edi技术与应用案例

Ⅰ 物流EDI技术应用在哪些方面

EDI最初是由美国企业应用在企业间订货业务活动中的电子数据交换系统，其后EDI的应用范围从订货业务向其他业务扩展，如POS销售信息传送业务、库存管理业务、发货送货信息和支付信息的传送业务等。近年EDI在物流中广泛应用，被称为物流EDI。
所谓物流EDI是指货主、承运业主以及其他相关的单位之间，通过EDI系统进行物流数据交换，并以此为基础实施物流作业活动的方法。物流EDI参与单位有发送货物业主（如生产厂家、贸易商、批发商、零售商等）、承运业主（如独立的物流承运企业等）、实际运送货物的交通运输企业（铁路企业、水运企业、航空企业、公路运输企业等）、协助单位（政府有关部门、金融企业等）和其他的物流相关单位（如仓库业者、专业报送业者等）。

这个物流模型的主要步骤如下：
1、发送货物业主（如生产厂家）在接到订货后制定货物运送计划，并把运送货物的清单及运送时间安排等信息通过EDI发送给物流运输业主和接收货物业主（如零售商），以便物流运输业主预先制定车辆调配计划和接收货物业主制定货物接收计划。
2、发送货物业主依据顾客订货的要求和货物运送计划下达发货指令、分拣配货、打印出物流条形码的货物标签（即SCM标签，Shipping Carton Marking）并贴在货物包装箱上，同时把运送货物品种、数量、包装等信息通过EDI发送给物流运输业主和接收货物业主依据请示下达车辆调配指令。
3、物流运输业主在向发货货物业主取运货物时，利用车载扫描读数仪读取货物标签的物流条形码，并与先前收到的货物运输数据进行核对，确认运送货物。
4、物流运输业主在物流中心对货物进行整理、集装、作成送货清单并通过EDI向收货业主发送发货信息。在货物运送的同时进行货物跟踪管理，并在货物交纳给收货业主之后，通过EDI向发货物业主发送完成运送业务信息和运费请示信息。
5、收货业主在货物到达时，利用扫描读数仪读取货物标签的物汉条形，并与先前收到的货物运输数据进行核对确认，开出收货发票，货物入库。同时通过EDI向物流运输业主和发送货物业主发送收货确认信息.
物流EDI的优点在于供应链组成各方基于标准化的信息格式和处理方法通过EDI共同分享信息、提高流通效率、降低物流成本。
应用传统的EDI成本较高，一是因为通过VAN进行通讯的成本高，二是制定和满足EDI标准较为困难。但近年来，互联网的迅速普及，为物流信息活动提供了快速、简便、廉价的通讯方式，所以，互联网将为企业实施物流EDI提供坚实的基础。

Ⅱ edi技术主要应用了什么电子商务

EDI技术是电子商务发展中的核心技术,随着internet的发展,EDI已经广泛在应用很多行业的版中小企业权中,成为企业间进行商务活动的一种重要手段。该文主要是研究了EDI在电子商务中的应用以及对EDI技术的发展做了展望。
EDI是指按照协议,对具有一定结构的信息,通过数据通信网络,在贸易伙伴的计算机系统之间进行交换和处理。EDI包括网络、标准和软件三大部分。
(1)网络:传统的EDI是在专用网络上实现的,这类专用网络称为增值网(VAN),这样做的目的主要是考虑到安全问题。
(2)标准:由于不同企业的信息格式不同,需要以统一的EDI标准格式文件作为信息交换的中间媒介。目前国际间统一的EDI标准是联合国主持制订的UN/EDIFACT(UN/EDIforad ministration,commerceandtransportation)。
(3)软件:EDI的软件主要用于将用户应用系统中的信息翻译成EDI标准格式,并通过专用通信协议进行传输与交换。

