国外给水处理技术发展现状

❶ 国内外重金属废水处理技术的现状如何

近年来，随着工复业化进程加快制，大量含有重金属的工业废水和城市生活污水排放到环境中，对大气、土壤和水环境造成了严重污染。重金属废水主要含有砷、汞，铅、铜、锌、铬、镍等元素，大多数来源于电镀、冶金、矿山、石油化工等行业，重金属废水具有毒性强、持久性，不可降解性等特点，这些重金属在水体中可通过食物链影响动植物生长最终威胁人类健康。水体重金属污染已成为当今主要的环境问题之一，因此如何无害化处理好重金属废水已是当前的亟待解决的工作，现阶段无害化处理重金属废水的方法可分为三类：物理法，包括膜分离法、吸附法、溶剂萃取法、离子交换法、蒸发浓缩法等；化学法，包括化学沉淀法、电化学法；生物法，包括生物修复法、生物絮凝法、生物吸附法。

❷ 国内水处理技术水平是什么样和国外比呢

应该说是处于先进水平，而不是领先水平。无论是大型污水处理还是工业或饮用水处理，我内国自主都可以实现容自给自足。在过滤技术上，虽然赶不上发达国家，但也能应付。在选择性过滤上我国的技术进步也很快，虽然在效能上不及国外，但至少可以不需要外来技术支持。

❸ 国内外水资源管理与供水安全的研究对比分析

一、水资源开发利用研究方面

在水资源开发利用研究方面，我国与其他国家和地区都注重开发利用的技术研究，注重流域水资源的评价，因为河流是联系陆地和海洋的物质传递和能量流动的纽带，也是保护海洋资源最重要的战场。人类活动的强度和范围不仅直接影响到河流生态系统，而且可能间接地通过河流影响到海洋的生态环境。此外，河流还是人类最重要的生存条件之一———淡水的主要来源。

大部分国家和地区水资源的污染和破坏情况都可以归为以下两大类: 一类是工业污水、农业污水、生活污水的长期大量排放及降水、地下水等多种因素的影响造成河水的高富营养化、盐渍化等;另一类是自然和非自然因素使水资源受到一定程度的破坏，影响水资源的有效利用。这类河流有因洪水成灾的密西西比河、因干旱引起河水大量蒸发的尼罗河、因森林采伐造成水土流失的亚马孙河和因水消费超过供给造成水量不足的科罗拉多河等。我国针对不同的情况采取了污染防治的措施，但是起步晚、技术落后，特别是针对自然因素引起的流域生态环境的破坏研究不够深入。

二、水资源管理方面

正确定位水资源管理是有效实施水务管理的根本前提。尽管世界各国水管理体制不尽一致，但有一个共同点，就是水管理是有序的，即水的法律法规比较健全，社会各界都能严格遵守，一切水务活动依法办事。在制定相关法律法规时一般采取两种形式: 一是通过制定全流域的法律进行管理，如科罗拉多河的 “河流法”，密西西比河的 “洪水灾害防御法”、“水资源规划法”; 二是对某一方面的管理采用具有法律效力的协议、条例，如伊利湖的 《大湖区管理协议》等。另外，各国水管理的法制化程度和收费管理体系的完整性等因素的差异，决定了各国水价执行程序的不同，但多数国家能做到依法收取水费，处罚违规行为。在水管理体制上，管理职责明确、责权划分清楚，规定各个权利主体和机构的权利范围和机构体系，明确规定国家、流域委员会、地方分级管理的责任、权利和义务，美、法等国把参与水事活动的政府机构、事业单位、企业单位的职责明确分开，各自在法律赋予的权限范围内充分发挥作用，若有越权或违法行为发生，通过法律手段予以纠正和处罚。目前，依法治水、依法管水，已成为各国水管理体制改革的重要方向。水资源管理随经济发展在不断合理化，但仍然存在较大的问题，造成浪费严重，效率低下。而且资源管理和开发利用管理相分离，由于流域水的开发利用和管理涉及各地区、各部门，利益关系十分复杂，各国都赋予流域水资源管理机构相当大的权力，以保证其完成职责，依靠雄厚的技术力量，充分发挥指导、审核和监督的作用。近 20 年来的变化表明，以国家和地方为依托的管理、以流域为基础的管理在不同的国家都纳入了各自适宜的管理体制。不过，总的趋势是强调以流域为基础，与国家和地方行政监督、协调相结合的管理体制。

