⑴ 柴油机正时齿轮室构成和具体作用是什么所有柴油机都一样吗
保证柴油机配气正时的关键，在于正时机构中各种齿轮的正确装配。此时，各种齿轮记号一定要对准对好。因柴油机型号不同，各齿轮上打的记号也不相同。检查调整配气相位，主要是控制和测算进气门的开启和排气门的关闭时刻。
⑵ 二十马力的柴油机和28马力柴油机的齿轮室的齿轮是不是一样的吗
常柴系列柴油机齿轮室的齿轮都是一样的。只不过常柴牌柴油机和常武柴油机的调速齿轮有所不同，常柴牌柴油机调速齿上面安装的是飞球（六个钢球）用来调速，常武柴油机调速齿上面安装的是两只飞锤用来调速。莱动/莱柴柴油机齿轮室的齿轮是一样的，不分多大马力柴油机。
⑶ 40A齿轮箱配多大功率柴油机
总是觉得这个问题比较怪，在前进齿轮箱集团的产品分类中，这个属于中小功率的齿轮箱，不是轮机专业毕业的，以前接触齿轮箱的时候，大多数是先选柴油机，再选齿轮箱，从齿轮箱往前推，估计这个得齿轮箱厂的技术能回答了，期待专业的来
⑷ 风冷柴油机齿轮箱进水怎么办
风冷柴油机齿轮油进水怎么办
柴油机进水怎么处理
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704265104
2019-04-16
柴油发动机如果是缸筒进水了千万不要发动， 空气是能压缩的。因为水是不能被压缩的，如果你启动的话就有可能造成缸头变形或连杆曲轴断裂致发动机报废。同时作出如下处理：1、尽快把电瓶负极线拆下来，以免车上的各种电器因进水而发生短路。2、马上对发动机进行检查，先检查发动机汽缸有没有进水，进水会导致连杆被顶弯，损坏发动机。3、检查机油里是否进水，机油进水会引起机油变质，失去润滑作用，使发动机过度磨损。4、检查变速箱是否进水，变速箱进水会使变速箱里的齿轮油变质，造成齿轮磨损。5、检查刹车油，刹车油里有水会使刹车油变质，致使刹车失灵。6、如果排气管进了水，要尽快把积水排除，以免水中的杂质堵塞三元催化器或损坏氧传感器
⑸ 柴油机中的齿轮是怎样进行传动的
通过连杆将汽缸的直线运动变为曲轴的旋转运动，通过曲轴齿轮将力传递到变速箱，变速箱再通过传动轴将力输出到驱动轴
⑹ 今天师傅修理了一辆单缸柴油机变速箱，我看那十几个齿轮在一起，一点都看不懂，请网友给予分析帮助谢谢
了解线速度和角速度可明白。不难中学物理。
⑺ 柴油机正时齿轮如何调
一般都是记号的，齿轮会打上标记的 。还有就是拆装正时齿没有标记 最好自己打上标记。给你看看下面的方法吧。
在测量之前准备一个磁力表座和一个百分表，将整个配气相位各连接关系及气门间隙调整好，把曲轴正时齿轮脱开，装配时可按下列4步进行。
1、将第一缸活塞置于排气行程上止点位置。撬动曲轴飞轮，使飞轮与飞轮壳 上的正时标记点对齐，这时可通过顺时针和逆时针撬动飞轮观察第一缸进排气门摇臂的变动情况来判定第一缸活塞是处于压缩行程上止点还是排气行程上止点。当进排气门摇臂均无变动时，即处于压缩行程上止点。当处于压缩行程上止点时，将飞轮转动360°，使飞轮和飞轮亮上的正时标记点重新对齐，第一缸活塞位置即为排气行程上止点。
2、确定第一缸排气门位置关闭点。转动凸轮轴正时齿轮，当看到第一缸排气 门由开启到关闭后即停止转动，把磁力表座靠在排气门附近，装上百分表，将百分表触针抵靠在气门摇臂上，然后按照关闭时相反的方向转动凸轮轴正时齿轮，当百分表开始转动的一瞬间即停止转动，这就是排气门的关闭位置点。
3、确定排气门处于关闭位置时，对应活塞所处的位置。因为曲轴和凸轮轴的 传动比为2:1，所以排气门迟闭角所对应的弧长为720/2πRθmm（其中R为曲轴半径，θ角为排气门迟闭角），此时顺时针转动飞轮，使飞轮由排气正时标记点转过720/2πRθmm的弧长，这时活塞所处的位置和排气门关闭时的位置相对应。
4、转动凸轮轴，使第一缸的进气门杆和挺杆相接触，装上曲轴正时齿轮，这时即可保证两正时齿轮的正确装配位置。 若不知道进排气门的开闭角度，也可采用下述方法加以确定。转动曲轴正时 齿轮，使第一缸活塞位于上止点（排气行程上止点或压缩行程上止点）位置，然后将曲轴正时齿轮取下，转动凸轮轴正时齿轮，使第一缸的进排气凸轮顶点都向上或向下，两凸轮轮廓线保持水平线，并成为“上八字”或“下八字”形状，在此位置装上曲轴正时齿轮即可保证正确的装配位置。
⑻ 柴油机齿轮室有多少齿分别叫什么
发动机不一样，齿轮也不一样，有多有少，总的来说，常见的有：曲轴正时齿轮、喷油泵正时齿轮、凸轮轴正时齿轮、机油泵驱动齿轮、水泵驱动齿轮及惰轮。
还有的发动机有额外的取力器齿轮，比如驱动空气压缩机或转向泵等。
⑼ 单缸柴油机齿轮室里的调速齿轮是啥作用
控制发动机转速和稳定柴油机转速的作用，新车有调节怠速的作用
⑽ 请问您知道s195柴油机齿轮箱内启动齿轮、凸轮轴齿轮和调速齿轮安装的记号数字是多少吗就是分别对应
各个齿轮上面都打有记号。
1、曲轴正时齿轮记号：以曲轴齿轮上的键槽顶端一个齿为起点，按顺时针方向数到第9个齿时，该齿即为曲轴齿轮的装配记号“1”。
2、凸轮轴齿轮记号：以凸轮轴齿轮上的键槽顶端一个齿为起点，按顺时针方向数到第4个齿时，该齿为凸轮轴齿轮的装配记号“2”。
3、起动齿轮记号：以起动齿轮键槽顶端一个齿为起点，顺时针数到第10个齿时，该齿为起动齿轮的装配记号“3”。接第10齿继续数到第25、26两齿时，即为与上平衡轴齿轮装配记号对应的“0－0”记号。
4、调速齿轮（中间齿轮）记号：当调速齿轮上全无记号时，可任选两齿为基准，打上记号“1－1”。按逆时针方向，以前面一个“1”为起点，数到第9、10两齿时，该两齿即为记号“2－2”。接第10齿继续按逆时针方向数到第30、31两齿时，即为记号“0－0”。按第31齿逆时针数到第37、38两齿时，即为记号“3－3”。
5、上、下平衡轴上的装配记号“0”，都打印在各自齿轮键槽顶端的一个齿上，分别与起动齿轮和调速齿轮上的“0－0”记号相对应。 “1”和“1—1”对应，“2”和“2—2”对应，“3”和“3—3”对应。