Ⅲ EDI技术为什么被重视的实际例子!! （急!!）

很简单！
如果你要汇款给远方的人，你自己需要坐车过去吗？不需要把。银行就可以转了。那就是其中的EDI。

Ⅳ EDI技术在中国的实际应用有哪些举例说明一下吧！

好象还不是很普遍，一个是要配置EDI的费用不低，不是大公司一般负担不起，内另外现在很多公司对容EDI的认识还很不足，没有认识到它能带来的好处，所以我觉得在中国充其量只是起步阶段吧，不过潜力应该会是挺大的。这是我的粗浅的认识。但它毕竟是一个先进的技术，迟早人们会认识到它的价值的。现在很多外贸公司也都好象没有用上这种技术，还都是传统的方式啊。

Ⅳ EDI在哪些领域中有应用

我国EDI的发展

我国自1990年开始，国家计委、科委将EDI列入"八五"国家科技攻关项目。例如,外经贸部国家外贸许可证EDI 系统，中国对外贸易运输总公司、中国外运海运/空运管理EDI系统,中国化工进出口公司"中化财务、石油、橡胶贸易EDI系统"以及山东省抽纱进出口公司"EDI在出口贸易中的应用"等。1991年9月由国务院电子信息系统推广应用办公室牵头会同国家计委、科委、外经贸部、国内贸易部、交通部、邮电部、电子部、国家技术监督局、商检局、外汇管理局、海关总署、中国银行、人民银行、中国人民保险公司、税务局、贸促会等16个部委、局(行、公司)发起成立"中国促进EDI应用协调小组"。同年10月成立"中国EDIFACT委员会"并参加亚洲EDIFACT理事会,目前已有18个国家部门成员和10个地方委员会。EDI已在国内外贸易、交通、银行等部门广泛应用。

l993年起实施"金关工程"即对外贸易信息系统工程，它是EDI技术在外贸领域的应用的试点,网络和服务中心建设，已取得重要成果。

"九五"期间，海关、交通、商检及商业的EDI应用项目已被列为国家重点项目。

EDI技术现今还在不断发展和完善中，不过EDI的推广应用的的确确大幅度提高了商贸和相关行业（如报关、商检、税务、运输等）的运作效率。

Ⅵ 什么是EDI技术

么是EDI
电子数据交换（EDI）简单地说就是企业的内部应用系统之间，通过计算机和公共信息网络，以电子化的方式传递商业文件的过程。
换言之，EDI就是供应商、零售商、制造商和客户等在其各自的应用系统之间利用EDI技术，通过公共EDI网络，自动交换和处理商业单证的过程。
EDI能为您解决什么问题
节约时间和降低成本：由于单证在贸易伙伴之间的传递是完全自动，所以不再需要重复输入、传真和电话通知等重复性的工作。从而可以极大地提高企业的工作效率的降低运作成本，使沟通更快更准。
提高管理和服务质量的手段之一：将EDI技术与企业内部的仓储管理系统、自动补货系统、订单处理系统等企业MIS系统集成使用之后，可以实现商业单证快速交换和自动处理，简化采购程序、减低营运资金及存货量、改善现金流动情况等。也使企业可以更快地对客户的需求进行响应。
业务发展的需要：目前，许多国际和国内的大型制造商、零售企业、大公司等对于贸易伙伴都有使用EDI技术的需求。当这些企业评价一个新的贸易伙伴时，其是否具有EDI的能力是一个重要指标。某些国际著名的企业甚至会减少和取消给那些没有EDI能力的供应商的订单。因些，采用EDI是企业提高竞争能力的重要手段之一。
EDI业务应用领域
商业贸易领域：在商业贸易领域，通过采用EDI技术，可以将不同制造商、供应商、批发商和零售商等商业贸易之间各自的生产管理、物料需求、销售管理、仓库管理、商业POS系统有机的结合起来，从而使这些企业大幅提高其经营效率，并创造出更高的利润。
商贸EDI业务特别适用于那些具有一定规模的、具有良好计算机管理基础的制造商、采用商业POS系统的批发商和零售商、为国际著名厂商提供产品的供应商。
运输业领域：在运输行业，通过采用集装箱运输电子数据交换业务，可以将船运、空运、陆路运输、外轮代理公司、港口码头、仓库、保险公司等企业之间各自的应用系统联系在一起，从而解决传统单证传输过程中的处理时间长、效率低下等问题。可以有效提高货物运输能力，实现物流控制电子化。从而实现国际集装箱多式联运，进一步促进深圳市港口集装箱运输事业的发展。
通关自动化：在外贸领域，通过采用EDI技术，可以将海关、商检、卫检等口岸监管部门与外贸公司、来料加工企业、报关公司等相关部门和企业紧密地联系起来，从而可以避免企业多次往返多个外贸管理部门进行申报、审批等。大大简化进出口贸易程序，提高货物通关的速度。最终起到改善经营投资环境，加强企业在国际贸易中的竞争力的目的。
其他领域：税务、银行、保险等贸易链路等多个环节之中，EDI技术同样也有着具有广泛的应用前景。通过EDI和电子商务技术（ECS），可以实现电子报税、电子资金划拨（EFT）等多种应用。
EDI的技术特点
EDI最大的技术特点主要体现在如下：
EDI单证是通过专用的EDI增值网络进行交换的。由于EDI单证大多是具有一定商业价值的商业单证，通过有专门机构管理的EDI增值网络进行交换具有较高的安全性和可靠性。这一点是目前Internet技术还不能解决的问题。随着现代科技的迅猛发展，EDI技术也在与包括Internet技术在内的其他先进技术不断融合，为用户提供更灵活、多样、简便的使用方式，使其自身拥有更广阔的电子商务服务领域。
不论用户内部MIS系统的应用程序和数据格式有何不同，在通过EDI增值网络进行交换之前，都采用一种叫做“翻译器”的软件将不同的数据格式翻译成为了符合国际标准的EDI格式。正是这种方法，使得在不同用户的不同应用系统之间自动交换数据成为可能。