三、水资源综合开发与管理方面

20 世纪 50 年代以来，世界上不少国家对大江大河进行了综合治理与开发。它们以流域为单元，以水资源的综合开发利用为核心，合理地组织、安排生产力，建立工业区、城市群和产业带，不仅提高了水资源的利用效率，而且促进了流域内经济的持续健康发展。为了实现水资源的合理利用和可持续发展，针对不同流域面临的问题，许多国家和地区在实践中积累了不少成功的江河治理经验。水资源的综合开发与管理成为当今世界水资源研究的主要方向。我国也是以水资源的综合开发利用为核心对几大流域的水资源进行评价和研究。

当前，水资源开发利用和管理中普遍存在的突出问题是洪水、缺水、水污染。因此，建立流域环境和开发利用的一体化管理模式，改变传统的重经济轻生态环境、重资源利用轻保护、重流域本身治理轻流域综合治理的模式。目前，我国流域统一管理已经普及。大河流域的水管理涉及防洪、航运、水电、供水、水环境保护、娱乐六个方面，是一种广义的、综合的、多目标的一体化管理，呈现出流域水环境和水资源统一管理的发展趋势。在发达国家，水质保护的重要性已经超过了水量方面。我国在水环境保护方面是刚刚起步，许多问题有待解决。

四、水资源服务运行机制方面

欧美国家虽然是市场经济，但根据水的资源特性，其供水机构管理和水价政策仍在政府的有效控制之内。美国和加拿大政府规定供水机构既不能盈利，也不让其亏损，因此在水价制定上以不盈利为原则，但必须保证投资的回收、运行维护管理和更新改造所需开支的自理。在制定水价时，把排水费、污水处理费、国家规定征收的增值税等也核算进去。当水价太高，用户承担有困难时，国家会补助一部分，起到调控作用。法国的流域水务局除负责流域水规划的审批和上报外，同时又作为流域综合治理的主要融资机构，代表国家接受地方省、区上缴的部分税款，然后根据需要投资新建水工程，通过更好地开发利用流域水资源为社会服务。另外，发达国家现行的城市水管理中，非常重视投入产出，按市场经济规律办事。供水机构在修建供水工程之前就将供水价格确定下来，并与用水户签订合同，用合同相互约束，政府不再干预。如英法两国将水资源开发经营作为一种产业，水务投资体制适应市场经济规律。水利基础设施可向政府贷款或向社会筹资，靠水费或售电支付利息和偿还政府贷款。水费标准随着市场经济通货膨胀指数浮动，各地区、各城市多少不一，各年度也有变化。各水公司独立核算，自负盈亏，自我发展。在我国还未形成服务型的水务运行机制，水资源开发利用、管理分离，更谈不上开发利用技术服务。

五、城市水资源公众管理方面

公众参与有关水问题的立法和管理过程中提高水管理的效率和效果。由于城市水管理的广泛性和社会性，国外相当重视公众参与，并将其作为水管理的关键因素，包括完善公众参与制度和提高用水户的关心程度。法国的流域委员会中，采取“三三制”的组织形式。委员会由一百多人组成，其中,1/3是用户和专业协会代表，1/3是地方当局代表(市长等选举产生)，其余1/3是政府有关部门的代表(指派)，因此被称为“水务议会”。同时，将开展面向社会的宣传教育，提高各阶层的人士对水务事业的关心程度作为今后水务管理工作的重点。法国通过定期和不定期向社会发布各种水信息，使社会了解水资源开发和管理中存在的问题，动员社会关心支持水务工作，并将其作为水务管理工作的一项重要内容。我国的城市水资源管理是由政府负责，公众对城市水资源的利用和管理知识缺乏，更无法涉足管理。

六、资源、环境管制和经济管制方面

世界各国水管理的经验表明，资源、环境管制和经济管制最好与服务相分离，而且资源、环境管制与经济管制之间最好也彼此分离。决策必须是政府的直接职责，但把管制职能(如经济管制)分配给各个自主的机构(具有管理功能的事业单位)有相当大的优点———通过经济管制可提高供水、排水和水处理等服务机构(企业)的技术业绩和财务业绩，这也是已达到高度认同的水行业管理模式。而我国资源、环境管制和经济管制分属不同的政府部门，尽管可以进行协调，但未形成资源、环境管制和经济管制的系统性制度，责、权、利不清楚，更不可能让一个部门把服务与管理分清。

