广西服务区污水处理

❶ 高速公路服务区污水怎么处理

服务区污水处理设备

高速公路服务区污水处理方法

1、引言

根据中国高速公路网统计，截至到2015年12月份，全国高速公路通车里程为12.5万公里，其配套有大量的高速服务区，服务区员工生活洗漱、汽车修理、公厕等会产生大量的污水，这些污水若不经处理就直接外排将会污染周围环境，会严重的破坏人们的生存环境。采取的办法对这些污水进行处理对于改善服务区周围的生存环境和生态环境安全具有非常重大的意义。

2、当前高速公路服务区污水处理现状

由于高速公路远离城市，其产生的污水远离城市污水收集管网，需要单*的小型处理设施对污水进行处理。

早期的高速公路服务区主要建化粪池对污水进行简单的处理，而化粪池的处理效果不是很理想，处理出水水质不稳定而且易造成地下水的污染。目前比较通用的是生化法对污水进行处理，其出水水质相对较好，但是该设备对操作人员的管理维护水准要求比较高。缺乏*的操作人员对污水处理效果影响比较大。根据目前的调查情况看，部分高速服务区的污水处理设施每年维护运营费用达到万元以上。这也是很多高速服务区虽然建设高速服务区但是并没有实际运行的原因之一。

综合目前高速服务区污水处理的实际情况，开发出操作简单、结构合理以及运营费用较低的新型污水处理设备对于高速公路服务区污水处理具有重要的意义。

近些年，源自日本技术的净化槽在处理类似高速公路服务区等分散式污水源点应用中表现出较强的可实用性。

3、净化槽简介

3.1 技术原理

高速公路服务区污水主要污染分子主要有漂浮物、胶体、溶解态有机物、油脂及各种病菌。污水**通过格栅去除固体废弃物和油脂。再经沉淀分离对悬浮物的沉淀分离。污水在经过厌氧槽填料时可去除大分子有机物。沉淀分离之后的上清液在水解酸化槽中经过水解酸化菌种处理，将水中的大分子有机物降解为小分子有机物，在接下来的曝气槽中经过好氧菌吸附、吸收、氧化为简单的无机物如CO2、H2O等，已经达到去除有机物的目的;同时由于生物膜的新陈代谢作用，使得部分的老化膜脱落在水中形成悬浮物，经过沉淀槽后颗粒进行自由沉淀，处理之后的水经溢流进入到消毒槽，通过加入次氯酸钠达到消毒的目的，从而使得污水处理得以达标排放。

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3.2 技术特点

? 工艺成熟、性能可靠，能够满足出水达到一级排放标准;

? 根据具体水质情况及要求，模数化设计、调整有关参数，*有针对性;

? 根据不同工艺要求，选择不同类型的生物滤池单元;

? 设置生物膜反冲洗及剩余污泥自动移送系统;

? 根据水量负荷变化，自动调整节能曝气模式，绿色低碳;

? 设置流量调整槽或调整部，增强设备耐负荷冲击能力;

? 设置气提循环、计量移送等自动回流系统;

? 采用一点一策进出水口管底模式，确保污水进出流畅;

