『壹』 RFID与EDI相结合提高的物流效率
第1章 需求分析 随着企业品牌的快速增长，面对需求快速变化的市场，原先的工厂包装环节和物流环节显然无法跟上企业发展的步伐。
据统计，发货错误投诉次数高，其中原箱投诉高达40%。内外环境的变化，供货周期过长问题日益突出。 现在的供货周期一直在60天-90天之间徘徊，而国外同类企业实施QR策略已经实现补货期降到2周以内，西班牙ZAYA最短可以达到3天时间供货到门店。 1.2 需求分析 需求基本描述：现有包装工艺很难保证装箱的准确性，原箱短少问题比较突出，无法适应PPT项目新商业模式。裁剪、缝纫、后整理、包装等在内的工序都统一按照PPT项目的要求来规划和设计，提出应用RFID技术来帮助实现生产7天、物流7天的目标。考虑到成本和进度因素，提出和现有的生产管理系统进行接口的要求。 1.2.1 系统目标：利用RFID技术，解决目前产品下线至出厂发货前环节存在的原箱短少和效率低下的问题，实现精确快速的服装产品分拣装箱，以配合完成将供货周期缩短的目标。 1.2.2 精确装箱：鉴于以前装箱效果不好的情况，企业对装箱的效果非常重视，根据我们的理解，归纳出来以下几点： 1、 数量要准确； 2、 容易操作； 3、 不要求自动化程度高； 4、 容易在现有的大部分工厂推广使用； 5、 成本最低； 分析：比较现行多种装箱方案，欲满足上述装箱要求，最好的是使用RFID标签技术的拣货装箱系统方案。除了RFID标签以外，条码是使用最多的一种识别技术。条码技术的优点是价格相对便宜，但是不具备被远距离识别、多目标同时识别的能力，另外不能标识产品单品，只能标识产品类别。 相反，RFID标签具有体积小、容量大、寿命长、可重复使用、快速读写、非可视识别、移动识别、多目标识别等优点，其ID码在全球范围内是唯一的，因而成为自动识别领域的一支新兴力量，在可预见的不远将来成为自动识别领域的领跑者。 利用RFID标签身份唯一性，在每件衣服上粘贴、嵌入或者植入RFID标签，就可以在装箱时彻底解决衣服无法识别、跟踪问题，还可以实现精确装箱。 1.2.3 缩短供货周期：缩短供货周期是服装企业最重要的要求之一。服装企业对缩短供货周期的要求如下： 1、 供货周期缩短至2周左右； 2、 补货时生产时间不超过7天，物流时间不超过7天； 分析：为了实现缩短供货周期要求，需要同时优化生产、包装、库存、运输诸环节存在的问题。本方案主要解决包装与库存方面需要面对的问题。 国际上的最流行做法是，使用快速反应QR技术、JIT及时生产方式、基于EDI技术的EOS电子订货系统和OPS订单处理系统等来实现缩短供货周期的目标，而RFID标签技术是实现缩短供货周期的不可缺少的技术手段。 1.2.4 库存管理：库存管理是服装行业的一个十分重要环节，建立快速反应QR 的库存管理系统是实现快速补货的关键。 服装企业的产成品库存管理主要包括产成品标识与定位、包装、堆放、出入库、盘存等方面。产成品下线后用RFID标签进行唯一标识，对装箱、上货位和上托盘等节点进行信息采集，从而实现产成品在库存管理中的有效精确定位，实现产成品的实时动态盘存，建立快速反应QR的库存管理系统，消除库存管理环节可能存在的障碍。 第2章 解决方案 2.1方案概述 本方案由浩海易通科技(北京)有限公司通过分析企业的需求为客户量身定做。它综合了RFID技术、网络技术、计算机技术、数据库技术、语音技术和移动通讯技术。结合服装行业实际需求以及浩海易通科技(北京)有限公司的丰富经验和独特的技术，我们提出如下的RFID服装拣货装箱系统的正式方案。 名词约定： 1、 衣标：是指粘贴在单件产品衣服吊牌上的RFID标签，有唯一的不可更改的ID号码，可实现远距离读取信息。 2、 箱标：是指加贴在包装箱指定位置的RFID标签，由贴标工加贴。 3、 托盘标：是指粘贴在托盘上指定位置的RFID标签，由贴标工加贴。 4、 货位标：是指粘贴在货位上指定位置的RFID标签，由贴标工加贴。