七、水环境治理方面

经济发达国家的污水回收利用历史较早，经过多年的发展，污水处理和回收利用技术已经非常成熟，给我们提供了很多有价值的经验。1968年，世界上第一家合格的再生饮用水工厂在纳米比亚建成，日产水6200m³，水质达到当时世界卫生组织和美国环境保护署公布的标准。以色列由于长期缺水，在污水净化和回收利用方面始终处于世界领先地位。以色列中水回收利用程度之高堪称世界第一。占全国污水处理总量46%的中水直接回收利用于灌溉，其余33.3%和约20%分别回渗于地下或排入河道。回灌地下的再抽出至管网系统，抽送到南部地区，最南部地区甚至将它作为饮用水源。日本是个面积狭小的岛国，人口众多，人均年降水量仅为世界年降水量的1/5，且没有大江大湖可作跨流域调水之用。日本靠什么支撑了20世纪60年代的经济复兴呢?靠的就是污水回收利用，他们称之为下水处理水的再利用。美国水资源总量较多，城市中污水回收利用工程主要分布于水资源短缺、地下水严重超采的加利福尼亚、亚利桑那、得克萨斯和佛罗里达等州，其中以南加利福尼亚成绩最为显著。

由于水资源和水污染问题日益突出，美国针对污水回收利用问题采取了大量有效措施，已普遍实现了总用水量逐年增加，而新鲜水的总取水量逐年减少的良性循环局面。其基本特点是污水回收利用率逐步提高。另外，德国、巴西和奥地利等国家的中水、污水回收利用方面很成功，不仅处理程度比较高，污水处理量和回收利用量也高。

当前，我国可持续发展水利正全面向前推进，长江治理开发和保护工作也随着长江流域综合利用规划确定的以防洪为中心的治江三阶段战略的基本付诸实施而进入新的历史阶段。广泛学习国外治水、管水的先进理念、经验和技术，是做好新时期治江工作、完成新的历史使命的要求。基于对中外不同的国情、社会制度、发展阶段、文化背景和水情，有目的地选择建立适合我国国情的水资源与供水安全研究体系。

❹ 求关于国内外建筑给排水管道管材的动态水平及现状

建筑内排水管道主要应用于建筑内污水废水的排放，绝大部分是架设在建筑内，少部分埋设在建筑结构内和地下。这个领域还包括雨水管，通常设置在建筑物的外墙外面。建筑内排水管领域（建筑排水）是国内塑料管道应用比较早，比较成功的领域，与传建筑统的铸铁排水管道相比，塑料排水管有质量轻、施工方便、连接简单、可靠等显著的优点，再加上生产铸铁管道污染严重，能耗比较高，使得塑料排水管在建筑排水领域的应用比较成功。根据“建设部科技发展促进中心”提供的数据，到目前为止，塑料建筑内排水管累积工程使用量已经达到10 亿米（约合800万吨）左右
我国建筑排水塑料管道主要品种是建筑排水用PVC- U 管道，市场上另外还有一些PVC- U 排水管道的改进产品，由于种种原因都没有能够成为这个领域的主流产品，到目前为止，国内市场上建筑内塑料排水管的主流产品仍然是PVC- U实壁排水管道。

