『壹』 环保这么严，我的汽车烤漆房要加废气处理设备，各路大神指个道
结构：，整个烤漆房为拼装式结构。房体采用子母插式保温喷塑墙板，密封、保温性能好，房体侧面装有工作门，方便工作人员进出；铝合金包边大门，门中央装有观察窗，可随时观察房内动态。选用低噪音高风量风机，确保喷漆成效的完美性；优质不锈钢热交换器，换热效能高，使用寿命长。原理：，烤漆房一般是用来喷涂和烘烤产品油漆的，因此，烤漆房较确切的描述应为“喷烤漆房”。一般喷漆烤漆时先期做物体表面处理，无尘打磨。喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。房内空气采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流动，使喷漆后的漆雾微粒不能在空气中停留，而直接通过底部出风口被排出房外。这样不断地循环转换，使喷漆时房内空气清洁度达98%以上，且送入的空气具有一定的压力，可在车的四周形成一恒定的气流以去除过量的油漆，从而很大限度地确保喷漆的质量。烤漆时，将风门调至烤漆位置，热风循环，烤房内温度迅速升高到预定干燥温度(55℃—60℃)。风机将外部新鲜空气进行初过滤后，与热能转换器发生热交换后送至烤漆房顶部的气室，再经过第二次过滤净化，热风经过风门的内循环作用，除吸进少量新鲜空气外，绝大部分热空气又被继续加热利用，使得烤漆房内温度逐步升高。当温度达到设定的温度时，燃烧器自动停止；当温度下降到设置温度时，风机和燃烧器又自动开启，使烤漆房内温度保持相对恒定。较后当烤漆时间达到设定的时间时，烤漆房自动关机，烤漆结束。
以活性炭纤维（ACF）作为吸收剂，处理各类工厂或设备排放的含有有机溶剂( ( VOC ）的废气，将其中的VOC变成液体进行分离，并进行回收再利用。VOC是挥发性有机化合物(volatile organic compounds)的英文缩写，可参加大气光化学反应的碳化合物的一类物质，这类物质常被用于原料和溶剂，在生产工艺过程中通过不同的手段进入大气，进而污染大气，标准集团采用活性炭纤维作为吸附剂，承揽VOC废气吸附回收装置的设计、加工制造业务。
应用行业：
石油化工、农药、涂布、涂装、纤维、人造革、制药、印刷、汽车、电子、橡胶、塑胶、酿造、化学试验室等。
特征：
1、工艺设计合理，根据工况合理配置吸附器规格和吸附剂装填量，充分吸收尾气中的有机溶剂，吸附容量大，吸附再生速度快，系统吸附效率高。
2、积累多年设计和制造经验，系统化防爆设计和安全节点监控，严格的产品质量保证体系，确保设备本质安全，满足化工生产场所的苛刻要求。
3、吸附是物理过程，脱附温度低，不改变回收的有机物组分，净化空气的同时获得较高的经济效益。
4、采用PLC控制，集成电磁阀、气动元件执行动作，系统自动化程度高，性能可靠，无人值守运行。设计有运行参数优化程序，大幅降低蒸汽和用电耗量，为客户节省运行费用。
5、设备结构紧凑，占地面积小，操作方便，便于维护，配套工程投资少。为保证客户其他工艺过程和吸附装置安全运行，配备有事故紧急排放通道和动力电源、压缩空气突发故障情况下的安全设计。
6、设备使用寿命长、回收周期短。
特点：
用固定于装置中的ACF吸附回收废气中的溶剂
回收液是溶剂10~20％、水80～90%的混合液非水溶性溶剂可以在分离槽与水进行比重分离
回收的溶剂可以通过蒸馏装置精制提纯至99.5%，可进行再利用
可以回收利用溶剂类型：