Ⅶ 现代物流技术应用实务与案例分析的图书目录

第一讲 现代物流技术的结构体系
一、什么叫现代物流技术
二、现代物流技术的构成
三、中国现代物流技术发展的前景
分析与思考
第二讲 现代装卸搬运技术
一、现代装卸搬运效率工具
(一)货架
(二)叉车
(三)叉车属具
(四)托盘
(五)起重设备
(六)搬运车
(七)连续运输机械
(八)集装箱及其运输装卸设备
(九)散碎物料的运输装卸设备
二、现代装卸作业
(一)现代装卸作业的含义、内容及意义
(二)现代装卸作业的特点
三、现代装卸搬运作业分类
(一)按作业内容分类
(二)按作业对象分类
四、现代装卸作业准则
五、现代装卸搬运作业方法
六、现代装卸搬运合理化措施
(一)现代物流装卸搬运系统及其影响因素
案例AGVS使HomeDepot公司内部的作业更加顺畅
(二)现代物料装卸搬运系统设计
分析与思考
第三讲 现代仓储技术
一、现代仓储系统构成及其功能参数分析
(一)仓储参数
(二)仓库类型及其功能参数分析
二、现代仓储保管技术
(一)现代保管作业
(二)现代保管的创新发展
(三)现代保管作业的原则
(四)现代仓储分区分类作业
(五)现代仓储堆码和苫垫作业
三、现代储存作业
四、现代仓储管理体系
五、现代仓储核心——零库存管理
案例上海通用汽车汽车零配件的零库存管理
六、现代仓库规划与设计
(一)现代仓库选址
(二)现代仓库设计
(三)现代仓储产品——组合分析
(四)现代仓库布局
(五)确定仓库规模大小
(六)现代仓储物料装卸搬运系统
(七)现代储存管理合理化措施
案例广东龙骏物流合理化的运作
分析与思考
第四讲 现代物流包装技术
一、现代物流包装技术构成及其选择原则
(一)包装的含义、功能与分类
(二)包装技术发展概况
(三)包装技术的选择原则
(四)流通过程中内装物的变化
二、现代通常包装技术
三、现代防震包装技术
(一)防震包装必要性
(二)防震缓冲材料的选择
(三)防震包装方法
案例电视机防震包装技术
四、现代集合包装技术
(一)集装箱集合包装
(二)托盘集合包装
(三)集装袋集合包装
(四)其他包装技术
(五)物流包装技术的发展前景
五、通过包装提高物料处理效率
(一)包装
(二)组合
(三)信息交流
六、包装材料
(一)传统材料
(二)新出现的包装材料
分析与思考
第五讲 现代流通加工技术构成及其应用
一、现代流通加工技术
(一)流通加工的概念
(二)流通加工的作用
(三)流通加工的类型
二、现代流通加工方式
三、现代流通加工合理化措施
分析与思考
第六讲 现代运输技术
一、现代运输技术构成
(一)公路运输
(二)铁路运输
(三)水路运输
(四)航空运输和管道运输
二、现代公路运输技术
(一)货运汽车规格和货物尺寸
(二)我国公路分类和技术要求
案例1东风汽车公司物流运输精益方式效果
案例2东风汽车的看板运输
三、现代铁路运输技术
(一)电气化铁路
(二)铁路货车规格和货物尺寸
(三)特殊货物的运输
四、现代水路运输技术
(一)运输船舶简介
(二)现代港口装卸技术
五、现代航空和管道运输技术
(一)航空运输货物组装
(二)管道辅设
六、国际、国内运输及进出口操作技术
(一)国际运输操作流程