国内正在推广新型的聚乙烯同层排水管道，主要用于高档住宅或者公用建筑中，或者在屋顶面积很大的公共建筑中铺设“虹吸雨水排放”系统，使得建筑排水系统更加人性化，更加安全。由于应用技术比较复杂，目前仅有一些大企业在生产（比如吉博力、伟星、明珠等），但是市场在逐年增长，是一种很有前途的产品。
另外一种聚烯烃建筑内排水管道是聚丙烯排水管，这是一种三层共挤出的PP- B 管道，中间层填充高比率无机物，可以起到良好的消音作用；并且耐热性能较好，更加适合厨卫排水用；但是由于价格的原因，目前国内仅有少数企业在生产，总量不大。
2007 年，我国塑料建筑排水管道总产量为46 万吨，占当年塑料管道总量的13. 5%。其中有44 万吨是PVC- U 管道，占有95%的市场；而聚乙烯排水管仅不到2 万吨，另有少量聚丙烯管道。2008 年塑料建筑排水管道总产量为59 万吨，占当年塑料管道总量的13%；2009 年则达到了87 万吨，占总量的15%。PVC- U 建筑排水管道占据绝对优势的局面依旧。由于国内PVC- U 建筑排水管道生产能力已经很大，并且推广应用的形势也很好，因此今后能够保持与塑料管道行业同步发展的速度。2010年建筑排水管达到100 万吨以上。到2015 年建筑排水塑料管道约为120～130 万吨，占总量约为10%。PVC- U管材占据绝对优势的局面不会改变，将达到100 万吨左右；但是更加人性化、更加安全的聚乙烯排水管增速将比较快， 有可能达到10～20 万吨左右，占到建筑内排水管道总量的8%～10%左右。
对PVC- U 排水管来说，目前最大的问题还是产品质量问题。国内市场上有的PVC- U 建筑排水管材、过量加入无机填料，质量很差。因此要保住这个已经成熟的市场，建筑排水用PVC- U 管材的生产必须严格执行标准，限制填料的添加比率，走品牌竞争的道路。
我只找到了国内的
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❺ 国外矿井水处理研究现状，有谁知道谢谢了

矿井水是一种具有行业特点的水资源。将矿井水净化处理后作为矿区生活用水和工业用水，不仅节约了水资源，而且避免了未经处理直接外排污染地表水环境，经济、环境和社会效益明显。不同的煤矿、不同的地质条件、不同的煤种、不同的开采方式，矿井水涌水量和水质各不相同，矿井水净化处理必须根据某一特定煤矿的矿井水水量和水质特点采用相应的处理技术。 一体化中水处理设备采用膜生物反应器技术是生物处理技术与膜分离技术相结合的一种新工艺，取代了传统工艺中的二沉池，它可以高效地进行固液分离，得到直接使用的稳定中水。又可在生物池内维持高浓度的微生物量，工艺剩余污泥少，极有效地去除氨氮，出水悬浮物和浊度接近于零，出水中细菌和病毒被大幅度去除，能耗低，占地面积小。适宜住宅小区、办公楼、商场、宾馆、饭店、机关、学校、部队、工厂等生活污水和与之类似的工业有机废水，如纺织、啤酒、造纸、制革、食品、化工等行业的有机污水处理。 龙派（河南）水暖环保有限公司专业高效生产水处理设备、中水回用设备、污水处理设备、净水处理设备、供水设备、换热器、中央空调等设备及其工程。龙派水处理设备销售全国各地，得到大家一致认可，全国送货、全国上门指导安装。0371-63578666 了解更多有关水处理 http://www.longpai.com.cn/chanpin/Default_2_1.html
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❻ 国外给水排水软有哪些 全面一些的，主要是国外给排水软件的发展现状

WATERCAD 是美国的，可以进行绘图，水厂在线检测一级水厂优化，处于绝对领先地位。
ENANET是美国的软件，同济大学有EPANETH（宏扬）是模拟了该软件，并将软件汉化，可进行水厂模拟与实验等。
Biowin应该是欧洲的软件，它的使用比较人性化，且自带了很多设计，可以参照自带的设计进行开发。
以上软件在网上可以找到试用版，但是真正要做设计就应该购买正版软件，费用会在万元左右。
还有比较常用的软件就是天正了，天正建筑天正给排水用的都很多，这些软件都是在AUTOCAD的基础上开发的，非常实用，既可以进行基础建设设计，又可以针对给排水管道设计。
国外软件发展肯定是好、比国内快，像天正、鸿业基本上都是借鉴的AUTOCAD。真正仅仅是针对给排水的软件一般比较少见，需要购买正版才可以使用。

