市政污水管网管道中心线怎么放

㈠ 在做雨污水管道过程中 如何用RTK进行管道中心放样

RTK放样，管道严重积水，还有部管段倒流！
用水准仪测量的就全程合格！问题出在仪器，还是人的技术？

㈡ 管道中心线怎么找

管道中心线确定方法，
轴线方向是测量确定管道二侧的中心，
截面方向测量圆的中心。

㈢ 管道中线定位

管道的起点、终点及转折点称为管道的主点，其位置已在规划设计时确定。管道中线定位就是将已确定的主点位置测设到地面上去，并用木桩标定，此外，在管道的中心线上以一定的里程设立里程桩。测设的方法应根据管道工程的具体情况及要求决定。

一、主点的测设

1.图解法

当管道规划设计的地形图比例尺较大，而又没有给出管道主点的坐标时，可根据与地面已有地物关系确定其起终点及各转折点的位置，用图解法直接量出测设数据，如图12-1中的a，b，g，f等值。

如图12-1所示，拟把管道的转折点A和B测设到地面上，可用第十章介绍过的直角坐标法测设A点，用距离交会法测设B点。测设后必须进行校核。例如在地面上A点被测定后，再从A点测量至屋角所得的c值，与由a，b值计算所得的c值作比较。

图12-1 图解法测设

图12-2 解析法测设

2.解析法

如果在管道规划设计的地形图上已给出管道主点的坐标，主点附近又有控制点，宜用解析法反算测设数据，然后用极坐标法或交会法等方法进行测设。

如图12-2所示，根据导线点Ⅲ，Ⅳ，…，Ⅶ的已知坐标和A，B点的设计坐标，计算出放样数据d₁，d₂，β₁，β₂以及d₃，d₄，β₃，β₄等，将A，B点测设于地面。最后还需测量A，B之间长度，与A，B两点的设计坐标求得的长度比较，作为校核。

二、里程桩的设置

为了测量管道的长度和测绘纵横断面图，从管道起点开始（给水以水源为起点，排水道以出口处为起点），沿着管道中心线，按规定测量以10m整倍数的长度，设里程桩，例如，10m，20m，50m。起点的编号为0+000（“+”号前的数值表示千米数，“+”号后为米数）。里程桩之间如遇上有地物和地貌变化，如道路、水沟、旧有管线等或坡度变化的地方，加设木桩，叫加桩。加桩的编号，如0+172，表示离起点172m。桩号用红漆写在木桩的侧面，朝向起点方向。距离用钢尺往返测量两次，相对误差一般不应大于1/2000。

㈣ 如何科学合理布置市政工程管线

城市地下管线是一个城市重要的基础设施,设计只是其基础和前提条件,规范管理则是重中之重。市政设计施工人员必须不断提高从业水平,准确掌握城市地下管线的特点,对涉及的资料以及数据精准的把握,力求更加合理更加科学的对地下管线进行设计施工,使错综复杂的地下管网,成为协调统一的整体。
1地下管线施工概述
在市政施工建设中，地下管线施工建设是城市建设中的重要组成部分，地下管线是维持城市居民生活以及工业生产的基本保障，也是人们生活的基本需求，可以说地下管线工程是城市经济发展的基础保证，同时也对城市的发展起着非常重要的作用。地下管线涉及的方面比较多，人们在关注地下管线施工以及地下管线防护的同时，还需要进一步的关注施工源头的问题，包括地下管线的保护程序和施工调查，以及施工措施等。
2市政道路管线综合设计的简介
城市地下各类管线是一个城市的基础设施的重要构成,无论是哪一个城市,设计都不是全部,在合理设计的之外,更重要的是进行更加规范化的管理。管线综合设计实际上就是在道路的横断面范围内准确的进行不同专业的工程管线的布设位置的确定,并做好道路的平面布置和竖向高程的协调性工作。城市地下综合管线设计内容主要包括以下几个方面:进行城市道路地下综合管线在城市道路横断面的路由位置的确定、布置地下管线平面和做好地下综合管线的竖向控制等。任何一个城市都要进行地下管线管理部门的组件,该部门主要进行地下管线的规划,每一条管线在施工之前都要经过相关部门的综合考察,批准后才能进行。施工完成之后,还要由该部门完成验收,这样才能确保城市道路下错综复杂的各种管网的布置工作的科学性和合理性。城市道路地下综合管线平面设计基本都是以相应的管线设计的规范作为依据,结合地下综合管线的横断面位置来布置检查井。其中,管线的平面设计和竖向设计是管线综合设计的核心内容。在的道路断面宽度受到限制的情况下,如果不细致的进行管线的布置情况进行考察的话,不仅会在施工中出现各种管线互相冲突的问题,还会因为管线的相互干扰而造成安全事故的发生。城市道路的工程管线种类很多,主要有输水配水管道、雨污水排水管道、电力电缆、电信电缆、热力管道、煤气管道以及其他管道等。通过对地下管线相关资料的准确掌握,才能更加科学合理地进行城市道路下错综复杂的各种管网的布置,为城市的发展创设最佳的地下空间。
3对地下管线造成损坏的原因
在现有的市政管线建设体制中，雨水，污水，给水，中水，燃气，电力，热力，通讯等管线的施工常常由不同的设计施工单位分别进行设计和施工工作。因此，地下管线的保护范围不仅仅包含对原有地下管线的保护，更包括对同期施工地下管线的保护。在市政施工过程中，常见的地下管线损坏一般有：接头错位、接头松动、脱节、管体破损、整体断裂等，导致这种损坏发生的原因主要可分为以下两个方面：
3.1设计方面
管线设计规划的不合理是当前市政建设地下管线出现损坏的推动因素之一。在市政工程的勘探设计规划阶段，对原有地下管线的现存状态缺乏准确的测量；对地下空间的相关信息了解的不够准确；不同的设计单位对同期施工的管线管位缺乏相应的沟通；规划、设计工作的开展具有盲目性；施工图纸中忽略了对地下管线确切位置的标注等都是导致在施工过程中对地下管线造成损害的推动因素之一。