(二)国内运输操作流程
七、现代运输管理体系
(一)运输经济效益与定价
(二)运输部门的管理
案例LeanLogistcs公司管理进货运输
八、运输合理化及现代化
(一)运输合理化的有效措施
(二)网络经济时代运输的发展趋势
(三)运输问题的求解方法
九、现代运输管理的制度环境
(一)我国合同法中有关运输的条款
(二)国际货物运输及进出口法规
(三)物流的相关法规
分析与思考
第七讲 现代物流信息技术
一、现代物流信息技术构成
(一)物流信息系统中的信息技术
(二)信息系统在物流中的作用
二、现代物流信息系统
(一)现代物流信息技术的发展阶段
(二)现代物流信息系统的发展特点
(三)现代物流信息系统的作用
三、现代物流软件
(一)计算机软件和物流软件
(二)物流应用软件分类
(三)主要物流应用软件
案例1美国UPS公司的物流信息系统
案例2美国Wal—Mart公司的物流信息系统
案例3 中国宝供储运公司的物流信息系统
四、现代物流信息采集技术
(一)条形码概述
(二)条形码分类
(三)条形码结构
(四)条形码标准
(五)条形码在物流信息系统中的应用
(六)射频技术
五、物流信息空间数据的管理跟踪技术
(一)地理信息系统(GIs)
(二)全球定位系统(GPS)
六、现代物流电子数据交换系统
(一)电子数据交换(EDI)的基本概念
(二)电子数据交换(EDI)的系统结构
(三)电子数据交换(EDI)的标准与单证
(四)Intemet下的电子数据交换(EDI)
案例利丰贸易利用信息技术提升业务运作效率
分析与思考
第八讲 现代物流系统优化决策技术
一、现代物流系统决策要素构成及其分析预测
(一)数据
(二)信息
(三)数据与信息的关系
(四)现代物流系统的信息分析技术
(五)现代物流预测技术
二、现代物流系统评价技术
(一)物流系统评价的概念
(二)物流系统评价与物流系统决策
(三)现代物流系统评价技术构成
(四)现代物流系统评价的程序和内容
三、现代物流系统评价方法
四、现代物流系统优化与决策技术
(一)决策技术概述
(二)三种决策技术
五、物流系统决策
(一)投资与经营决策
案例1 自动化设备选择问题
案例2量本利分析模型
案例3 自运与外运问题
案例4投资分析
案例5投资方案
案例6仓库投资决策
(二)现代物流中心选址决策
(三)运输路线决策
分析与思考
六、现代物流系统控制模型及其构成要素
(一)物流系统控制概述
(二)现代物流系统存储控制
(三)现代物流系统存储控制构成要素
七、现代物流系统存储控制标准
八、现代物流系统控制策略
九、现代物流系统存储控制模型
(一)物流系统确定型存储控制模型
案例1单一品种物资存储问题
案例2分批连续进货且不允许缺货存储问题
案例3整批间隔进货且允许缺货存储问题
案例4分批连续进货且允许缺货存储问题
(二)物流系统随机型存储模型
分析与思考
第九讲 现代物流成本管理技术
一、现代物流成本构成及其特征
(一)物流成本构成
(二)物流成本特征
二、现代物流成本的核算方法
三、现代物流成本控制管理
(一)物流费用的构成
(二)物流费用的控制
四、物流配送与成本
案例药品配送中心成本控制
分析与思考
参考文献

