A. 冷却水处理的主要步骤有哪些
(1)化学法。目前，大型冷却水系统多采用化学方法，为此必须在冷却水中加入阻垢剂、缓蚀剂、杀菌灭藻剂及其配套的清洗剂等，从而形成了冷却水的全套水处理技术。可供设计大型空调冷却水处理的参考。化学处理方法的原理如图1.由于阻垢可保证传热效果(节能)，级蚀剂、杀菌灭藻剂可减少设备腐蚀，延长设备寿命均属正效益，所以被世人所关注，国外各大水处理公司都把此技术作为第一重点来抓，据报道1987年工业水处理剂(冷却水部分)销誉值为5.86亿美元，年初1992年销售值为7.65亿美元，年增长率为6写。近几年来，随着我国国民经济的快速发展，对水处理剂的研究和开发也有了长足的发展。
(2)加药处理法：该方法较早应用于热水锅炉和船泊水处理，近几年来，该方法也被用于冷却水系统，常用的药剂多为固态晶体硅酸盐被膜缓蚀剂。实践证明，有以下几点需要注意：不同的被膜剂要求有不同的溶解温度，对于把加药灌设在循环水系统上的，水温往往能达到溶解温度，而对于把加药灌设在补水系统上的，应特别注意防止水温过低，如果水温过低，被膜缓蚀剂的溶解不好，就会影响缓蚀的作用。
(3)物理方法：是近几年开始普遍广泛使用的一种方法，该方法运行费用低、使用方便、易于控制、无污染是一种比较理想的水处理方法，实际上国外早在60年代便把注意力由化学方法转移到物理方的开发上来。目前，应用的物理方法有磁力法、电解法、超声法、静电法等。
电解法能抑制水垢的附着，但是除垢不彻底，且具有电解孔蚀的危险;早期应用的磁力法稳定性比较差，长时间使用不能控制积垢，必须定期清扫积聚在控制器中的氧化铁;而静电法则克服了上述诸方法的缺点，并且，除了防垢和溶垢外，还有显著的杀菌灭藻的效能。但是静电法和电子水处理法缓蚀作用较专用的化学缓蚀略低，在一般空调冷却水系统内可不考虑采用其它缓蚀方法。而在一些对缓蚀要求较高的系统最好同时适量添加一些缓蚀剂，可获得更好效果。
B. 中央冷却水系统由哪些设备组成各有什么作用
中央冷却系统管路组成
中央冷却水系统主要由海水、高温（缸套）淡水、低温淡水三部分管路组成
二、船舶冷却定义
船舶冷却系统的作用就是利用海水或者淡水冷却船舶主机、副机系数做功后产生过多的热热量，防止设备因为温度过高导致不能工作或者损坏的一个管系
船舶冷却系统常见的系统
船舶冷却水系统常见有开式海水系统、闭式淡水冷却系统、中央冷却系统。
船舶冷却系统的分类
1.开式海水冷却系统
利用海水来冷却设备的系统，因为海水的腐蚀性很大，如果直接进入设备会减少设备的使用寿命，所以一般的船舶都是常用热交换的方式，用海水冷却淡水，淡水在冷却设备的方法达到冷却设备的目的。
2。闭式淡水冷却系统
利用船舶淡水舱或设备的淡水来冷却设备的管系，特点是腐蚀性小，管路清洁。缺点是远洋船舶淡水储备有时间不够用，所以有时要和海水冷却系统结合交替工作
3。中央冷却系统
中央冷却系统海水、淡水管理分开，淡水管路腐蚀性小且清洁，管理成本低，系统工作可靠性强；高温、低温两路淡水分别冷却不同船舶的设备，使用系统适应性强 ，提高设备工作性能。基于以上突出优点，近年来新造船舶多采用中央冷却系统。船舶冷却水控制系统主要任务是随热负荷变化自动控制执行机构来保证冷却水温度稳定。目前船舶冷却水控制系统普通能耗大，执行机构动作频繁磨损大，控制不稳定。低温淡水的温度主要通过调节阀改变流经中央冷却器的旁通量来实现，调节发的动作由控制系统检测海水、淡水温度变化进行比例积分进行调节。海水流量由系统控制在四种海水流量之间转换，目的在于控制崩入系统的海水不会过剩，保证中央冷却器的换热效率，实现最大程度的节能及海水流量的优化控制。
C. 防冻液生产需要哪些设备
防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。因此我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该在全年使用。 汽车防冻剂的种类很多，像无机物中的氯化钙（CaCl2）、有机物中的甲醇（CH3OH）、乙醇（C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（C2H4（OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（C3H5（OH）3，俗名甘油）、润滑油以及我们日常生活中常见的砂糖、蜂蜜等，都可作为防冻液的母液，在加入适量纯净软水（不含或少量含有钙、镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，其水质的总硬度成分浓度在0-30ppm之间）后，即可成为一般意义上的防冻液。 除防冻外，防冻液还具有以下几种优点： 第一个是防腐蚀功能。