❼ 船舶舱底水处理系统在国内外的发展现状及存在的问题

海船舱底水系统作为最主要的船舶系统之一，具有排水抗沉和防止海洋污染两大功能，前者对船舶自保至关重要，后者保护海洋生态环境。由于我国近年来船舶工业发展迅速，民营船厂遍地开花，水平不一；船舶设计图纸良莠不齐；验船师的配备未能与造船规模同步；海事监管力度有待进一步加强；船员素质参差不齐；作为设计依据的规范、法规条款还不够完善等，诸多因素使海船舱底水系统两大功能的发挥大打折扣，沿海船舶舱底水系统安全及海洋环境恶化迫切需要规范与法规编制、船舶轮机图纸设计、船厂、船东、船检、海事监督各方做出更多努力与合作。 完善相关规范与法规
作为设计依据的《国内航行海船法定检验技术规则》（下面简称法规）与《国内航行海船建造规范》（下面简称规范）都有相当条款对舱底水系统安全和防止油类污染作原则性规定，但个别条款需进一步充实，具体有以下几项内容：
1、《法规》对机舱应急吸口规定“如认为主循环水泵不适宜作此用途，则应自可用的最大独立动力泵引一根应急的直接舱底吸水管至机器处所排水水平面”，其中“排水水平面”概念比较含糊。实船安装有伸至污水井的、机舱内底板上方的，建议明确吸口端部应位于内底板上方某一位置，因为污水井垃圾较多，容易堵塞。
《法规》与《规范》均允许由主循环水泵具有机舱舱底水应急排放这一功能，但对于由主机自带的主循环水泵是不合适的，因为此时所排放的舱底水必需经过主机并对其进行冷却，而含较多垃圾的舱底水很容易堵塞冷却器（规定该吸口不允许安装滤网）。如果是独立动力的主循环水泵具有这一功能，也应该明确设旁通主机相关冷却器的管路使舱底水直接排出舷外。
2、关于舱底水报警。《钢质海船入级规范》规定，“位于水线以下通常无人的其他机器处所（如：侧推器舱、应急消防泵舱等），应设有舱底水报警装置”，而《国内航行海船建造规范》没有该条款，建议增加，并列入管隧舱底水报警，因为大多数船在管隧内装有电动或电动液压遥控阀。《规范》对具有自动化系统船舶机舱舱底水报警提出要求（无论自动化级别高低和有无人值班），而《法规》仅对周期性无人值班机舱要求设置舱底水报警。考虑到机舱的重要性，建议对该条款扩展到非自动化船舶。
3、分油机污水出口、油舱柜放残水的收集。鉴于这些污油水含油量的不确定性，而且从分油机跑出的燃油仍可使用，有别于分油机排渣等污油，所以还应要求设置专门收集该类污油水的舱柜，该污油水收集舱柜应设有通过油水分离器排放、驳至相关燃油舱柜的适当的管路。
4、分油机污水出口监视。在非正常情况下分油机污水出口会跑油，建议在该出水口设置漏油监视报警，因为即使有人值班也不可能进行全程监视。设置漏油报警既避免燃油浪费又可减少污染源。 提高船舶设计深度与质量 船舶设计包括合同设计、详细设计、生产设计三个阶段。目前ZC检验的船舶在轮机管系方面基本上仅作详细设计，详细设计仅是原则性、原理性的，比如舱底水系统有几条管路及其连接情况、管路规格、几个吸排口、阀门配置及选型、压力试验要求等，至多也仅是解决“安装什么样的管系”的问题。有些设计图纸即使详细设计也不够详细和完整，如故障水泵无法隔离、不同功能水泵无法同时使用、污残油水及油渣的收集管系和舱柜设计不详或思路不清、阀门选型不合理等，诸多因素直接影响舱底水系统的安全性及防污染功能的正常发挥，这些与设计、审图人员的技术素质和责任心不无关系。
生产设计是在详细设计基础上更具体地表达其工艺性、维修性、美观性，是安全性要求更具体的细化，它根据船厂施工的具体条件，按工艺阶段、施工区域和单元绘制记入各种工艺要求的施工图，以及为现场生产提供各种管理信息文件的设计过程。有些船厂即使有管系生产设计也仅标示管路的走向，并未提供零件图、支架图、复板图、开孔图、安装图等。没有或不完整的生产设计，也就不能通过设计对“怎样安装管系”作更具体的指导，使施工在很大程度上存在随意性和盲目性，同样的详细设计图纸会出现很多的安装布置方案，安装质量基本上取决于施工人员的习惯与经验，使管路安装的焊接规格、弯管加工、加固防振、法兰及衬垫选型得不到保障；另外还有诸如舱底水吸口至底板的距离、滤器规格等不明确；管系的布局、走向相当混乱，造成往后维修困难，甚至破坏船体结构，更无美观可言。这给现场检验带来极大的被动，扯皮、推诿现象时有发生。设计深度的不到位已成为提高舱底水管系、防污染设施安装质量的瓶颈，究其根源大致有：大部分船厂没有生产设计能力、委托设计将增加造船成本、检验部门没有强制要求等，这些必须引起足够重视。 重视技术人员配备与质量管理
这里并非否定所有船厂的技术人员配备存在问题，但至少有相当部分船厂的技术人员数量不够，有的即使够也起不到应有的作用。