1、烃类：苯、甲苯、二甲苯、n－乙烷、溶剂油、石脑油、重芳烃、碳氢清洗剂等。
2、卤烃：三氯乙烯、全氯乙烯、三氯乙烷、二氯甲烷、氯苯、三氯甲烷、四氯化碳等。
3、酮类：丙酮、丁酮、甲基异丁酮、环己酮等。
4、酯类：乙酸乙酯、乙酸丁酯、油酸乙酯等。
5、醚类：二氧杂环己烷、THF、糠醛、甲基溶纤剂等。
6、醇类：甲醇、乙醇、异丙醇、丁醇等。
7、聚合用单分子物体：氯乙烯、丙烯酸、丙烯酸酯、苯乙烯、醋酸乙烯等。
ACF的技术优势：
活性碳纤维(ACF)是继粉状与粒状活性碳之后的第三代活性碳产品。70年代发展起来的活性碳纤维是随着碳纤维工业发展起来的一种新型、高效的吸附剂。其显著的特点是具有发达的比表面积（1000㎡/g~3000㎡/g）和丰富的微孔，微孔的体积占总孔体积的90%以上，微孔直径约10 Angstrom（1Angstrom =1×10-10m）左右，故其有很强的吸附能力。
『贰』 喷漆室常见的漆雾过滤方法有哪些
1： 吸收法抄：吸收法可分为化学吸收和物理吸收，但“三苯”废气化学活性低，一般不采用化学吸收。物理吸收采用具有较小挥发性的液体吸收剂（油性吸收剂），与被吸收成分有较高的亲和力，吸收饱和后经加热解析冷却回收使用。该法实际运用工程中吸收效率不高，有油雾夹带现象。
2 ：活性炭吸附法：采用多孔活性炭或活性炭纤维吸附有机废气，饱和后用低压蒸汽再生，再生时排出溶剂废气冷凝、水分离后回收溶剂。该方法为不连续操作，需经常更换吸附材料，后期投入大，特别适用于低浓度漆雾废气的吸附处理。
3：离心分离法：漆雾废气进入离心风机，通过流体力学的双向流理论在叶轮内部实现废气分离。通过改变叶片的角度和叶片的形式，使油雾颗粒分子在叶轮盘、片上撞击聚集，被离心力甩入箱体内壁，由漏油管流出。能有效去除10μm以上的较大油雾粒子，去除率达90%以上。
4：冷凝法：漆雾废气通过冷凝，可增加烟气中雾粒的粒径，因而有利于对漆雾废气进行净化。该方法一般作为一种辅助手段，与其它方法结合起来使用。
『叁』 怎么清洗喷漆用的空气过滤器
空气过滤器的清洗方法步骤：
1.对于过滤器表面不是很脏时，将过滤器拿到室外用洁净压缩空气双面吹洗，吹洗至用眼在光线下不见尘粒止。
2.对于过滤器表面很脏时，需要进行水洗。在一般区的制水室（空调间）内用槽子放入约100斤的引用水，将1斤瓶装的洗洁精稀释后，将过滤器放入槽内要全部淹没在水里。进行漂洗若干次，至无污，最后用清水冲洗直至水清为止，取出放在不锈钢隔栅地拖上空干水，然后平铺在架子上阴干，凉晒时要双面勤翻以便加快干燥速度。
3.每天用抹布对空调箱体外表面及附属管线、仪表进行全面的清洁，使得设备清洁明亮。
4.对设备上的油污、胶类要用抹布醮洗洁精擦去后，再用饮用水擦拭干净，不留痕迹。
5.每次更换初效、中效过滤器后，应把空调机组内部壁板、风机、加热器、冷却器、散流板、进行彻底的清洁，擦净灰尘、污垢、油渍，不得留有死角，然后再安装初效和中效过滤器。
6.每半月应对系统内部清洁一次，先用湿抹布对内部进行擦拭，再用干抹布进行全面的洁。
7.更换高效过滤器时，应把安装过滤器的四框和周边用湿的洁净抹布擦拭干净，并且要反复三次，擦拭后应立即安装高效过滤器。高效过滤器应在现场拆箱，并检查合格后，立即进行安装，以防止灰尘落进高效过滤器。
8.检测洁净室的悬浮粒子数明显超标，高效过滤器终风量降至初风量的70%以下时。
9.高效过滤器更换后，尘埃粒子计数器对高效过滤器和安装连接处进行检漏。在扫描巡检的同时，紧固螺栓或用环氧树脂硅胶堵漏。