期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆

3.2施工方面
在市政工程施工及维护过程中，施工准备的不足和施工方法的选择失误是导致地下管线受损的直接原因。具体的原因可分为以下三个方面：
3.2.1对管线位置掌握不明确
对管线位置掌握不明确指的是在对目标工程缺乏必要调查、勘测及采取相关防护措施的前提下，便展开市政工程施工。造成这种状况发生的因素大多是由于地下管线铺设时间较为久远，无法找到相关工程项目建设图纸，即使找到原有工程图纸，也无法确保图纸对地下管线的位置标注明确，加之后期其他工程施工，可能地下管线早已改道。同时，无法明确现有管线的工作状态，对废弃管线的甄别不能有效开展，也在极大程度上影响了新管线的施工工作。
3.2.2施工人员变更
施工人员更迭便会造成新近接收人员无法明确管线的埋设位置，甚至对管线是否处于正常使用状态也不甚了解，这就造成了地下管线的铺设极易违背设计图纸标明位，由此进入了一个恶性循环，对以后的地下管线施工造成了更大的不利影响。
3.2.3管体的变化
在市政建设项目施工过程中，伴随打桩、爆破等环节的开展，对周边土体会造成一定的冲击、积压，对区域范围内的早期地下管道带来位移、变形、破坏等不利影响。
4市政工程中地下管线施工保护技术分析
市政施工主要以人工为主，对于市政地下管线的开挖，需要在人工开挖的基础上增加一项防护措施，在施工期间如果遇到地下管线暴露的现象，就要求施工人员及时采取相应的保护措施，为管线做好加固工作，首先要根据地下管线的施工工期进行管线的加固措施，比如对于地下管线所处的地面，为了增加其抗压力，需要在管线的上面铺设钢板等，以此来防止因严重受重而使路面发生塌陷的情况。
4.1对于浅埋的管线采用加盖法进行防护
由于地下管线也分为不同的类型，因而在施工期间也要采用不同的施工方法措施，对于浅埋的管线，在做好充足的调查，然后进行施工时，由于管线的直径大小不同，对于较大直径的管线，可以采用混凝土浇筑的方法，同时在管线上添加钢板提高其稳固性。当管线钢板加固稳定后，就能给后续的工程施工带来极大的方便，也能够提升很大的经济效益，如图1所示的地下管线，需要在管线的浅埋中采用加盖法来实施防护措施，从而确保道路的坚固性和安全性。
4.2对于深埋的管线采用注浆防护措施
由于深挖深埋的管线一般是直径比较大的，并且在地下也接近地基的材料，对于这些材料本身而言比较有质量，也不会轻易发生位移的现象，但是为了以防万一，确保工程施工的安全可靠性，需要对深挖深埋的管线实施注浆的方法进行防护，进一步加固地下管线。此外，对于特殊的管线还要采用特殊的方法进行施工，有些管线需要采用具体的注浆措施，比如对于多排的地下管线，需要按照相应的顺序实施注浆措施，在具体的施工中要尽量避免浆液随意流动，而是让浆液向规定的范围流动，从而形成比较理想的防护效果。