建造开工时，检验部门都会检查船厂技术、质检专业技术人员的配备情况，一般也仅为技术、质检每种专业各一人（总工另设），在建船多了，工作质量就难以保障。现有专业人员技术认定也是个问题，有些人过个把月就能弄个中、高级资格证书，也不知是真的还是假的，所以现在船厂缺的并不是工程师而是真正能做事的专业人才。这些技术人员基本来自一些前国营船厂，由于以前的国营船厂分工很细，比如轮机技术具体可细分为：轴系、管道、制冷等等，所以技术人员的知识面不广，而仅配备一个人的轮机质检，要求对轮机技术方面应该是全方位的，问题是他以前如果仅从事轴系安装的，就不可能熟悉管系安装工艺，质量监督也就无从谈起。还有一些船厂老板不乐意让聘请的技术人员参与质量管理，认为那样会增加造船成本，其结果是负责任的工程师有可能被辞退，光拿工资不管事的反而两相安。工程师就这样成为一种摆设，图纸无人消化，现场安装质量无人监管，质检科成为填单子科，你造你的船我填我的合格报检单，把所有问题留给验船师，可验船师也并非万能。在这种管理模式下出现质量问题将在所难免，进一步加强对船厂的技术人员管理不容忽视。 加强营运检验与海事监督
营运检验与海事检查作为建造质量控制的延伸和营运船舶技术状况动态监督，对提高舱底水系统安全与防止海洋污染将发挥巨大作用，将对建造遗留缺陷及后天故障进行修正、预防、修复，尽可能做到未亡羊先补牢，防患于未然。
有部分船舶，特别是1000总吨以下的沿海货船，舱底水系统基本处于瘫痪状态的不在少数。原有舱底水泵长期不修理，根本无法使用；相关阀件锈死打不开；管路上无泥箱（滤网）、无止回阀件；机舱舱底垃圾疏于清理；货舱及相关水密舱室无污水测量管等。这类船的船员习惯于用潜水泵直接排放机舱舱底水，甚至不知道舱底水系统阀门的具体位置，油水分离器犹如装饰品，基本搁置不用，这样既威胁船舶安全又使油污染无法控制。这些船虽然吨位不大，但数量多，且航线距海岸较近，是我国沿海区域的主要油污染源，其危害程度不可低估。
营运检验时要加强对上述内容的检查，其中对舱底水系统止回功能的检查尤为重要，即使在舱底水泵效用试验合格情况下也不能保证系统的止回功能有效，检查时可采用开通海水通道使其向各污水吸口（包括机舱应急吸口）倒灌，现场观察污水吸口管端有无水流来判断止回的有效性。在系统止回功能失效情况下如果发生阀门误操作，将使货舱、机舱或其他水密舱室进水，后果非常严重。对油水分离器应在现场进行严格有效的取样并送样化验。此外还要检查舱底水管路及附件的腐蚀程度、泵之间隔离有效性、海底阀操作手轮延伸的可操性、舱底水高位报警等。
舱底水系统作为保船设施，能有效排除一切有可能进水的水密舱室内积水。其中散货船、干货船、集装箱船货舱及客船的客货舱等无污染物的舱底水可直接排放，船舶机舱污水作为正常性排放，只能经过油水分离器或储存接收，发现使用潜水泵进行排放的，应从严处罚。所以应正确处理舱底水排放与防污染的关系，曾经有这么个例子，在我国某著名港口，海事安检时滞留了一艘5000DWT油船，其中滞留原因之一便是机舱有直接通舷外的舱底水出口，不符合防污染规定，要求的整改措施是拆除该舱底水泵出舷总管并进行永久性封堵，这与庸医治驼背的笑话相仿：污水出口是堵了，但机舱进水时船沉了。正确的做法应该是：为了防止船员通过舱底水系统直接向舷外排放机舱含油污水，海事监督部门应该对机舱污水进舱底泵的总阀在关闭状态下铅封，如遇紧急情况时（如机舱意外大量进水）可以进行非正常直接排放，船方可以在事后以书面形式说明排放原因并申请重新铅封。这项工作如果不实施，那么船舶配备的污油水处理设施就难以发挥应有的作用。对于配有排出污水油份浓度记录、打印、超标报警的油水分离器，安检人员通常会要求船方提供其排放情况打印记录，部分船员为了应付检查，采取在航行途中让油水分离器按时排放海水一段时间作为该设备的使用记录提供给海事，敷衍了事，但从永远含油份极低的排放浓度记录中也可以发现其作弊行为。为什么船员如此不愿意使用油水分离器呢？一是操作油水分离器比使用舱底水系统直接排放麻烦；二是对油水分离器可以不作保养，使其处于良好状态专门应付检查。其实，为了减少对油水分离器的保养工作量，可采取分层处理的办法，先把下面含油份较低舱底水通过分离器排放，然后把含有大量污油的舱底水通过相关管路连接，用污油泵（用于把污油舱内污油排岸接收的专用泵）直接收集到污油舱。
由于船舶数量的大量增加，船员的素质呈下降趋势。包括舱底水系统安全和防污染在内的船舶安全保障，船员素质永远是决定因素。这里举一例子，某10000DWT干货船靠码头，船公司安全检查组到船进行安全大检查，被评定为优秀。当检查组人员还在返回途中，该船机舱发生大量进水事故，到了无法控制的程度，面临沉没危险。原因是在检修机舱应急吸入阀时未关闭海底阀（该应急吸口直接与海水总管连接），巨大的水柱吓得检修人员不知所措而纷纷逃离机舱，海水很快淹没机舱底层。在无法控制进水情况下，请来海军潜水员在船外对海底门进行封堵，才逃过沉船这一劫。