? 设置实用的格栅系统，对污水中浮渣或沉渣进行有效管控。

高速公路服务区污水处理方法

4、运营状况研究

工程应用中水量、有机物浓度、温度、溶解度、PH值等水质情况发生变化都会对出水水质产生影响，找出运行条件与生物相处理效果的变化规律，以指导运行管理。

针对上述情况，北京污水宝科技有限公司联合上海一家企业对国内某高速公路服务区污水处理站(净化槽)的运行数据进行追踪。

❷ 高速公路服务区污水如何处理丨收费站污水处理用什么样

高速服务区污水组成情况
高速公路服务区的主要组成设施包括住宿（含停车）、超市、餐饮、休闲娱乐、加油、汽车修理等功能。
服务站区污水除了常规的生活污水之外，还有加油站、饭店、汽修厂等产生的部分含油污水及冲洗污水。其主要污染因子为石油类、COD、BOD、SS等，服务区污水主要有以下特点：
(1)污染点多，处理规模小，一般情况下，单边服务区用水量不超过10m³/h；
(2)污水以公厕和清洗为主，氮、磷含量较高；
(3)餐饮废水占有较大的比重，同时停车区和广场及加油站和车辆冲洗污水中含油脂类污染物；
(4)污水不均匀，处理难度高于典型生活污水。
建成较早的高速公路附属区如收费站、服务区等对生活污水多采用旱厕和化粪池处理，没有专业的服务区污水处理设备。旱厕多用于干旱或半干旱地区公路施工营地或已建成的服务区内，化粪池多用于有一定卫生要求的水冲式厕所。
旱厕和化粪池投资低、管理方便，都是因地制宜的环保措施，但其出水及沉积物一般难以达到有关污水排放标准的要求。由于高速公路沿线设施生活污水排放量小，一般小型生活污水处理器即可满足要求，没有专业针对服务区设计的污水设备。
因此我国不少高速公路开始尝试采用一体化生活污水处理器来处理服务区的生活污水。既节约了宝贵的公路用地，又满足了相关环境要求。地埋式一体化生活污水处理设施的诸多优点，使其逐渐成为我国高速公路服务区生活污水处理的首选。
服务区污水水量特点：
高速公路服务区污水水量季节性变化很大，夏季污水量可能是冬季的5～6倍，甚至更高。由于车流量的影响，污水量不仅在不同季节有较大变化，而且一天的不同时段也会产生较大的波动。
因此服务区污水排放具有很大的波动性，但目前服务区污水处理设备一般均选择定型产品，不能根据实际情况进行现场设计，设计能力与实际污水量有较大偏差，经常会遇到处理能力不足或投资浪费等后果。
我国高速公路服务区污水处理技术，其明显缺点是不能应对污水量动态变化、动力耗费大、运行管理费用较高及设备易损坏等问题。因此基建成本低、运行效果好、管理方便的污水处理设备是目前服务区最需要的。

❸ 高速服务区的卫生间的污水处理了吗

高速服务区一般都是建在比较偏僻的地方，怎么可能单独做一个污水处理系统，肯定就是直接排放了。就跟火车上一样了，直接就排铁路上了。这就是为啥快到站了，洗手间要关闭的原因了。

❹ 高速服务区的污水处理设备有几种

高速公路服务区污水处理设备一般用的最多的污水处理设备就是玻璃钢污水处理设备碳钢污水处理设备这些产品！润德净化提供生产、设计、施工、安装调试、运营管理都比较简易。

❺ 高速服务区污水处理设备有哪些问题

高速公路服务区如按平抄时出行人数配置，节假日又不能满足需求。有的服务区在人少的时候，为了省电甚至关闭了污水处理设备。
高速公路污水处理面临的不是技术和标准问题，而是运营管理问题。据介绍，我国高速公路出行是具有典型潮汐式特点，平时人少，节假日暴增。这使得高速公路服务区污水处理设施的建设和管理面临两难境地。如果按节假日水平配置污水处理系统，平时就会造成浪费。如按平时出行人数配置，节假日又不能满足需求。有的服务区在人少的时候，为了省电甚至关闭了污水处理设备。
目前主流的生态污水处理技术，其原理是用生物菌种吞食污水，然后净化循环使用。在出行淡季，污水量不够很可能会导致菌种无法“饱食”而死亡，所以如何确定污水处理量成为困扰各个服务区的难题。另外，高速公路服务区的餐饮、加油等服务采取承包制分包给各个经营商，但污水处理部分在很多服务区没有专人进行处理。

