尾气净化器怎么清洗滤芯

❶ TOYO东洋轮胎质量怎么样

TOYO东洋 轮胎 质量比较可靠，耐磨性强，档次属于中高端。虽然在国内的知名度不高，但在改装界却占有一席之地，很多的改装车都用这个牌子的轮胎，包括一些赛车。很多人在选择轮胎的时候都会选择噪音小的，会比较舒适。然而，以舒适静音著称的米其林价格比较
TOYO东洋轮胎质量怎么样
TOYO东洋轮胎品质非常靠谱，耐磨性能强，级别归属于中高档。尽管在我国的名气不高，但在改装界却占据一席之地，许多的改装汽车都用这一品牌的轮胎，包含一些跑车。许多人去挑选轮胎的过程中都是挑选噪声小的，会非常舒服。殊不知，以舒服静音模式而出名的米其林价格较为高，跟这种知名品牌对比，东洋轮胎看起来就较为经济实惠，但耐磨损，抓地力比较好、风噪也低。自然，跟米其林轮胎对比或是有一定差别的，但也归属于性价比高较高的一款轮胎。

TOYO东洋轮胎一直以来都是在开发设计能降低二氧化碳消耗量的轮胎，进而避免全球转暖依照轮胎设计理论技术性——“T Mode”和“E-Balance”，并选用环保节能的轮胎技术性——“二氧化硅混合物”或“ZEROSYS混合物”，合理操纵了中小型车子、货车、公共汽车和小货车等各种车子轮胎的二氧化碳的排出，进而达到了环保节能。

东洋轮胎是由TOYO TIRES译音回来的，是一个日本的轮胎知名品牌，之后更名为通伊欧轮胎。东洋轮胎知名品牌归属于东洋硫化橡胶工业生产集团公司，创立于1945年，全球通用型塑料产品的生产商一直从业全球通用型商品的生产制造，并从初期就进行国外业，以车辆轮胎为管理中心，以单独的工艺为基本，开展不同产品的研发和生产制造，供货给社会发展，商品远销全球一百多个地域和我国。
汽车尾气超标处理方法
汽车废气的消耗量，一直以来全是年审更为严苛的一项，尤其是如今环境污染问题愈来愈不容乐观。殊不知，许多车辆状况欠佳的车子，便是由于废气不过关而致使不能经过年审。那麼，究竟尾气超标得话该怎么办呢，今日大家就给大家一下汽车尾气超标解决方式吧。

清洗三元催化器

只需汽车应用的时间长了，积碳难题通常全是许多车主必须面对的难题。当汽车发动机混合气体焚烧不充分的时，就会造成有很多积碳，而这种积碳会伴随着出气管的排出，粘附在三元催化器内部，长此以往非常容易就会发生阻塞的状况，进而造成 汽车尾气超标。此刻，就须要大家用草酸溶液对三元催化开展泡浸清洗，待清洗整洁以后用冷水过虑2~3篇就可以了。

清除空气 滤清器

最先咱们得了解，空气滤清器的首要功效便是滤去空气中的颗粒残渣。那要是长时间不清除或是不替换得话，空气滤清器就由于沉积很多残渣的原因，造成 不可以合理地滤掉空气中的飘浮细颗粒物，汽车发动机会加快破损和积碳，进而造成 汽车尾气超标的情形产生。因此 ，当空气滤清器环境污染到一定程度上的情况下，肯定是必须完成一次清除的。

深层清洗汽车发动机

假如清洗完三元催化剂和空气滤清器以后，汽车废气排放依然不合格得话，很有可能就须要大家深层清洗一下汽车发动机了。不但能够合理地降低汽车废气的消耗量，并且还能够对汽车开展维护保养，对汽车的情况是有较大作用的。但这种方式大家尽量或是给专业性的工作人员去清洗吧，终究这一工程项目算得上非常复杂的了。

汽车尾气处理机器设备怎么样

汽车尾气净化器的作用能够说成挺不错的，尤其是针对工作状况较为极端的柴油汽车，为何那么说呢。要了解尾气净化器的主要部位是金属催化剂，能够充分利用烟气中残存的O2和排气管温度，在金属催化剂外表出现化学变化。使废气排放出去的CO、HC和NO等有害物，氧化还原反应成零环境污染的CO2、H2O和N2，这样一来就可以降低废气对自然环境的危害了。 TOYO东洋轮胎质量怎么样 汽车尾气超标处理方法 @2019