10.高效过滤器的检测、更换应及时记录。
11.高效过滤器更换后，应进行检漏试验并进行验证。
空气过滤器的注意事项：
1.滤布清洁后，如果滤器的初阻力值低于本滤器第一次安装使用时初阻力值，不得使用，应及时更换；过滤器经2次清洗后即使压差值大于初始值也要进行更换。
2.取高效过滤器时，应倒着提箱，使高效过滤器平稳地落地。
3.过滤器清洗后应检查有无破损，如有应及时更换，清洗时不可揉搓，也不可机洗或甩干。
4.清洗过程中初、中效过滤器禁止混淆，应有编号以便区分。
5.每个空气净化系统应有备用一套过滤器，以便清洗时及时更换。
将空气过滤器卸下，注意轻拿轻放。
在过滤器上喷洒空气清新剂，并用清洁布轻擦过滤器外壳。（注：袋式过滤器用压缩机将灰尘吹干净即可，一般吹三次之后，就需要更换了。）
卸下了空气过滤器之后，可以看到蒸发器翅片。
往蒸发器翅片上喷洒空调清洗剂，附着物多时需重复喷洒，使得陈年附着物自动分解。
你可以网络下:空气过滤器可以清洗吗？如何清洗？
『肆』 无尘喷涂车间空气过滤器价格
汽车制造企业一般会使用空气洁净度在三十万级至万级的洁净室作为喷涂车间，汽车制造企业对空气洁净度要求如此之高，是为了保障汽车喷漆质量，在喷漆过程中，如果有粒径10um左右的粉尘落在漆层上，就会在车体表面产生肉眼可见的瑕点，所以喷涂车间空气过滤器是汽车制造企业必不可少的净化设备。下面我们将为大家介绍一下喷涂车间空气过滤器的过滤原理。
喷涂车间空气过滤器是汽车制造企业无尘车间净化系统中的核心设备，通过喷涂车间空气过滤器的净化作用，将高洁净度、高质量的空气送入无尘车间。喷涂车间空气过滤器采用多级过滤方式对空气进行过滤，一般分为初效、中效、高效三级过滤，有些对于空气洁净度要求较高的洁净室还会使用超高效过滤器，通过多级过滤的方式能够使喷涂车间过滤器提高过滤效率，增加使用寿命。
初级过滤 喷涂车间空气过滤器的初级过滤一般使用G4预过滤器，这种过滤器通常使用无纺布或玻璃纤维作为过滤材料，采用楔形折叠造型，过滤面积大，使用寿命长，经济适用。
中级过滤 喷涂车间空气过滤器的中级过滤一般选用F级中效过滤器，F级中效过滤器有袋式和非袋式两种，能够捕集粒径为1-5um的颗粒灰尘和悬浮物，过滤阻力小，能够保持良好的空气流动性，并且能够重复清洁使用，既环保又能节省开销。
高级过滤 喷涂车间过滤器的高效过滤通常使用HEPA高效过滤器，HPEA高效过滤器能够捕捉捕集粒径0.5um以下的灰尘，过滤效率高、流动阻力小、使用寿命长，是理想的空气净化设备。
近年来随着企业对生产工艺要求越来越好，喷涂车间空气过滤器在企业中的作用也越来越大，保障产品质量的有力屏障。
『伍』 喷漆室设备哪里生产的好用
选择这类设备一定要注意环保程度，推荐一下扬州琼花涂装，他在业内评价好，口碑也不错，他是中国环保、涂装的著名品牌， 以设计、制造提供环保型涂装工程为特色，质量可靠。
『陆』 喷漆废气治理用什么设备比较好
喷漆废气处理设备可根据用户的需求采用环保自主研发的环保设备干式过滤毡过版滤+活性权炭吸附法.RCO催化燃烧及RTO蓄热式焚烧这几种环保设备都适用于喷漆房的废气治理..一般汽车喷漆室，因其除漆雾和除粉尘系统过于简陋，不能有效的去除作业中产生的漆雾和粉尘.目前喷漆废气产生于喷漆设备在对车辆喷漆运行时所产生的有害气体为了便于废气处理，故采用管道把每个排放点的废气收集起来.再由引风机引入吸附装置中进行处理，最后达标排放。具体可参考汽车4s店喷漆房的废气用什么设备处理效果好？喷漆房废气处理方案。
