1mm以上）的杂质，它对机油的流动阻力较小，故可串联于机油泵与主油道之间，即属于全流式滤清器。
细滤器
细滤器用以清除直径在0.001mm以上的细小杂质。由于这种滤清器对于机油的流动阻力较大，故多做成分流式，即与主油道并联，只有少量机油过细滤器。
因此，细滤器属于分流式滤清器。
全流式
参加润滑的机油均全部经过滤清器。旁通阀 ---- 发动机工作时，若机油粗滤器被杂质严重淤塞或者由于气温低而机油粘度大时，主油道就会缺油，发动机就会失去润滑，这是很危险的，特别是主轴承和连杆轴承，如果没有机油润滑就会烧坏，轴承合金会因磨擦发热而流失，甚至和轴颈熔焊在一起，最终迫使发动机停止工作。

八十年代以前，国发动机使用的机油滤清器多为可换式。此种结构的滤清器是将滤芯及其它零件，如弹簧、密封圈等放入一个金属外壳内，通过拉杆将外壳滤芯等与一个金属滤座连接固定。它的好处是使用成本低，只需定期保养更换滤芯即可。不足之处在于密封点过多，保养更换滤芯可能漏装零件，容易造成漏洞，而且更换费事。
自八十年代初期，蚌埠滤清器总厂，在国内首家从意大利引进旋装式滤清器生产线以来，旋装式滤清器逐步为国内主机厂认可选用。此种滤清器的特点是内部设有止回阀、旁通阀、密封点只有一个，整体更换，大大提高了密封性，且易于更换，其滤芯材料多采用进口滤纸，因此过滤效率高，流量阻力小，寿命长。现国内轿车全部采用此种结构形式的机油滤清器，绝大部分微型车以及大、中、小型客车，轻型、中型载货车以及部分重型载货车和农用车都采用了旋装式机油滤清器。
离心式机油滤清器有一个转子套在一支轴上，并有两个喷射方向相反的喷嘴，当油进入转子从喷嘴上出来时，转子便飞快地转动，使转子体内的油得到清洁，油中的杂质被离心甩到转子内壁上，喷嘴出来的油流回到油底壳。离心式机油滤器的特点是性能稳定，结构可*，没有需要更换的滤芯，只要定期拆卸转子，清洁沉积在转子壁上的污垢又可重新使用。其寿命可与发动机等同。它的不足在于结构复杂，价格较高、笨重等，对使用人员有较高的技术要求。
全流式机油滤清器，如前所述可换式、旋装式、分流离心式等，对进入系统的全部机油进行过滤。分流式滤清器只过滤机油泵供油量的5%-10%的机油。分流式机油滤清器都是精滤器，它一般与全流式联用。小功率的发动机大多只采用全流式滤清器，功率较大的柴油机多采用全流加分流过滤装置。
2．2性能参数
1）流量
2）工作压力
3）过滤精度及效率
4）原始压差及压力降
5）使用寿命

3．燃油滤清器
3．1概念与分类
燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。其作用是滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。
柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统的除水方式主要是沉淀。或是在滤清器的下部设一沉淀腔，或是采用专门的沉淀器。无论是滤清器下部的沉淀腔，还是专门的沉淀器都设有放水阀，当水积聚到一定量时开阀放水。
汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的

Ⅸ 滤油器和滤油机有什么区别

滤油机的过滤元件有时候也叫做滤油器，如果您是想要个设备，就看看滤油机吧内，只是想要个简单容的小的滤油机，建议您可以看看市场上的轻便式滤油机，或者轻便式油过滤机。根据您们的实际情况，有一级过滤，三级过滤等等不同选择。还有，流量大小不同，价格也不一样的哟。一般小型油过滤机，几千块钱

Ⅹ 滤油机的分类

根据滤油机的原理不同，可分为:

板框滤油机、回真空滤油机、聚结沉降滤油机、离心分离答滤油机、静电吸附滤油机 等等。

ZTS一体净化设备、不锈钢滤油机、自动排渣滤油机、袋式滤油机

根据滤油机的功能不同，可分为:

一、过滤杂质的滤油机，如板框滤油机、过滤加油机

ZLA系列高效双级真空滤油机

ZLA系列高效双级真空滤油机、自动排渣滤油机、布袋式滤油机。

二、过滤杂质、水分、气体的滤油机，如真空滤油机、袋式滤油机。

三、还原油品颜色、再生的滤油机。如，振动排渣脱色滤油机、自动排渣滤油机等等。

四、包含以上功能，过滤后产品经国家新油标准(GB)检验合格的滤油机。如，zts一体净化机。

常用的滤油机有：

便携式滤油机BLYJ系列

箱式滤油机LYC-C系列

带油箱式移动滤油机LYC-CL系列

防爆滤油车

高精度滤油机LYC-B系列

便移式滤油机LYC-A系列

真空滤油机ZLYC

聚结脱水滤油机LYC-J

高固含量滤油机LYC-G系列

高粘度滤油机GLYC系列