全盘式矿井提升机制动器

㈠ 什么时候更换矿井提升机盘式制动器

矿井提升机盘式制动器常见异常

• 制动器不开闸

• 制动器不能制动

• 制动时间长，制动时滑行距离长，制动力小

• 闸瓦磨损不均匀，磨损太快

• 松闸和制动缓慢

以上几种都有可能损害到安全，及时检查，及时更换

㈡ 盘式制动器闸瓦与制动盘之间的最大间隙为多少

大客车和货车的为0.5-1.5mm，可供参考，一般也大都在这范围左右

㈢ 矿井提升机制动闸磨损达到多少需更换

矿井提升机采取盘形制动器制动时，当闸瓦磨损到闸瓦与筒体衬板间距离为2mm时，应及时更换；矿井提升机采取制动轮式制动时，制动轮磨损10mm后要求更换。如闸瓦材料采用石棉，闸瓦磨损掉10mm时要更换闸瓦，以保护制动轮延长其使用寿命。

㈣ 矿井提升机盘式制动器设计

矿井提升机盘式制动器的
那有找拉过

㈤ 急！！！1求矿井提升机盘式制动器cad图和配套装配图不要截图！！！毕业设计急需,[email protected]。谢谢

请问你有图了吗 有的话能不能给我一份啊 谢了

㈥ WSM-3矿用绞车制动器闸瓦性能怎样

制动多是靠摩擦付的摩擦来实现的，是一个动能转变成热能的过程。用作摩擦付的摩阻材料，是制动器安全可靠的保证。闸瓦是矿井提升机制动器的主要部件，如果闸瓦的摩擦系数等性能达不到设计要求，就会有产生设备和人身事故的可能。
WSM-3新型无石棉闸瓦，是一种采用树脂基并用其他增强纤维代替石棉的摩阻材料，其特点是：
1.摩擦系数好，力学强度好，热衰退小；
2.不含钢棉及高硬度摩擦剂，硬度低，不易损伤闸盘；
3.不含石棉，绿色
4.磨耗低，使用周期长。
随着人们日益增强的环保意识和自我保护意识，无石棉闸瓦终将替代石棉闸瓦，有着广泛的使用前景。
WSM-3新型无石棉闸瓦技术参数
1. 压缩强度：48.8MPa;
(2) 拉伸强度MPa:12.64
(3)摩擦系数(100--200）：0.519

㈦ 矿井提升机液压站一级制动和二级制动定义是什么

井中二级安抄全制动：若恒减速安全制动方式失灵，自动转入二级制动方式：盘形制动器的油压迅速降到预先调定的某一值，经延时后，盘形制动器的全部油压值迅速回到零。使提升系统处于全制动状态。
井口一级安全制动：在井口发生任何事故状态下，盘形制动器的全部油压值立即回到零。使提升系统处于全制动状态。

㈧ 矿井提升机工作制动，安全制动，调绳制动有何不同

3种制动的不同，首先要了解三种制动各是什么？

• 工作制动

  主观意识上的主动回减速或停止，是指答矿井提升机在工作的时候减速或停止的制动，这个制动是缓慢的，矿井提升机的速度是慢慢降下来的，直到停止转动。

• 安全制动

  是指矿井提升机在发生特殊情况，自动减速或停止这是一种自动保护装置

• 调绳制动

  是指双卷筒矿井提升机在需要调节两个卷筒上钢丝绳容器的位置时，一个卷筒需要在固定状态，另一个卷筒在可运动状态，即一个卷筒在制动状态，另一个卷筒不需要转动。这种情况就叫调绳制动。

不同：

• 工作制动和安全制动比较：工作制动是主动减速或停止；安全制动是被动减速或停止

• 工作制动和跳绳制动比较：工作制动是主动将所有动作全部停止或减速；跳绳制动是选择性停止

• 安全制动和跳绳制动比较：安全制动是被动将所有动作全部停止或减速；跳绳制动是主动选择性停止

更多信息来自 中矿机电物资技术中心

㈨ 矿井提升机的分类

1938年，瑞典的ASEA公司在拉维尔（Laver）矿安装了一台直径1.96m双绳摩擦式提升机。1947年德国G.H.H.公司在汉诺威（Hannover）矿安装了一台四绳摩擦式提升机。多绳摩擦式提升机具有安全性高、钢丝绳直径细、主导轮直径小、设备重量轻、耗电少、价格便宜等优点，发展很快。除用于深立井提升外，还可用于浅立井和斜井提升。钢丝绳搭放在提升机的主导轮（摩擦轮）上，两端悬挂提升容器或一端挂平衡重(锤)。运转时，借主导轮的摩擦衬垫与钢丝绳间的摩擦力,带动钢丝绳完成容器的升降。钢丝绳一般为2～10根。 井塔式提升机 机房设在井塔顶层，与井塔合成一体，节省场地；钢丝绳不暴露在露天，不受雨雪的侵蚀，但井塔的重量大，基建时间长，造价高，并不宜用于地震区（图3）。
落地式提升机 机房直接设在地面上，井架低，投资小，抗震性能好；缺点是钢丝绳暴露在露天，弯曲次数多,影响钢丝绳的工作条件及使用寿命（图4）。
多绳摩擦式提升机的主要部件有主轴、主导轮、主轴承、车槽装置、减速器、
深度指示器、制动装置及导向轮等（图5）。主导轮表面装有带绳槽的摩擦衬垫。衬垫应具有较高的摩擦系数和耐磨、耐压性能,其材质的优劣直接影响提升机的生产能力、工作安全性及应用范围。使用较多的衬垫材料有聚氯乙烯或聚氨基甲酸乙酯橡胶等。由于钢丝绳与主导轮衬垫间不可避免的蠕动和滑动，停车时深度指示器偏离零位，故应设自动调零装置，在每次停车期间使指针自动指向零位。车槽装置用于车削绳槽，保持直径一致，有利于每根钢丝绳张力均匀。为了减少震动，可采用弹簧机座减速器。 内装式摩擦提升机是将工作机和驱动机合二为一且融合微电子技术、信息技术的机电一体化整体，其特点是将电动机装在卷筒或摩擦轮内部。这种一体化的机电整体，既是工作机，又是驱动机。此外，作为电动机来看，也与传统构造不同，不是定子在外，转子在内，而是恰恰相反。它从根本上改变了提升机的构造概念。 内装式提升机早在1988年就开始生产，世界上第一台内装式提升机在德国豪斯·阿登矿的新鲁姆贝格7号井投入运行。
矿井提升机制动装置
提升机中确保人、物安全的重要组成部分，其工作制动和安全制动性能应符合安全规程规定。按制动器的结构分为块式和盘式两种。盘式制动器外形尺寸小，动作灵敏可靠，维修安装方便，应用广泛。