『柒』 喷漆房很多漆雾，用什么设备处理好
喷漆房按照漆雾处理方式分类的话,可以分成干式喷漆房和湿式喷漆房两大版类。
正常使用的喷漆房使权用得最多的是干式处理,所以过滤系统要定期检查并进行更换。随着科学技术的进一步发展,处理多余漆雾的方式越来越先进。现在许多高档的汽车使用水处理喷漆房,将多余的漆雾经过处理溶解在水里,在处理漆雾的方式上取得了长足的进步。
抽风式喷漆房的3个关键就是:
1、通风----抽风式喷漆房工作的关键；
2、排气----废空气的排出和新空气的进入；
3、过滤----过滤空气中小颗粒；
原理:风(室外空气)-喷漆房门过滤布-喷漆台-利用喷漆设备对喷溅喷漆-排风扇(排出产生的漆雾)。
全压式喷漆房的基础原理和抽风式喷漆房是一样的,但是利用了压力的定向性,利用压力从上带下垂直喷漆,使喷漆更加精确。另外在硬件方面,有主机房,将"多层过滤棉"代替过滤布,空气洁净度高。使用红外烤灯,节省干燥时间;排出多余的漆雾时,使用水帘更加环保。
『捌』 涂装线体过滤器规格型号该怎么选择啊，选择的标准是什么比如初级过滤中级亚高效高效，
一、 空气过滤器的效率规格及喷漆室空调质量基准
图1 空气过滤器效率规格比较
表1 喷漆室供风的质量基准
名称
粒径/μm
粒子数/(个/cm3)
尘埃量/(mg/m3)
一般涂装
＜10
＜600
＜7.5
装饰性涂装
＜5
＜300
＜4.5
高级装饰性涂装
＜3
＜100
1.5
二、 喷漆室供风系统过滤器的常用种类
1. 供风过滤器按照过滤等级分类
喷漆室供风过滤器可分为初效过滤器、中效过滤器、高中效过滤器、亚高效过滤器和高效过滤器。
表2 一般通风用过滤器分类—大气尘记数法
GB12218-89分级
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
Ⅳ
Ⅴ
粒径（μm）
≥5.0
≥1.0
≥0.5
记数效率（%）
<40
40≤E＜80
40≤E＜80
70≤E＜99
95≤E＜99.9
GB/T14295-93分级
初效
中效
高中效
亚高效
粒径(μm）
≥5.0
≥1.0
≥0.5
记数效率（%）
20≤E＜80
20≤E＜70
70≤E＜99
95≤E＜99.9
表3 各种等级滤网的主要参数及材料和用途
滤网等级
适用灰尘粒径(μm)
适用灰尘浓度(mg/m3)
压力损失 (mmAq)
捕集效率 (%)
滤材
主要用途
初效滤网 PRE FILTER
≧5
0.1~0.7
3~20
70~80 (重量法)
合成纤维
外气处理 空调箱前端
中效滤网 MID FILTER
≧1
0.1~0.6
8~25
60~95 (比色法)
合成纤维
玻璃纤维
高效滤网前端
循环空气前端
准高效滤网 E-HEPA FILTER
≧0.3
≦0.3
15~35
≧95 (0.3μm DOP)
玻璃纤维
Class100~10000 无尘室最终滤网
高效滤网 HEPA FILTER
≧0.3
≦0.3
25~50
≧99.97(0.3μm DOP)
玻璃纤维
Class 10~10000 无尘室最终滤网
超低泄露滤网 ULPA FILTER
0.1~0.3
≦0.1
25~50
≧99.995 (0.12μm DOP)
特殊 玻璃纤维
Class 1~10 无尘室最终滤网
1) 初效过滤器的效率为G1-G3，此效率以5μm以上的灰粒为测试媒介，多作为一般涂装的终端过滤器，或为了保护和延长高效过滤器的使用寿命设定的低效率过滤器。
