三一泵车活塞提升

『壹』 三一泵车怎么双退活塞

拔掉主溢流电磁铁插头，泄压，将引入防水阀的蓄能器压力油管拆掉，连接至任意侧主油缸有杆腔。再启动，合压，退活塞就行。

三一泵车是由三一重工自主研发、制造和销售的核心产品系列之一。三一泵车的主导产品有混凝土输送泵、混凝土输送泵车、混凝土搅拌站、沥青搅拌站等。

『贰』 三一泵车的高压和低压，分别是在什么情况下用

高压一般是打高层使用，或料比较差，这个可以看泵送压力，一般在20MPA以上，转化到高压！ 在混凝土料比较差或者输出高度比较高的的情况下用高压，特点是主油缸行程短压力大，这样打料速度比较慢。

平时工作地点比较平坦都是用低压的，低压速度打料快也比较省油 低压大排量，高压小排量。

泵管一般分为125和150和80三种，而这两种又各有高压和低压之分。125型泵管的低压型号为外径是Φ133的管道，高压为外径是Φ140的管道；150型的泵管的低压型号为外径是Φ159的管道，高压为外径是Φ168的管道。

泵管的管头是经过特殊加工的管接头，通过焊接与管体连接，每根管道的连接则是通过精铸工艺加工而成的管卡来连接。

(2)三一泵车活塞提升扩展阅读：

三一混凝土输送机械、搅拌设备已成为国内第一品牌，混凝土输送泵车、混凝土输送泵占有率居国内首位，泵车产量居世界首位，是全球最大的长臂架、大排量泵车制造企业。

三一重工在泵车制造上拥有无可比拟的丰富经验与领先优势，目前已形成了25m-86m全系列混凝土泵车的强大供给能力，能充分满足客户的各种需求。

泵送技术是泵车生产的关键性技术，三一在此领域具有无可比拟的领先优势。在保障产品高品质的同时，其长期致力于提供性价比更高的泵送产品，实现客户价值的最大化。三一重工“混凝土泵送关键技术研究开发与应用”获2005年国家科技进步二等奖，是国内同行业唯一获此殊荣的专业制造商。