2.2 技术指标 基于RFID技术的服装拣货装箱系统具有如下技术指标： 实时监控拣货装箱区内的产品存货品类和数量； 实时监控检货装箱区内每件产品的存货位置； 装箱精确率：100%； 单品、箱级和托盘级定位精确率：100%； 支持三种装箱模式： 产品下线直接装箱 产品下线后暂存临时货位后装箱 以上两种方式混合操作 支持先装箱后打装箱单； 支持多号型产品混合装箱； 支持同一订单多人并行装箱； 支持多订单并行装箱； 支持实时掌握下线产品的在装箱、货位暂存、托盘等环节的状况； 支持实时动态的自动统计、实时在线盘点；
2.3 RFID技术介绍 RFID（射频识别，Radio Frequency Identification）是一种利用射频通信实现的非接触式自动识别技术（以下通称RFID技术）。RFID标签具有体积小、容量大、寿命长、可重复使用等特点，可支持快速读写、非可视识别、移动识别、多目标识别、定位及长期跟踪管理。 近年来，RFID技术进入商业化应用阶段。目前RFID技术不断与互联网、通讯等技术相结合，已被应用于工业自动化、商业自动化、交通运输、物流、供应链管理、公共信息服务等众多领域，逐步实现全球范围内物品跟踪与信息共享，大幅提高管理与运作效率，降低成本。RFID技术被认为是21世纪最有前途的信息技术之一。 一个典型的基于RFID技术的应用系统由RFID读写器和RFID电子标签、RFID应用软件三部分组成。利用无线射频通信技术在读写器和电子标签之间进行非接触的数据传输，达到目标识别和数据交换的目的。 2.3.1 RFID电子标签 RFID电子标签又称为射频标签、远距离射频卡、远距离IC卡、应答器、数据载体。电子标签是射频识别系统真正的数据载体，安装在被识别对象上，存储被识别对象相关信息，如该目标物的名称，目标物运输起始终止地点、中转地点及目标物经过某一地的具体时间、温度等。 一般情况下，RFID电子标签由标签天线和标签专用芯片组成。 按照能量供给方式的不同，RFID 电子标签分为有源、无源和半有源三种； 按照工作频率的不同，RFID 标签分为低频（LF）、高频（HF）、超高频（UHF）和微波频段（MW）的标签。目前国际上RFID应用以LF和HF标签产品为主；UHF标签开始规模生产，由于其具有可远距离识别和低成本的优势，有望在未来五年内成为主流。MW标签在部分国家已经得到应用。 低频标签（125KHz或134KHz），标签与读写器之间的距离为30杭州市物流业调整和振兴三年行动计划（2009-2011年）
物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费的作用大。发展现代物流业，是改善经济发展环境、优化资源配置、提高经济运行质量和效益，促进经济又好又快发展的重要举措。在国家将物流业纳入重点产业振兴战略、大力推进上海国际航运中心建设、支持长三角率先形成服务业为主的产业结构的背景下，杭州加快发展现代物流业，打造长三角综合交通物流中心，对构建杭州现代产业体系，增强城市集聚辐射功能和综合竞争力，打造长三角南翼增长极，推进杭州实现转危为机、跨越发展，建设与世界名城相媲美的“生活品质之城”具有重要意义。根据《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》（国发〔2009〕8号）及省、市有关政策精神，特制定本行动计划。
杭州是长三角重要中心城市、浙江省省会和国家重要的综合交通枢纽，综合实力连续多年位居全国大中城市前列，经济集聚辐射能力居全省首位，区位优势突出、交通便利快捷、产业基础雄厚、政策环境优越，物流业发展的基础条件良好。近年来，在市委、市政府的高度重视下，杭州物流业在经济运行、产业规模、设施建设、经营管理、政策体制等方面发展较快，对全市经济社会发展的贡献日益加大，打造长三角“综合交通物流中心”的步伐不断加快。
2003—2007年，全社会货运周转量年均增长6%，比前五年（1998-2002年）增速加快1.2个百分点。2008年全市物流业与商贸业实现增加值529亿元，同比增长11%，占服务业增加值的24%，占地区生产总值的11.1%。物流业对全市经济发展的支撑力不断提高。
