『壹』 小型变压器油里有乙炔怎么处理
运行中的变压器油中含有乙炔是正常现象，不需要可以去进行处理。它是分析变压器故障状态的参数。新变压器油中的乙炔是真空滤油机性能不完善而残留下来的；性能优良的滤油机能确保乙炔为零。
变压器油中含乙炔的原因：一是变压器油中本身含有乙炔，二是滤油机处理时因电加热、强制过滤或机械输油系统摩擦使油局部过热、发生分解，从而产生氢 气、乙炔和甲烷等气体。真空滤油机的工作原理应该是将油中的水分、气体、低馏分物从油中蒸发分离出来，它的分离能力与工作真空度、油温度、油膜蒸发面积和 蒸发时间有关，对每一台真空滤油机来讲，它分离气体的能力是相对固定的。但是，由于极微量的水分、气体与油分子的结合力很强，一般真空滤油机的分离能力有限，所以无论滤油多长时间，达到极限平衡时，油中仍然含有微量的气体和水分，这就是很多真空滤油机不能完全脱除乙炔的原因。
『贰』 变压器油新油进真空罐怎么会产生乙炔呢
有很多原因，仅供参考！
一是新油本身掺油旧油或故障油，可以查找变压器油的出厂试验报告和接收试验报告；
二是卸油的管路等油经过的回路有故障残油混合后所致，可以查找以前的工作记录；
三是使用真空设备，可能涉及到电加热器，最好检查电加热器有无破损，局部高温过热也可能出现。
四是试验设备有无问题，需要重新复试。
就知道这些了。
『叁』 变压器打耐压后变压器油里会产生乙炔吗
有的哈，变压器工作后变压油通过击穿后会出现乙炔，但是量很小，大量的乙炔都是通过很长时间才出现重瓦斯跳闸的，
『肆』 在真空滤油机运行过后变压器油会产生乙炔
变压器油中含乙炔的原因：一是变压器油中本身含有乙炔，二是滤油机处理时因电加热、强制过滤或机械输油系统摩擦使油局部过热、发生分解，从而产生氢 气、乙炔和甲烷等气体。
『伍』 如何使用滤油机来脱去变压器油里的乙炔
滤油机只能过滤变压器油里面的水和杂质，是不能脱去油里面的乙炔的
『陆』 变压器油中乙炔气超标的原因和危害是什么怎么处理啊
原因：
1. 油温高于1000度，产生乙炔；
2. 局部放电产生的；
3. 有载分接开关换挡时电弧产生的，渗漏到变压器油中；
危害--油的绝缘性能下降，
处理--滤油
『柒』 求教！关于变压器油色谱分析中含乙炔问题！
当出现痕量(小于5×10-6)乙炔时也应引起注意；如气体分析虽已出现异常，但判断不至于危及绕组和铁芯安全时，可在超过注意值较大的情况下运行
油采样是在耐压前还是后，耐压时变压器内部有局部放电的话，会使油中气体含量升高
『捌』 在吗变压器油乙炔超标啥原因
简单的来说 是因为变压器在运行中长期发热从而产生乙炔含量，检测色谱即可实验出乙炔含量， 暨阳石化集团常州变压器油有限公司 一家专业的国网标内变压器油供应厂家，为您处理一切变压器油问题。
『玖』 变压器油里有多少乙炔为正常
变压器油是一种石油分馏产物，它的主要成分是烷烃、环烷族饱和烃、芳香族不饱和烃等化合物。因为它主要用于电气设备的冷却和灭弧，因此不允许含有易燃易爆的乙炔。
乙炔，分子式C2H2，俗称风煤和电石气，是炔烃化合物系列中体积最小的一员，主要作工业用途，特别是烧焊金属方面。乙炔在室温下是一种无色、极易燃的气体。纯乙炔是无臭的，但工业用乙炔由于含有硫化氢、磷化氢等杂质，而有一股大蒜的气味。
『拾』 变压器油中乙炔的产生除了变压器自身还有那些因素
除了变压器电弧放电或运行中局不过热超过700℃产生乙炔外，其他的因素是：
1、变压器油在处理过程中加热器温度过高或滤油机加热装置不合理会产生乙炔；
2、变压器油储存罐口打开，离此不远有焊接作业，焊接作业中产生的乙炔会溶入变压器油；
3、变压器油质量本身质量问题，比如使用再生油做原料进行净化处理后，容易产生乙炔；
4、补焊，变压器注满油后，发现焊缝渗油补焊或补焊其他零件产生乙炔