Ⅷ 中国EDI的发展的应用情况

我国从1990年开始大力推行
EDI
技术在一些主要部门和行业的应用,
1.
“金关工程”的应用系统
2.
海关内的电子通关系统
3.
商检应容用系统
4.
远洋运输应用系统
5.
银行业应用系统
另外，EDI技术在商业、工业企业中都有着非常成功的应用

Ⅸ 通过案例谈谈什么是ediedi可以给企业带来什么好处

电子商务平台复需要制第三方入驻的形式是需要办理edi许可证的。例如：+猫 +宝
好处：先从法规来讲国家对电信业务经营实行许可制度。经营电信业务，必须依照规定取得国务院信息产业主管部门或者省、自治区、直辖市电信管理机构颁发的电信业务经营许可证。未取得电信业务经营许可证，任何组织或个人不得从事电信业务经营活动。网站查封10-100w的罚款.

Ⅹ 上海EDI的技术发展和一个实例

前言在日本随着计算机的普及，各大企业固有数据的交换速度比起十年前有了很大的提高。1995年制定了日本国内物流标准信息（JTRN），近年来又产生了综合性的统一观点供应链管理（SCM：SupplyChainManagement） ，日本国内物流标准信息电子数据交换（EDI：ElectronicDataInterchange）成了人们注意的焦点。 一、日本物流EDI标准化概要国内物流相关的标准化及普及，是1996年由在通产省及运输省的支持下成立的物流EDI推进委员会（由（株） 日本Logistic System协会及物流EDI推进机构的共同事务局主办）具体实施的。该委员会制定了标准EDI，以次为基础又确立了"高度物流信息化系统开发事业"。通产省于1998年度开始实施此项计划。该项计划通过向物流行业开发引入先进的信息系统及EDI手段，达到大幅度提高物流效率为目的，其特征是非常重视尤其是中小物流企业的信息化。2000年7月日本服装产业协会对该项计划进行了实地检测。日本北邦参与了这项基干系统的开发工作。 二、EDI的优势1.有效利用原数据可产生以下间接的优势。 削减数据接口人员;自动进行数据接口,缩短作业时间;自动接口,避免操作失误。 2.无纸化,可实现业务托付。 削减成本;高效作业, 削减人员成本;从纸张到利用数据进行管理,缩短查询时间。 3.易于构筑ＳＣＭ系统。 三、物流企业EDI的发展现状对于物流企业,对于简化作业、提高效率以及构筑SCM系统，EDI是不可缺少的。但是，目前现实中EDI的普及率还不足46．9%。（据1999年产业情报化中心（CII）与EDI推进协会（JEDIC）第3次调查结果显示） 信息技术可谓是瞬息万变的，是以飞快的速度进行技术革新的。并且促进着各企业基于经营战略的固有的系统化、标准化。因此，根据国家计划制定了发展方向时，有可能时代已经落后，政策已经陈腐了。 为何EDI没有普及？ 1、以大型企业为中心进行着固有的信息化，因此物流标准化落后了。 2、行固有信息化的企业向标准化转换需要资金和人力。 3、物流行业并没有广泛理解EDI的优势。 4、EDI工具成本太高，难以使用。 5、物流相关系统中没有把EDI作为标准加入。 6、考虑行业团体的利益关系，标准化的推广意识不同。 7、物流企业间的系统化水平参差不齐。 8、很多企业将非标准信息的交换误认为EDI。 9、没有标准化的强制力和推动力。 