❷ 柴油车尾气超标年审没法通过怎么办

柴油尾气是否达标的重要指标是烟度值，烟度值取决于柴油在发动机内的完全燃烧程度。目前大多数柴油机对柴油的利用效率不高，燃烧不充分。未完全燃烧的柴油以碳粒的形式从排气管排出，所以柴油尾气检测不合格大多是因为黑烟排放过多。

如果柴油车排放值超标:

第一种方法是检查更换车辆的空空气滤芯，这样可以增加进气量和燃烧，使发动机充分燃烧，烟度值也会提高。

第二种方法是清洁燃油系统中的喷油器和油泵。由于使用的柴油纯度不够，喷油器会有不同程度的堵塞，导致雾化不良，燃烧不充分。如果油路长时间不清洗，还会导致严重积碳，排放中烟度值增加。

第三种方法是使用质量好的柴油尾气净化剂，可以有效防治柴油车尾气超标。

柴油废气净化器也叫柴油净化器。其主要作用是将其添加到柴油中，以抑制或去除沉积在发动机供油系统和喷油器中的物质。一个合格的柴油尾气净化剂绝对不会添加会产生灰分的化学物质。使用时可按产品推荐量加入柴油中，既能起到有效的清洁净化作用，又能满足相应柴油标号的国家使用标准。

使用柴油尾气净化器时，建议每5000公里左右使用一瓶。如果能长期使用，可以降低油耗，提升动力，保护发动机，减少黑烟和氮氧化物，使车辆尾气达标，大大延长发动机的使用寿命！

如果车辆已经处于废气超标的状态，当车辆本身的故障已经排除时，可以添加柴油废气净化剂来辅助处理废气排放。在治理的时候，需要根据柴油机的类型和产品描述进行添加治理，比如排量大的发动机或者燃油系统不好的发动机需要加大用量。

第四种方法是安装尾气外部净化装置。如果尾气外部净化系统已经安装，检查系统状态是否正常。发动机外废气净化是指对柴油机排出的废气在发动机外进行直接净化处理。主要措施有氧化催化转化器(DOC)、颗粒捕集器(POC)、颗粒过滤器(DPF)和选择性催化还原技术(SCR)。其中，前三项主要针对颗粒物的排放，选择性催化还原技术(SCR)主要针对氮氧化物，即通过向排气管中喷射尿素来降低氮氧化物的含量。事实上，在现在的柴油机中，这些技术是全面存在的，它们协同工作，净化后的柴油机尾气中只含有二氧化碳、氮气和水。

❸ 汽车尾气被空调吸收是不是不好有什么办法解决尾气吗

我车烧机油后是用GT魔力红改善，PAO全合成的用起来积碳油泥少，发动机维护得还挺好的，上次年检测了尾气没怎么超标，用得挺放心的▪⋅

❹ 柴油车尾气不合格妙招

由于新的尾气检测标准的实施，氮氧化合物的检测量有所增加，但现在很多氮氧化合物都超标了，导致很多柴油车尾气检测失败，尤其是我国第三款柴油车。但国家提出要在2020年底前彻底淘汰国三及以下排放标准的营运柴油货车，这无疑是对国三营运柴油车的
柴油车尾气不合格妙招
由于新的尾气检测标准的实施，氮氧化合物的检测量有所增加，但现在很多氮氧化合物都超标了，导致很多柴油车尾气检测失败，尤其是我国第三款柴油车。但国家提出要在2020年底前彻底淘汰国三及以下排放标准的营运柴油货车，这无疑是对国三营运柴油车的重大打击。

第三辆柴油车尾气测量失败怎么办？需要合适的药物。

柴油车尾气检测不合格大多是黑烟值超标排放造成的，而柴油车尾气检测一般包括烟度(K值)和车轮功率。柴油车排放值严重超标时，要检查喷油器或气缸是否严重磨损或积碳，及时清洗或更换零件。

如果排放合格，但车轮功率不达标，可能是发动机积碳、喷油器磨损或传动机构工作不良等原因造成的。你可以试着把喷油量调高一点，增加单位时间的喷油量，从而增加动力。但如果车轮功率达标，排放值(烟度)不达标，可以尝试使用柴油添加剂(如小燕灵)，可以使柴油机克服喷油嘴雾化较细、残油滴落较晚的问题，短时间内降低排放。