2) 中效过滤器的效率为G4-F6，此效率以1~5μm的灰粒为测试媒介；多作为装饰性涂装（普通轿车、工程机械、农业机械等）的终端过滤器，或根据高效率过滤器的性能和为了降低成本进行保护性设定的中低效率过滤器。
3) 高中效过滤器的效率为F6-F8，此效率以0.5~1μm的灰粒为测试媒介；多作为高级装饰性涂装(高中级轿车)的终端过滤器，也就是空气经其过滤后符合涂装车间喷漆室需要的洁净等级。
4) 亚高效过滤器的效率为F9-H11，此效率以0.3~0.5μm的灰粒为测试媒介。多用于电子、医药、航空等精密间或无尘室的空气过滤器。
5) 高效过滤器的效率在H12~U17以上，此效率以0.08-0.15μm的灰粒为测试媒介。多用于电子、医药、航空等精密间或无尘室的空气过滤器。
2. 喷漆室供风过滤器按照材料不同分类
可分为金属过滤器、无纺布过滤器、人造纤维过滤器和玻璃纤维过滤器等。
1) 铝网及不锈钢网等金属类材料和无纺布为制作初效，即Gl-G4效率过滤器之用材料;
2) 人造纤维和玻璃纤维为制作中效过滤器所用材料，但玻璃纤维材料在同等效率的情况下过滤效果比人造纤维材料更为理想;
3) 制作高效等级以上的过滤器只能选用玻璃纤维纸或超细玻璃纤维材料。
3. 喷漆室供风过滤器按照形状不同分类
可分为板式过滤器、卷轴性过滤网、袋式过滤器和盒式（箱式）过滤器。
1) 天井（顶棉）过滤网：用于没有空调的喷漆室动静压实送风过滤；选用具有抗断裂性和极高捕尘率的无纺布材料；采用纤维结网工艺和优化的粘性物质及渐密式结构，使滤棉具有极高的容尘量，延长使用周期。此外，顶棉产品在出风面应复合合成材料支撑层，提高过滤棉的稳定性，大大降低过滤棉出风面在安装时被划伤的风险。
2) 板式（平面）过滤器：空调过滤系统初级过滤，可作为中效的前道保护段过滤；采用有机合成纤维制成的无纺布为滤料或进口玻璃纤维为滤材，铝合金型材外框，框架及支撑架均可重复使用，更换过滤器时仅需更换内部滤料，且方便快捷，大大降低运行成本费用。
3) 自动卷轴性过滤器：该过滤器是传统空气过滤器领域的一个重大突破，它是通过过滤器前后压差变化转换为传感电信号，并对过滤材料进行自动更换的空气除尘设备；采用玻璃长纤维制成，超强弹性纤维结构，不因风阻大压缩在一起，影响容尘量；滤材上喷有强化捕灰能力的黏着剂。
4) 袋式过滤器：空调过滤系统中效过滤，可作为高效过滤的前道保护段过滤：采用超细纤维及有机合成纤维制成的无纺布为滤料；有效过滤面积大，容尘量大，阻力小，通风量大；框架及支撑架可重复使用，更换过滤器时仅需更换过滤袋，且方便快捷，大大降低运行成本费用。
5) 箱式（盒式）过滤器：多作为高级装饰涂装的空调系统的高效过滤器；采用高强度的玻璃纤维纸．经特殊的热轧花工艺和憎水性处理．实现最优的深度V型结构并保证边框的密封性。因此，具有稳定性和安全性的特点。
三、 喷漆室供风系统常用过滤器材质的性能和特点
1. 聚丙烯纤维（丙纶）
特性：聚丙烯纤维是有机纤维，密度0.91g/cm3，断裂强度3.4g/d，极限氧指数19，热塑性纤维，与火会燃烧并滴落，能烧毛、压光。
过滤性能：可在干燥条件下经受80℃的操作温度；瞬间使用温度100℃，软化温度150℃。耐酸碱性、耐水分很好，耐氧化性弱。
在大多数情况下丙纶会因氧化而降解，这是聚合物的主要弱点。聚丙烯耐磨性好，弹性回复率高，还是一种优良的热塑性纤维，聚丙烯专用于潮湿的场合，它受到只耐低温的限制。