发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。 第二个是防冻液的沸点高。水的沸点是100摄氏度，优质防冻冷却液的沸点通常在零上110摄氏度，这样在夏季使用，防冻冷却液比水更难开锅。 第三是防冻液可以防垢，用水作冷却液最让司机头疼的就是水垢问题，水垢附着在水箱、水套的金属表面，使散热效果越来越差，而且清除起来也很困难。优质的防冻液采用蒸馏水制造，并加有防垢添加剂，不但不生水垢还具有除垢功能。当然，如果你的水箱水垢很厚，最好还是先用水箱清洗剂彻底清洗后再添加防冻液。 汽车、火车内燃机车、拖拉机、轮船、发动机、水箱以及各种机械设备，柴油机、汽油机等冷却系统作为冷却液使用。具有防冻、防沸、防腐蚀、防水垢等多种功能。与水一样，具有比热大、蒸发潜热量高及补充方便等优点。当环境温度低于零度时，冷却系统中的水就会转变为冰，冷却系统的部件就会有被膨胀裂损的危险，这时选用防冻液可以保证发动机在低温下正常工作。 防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液，主要用于液冷式发动机冷却系统，防冻液具有冬天防冻，夏天防沸，全年防水垢，防腐蚀等优良性能。现国内外 95% 以上使用乙二醇的水基型防冻液，与自来水相比，乙二醇最显著的特点是防冻，而水不能防冻。其次，乙二醇沸点高，挥发性小，粘度适中并且随温度变化小，热稳定性好。因此，乙二醇型防冻液是一种理想的冷却液。很多司机朋友一般习惯于冬天使用防冻液，夏天改用自来水，以为这样比较经济划算，其实不然。防止结冰、防止缸体、散热器冻裂只是防冻液的最基本功能，防冻液还有其它重要功能，如防沸、防水垢、防腐蚀等。夏天使用防冻液可有效地阻止水箱“开锅”，全年使用防冻液可阻止水冷系统结水垢，抑制各种金属的腐蚀。通常司机朋友都忽视“水垢”的危害，其实水垢对车的危害相当大，水垢的导热系数很小，是铸铁的 1/25 ，黄铜的 1/50 。有了水垢之后冷却液的热传导性大大降低，发动机温度升高，腐蚀加重，这又促使水垢增加，形成恶性循环，水垢还可能堵塞冷却系统的管路，造成更大的事故、据国内有关资料报导，在正常使用的汽车发动机的维修工作中，有 6% 是发动机冷却系统出现故障，而故障的主要原因是水垢和金属部件被腐蚀，由此可见水垢和金属部件的腐蚀对发动机水冷系统的危害有多大，因此常年使用质量优良的防冻液不仅可以有效地保护汽车水冷系统，还能有效地省钱 。 据调查，全球50％以上的汽车发动机故障来源于冷却系统！由此可见合理选配防冻液的重要性。目前市场上所销售的大部分防冻液是以乙二醇为主要原料的产品，再加入适量的有机或无机盐类来达到防腐防锈
D. 冷却液更换所需要的仪器设备工具
换冷却液不需要特别的工具，自己都可以更换。
首先选购冷却液要适合自己所在地的冷却温度；腐蚀小的比较好，自己换完全可以，一般小车把发动机的出水管拔开，放净发动机和水箱的水即可。
如有帮助，请采纳。
E. 冷却液流经哪些设备
膨胀水壶，水管，水泵，水套，节温器，水箱
F. 设备用的冷却水 怎么处理
一般来的工业循环冷却水自需要除掉有机物，防止藻类生成，防止结构等。你的情况说的不明确，具体的用途也没说，地下水一般分深层地下水或者是浅层地下水，深层的有机物少随季节性变化不大，一般考虑沉淀泥沙，除硬度，循环的过程中杀菌抑藻就可以了，浅层地下水要求的以上工序更严格点。总体的说完整的工业循环水就是沉淀、过滤、加药（杀菌剂抑藻剂阻垢缓蚀剂）和除硬度等流程。
G. 用什么做冷却比水更好
油冷，
冷却 lěngquè
cool：使物体的温度降低。例：受辐照的材料长时间被摆在一边不动以便冷却。
cooling
使热物体的温度降低而不发生相变化的过程。
冷却的方法通常有直接冷却法和间接冷却法两种。
（1）直接冷却法。直接将冰或冷水加入被冷却的物料中。最简便有效。也最迅速。但只能在不影响被冷却物料的品质或不致引起化学变化时才能使用。也可将热物料置于敞槽中或喷洒于空气中，使在表面自动蒸发而达到冷却的目的。
（2）间接冷却水。将物料放在容器中，其热能经过器壁向周围介质自然散热。被冷却物料如果是液体或气体，可在间壁冷却器中进行。夹套、蛇管、套管、列管等式的热交换器都适用。冷却剂一般是冷水和空气，或根据生产实际情况来确定。
H. 水冷套是什么
是用来冷却设备的！比如最早的机关枪就有个水冷套！用来冷却枪管的！
I. 做一套循环冷却水系统的水处理需要的哪些系统参数
泵组流量，系统容水量，水质检测，补水流量，水箱大小，能记的都记上，指不定都有用。
J. 发动机的冷却水套是什么东西干什么用的
小型发动机无缸套，但是在发动机缸体气缸周围有水孔，根据气缸周围热量大小设计水孔的水流量，来带走汽缸中产生的热量。这些水孔组成起来就是冷却水套