所以要注意尽量不要在私人加油站加油，也不要使用油品质量差的燃油。在日常生活中，我们也要注意车辆的保养。一旦三元催化器和氧传感器出现问题或损坏，必须及时更换，否则会导致尾气排放不合格。另外需要注意的是，如果连续三次尾气检测不合格，将会被强制报废，这需要第三届全国车主的重视。
柴油车尾气超标年审没法通过怎么办
柴油尾气是否达标的重要指标是烟度值，烟度值取决于柴油在发动机内的完全燃烧程度。目前大多数柴油机对柴油的利用效率不高，燃烧不充分。未完全燃烧的柴油以碳粒的形式从排气管排出，所以柴油尾气检测不合格大多是因为黑烟排放过多。

如果柴油车排放值超标:

第一种方法是检查更换车辆的空空气滤芯，这样可以增加进气量和燃烧，使发动机充分燃烧，烟度值也会提高。

第二种方法是清洁燃油系统中的喷油器和油泵。由于使用的柴油纯度不够，喷油器会有不同程度的堵塞，导致雾化不良，燃烧不充分。如果油路长时间不清洗，还会导致严重积碳，排放中烟度值增加。

第三种方法是使用质量好的柴油尾气净化剂，可以有效防治柴油车尾气超标。

柴油废气净化器也叫柴油净化器。其主要作用是将其添加到柴油中，以抑制或去除沉积在发动机供油系统和喷油器中的物质。一个合格的柴油尾气净化剂绝对不会添加会产生灰分的化学物质。使用时可按产品推荐量加入柴油中，既能起到有效的清洁净化作用，又能满足相应柴油标号的国家使用标准。

使用柴油尾气净化器时，建议每5000公里左右使用一瓶。如果能长期使用，可以降低油耗，提升动力，保护发动机，减少黑烟和氮氧化物，使车辆尾气达标，大大延长发动机的使用寿命！

如果车辆已经处于废气超标的状态，当车辆本身的故障已经排除时，可以添加柴油废气净化剂来辅助处理废气排放。在治理的时候，需要根据柴油机的类型和产品描述进行添加治理，比如排量大的发动机或者燃油系统不好的发动机需要加大用量。

第四种方法是安装尾气外部净化装置。如果尾气外部净化系统已经安装，检查系统状态是否正常。发动机外废气净化是指对柴油机排出的废气在发动机外进行直接净化处理。主要措施有氧化催化转化器(DOC)、颗粒捕集器(POC)、颗粒过滤器(DPF)和选择性催化还原技术(SCR)。其中，前三项主要针对颗粒物的排放，选择性催化还原技术(SCR)主要针对氮氧化物，即通过向排气管中喷射尿素来降低氮氧化物的含量。事实上，在现在的柴油机中，这些技术是全面存在的，它们协同工作，净化后的柴油机尾气中只含有二氧化碳、氮气和水。 柴油车尾气不合格妙招 柴油车尾气超标年审没法通过怎么办 @2019

❺ 汽车温度多少正常温度

发动机是汽车的重要组成部分。一旦发动机出现故障，将直接导致汽车无法行驶的情况。我们都知道发动机在运转......
汽车温度多少正常温度
发动机是汽车的重要组成部分。一旦发动机出现故障，将直接导致汽车无法行驶的情况。

我们都知道发动机在运转的过程中会产生大量的热量。如果不及时采取降温措施，发动机将直接报废。汽车上的水温传感器用来随时检测发动机的温度。它可以将发动机散发的热量与水温联系起来，达到随时检测的效果。

在发动机正常运行状态下，水温约为90度。当然，随着发动机工作效率的不同，水温测量的温度标准也有所不同，比如在冷态时大约为85度。汽车水温表有字母C和H。C代表冷，H代表热。如果水温接近H，说明水温在上升。严重时会导致水温报警灯亮。