2. 聚酯纤维（涤纶）
特性：聚酯纤维是有机纤维，在常温下有很好的使用性能，是袋滤器中的主力滤料。密度1.38g/cm3，熔点256℃，断裂强度5.5g/d，极限氧指数22，热塑性纤维，与火会燃烧并滴落，能烧毛、压光。
过滤性能：可在干燥条件下经受130℃的操作温度；连续在130℃以上工作会变硬；退色；发脆，温度也会使其强度变弱。于聚丙烯相比，聚酯在热衰变方面不敏感。热氧化发生的可能性需要在一定的温度范围内有较强的氧化物来损坏。
3. 玻璃纤维织物
特性：玻璃纤维是一种无机纤维。密度2.54g/cm3，原丝抗拉强度在160～275kg/mm2。玻璃纤维最突出的特点是耐高温，尺寸稳定性好，拉伸断裂强度高。玻璃纤维在耐化学侵蚀方面，除了氢氟酸、高温强碱外，对其他介质都很稳定。玻璃纤维缺点是耐折性较差，一般不在振荡或脉冲系统上使用。
过滤性能：玻璃纤维可用于260℃（中碱）/280℃无碱）的工况条件下长期使用，瞬间温度可达350℃； 耐腐蚀性强； 尺寸稳定性好， 在280℃，其收缩率为0；拉伸断裂强度高、拉伸断裂伸长率小。
四、 选用与保养
1. 选用注意事项
喷漆室供风系统根据装饰级别不同，要求的过滤精度和温度湿度不同及采用的加热和加湿方式，所要选用的过滤器的材质和形状结构也不同。通常选用何种材质和结构要考虑以下因素：
1) 加热方式
采用蒸汽和热水加热方式的热源，即使控温装置失灵导致局部过热的情况下，温度通常也在100℃左右，因此初效采用耐燃的无纺布或化学合成纤维的板式过滤器或卷轴性过滤网；中效采用化学合成纤维的袋式过滤器；
天然气、燃油或煤气加热热源温度较高，而且有泄漏易燃的可能，此时初效一定要选用耐高温难燃的板式玻璃纤维过滤器或卷轴性过滤网，中、高效采用耐高温难燃的袋式玻璃纤维过滤器。
2) 加湿方式
空调加湿一般采用干蒸汽、热水、冷水等方式，此时选择过滤器不仅要考虑滤料耐腐蚀、耐潮湿(RH100％)性，而且宜选择带自我支撑结构的袋式过滤器或盒式过滤器，避免传统袋式过滤器的滤袋会下垂或在气流通过时无法全部张开，最底下一排的滤袋有可能在停机时垂下来，并接触到地面上的水滋生细菌．真菌等微生物，对操作工人的健康造成危害。
3) 安全卫生与环保
选择滤料要采用耐燃或难燃材料，并符合环保要求，不含硅酮等对涂装质量及操作工人健康的有害成分，可焚化处理。
2. 用途与配置
表4 能满足农机行业表面处理卫生要求的过滤器配置
过滤器级数
过滤器配置级别
一级过滤
过滤顶棉G3、G4
两级过滤
初效过滤器G3、G4
终效过滤顶棉F5、F6
三级过滤
初效过滤器G3、G4
中效过滤器F5、F6
终效过滤顶棉G3、G4
四级过滤
初效过滤器G3、G4
中效过滤器F5、F6
高效过滤器F7、F8
终效过滤顶棉F5、F6
1) 一级过滤用天井顶棉过滤，常用于没有空调送风系统的一般涂装，暨仅设置上送风的喷漆室的动静压室合一的终端过滤。
2) 二级过滤由初效和中效过滤组成，多用于没有空调送风系统的喷漆室动压室、静压室的装饰性涂装。
3) 三、四级过滤由初、中、高效、终端过滤组成，多用于设有空调送风系统的喷漆室高级装饰性涂装。
3. 使用寿命
滤料上积尘越多，阻力越大。当阻力大到设计所不允许的程度时，过滤器的寿命就结束。有时，过大的阻力会使过滤器上已捕捉到的灰尘飞散，出现这种二次污染时，过滤器就该报废。
过滤器使用寿命是与过滤器的积尘量P、 效率η、风量Q， 空气含尘浓度N1 和生产负荷大小t等因素有关。通常用使用时间T计算：
4.