物流基地建设初具规模,初步形成了一批以物流为核心功能和特色的物流集聚区和大型物流综合体。综合交通网络不断完善，功能性、枢纽性重大基础设施建设取得突破，在嘉兴独山港区投资建设的杭州——嘉兴联建码头一期项目投入运营，以“一绕十射”高速公路为骨架的现代公路网络已覆盖全市城乡，杭甬运河通航，铁路客运专线建设启动，萧山机场二期项目加快实施，信息平台建设持续推进，为物流业发展奠定了重要基础。
杭州经济社会的持续快速发展带来物流需求的迅猛增长，物流服务社会化程度提高，制造业、商贸业物流的外包项目增加，一批面向社会提供货物配送、商品分销、货运代理等专业化服务的第三方物流企业不断成长。联邦快递等一些跨国企业相继进入杭州，提升了杭州物流产业层次和对外开放水平。
同时，杭州物流业仍然存在一些突出问题：一?贰⑻贰⑺恕⒑娇盏炔煌耸浞绞街浠谷狈τ行谓樱暗统杀尽⒖煜煊Α钡淖酆辖煌ㄎ锪饔攀粕形捶⒒樱欢俏锪鞑底芴逅讲桓撸幸欢ń峁姑埽ㄒ祷锪鞴└芰Σ蛔悖锪髌笠怠吧⑿∪醪睢碧卣鹘厦飨裕叨宋锪饕捣⒄怪秃螅蝗俏锪骰∩枋┡涮啄芰Σ蛔恪⒉季植还缓侠恚锪髟扒⑽锪髦行牡茸酆闲晕锪魃枋┤狈φ希蓟浇系停虢煌ㄍ缟形葱纬捎辛ε浜希凰氖俏锪髡呱形葱纬勺酆吓涮椎暮狭Γ咛逑等孕柰晟啤N锪髌笠等谧是澜衔ヒ唬谧式稹⑼恋氐确矫娴恼叻龀至Χ扔写忧俊?br /> 1．全球新一轮产业转移引发物流新需求。
全球新一轮产业转移的重心正逐渐从制造向研发、服务延伸，制造业的转移带动了为其服务的金融、贸易、物流等现代服务业的同步转移。长三角?什底频闹饕薪拥刂唬贾萦敫叨酥圃煲蹈叨裙亓暮娇瘴锪饕怠⒂氪笞谖镒始⒏叨裙亓母咛锪饕担约坝纱搜苌亩嗍搅说茸酆衔锪鞫冀竦门畈⒄埂?br /> 2．国家物流业振兴规划实施带来新机遇。
国家将物流业纳入十大产业振兴规划，从战略高度扶持物流业的调整振兴，政策、资金的扶持力度都将不断加大。杭州作为国发〔2009〕8号确定的全国性物流节点城市，现代物流相关领域及环节的发展面临重大机遇。
3．长三角一体化发展促进物流业深度合作。
随着长三角一体化进程的加快，重大交通基础设施和物流公共信息平台的共建共享和税费标准体系的统一，推动了长三角物流业联动发展和合作深化。中央加快推进上海国际航运中心建设，打造以上海为核心、江浙为两翼、长江流域为腹地，具有全球航运资源配置能力的国际航运中心，将极大地带动杭州和长三角地区物流业的快速发展，现代物流业将成为长三角区域经济发展新的增长点。
4．“服务业优先”战略助推物流业成长。
市委十届四次全会提出“服务业优先”战略，加快发展现代服务业，把服务经济打造成杭州的“首位经济”已成为全市上下的共识。物流业作为生产性服务业的重要组成部分，已成为现代服务业重点扶持领域。随着“服务业优先”战略的实施和长三角综合交通物流中心建设的推进，杭州物流业总体水平将进一步提高，辐射带动功能将得以强化。
5．国内外经济环境变化与自身产业转型带来新挑战。
从国际形势分析，金融危机影响仍在蔓延，物流业受到较为严重的冲击，物流需求萎缩导致物流企业的业务量急剧减少、利润空间被进一步挤压。从国内情况看，长三角各城市大举发展物流业使得物流业的区域竞争加剧。从杭州自身情况分析，城市发展重心东移、产业调整升级对物流业布局、结构和服务能力提出了更高的要求。
坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，以发挥综合交通优势为切入点，以企业为主体，以市场为导向，以信息技术为手段，以降低物流成本和提高物流效率为核心，以多层复合、多式联运、多业联动为路径，加快发展现代物流业，建立现代物流服务体系，实现物流的社会化、专业化、规模化经营，提升杭州产业综合竞争力和城市综合功能，建成长三角重要的综合交通物流中心。
——坚持“三力合一”。发挥政府主导力、企业主体力和市场配置力，突出政府公共服务功能，发挥企业在物流市场中的主体作用，根据物流市场需求，规范和引导物流布局，实现物流资源配置的市场化运作。
——坚持高效整合。树立现代物流系统整合理念，增强现代物流服务功能。按照市场经济规律和物流需求流向、产业聚集程度、区域协作优势，实施多业联动，实现高度专业化分工的物流一体化运作。 ——坚持统筹规划。加强与城市总体规划、产业布局规划、土地利用规划、交通设施规划旦瓹