水温过高的原因及解决方法

1.冷却液不足。

冷却液的泄漏和短缺会使发动机无法及时冷却，从而导致发动机过热，水温持续升高。

解决方法:及时检查冷却液。如果不足，及时补充。如果是漏水，及时找出漏水位置进行维修。

2. 冷却系统 故障。

冷却风扇是汽车冷却系统中至关重要的部件。如果发生故障，会导致汽车行驶时产生的热量没有及时传递到防冻液中，最终导致散热不及时，温度持续升高。

解决方法:检测后确定冷却风扇有问题，应及时到专门的维修店维修。

另外，如果行驶中水温过高，我们可以让发动机怠速几分钟，将车空调整到最大暖风，然后打开引擎盖帮助其发动机降温，待温度恢复正常后再行驶。这是一个迫切的解决方案。当汽车到达安全区域时，仍然需要检测特定的受损零件。
汽车尾气排放超标的原因及解决办法
汽车在日常生活中使用非常方便，但首要前提是汽车的状况不能太差。现在很多车的尾气基本上都有些问题，年检很难通过。废气超标后该怎么办？汽车尾气净化器有效果吗？

清洁三元催化转化器

汽车长时间使用后，会产生大量积碳，这是燃油燃烧不充分造成的。发动机内的积碳随尾气排放带出，然后直接附着在三元催化转化器上，导致三元催化转化器堵塞后尾气排放相应增加。排气超标后，可以拆下三元催化转化器浸泡清洗，然后用清水冲洗几次。

清洁空气过滤器/

空气体滤芯用来使发动机吸入的空气体更清洁，这似乎与废气排放关系不大。但是，空气体滤芯长时间不清洗，发动机吸入的空气体会含有大量杂质，进而发动机过度磨损，增加积碳，导致汽车尾气超标的情况。因此，空空气滤芯太脏时，必须清洗一次或直接更换。

深度清洁引擎

清洁三元催化转化器和空空气 滤清器 滤芯后，如果废气排放没有很大改善，则直接清洁发动机一次。一般来说，只需要使用免拆卸清洗即可。但是如果长时间没有清洗，最好直接拆解清洗发动机，这样可以最大限度的清洗发动机。但是，清洗发动机时，最好直接去修理厂或4S店，因为发动机清洗也是一项复杂的工程。

汽车尾气净化器有效吗？

汽车尾气净化器是专门从尾气排放中衍生出来的一种东西。可以说这款净化器的效果相当不错，尤其是对于那些工作环境不好的柴油机。废气净化器的核心部分是催化剂，它可以直接与废气中的氧气和温度发生反应，使废气中排放的CO、HC、NO等有害物质被氧化还原成零污染的CO2、H2O和N2，通过这种反应将大大改善废气排放。

汽车在正常使用时，需要养成一些良好的习惯，从而减少积碳的产生，进而减少废气的排放。如果汽车总是猛烈行驶，对汽车的伤害还是比较大的。 汽车温度多少正常温度 汽车尾气排放超标的原因及解决办法 @2019

❻ 汽车尾气净化器的原理是什么

当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；

HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。

触媒转化器的化学反应中，贵金属原子产生各种不同的过渡反应，使整体反应活化能降低，进而提高废气转化成一般无害气体的反应机率，而触媒本身在化学反应后仍然保持原来的状态，这是触媒转化器和传统排烟过滤器的最大差异。触媒转化器不仅有良好的使用寿命，也避免了长期使用后被阻塞的可能性。

(6)尾气净化器怎么清洗滤芯扩展阅读

注意事项

1、不能使用有铅汽油，铅会毒化转换器中的铂、铑、钯，使其失去转化功能而永久损坏。

2、不可擅加来源不明的汽油添加剂或机油添加剂，以免其中不明化学物质对转换器造成损坏。

3、车辆行驶中若发现发动机故障警告灯点亮，表示发动机的燃油或点火系统出现故障，请尽快到修理厂维修，否则大量未燃混合气会造成转换器工作温度太高，使内部金属产生烧结现象，造成转换器永久损坏。

4、发动机运转时，用化油器清洗剂清洗进气道不可时间过长，不然造成三元催化器红热烧结。

5、拆卸排气系统时，要小心，以防磕坏三元催化器。

6、不可将车辆停在易燃物上，如干草堆、树叶、纸张，以避免转换器的高温引起火灾。

7、车辆行驶一段时间后停车熄火若听到底盘传出异响，乃是排气管路因热胀冷缩所造成，为正常现象。车辆行驶于积水路面，若触媒转换器接触积水，会因急速冷却而发出异响，为正常现象。