❽ 工业水处理的发展现状

随着我国工业的发展，工业废水的排放量日益增加，工业废水对流域环境及居民健康造成了一定的影响。近几年来我国越来越注重工业废水的治理，2011年2月，国务院批准了《重金属污染综合防治“十二五”规划》，以解决工业废水治理的难点问题。可以预见，未来五年内，国家将进一步加大工业废水的治理力度。
据环境统计数据显示，2008年，中国工业废水排放量241.7亿吨，占全国污水排放总量的42.3%，工巨量工业废水的排放不仅仅使水资源浪费，还会造成严重的环境污染。
2010年10月份，在主要产生工业废水行业中，纺织业增长10.5%，化学原料及化学品制造业增长13.3%，非金属矿物制品增长17%，通信设备、计算机及其他电子设备制造业增长13.3%，电力、热力的生产和供应业增长6.8%，黑色金属冶炼及压延加工业增长4.6%。
从行业的市场容量来看，2008年，我国工业废水排放总量为241.7万吨，占废水排放总量的42%，比上年减少2%，工业废水COD排放量为457.6万吨，占COD排放总量的34.6%，比上年减少10.5%，工业氨氮排放量29.7万吨，占氨氮排放总量的23.4%，比上年减少了12.9%。在工业治污方面，2008年虽然取得了一定的成绩。
从技术角度讲，越来越多先进的工业污水处理技术将改善工业污水处理质量，节约成本，有利于促进工业废水处理行业的发展。同时泵业的发展也极大的促进了排水、水处理问题，如今年即将开展的2012中国临沂第三届国际给排水·水处理及泵阀管道展览会，第14届中国青岛国际给排水、水处理及管泵阀展览会等等。如今的排污泵、污水泵、排水泵等等众多泵设备在工业水处理方面也发挥了很大的作用，除了常用的工业水处理剂，我们有必要挖掘一下泵阀在工业水处理方面的潜能，从多个方面，尽最大可能的为工业水处理做贡献。

❾ 国外矿井水深度处理的现状及参考文献下载

我有两个免费下载文献的地址 现在在单位网不好 我搜半天没搜出来 晚上给你吧 最好自己查 别人给的只是一两篇 不知有用不还 已经给你发到邮箱里了 您看一下

❿ 国内外矿井水处理技术（研究）现状

找个地理信息系统毕业的学生即可，或者到图书馆里面有很多