四、日本物流EDI供应商EDI系统功能介绍日本国内提供物流EDI服务的公司较多，以具有代表性的日本北邦公司为案例来介绍日本EDI供应商的EDI服务内容。 日本北邦公司以高度物流信息化为目标，是EDI推进协会的加盟企业，参加了日本服装产业协会实证检验系统的开发，实现了物流程序组件JTRN的EDI转换。 日本北邦公司的物流组件： 1、物流中心名人系统2、检品名人系统3、出荷名人系统4、运输名人系统5、追迹名人系统6、ASP出荷名人系统7、通贩名人系统JTRN的功能介绍： HTRN系统以前是固定长格式的，有约400家公司使用。从1998年起本系统的EDI工具全部按JTRN进行了转换。本系统的流程见图-3，在不改变用户原有物流系统、在库管理系统的基础之上轻松实现EDI，能够严格地控制成本。 针对发货预订数据本系统进行出货确定，约有200种运用类型。在确定了发货个数生成出货确定数据的同时，打印EDI标签贴在商品上发货。而商品的采集、检验等由原系统完成。出货确定数据作成后，便以JTRN形式向运输公司传递委托运送信息。 运输公司接到数据后，可将其反映到自动运费计算，货物跟踪等系统。发货单通常由付款通知、签收单等6-7部分构成，由于运送依赖信息是以EDI形式传来的，因此运输公司可根据需要只打印运输过程使用的票据。配送活动完成时采集数据，向客户返回配送完成信息。另外，也可传送月度决算信息。 该系统有以下优点： 1、安装本系统时不需改变用户原有系统。 2、出货作业任何人都可以担当。 3、以数字形式把握出货作业实际状况。 4、能够针对不同客户进行物流成本分析。 5、以具体数字反映物流成本的削减成果。 6、出货查询简单易行等。 选择运输公司主要是交接是分别进行的，因此在整个流程中如何检测是非常重要的。EDI的实施使企业间达到合理化的同时，又会产生责任不明确的问题。这个数据是谁的数据，谁应该承担责任解决问题等很难明确。 另外某种商品何时发货、何时到达等是商流的决算时间。对采购地而言，货物的采集、发货时间是采购费用列入时间点；而货物配送到达的时间是利润列入时间点。即使现在，作为商业习惯仍然按照出货时间进行粗略的利润计算。对于国际贸易或远距离的贸易，显然这样是不允许的。但是，随着IT化的进程这些处理当然是要变化的，而物流也必须顺应这一趋势。 JTRN最大的作用在于它是行业标准。使用它会大幅削减个别开发费用。第一件开发是要花一些费用进行的，并且要去理解用语的统一。但是第二件以后便非常简单，充分体现标准化工具的效果。另外，行业用语、用途统一化、标准化后，在充分理解项目定义的基础上，构筑系统时需要什么字段该如何建立数据库便是一目了然的事情。并且扩充性能很好，数据字段的追加变更简单易行。和运输公司打交道时以标准工具进行交谈，不会发生多终端或单方操作的问题。 JIRN的优点对货主来说主要有： 1、能统一发货标签。 2、实现日报表的交接。 3、能够按照不同运输公司进行出货作业。 4、能够连接商流和物流，自动进行运输费用检测。 5、实现物流成本分析等等。 对于运输公司来说： 1、不要发货单。 2、集货作业加快，提高运输品质。 3、与货物跟踪实现连动。 4、自动运费计算。 5、简化分拣作业。 双方进行合理化，互担费用成本，运费中包括事务性作业费用、成本、集货费用等。从中削减的部分可返还回去，在不损害双方利益的基础上实现削减成本。