㈤ 污水管大小头怎么放

污水管大小头按照水流方向一般大头为进水口，小头为出水口，施工技术要点，保持水平，填埋土方时最好两边管肩夯实。可以增加污水管排水管使用寿命和耐压力程度。

污水管安装注意事项：

1、产品在装卸、搬运及安装过程中必须轻抬轻放，禁止野蛮操作，杜绝直接在地面上拖拉擦刮。

2、安装管道时，根据管槽深浅的情况，可分别采取人工抬管入槽或用非金属绳索溜管入槽的方法，但都必须依次平稳的放在已挖好并符合相关要求的管槽中；一般情况下，插口方向应与水流方向一致，由低向高依次安装。

3、安装管道时，相邻两根管子的轴心线应成直线，其偏移角度必须小于2°。

4、承插接口前，首先应检查橡胶密封圈的规格应与其产品相符、完好无损、有弹性。密封圈的安装位置应在承插口的第二和第三根波纹之间的槽内，其安放数量应根据相关设计要求而定，若安放两根密封圈时，两密封圈之间隔一个波纹。

5、安装承插口时，应先将承口和插口的内工作表面、外工作表面清理干净，不得有泥沙杂质等现象，随后在其承口内表面上涂抹润滑剂，然后及时将其插口的中心轴线对准承口的中心轴线。

此时可在管材的另一端安放一块木质或硬质塑料板，用撬棍将被安装的管材沿着轴线方向缓慢地插入承口内并使其插到承口底部。

6、管材长短的调整，一般采用手锯切割，使其端部应与中心线垂直、平整，不得有缺损。

㈥ 市政管网管道敷设注意事项

1、协调相关单位，清除历史管网敷设情况。

2、熟悉现场场地，协调当地关系。

3、按照批准施工图放线。

4、开挖注意安全，注意噪音扰民。

5、车行道路管网的特殊处理。

6、无压管的坡度问题。

铺设要求：

一般情况下。这些主干管网均在城市道路下面敷设，之间有距离要求。埋深都是经过计算的，管网的分叉，汇合，交点，都是有严格的尺寸、标高要求的。防止管线打架碰撞，尤其一些管道，一旦设计好之后，想要再调整，是非常困难的。

城市地下的管网复杂，情况不一，一般这些管网都是分布在各个行业的范围内，由各个相关行业负责完成设计，再又相关市政单位负责施工，验收等。一个城市,它在规划阶段,就已经规划好了管网,后期一段一段实施和细化。

㈦ 污水管道安装工艺流程

施工工艺流程：
1，路基填方地段，管道和检查井的施工，与路基填筑互相配合，当路基填筑高于污水管顶0.5时，先开沟槽，埋设污水管道和检查井，尔后继续施工路基。当路基填筑至级配碎石层底面标高时，施工雨水管道和检查井。
2，机械开挖管沟槽，边坡1：0.25。 路基挖方地段，路槽开挖,挖管道沟槽，进行污、雨水管道和检查井施工。
3，机械开挖管沟槽，边坡1：0.25，机械吊装管就位。 管道沟槽开挖后，必须进行沟槽地基承载力测定，测定采用重型击实法进行测定，地基承载能力满足设计要求后方可浇注混凝土垫层，如地基承载能力不满足设计要求，必须采取回填碎石垫层的方式进行处理，处理后再进行地基承载能力确定。
4，测量放线，雨、污水管道线,,每隔20m设中心桩，排水管道放线,每隔10m设中心桩。管道检查井处、变换管径处均应设中心桩，必要时要设置护桩或控制桩。排水管道抄平后，应绘制管路纵断面图水管线测量工作，应有正规的测量记录本，认真详细记录。
5，测定碎石垫层承载力满足要求后，将在垫层上按设计要 求支模板，并浇注凝土枕基，混凝土采用C15混凝土，混凝土达到设计强度后才能进行布管工作。
6，待枕基混凝土达到设计强度后，将管道吊装到枕基上， 并用红砖固定其位置确保两管道的中心线一致，保证管道轴线在同一直线上，不允许管道中心线交错。
7，管道布设好后在枕基上标明管道接口线及模板安装线， 支设模板时必须对进行加固，并采取措施防止模板漏浆，在进行大于500的管道接口施工时应将钢丝网按设计要求固定在混凝土管上。

㈧ 污水管网雨水管网的布置遵守怎样的原则或方法。

污水管网雨水管网的布置，遵守的原则或方法如下：

1、雨水管道开始处专的埋深为2.0米，通常布置在道属路的北侧和北侧，在距路缘石1.5-2米的慢车道下方，不应将其布置在快速通道下方，以免在积水时影响交通，如果道路宽度大于40m，请考虑在道路两侧设置雨水管。

