车换完三元净化器怎么开证明

① 年审时把三元催化器换新的再审,不就每次都过关了吗

1.更换新三元并不等于解决车辆故障 若车辆处于故障状态,即使更换新三元催化器,也无法将尾气排放降至合格水平. 三元催化器是有工作条件的:排气温度高于 300 度以上,同时过量空气系数在 0.97~1.03 之间. 2 个条件缺一不可,否则三元就不工作或净化能力较低. HC (碳氢化合物)非常低, CO (一氧化碳)超标了一点点 . 像上文提到
2.三元催化器寿命有限 即使没有明显故障、工况差的车辆, 三元催化器寿命极短,一般在 6 个月

② 为什么换了三元催化器尾气还是很难闻

三元催化只能将尾气中的部分有害气体分解，而无法让燃油在发动机内完全燃烧。要想尾气不超标，关键还是要治本，也就是要让燃油完全燃烧，这样排出的尾气才合格！尾气不合格，三元催化也失效得快，那么贵的东西，不能说用几个月就再去换一个吧？
解决办法：清洗发动机积碳、清洗节气门、更换机油、机滤、空滤，视火花塞具体情况决定是否更换火花塞。建议去检修一下，用诊断仪检测读取一下数据流，看看喷油脉宽、点火提前角、进气量/进气压力等关键的数据是否正常;用尾气分析仪检测一下尾气当中的碳氢化合物、氮氧化合物产生的量是否正常。（二氧化碳和一氧化碳都是无色无味的）排除是否是车辆或者是三元催化器的催化反应率的问题或原因！布局的好坏是下棋胜负的关键，因为生活水平的逐步提高，人们买一辆小轿车也不再是难事，但是由于尾气排放严重超标，导致环境也变得越来越差。越来越多的汽车品牌都慢慢布局到了新能源领域，原因很简单，就是为了要减少排气污染、保护环境。

就目前情况来看，新能源还不能完全把汽车代替，这时汽车上的三元催化器就发挥出了极其重要的作用，大家都知道汽车尾气里面有很多的有害物质，虽然排气系统里的三元催化器可以净化，把这些有害物质转化成无害物质，但是有一些汽车的尾气排放还是会超标，甚至连年检也过不了，这是怎么回事呢？

其实一方面是由于汽车上的三元催化器工作时间长，久而久之就会在催化器内部产生积碳，不管是什么样的车都会产生，当积碳增多之后就会覆盖在三元催化器上，从而使催化效率降低，尾气超标。

还有就是汽车使用了劣质燃油，为什么一再强调要去正规的加油站，因为劣质燃油里面的含铅量非常高，会对三元催化器产生较大的损害，在燃烧后排放出的废气中带有大量含铅的氧化颗粒物，会吸附在催化器内部，导致催化器的反应面积变小。

如果不想让自己爱车的尾气超标，那么就需要定期检查，看看有无异响、外表有无磕碰，定期清洗，一般是三万公里左右就需要检查清洗三元催化器。

如果清洗之后的三元催化器没有恢复到原来的状态，就说明它已经失效了，唯一的办法只能更换高性能的三元催化器。国产头段品牌MKL 采用世界产地最好的三元材料，并且针对性的对不同车系的车型经过不断的调节来实现转化和性能并存。

③ 车子换了个三元催化器 后耗油变高 尾气变黑了。怎么办

三元催化只是使尾气排放得以净化，其他没什么用的，拆掉也无所谓，还能提高马力，就是排放污染大了，应该是陶瓷触媒破碎了，虽然暂时不影响使用，但是不修理的话，碎片怕会赌排气管，到时候，车子会没有动力，另外，氧传感器实时测量废气反馈，三元催化坏的话，会引起氧传感器的失效，到时候也要换的。