❼ 卡车尾气净化器使用多久清理一次最好

1.车辆每行驶1万公里必须清洗三元。

2.感觉到车辆废油，动力下降，也必须清洗三元。

3.车辆每年尾气工况检测前必须清洗三元。

4.车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护的同时必须清洗三元。

5.三元净化器的使用寿命平均只有3－5万公里。每行驶1万公里清洗一次三元，可将三元净化器使用寿命延长至10－20万公里。

(7)尾气净化器怎么清洗滤芯扩展阅读

检测判断三元催化系统的堵塞方法：

三元催化转换器受本身的工作环境十分恶劣以及其转化性能特点的影响，在使用过程中也会有各种不同故障产生。例如，由于三元催化转换器堵塞造成的发动机动力下降、熄火或启动困难及尾气超标等现象，很可能干扰我们的故障判断。

1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了。

2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞。

3.摘下空气滤清器。 原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟。

4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞。

5.试车时达不到最高车速，加速不良。

为什么必须清洗三元催化器？

1.汽车使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。

2.城市道路拥挤，开开停停的状况会使燃油不充分燃烧，不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。

3.车辆在做清洗喷油嘴、节气门、进气道养护时积碳、颗粒物会污染三元催化器

希望能帮到你：

❽ 汽车尾气净化器出现问题怎么办

那应该是三元催化坏了，去换吧，没有别的办法，自己是修不了的。对发动机是没有影响的，只是来年审车就有问题了--不能通过呗。另外就是对大气有影响，会造成大气污染，不小心还会毒到自己，所以还是早点修了吧，对谁都好，只是对你的个人财富暂时有点损失而已。

❾ 我柴油车尾气不合格怎么办

1、清理空气滤清器：清理空气过滤器和喷油嘴。空气过滤器主要的作用就是防止车内的污染颗粒通过汽车的冷风系统进入到汽车内部结构，从而影响零部件的正常工作。及时清理过滤器，能够有效预防车内灰尘进入车内零部件，避免影响其他汽车性能的发挥。

2、调整点火时间：延迟点火时间，这样会明显减少尾气中的NO（一氧化氮）含量，这一点至关重要，务必请切记。由于点火时间推迟，在燃烧室内的燃烧时间将缩短，燃烧最高温度会降低，使排出的碳氢和氮氧化物减少。

柴油车使用注意事项

对于排放是合格而轮边功率不达标的，解决方法：可以尝试将喷油量适当调节高一点，同时使用清洗剂添加在燃油中，减少烟度值的大幅度提高。

轮边功率达标，但是排放值不符合标准的，这种情况相对比较容易解决，解决方法：可以尝试添加清洗剂例如消烟灵，添加修复剂在润滑油中。

使用柴油车的车主也要注意不要使用了一些油品比较劣质的汽油，对于车辆上的三元催化器也要注意是否有出现损坏的状况，这样就能很好解决排放的问题了。

以上内容参考人民网-柴油车尾气治理有新招

❿ 柴油车尾气超标检测不合格怎么办

1.修理厂修理，这种方法就是把所有该换的该整理的零件都换好，再去检查尾气；
2.清理尾部，首先要处理喷油嘴。
3.喷油嘴不行的话，就需要换三元催化。
4.燃油中添加清洗剂；润滑油中加入修复剂。 适当调整喷油泵。 在燃油中添加减排剂，最好在进气系安装车船节能净化晶片装置，如有部件损坏应更换。
5.其它的小办法，换掉火花塞，把排气管用水冲一下，可以在短时间让尾气改变。
柴油车尾气是否达标的重要指标是烟度值，而烟度的高低取决于发动机内柴油的燃烧完全程度，目前大部分柴油车的柴油在发动机内利用效率并不高，燃烧并不充分，未完全燃烧的柴油以碳颗粒物的形式从排气筒排出，所以导致柴油车尾气检测不合格大多都是由于尾气黑烟值排放过高。
如果柴油车的排放值超标的话：

第一种办法为检查更换车辆的空气滤芯，以便加进气量，增加燃烧，使发动机燃烧充分，烟度值就会有改善。
第二种办法为清洗燃油系统中的喷油嘴，油泵等，因为使用柴油纯净度不够，喷油嘴会有不同程度堵塞，导致雾化不好，燃烧不充分。如果油路长时间不清理，也会导致积碳严重，排放中的烟度值增加。
第三种办法是使用质量好的柴油尾气净化剂，可以有效的预防和治理柴油车辆的尾气超标。