❻ 广西南宁江南污水处理厂的工艺流程是怎样的需经过几个步骤

污水处理厂工艺流程

污水进入厂区先通过
1. 截流井（让厂能处理的污水进入厂区进行处理）进入
2. 粗格栅（打捞较大的渣滓）到
3. 污水泵（提升污水的高度）到
4. 细格栅（打捞较小的渣滓）到
5. 沉沙池（以重力分离为基础，将污水的比重较大的无机颗粒沉淀并排除）到
6. 生化池（采用活性污泥法去除污水里的BOD5、SS和以各种形式的氮或磷）进入
7. 终沉池（排除剩余污泥和回流污泥）进入
8. D型滤池（进一步减少SS，使出水达到国家一级标准）进入紫外线9.消毒（杀灭水中的大肠杆菌）然后10.出水
生化池、终沉池出的污泥一部分作为生化池的回流污泥，剩下的送入污泥脱水间脱水外运,主要有物理处理法，生化处理法和化学处理法，生化处理法经常被使用，主流处理方法主要看被处理水质和受纳水体情况，一般城市生活污水的主流处理方法为生化处理法，如活性污泥法，mbr 等方法。
污水处理sewage treatment.wastewater treatment 为使污水经过一定方法处理后.达到设定的某些标准.排入水体.排入某一水体或再次使用等的采取的某些措施或者方法等.
现代污水处理技术.按处理程度划分.可分为一级.二级和三级处理.
一级处理.主要去除污水中呈悬浮状态的固体污染物质.物理处理法大部分只能完成一级处理的要求.经过一级处理的污水.BOD一般可去除30%左右.达不到排放标准.一级处理属于二级处理的预处理.
二级处理.主要去除污水中呈胶体和溶解状态的有机污染物质(BOD.COD物质).去除率可达90%以上.使有机污染物达到排放标准.
三级处理.进一步处理难降解的有机物.氮和磷等能够导致水体富营养化的可溶性无机物等.主要方法有生物脱氮除磷法.混凝沉淀法.砂率法.活性炭吸附法.离子交换法和电渗分析法等.
整个过程为通过粗格删的原污水经过污水提升泵提升后.经过格删或者筛率器.之后进入沉砂池.经过砂水分离的污水进入初次沉淀池.以上为一级处理(即物理处理).初沉池的出水进入生物处理设备.有活性污泥法和生物膜法.(其中活性污泥法的反应器有曝气池.氧化沟等.生物膜法包括生物滤池.生物转盘.生物接触氧化法和生物流化床).生物处理设备的出水进入二次沉淀池.二沉池的出水经过消毒排放或者进入三级处理.一级处理结束到此为二级处理. 三级处理包括生物脱氮除磷法.混凝沉淀法.砂滤法.活性炭吸附法.离子交换法和电渗析法.二沉池的污泥一部分回流至初次沉淀池或者生物处理设备.一部分进入污泥浓缩池.之后进入污泥消化池.经过脱水和干燥设备后.污泥被最后利用. 各个处理构筑物的能耗分析
1.污水提升泵房
进入污水处理厂的污水经过粗格删进入污水提升泵房.之后被污水泵提升至沉砂池的前池.水泵运行要消耗大量的能量.占污水厂运行总能耗相当大的比例.这与污水流量和要提升的扬程有关.
2.沉砂池
沉砂池的功能是去除比重较大的无机颗粒.沉砂池一般设于泵站前.倒虹管前.以便减轻无机颗粒对水泵.管道的磨损,也可设于初沉池前.以减轻沉淀池负荷及改善污泥处理构筑物的处理条件.常用的沉砂池有平流沉砂池.曝气沉砂池.多尔沉砂池和钟式沉砂池.
沉砂池中需要能量供应的主要是砂水分离器和吸砂机.以及曝气沉砂池的曝气系统.多尔沉砂池和钟式沉砂池的动力系统.
3.初次沉淀池
初次沉淀池是一级污水处理厂的主题处理构筑物.或作为二级污水处理厂的预处理构筑
物设在生物处理构筑物的前面.处理的对象是SS和部分BOD5.可改善生物处理构筑物的运行条件并降低其BOD5负荷.初沉池包括平流沉淀池.辐流沉淀池和竖流沉淀池.
初沉池的主要能耗设备是排泥装置.比如链带式刮泥机.刮泥撇渣机.吸泥泵等.但由于排泥周期的影响.初沉池的能耗是比较低的.
4.生物处理构筑物
污水生物处理单元过程耗能量要占污水厂直接能耗相当大的比例.它和污泥处理的单元过程耗能量之和占污水厂直接能耗的60%以上.活性污泥法的曝气系统的曝气要消耗大量的电能.其基本上是联系运行的.且功率较大.否则达不到较好的曝气效果.处理效果也不好.氧化沟处理工艺安装的曝气机也是能耗很大的设备.生物膜法处理设备和活性污泥法相比能耗较低.但目前应用较少.是以后需要大力推广的处理工艺.
5.二次沉淀池
二次沉淀池的能力消耗主要是在污泥的抽吸和污水表明漂浮物的去除上.能耗比较低.
6.污泥处理
污泥处理工艺中的浓缩池.污泥脱水.干燥都要消耗大量的电能.污泥处理单元的能量消耗是相当大的.这些设备的电耗功率都很大.

❼ 高速公路服务区污水处理系统运营维护费用

咨询记录 · 回答于2021-10-10

❽ 高速公路的服务区需要做污水处理吗

要做的，因服务区都在郊区，没有城市管网排放，如果不对污水进行处理的话，会影响到周围的环境的

❾ 高速服务区污水处理设备有必要用吗

很有必要，每逢假期高速公路的车流量暴增，所以导致各个服务区人山人海的，一不注意就会对环境造成污染的，所以高速服务区的污水处理设备是必不可少的，而且很多服务区已经开始投入使用的，即使这样每到节假日服务区的污水处理系统都是面临挑战的。
高速公路服务区因为无法准确预计实际排水量，以至于难以及时有效地处理生活污水，这对环境造成污染。表面上，高速公路服务区生活污水处理设施对运行管理要求十分严格，但实际运行管理中未能充分发挥其功能。污水管理人员和维护人员匮乏，一定程度上回影响高速公路服务区的安全运行。所以需要选择科学合理的设备工艺才能有效的处理好污水。