『叁』 三一凝土泵车泵送时不换向或速度慢

要有效地排除混凝土泵车的故障，首先要清楚地了解设备的基本组成和结构，尤其是液压系统的结构、工作特性和工作原理等，因为在混凝土泵车的故障当中，液压系统方面的问题占相当大的比重。在分析这些故障时，必须从它的基本工作原理出发，以准确地判断其丧失工作能力或出现某种故障的原因，并进一步确认是设计与制造缺陷带来的问题。还是安装与使用不当带来的问题。只有懂得工作原理才能做出正确判断，否则，排除故障就带有一定的盲目性，错误的诊断必将造成修理费用髙、停工时间长，并进而导致生产效率降低等一系列不良后果。 混凝土泵车的故障一般多属于磨损性故障和突发性故障，它的表现形式与规律依系统的不同运行时期有较大的差异。要诊断与排除这些故障。不仅要有专业理论知识，还要有丰富的设计、制造、安装使用、维护保养等方面的实践经验，如同医生看病一样，临床经验是必不可少的。故障诊断的方法很多，主要有：方框图分析法、鱼刺图分折法、逻辑流程图分析法、故障树分析法等，可依具体情况采用不同的方法加以分析。在维修当中要注意及时建立故障记录与报告。这些记录主要包括的内容有：检测的数据和故障征兆说明、初步检查结果说明、采取的修复工作说明及更换零部件机械、修理时间等。对这些报告或记录进行分析就可以发现需要经常注意的部位和可能重复发生的故障，以便更好地维护设备。故障档案除对仍在运行的设备的故障诊断和排除有重要意义外，对设备的综合技术管理也有很重要的参考作用，并可依此改进管理方法、制定有关章程，以保证设备能更好地高效率运行，减少不必要的损坏。表8-1给出了一些常见的泵车故障现象及其产生的可能原因和处理措施，下面将对几种主要的故障现象分别进行叙述分析，它们包括：液压系统故障、料管故障、换向系统故障、混凝土缸与活塞磨损、电气系统故障、底盘故障等。 表8-1混凝土泵车常见故障与处理措施故障现象可能原因处理措施混凝土缸活塞不启动① 混凝土泵未开启 ② 缺少液压油③ 蓄能器无压力④ 过滤器堵塞⑤ 液压油油温过低⑥ 主液压泵未处于运行状态⑦ 发动机转速过低⑧ 活塞处于极限位置⑨ 紧急关闭按钮处于关闭状态① 启动发动机，接通取力装置,让指示灯亮,使混凝土泵车处于起动状态② 加注液压油到规定位置③ 关闭蓄能器卸荷阀④ 更换或清洗滤芯⑤ 怠速运转，使液压油升温⑥ 打开混凝土排量手柄⑦ 提高发动机转速⑧ 按下反向泵送开关或切换开关⑨ 打开紧急关闭按钮输送量不足① 主液压泵未充分运行② 混凝土泵活塞或混凝土缸体磨损严重① 调节混凝土排量手柄，加大排量② 更换混凝土泵活塞或缸体混凝土缸不能换向① 缺少液压油② 熔断器烧断③ 感应开关失灵④ 液压换向阀卡紧⑤ 电磁换向阀线圈烧断① 加注液压油到规定位置② 更换熔断器③ 更换发光二极管④ 清除卡在液压换向阀阀芯中的异物⑤ 更换换向阀分配阀换向速度慢① 蓄能器皮囊破损① 更换蓄能器皮囊混凝土缸的行程变短① 行程调整阀关闭不严② 闭合油路的安全阀调整压力偏低③ 闭合油路的安全阀阀座上有裂纹或杂质④ 主液压缸磨损严重① 将行程调整阀完全关闭② 调整压力到规定值③ 更换阀座或清除杂所④ 更换主液压缸 搅拌器不动作① 安全阀调整压力低② 搅拌液压马达损坏① 调整压力到规定值② 更换液压马达液压油过高① 缺少液压油② 水槽内冷却水过少③ 水槽内冷却水过热④ 持续在大排量、高压下泵送⑤ 堵塞后造成压力过高⑥ 臂架泵未处于卸荷状态⑦ 冷却器安全阀调整压力偏低⑧ 冷却器散热片上的灰尘过多或风扇停转⑨ 液压油黏度低① 加注液压油到规定位置② 加满冷却水③ 更换冷却水④ 降低输送速度⑤ 正反向泵送，排除堵塞⑥ 让臂架泵处于卸荷状态⑦ 调整压力到规定值⑧ 清洗冷却器，启动风扇⑨ 提高液压油黏度臂架操作失灵① 紧急关闭按钮处于关闭状态② 电磁阀电路的熔断器烧断① 打开紧急关闭按钮② 更换熔断器或采用手动操作发动机转速自发性降低① 气路系统中有泄漏② 由于无线信号干扰，产生紧急关闭脉冲① 检查气路系统泄漏处，紧固气路管接头② 移动发射器的位置或通过频道选择器变换频道，采用有线遥控系统无线电遥控系统失灵① 接收器或发射器内的熔断器烧断① 更换熔断器

『肆』 三一泵车换完活塞不用恢复可以直接打泵吗

摘要 您好，感谢你的提问 我是教育百事通小赵老师 您的问题我已经看到了， 马上为您解答 可能需要一点时间哈 请您耐心等待 这边的话 正在为您查找答案中 祝您生活愉快 正在整理答案，请稍等一会儿哦~亲亲

『伍』 三一泵车怎么把两个活塞一起退出来

拔掉主溢流电磁铁插头，泄压，将引入防水阀的蓄能器压力油管拆掉，连接至任意侧主油缸有杆腔。再启动，合压，退活塞就行啦

『陆』 三一泵车怎么憋压看压力

摘要 你好，首先打正泵，观察主系统压力在10MPa左右，压力正常，同时检测系统憋压压力，最大值可以达到34MPa

『柒』 三一泵车怎么调臂架快慢

多路阀上有螺丝

『捌』 三一泵车打泵的时候活塞拉出输送钢

摘要 好的，亲，问题已收到，请稍等

『玖』 三一泵车换一套活塞头多上钱

三一泵车换一套活塞头300元左右，希望我的回答能够帮到你。

『拾』 三一泵车在打料时，活塞杆越打越短，是怎么回事啊！

对于你的车 首先你要知道是电控还是液控的行程优化
如果是电控的，会有接近开关，一般是在水箱上 或者在摆缸上
如果是液控的，会在主油缸连接水箱的地方有两个单向阀
如果是电控的，可能是你的接近开关坏了或者位置不对
如果是液控的可能是你的单向阀坏了
暂时处理的办法是主油憋缸
我不是三一的售后，具体问题你还是联系三一的售后吧
上网查一下他们的服务电话 400887 多少来着