T = P/(N1*10-3*Qtη)
T---过滤器的使用时间
P---过滤器的积尘量
N1---过滤器前空气的含尘浓度（mg/m3）
Q---过滤器的风量（m3/h）
t---过滤器一天的运行时间（h）
η---过滤器的效率
其中：N1 = M(1-S)(1-ηn)+Nrs(1-ηr)
M：大气含尘浓度
S：循环风比例
Nr：回风浓度
ηn：过滤器前的新风通路上的过滤器计重效率
ηr：过滤器前的回风通路上的过滤器计重效率
ηn = 1-（1- η1）（1- η2）（1- η3）
ηr = 1-（1- η2）（1- η2）（1- η3）
国产滤纸和进口滤纸相比，最大缺陷是脱毛和滤料本底积尘高，这和生产环境及工艺欠精细有关，此外就是在常用滤速下高效滤纸阻力高,而超高效滤纸则阻力偏高更普遍。由于国产滤纸的积尘高，所以使用寿命也就没有进口滤纸长。
根据涂装行业使用经验，空气过滤器的使用寿命大约为：初效400小时；中校2000小时；高效36000小时。
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『玖』 喷漆室可采用的漆雾净化方法有哪些
现有的漆雾废气净化处抄理方法主要有吸收法、焚烧法、吸附法、电捕法、机械分离法及冷凝法等。
1： 吸收法：吸收法可分为化学吸收和物理吸收，但“三苯”废气化学活性低，一般不采用化学吸收。物理吸收采用具有较小挥发性的液体吸收剂（油性吸收剂），与被吸收成分有较高的亲和力，吸收饱和后经加热解析冷却回收使用。该法实际运用工程中吸收效率不高，有油雾夹带现象。
2 :活性炭吸附法：采用多孔活性炭或活性炭纤维吸附有机废气，饱和后用低压蒸汽再生，再生时排出溶剂废气冷凝、水分离后回收溶剂。该方法为不连续操作，需经常更换吸附材料，后期投入大，特别适用于低浓度漆雾废气的吸附处理。
3：离心分离法：漆雾废气进入离心风机，通过流体力学的双向流理论在叶轮内部实现废气分离。通过改变叶片的角度和叶片的形式，使油雾颗粒分子在叶轮盘、片上撞击聚集，被离心力甩入箱体内壁，由漏油管流出。能有效去除10μm以上的较大油雾粒子，去除率达90%以上。
4：:冷凝法：漆雾废气通过冷凝，可增加烟气中雾粒的粒径，因而有利于对漆雾废气进行净化。该方法一般作为一种辅助手段，与其它方法结合起来使用。
『拾』 汽车4s店喷漆房的废气用什么设备处理效果好
要对喷抄漆房进行废气处理，首先就要考虑废气产生的环节有哪些？汽车涂装车间要对工件进行漆前处理、电泳和喷漆。涂漆工序包括喷漆、流平和烘干，在这些工序中会产生有机废气（VOCs）及过喷漆雾。
喷漆房换风排气废气的主要组成为喷漆挥发的有机溶剂；面漆在喷涂之后烘干之前，要进行流平晾置，湿漆膜在晾置过程中有机溶剂挥发；烘干废气的成分比较复杂，除包含有机溶剂、部分增塑剂或树脂单体等挥发成分，还包含热分解生成物、反应生成物.喷漆废气处理设备可根据用户的需求采用远 焱环保自主研发的环保设备干式过滤毡过滤+活性炭吸附法.RCO催化燃烧及RTO蓄热式焚烧这几种环保设备都适用于喷漆房的废气治理..一般汽车喷漆室，因其除漆雾和除粉尘系统过于简陋，不能有效的去除作业中产生的漆雾和粉尘.目前喷漆废气产生于喷漆设备在对车辆喷漆运行时所产生的有害气体为了便于废气处理，故采用管道把每个排放点的废气收集起来.再由引风机引入吸附装置中进行处理，最后达标排放。