2、雨水管的最小管径为400mm。 在计算雨水流量时，整个集水区的雨水被认为是收集在管道的末端，管网布局上显示的管直径是管末端的管直径。

3、雨水管道直径超过2000mm时，应采用沟渠，雨水管与沟渠连接时，应采取一定的工程措施，以保证连接处的良好水利条件。

(8)市政污水管网管道中心线怎么放扩展阅读：

雨水管道是从地面收集天然雨水并输送至天然水体的管道。污水管是收集人们生活污水的污水管。通常在排入水体或回用之前，将其运至污水处理厂达到排放标准。污水管道是污水排放和输送的网络。

为了保证雨水在人行道上的顺利排泄，雨水出口之间的距离一般为30至50米。 应适当增加小坡度和低地形道路的密度，以防止雨水及时清除。

对于在山脚附近建造的工厂和居民区，除了工厂和居民区的雨水管外，还应考虑设置排水沟以拦截流域内排放的雨水，并将附近的水体引入，确保工厂和住宅地区的安全。

㈨ 如何科学合理布置市政工程管线

1
管道横断面布置的要点
①
应符合城市总体规划要求
无论管道单侧还是双侧布置，管道布置方向都应与总体规划一致。例如，深圳市总体规划要求燃气管道单侧布置在道路的西、北侧。这样做使得分段施工的管道最后能方便地接驳，不会出现两段管道分别在道路两侧的情况，也便于各管道业主单位巡查、检修。
②
管道应尽量布置在人行道下
管道应尽量布置在人行道下，再依次考虑绿化带、慢车道、快车道等位置。人行道下的管道检修最方便，检修时不影响车辆通行，占道检修施工容易获得城市管理部门的批准，占道时间限制小。人行道路面荷载小，对管道埋深要求低，在石方路段，除排水管外其他管线可适当浅埋，以减少开挖量，减小施工难度。
目前，各城市对道路沿线特别是城市主干道沿线绿化带有很高的景观要求。由于各种管线均对深根植物有间距要求，这对景观设计有一定影响。特别对于小尺寸横断面绿化带，有时因为管道设置在其下方，使得整个绿化带只能种植灌木或草皮，影响道路景观。
行车速度快的城市主干道、城市快速路，由于其车流量大，有的还通行载货车辆，若管道设置在车行道下，道路运行一段时间后有的井盖处会下沉，造成路面下陷及破损。车行道下管道井也影响行车舒适度，降低通行效率。在已建道路车行道下新敷设管道的过程中，需要破除并恢复路面，施工要求高，工程量大。特别是在城市主干道下新敷设管道时，由于城市主管部门给予的施工时间短，回填土密实度有时难以保证，在路面恢复并运行一段时间后，敷设管道处路面会下陷，缩短道路使用寿命。此外，车行道下管道检修需要占用车行道，检修难度大，检修时间受限。
③
预留远期敷设管道的位置
在市政管线与道路同期施工时，不要把管线间距拉得很大，应尽量预留一些位置给远期可能加设的管道。随着生活水平及节能、环保意识提高，国内一些城市已经开始敷设如中水、供热(在目前未供暖地区)等以前未考虑过的管道，有的还规划有真空垃圾收集管。道路横断面适当预留空间给这些管线，有利于降低远期施工难度，减小施工时对已建道路通行的影响。
对道路施工阶段暂不建设燃气管道的，应按照规划预留燃气管道横断面位置。预留位置时，应结合燃气管道的管径、压力级制、管线间距要求等因素综合考虑。对高压、次高压及输气管道，由于此类管道管径大，开挖断面、施工作业面宽，应给此类管道的位置预留在道路绿化带、主辅道分隔带等管线较少处，以减少未来施工时对其他已建管线的影响，也减小施工难度。此外，也应根据预留位置考虑绿化景观设计方案。
在未预留横断面位置的已建道路下加设燃道时，应先期调查其他管线位置、管径，不能仅根据地面上其他管道井的位置来布置燃气管道。必要时，设计前要进行管线探测，施工前在重要设计节点开挖探沟确认。此外，基于安全考虑，单侧布置的燃气管道应避免与电力电缆设置在道路同侧。
2
城市燃气管道与其他管线的间距
城市燃气管道(设计压力≤4.0mpa)布置在城市道路下方时应按照规范要求，与其他管线保持一定间距。为保证各管线的安装和安全，各专业的设计规范均规定了安全间距要求(见表1)。道路综合管线横断面布置时应满足各专业规范的间距要求。