④ 汽车三元催化坏了，该怎么更换

第一，内部结构呈蜂窝状，催化物质主要是铂、钯、铑为主。排放的尾气中因含CO、NOx、HC等有害物质，通过与三种催化物质进行氧化还原反应，变成对环境无害的CO2、氮气、水三种物质，整个过程称三元。首先，车辆在保修期内是享受国家三包法规所规定的各项质量问题的。三元催化剂一般作为车辆的零配件之一，是将发动机废气在排放至大气中的最后一个清洁环节。简单来讲就是排放的尾气中含CO、NOx、HC等有害物质，

质保期内三元催化损坏是否可以索赔我的认知是只要不是受外力损坏都可以索赔。三元催化属于一个车辆长期用的部件，在整车质保范围之内，一般13年10月之后的车质保三年或者十万公里。如果外观没有撞的痕迹，可以的

⑤ 汽车三元催化器怎样区别真假！原厂的有什么标志

1.细看内部，正常的三元催化器其内部多孔陶瓷的孔隙应该排列均匀，大小一样。
2.摇晃三元催化器，三元催化器中的多孔陶瓷作为载体，其与外胆的装配应该结实牢固，不会出现松动现象。
3.检查三元催化器厂家钢号，三元催化器是由国家认可的有环保资质的企业进行生产的，且要求必须打印厂家钢号。
4.看外表焊接纹路，现在的焊接基本由机械手焊接，所以纹路基本会是一样的。

⑥ 汽车新换的三元催化器故障灯一直亮怎么回事

1、故障灯亮表示三元催化器阻塞，造成阻塞的原因有很多，比如喷油嘴雾化不良、发动机燃烧不充分、氧传感器失效、三元催化器暂时性中毒三元催化器失效等；

2、三元催化器的工作原理，当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原反应；

3、其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

⑦ 如何检测汽车三元催化器

1.外观检查：

将车辆升起之后，观察催化转化器表面是否有凹陷，如有明显的凹痕和刮擦，则说明催化转化器的载体可能受到损伤。

2.背压试验：

在催化转化器前端排气管的适当位置上打一个孔，接出一个压力表，启动发动机，在怠速和2500r/min时，分别测量排气背压，如果排气背压不超过发动机所规定的限值，则表明催化剂载体没有被阻塞。

(7)车换完三元净化器怎么开证明扩展阅读:

三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体。

HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳，NOx还原成氮气和氧气。

三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

参考资料来源：网络-汽车三元催化器

⑧ 汽车更换三元催化器时，应该注意哪些

它是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。它可以将汽车尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过氧化和还原转化为无害的二氧化碳、水和氮气。高温汽车尾气通过净化装置时，三元催化转化器中的净化剂会增强CO、HC和NOx的活性，促使它们进行一定的氧化还原化学反应，其中CO在高温下被氧化成无色无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下被氧化成水(H2O)和二氧化碳；氮氧化物被还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得到净化。由于三元催化转化器蜂窝网的特殊结构，经过时积碳杂质容易停留在蜂窝网内，时间长了容易造成三元催化转化器堵塞，导致汽车发动机排气不畅，油耗弱，背压大，会使车辆加速困难，因此需要进行定期保养。

如果行车距离小于15万公里或汽车行驶10年，不建议更换三元催化转化器。所以在验车的时候，如果尾气检测不合格，就不要急着更换三元催化转化器。你可以检查这些点。那么你对此还有什么其他建议吗？也欢迎大家留言分享。

⑨ 汽车换了三元催化器尾气还不合格怎么办

尾气不合格更换三元催化器有时是有用的，但不一定都有用，因为有的是发动机本身的故障，比如HC特高，有可能是气缸压力不足很多是气门漏气造成的，这样的话你换三元催化就一点效果都没有。

CO也会特高，NO也会特高，总之发动机出故障换三元催化就没什么意义了，三元催化器要在燃烧室燃烧时空燃比是14、7比1的上下相差不多的情况下效果体现最好，超出了它的范围之外就起不到什么效果了。



三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO一氧化碳、HC碳氢化合物和NOx氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，故称三元