A. 斗山220-7挖掘机做复合动作旋转发抖，做单个动作一切正常，在不挖土的
1、先测景土泵土溢流阀压力为340kg,先导溢流压力为38kg-正常一证明主泵及土控制阀均正常.
2、根据故障现象,检查主控制阀各阀芯、过渡块上先导管路连接正确一可以排除此处故障.
3、测景前后泵比例电磁阀电流值,503、504号线,手柄中立时电流值为900mA左右,手柄全行程操作时电流值为350mA左右一正常,在标准范围内,将前后泵比例电磁阀线束503、504互换后试机,故障依然存在,证明比例电磁阀电流值、线束连接正确,可以排除此处故障.
4、测量前后泵负反馈压力;
(1)复合动作时操作大臂提升、铲斗挖掘卸载时前后泵负反馈压力为4kg-正常,操作小臂挖掘卸载时负反馈压力前泵为4kg-正常、后泵为18kg-不正常.
(2)单独操作回转时前泵负反馈压力为39kg-不正常.单独操作左右行走时负反馈压力为39kg-不正常,同时操作左右行走时前泵后泵负反馈压力均为4kg-正常.
5、通过对主泵负反馈压力的测景可以判定是前泵与后泵负反馈压力油管接反.原因为:主控制阀到液压泵调速器的负反馈油管接反后,当做回转或左行走动作时左主控制阀到主泵调速器的负反馈压力降低后,并没有将前泵的排景加大,而是将后泵的排油景加人了,所以单独回转或行走动作慢,而复合动作时左右两边主控制阀的负控制压力都降低,前后泵的排景同时加入,所以动作正常.
6、在全行程操作小臂挖掘卸载时负反馈压力:前泵为4kg-正常、后泵为18kg-不正常.因在之前曾多次检测维修造成小臂阀芯2有卡滞,因小臂阀芯2有卡滞造成小臂阀芯切换不到位,使后泵负反馈压力为18kg,而降不到4kg,使后泵排最在做小臂动作时小能将排最增加到最人,所以小臂动作慢.
7、将主控制阀到液压泵调节器人的负反馈油管重新连接,清洗小臂阀芯2重新安装,小臂回转动作速度正常,操作单边行走时无力的故障排除,挖掘机恢复正常排故体会:在维修挖掘机时,不管是什么故障,必须思路清晰,逐步把问题缩小在最小的范围.
B. 斗山55点烟器多少v。
斗山55点烟器12V。
点烟器，是汽车的一个设备。传统意义的点烟器，从汽车电源取电，加热金属电热片或金属电热丝等电热单元，为点烟取火源。随着汽车的发展和人们需求的不断变化，点烟器接口通常可配置车载逆变器，可为移动电子设备充电等。其接口中间弹性头为正极，两边卡扣为负极，电源与汽车电池直接连接，电流功率等与电池相同。
汽车点烟器除可供点烟外，还可配置一个车载逆变器，能将汽车上12V，24V或48V的直流电转换为220V/50Hz交流电源，可供普通电器使用。例如可为移动电子设备充电。车载逆变器最好采用分体式，使用电器功率限在150W以下，输出电流不会大于蓄电池电流。
C. 斗山80挖掘机开空调闷车是怎么回事不开空调什么动作都正常！！！
空调本身是要消耗发动机功率的。
因此如果做事时调的是刚好够用的油门，开了空调后，整体消耗功率增加，而发动机提供功率不变的话，会明显感觉有带不动，就是憋车。此时需要加大油门以提升发动机功率。
如果油门已经开到最大，还出现开空调憋车的情况，那么证明发动机功率下降或空调负荷过大。此时需要确认，
一，是否到了保养周期。
机油劣化变得黏稠会降低发动机转速，加大发动机磨损，且会导致启动困难。
油箱底部、油水分离器等处排水，柴油滤芯堵塞等，也会造成功率下降，严重的会造成启动困难，冒黑烟，中途熄火，轻微的便是平时低功率运行时正常，稍加负荷便憋车。
空气滤芯堵塞，症状和柴油油路问题相似。
二，是否是发动机老化。
设备工时年限较长，发动机缸套活塞，油泵柱塞，出油阀正常老化磨损。这种情况，设备只会每况愈下。
油泵早期异常磨损，这和平常用的柴油品质关系很大，因为油泵本身柱塞的配合间隙非常精密，而且只靠柴油润滑，油质不好，含税含杂质较多的话就很容易有划痕，造成内泄，导致大功率时供油不足。加上80用的洋马发动机，本身有点小娇贵。
三，空调问题。
空调皮带太紧了。空调皮带太松，会打滑，开空调后皮带有“吱吱”异响，空调效果会不好，这里不讨论。皮带太紧，则会加大空调电磁离合器的摩擦，也就是让空调多消耗了发动机的功率。
空调系统冷媒过量。修空调时，冷媒加多了，造成本应内部是气态冷媒的压缩机，里面是液态或半液半气的冷媒。液体比气体阻力大太多，造成空调压缩机负荷增大，过多消耗发动机功率。同时压缩机也容易烧毁。
D. 斗山牌驱动器通电就显示pro150怎么解决
第一，LED灯具的驱动电源有的芯片材料标识不好判定，导致电子材料难找；
第二，非专业人士有可能将故障加剧，导致LED光源也受损，引起不必要的损失；
第三，LED灯具的驱动电源成本也不是很高，通常是规格参数一样就可以替换了