提升器正控和负控怎么区分

⑴ 电动车中什么是正控，什么是负控

正控称为来正触发，信号源线是受高电平触发的，电动车仪表触发电平5-12伏，具体以仪表的参数为准；负控称为负触发，信号线是受负极（地线）触发的，信号线与负极接通，就可以直接触发。

正控是控制电池的正极，负控是控制电池的负极，正控的比较多，电门锁就是正控，给控制器正极电源，使控制器运行。

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电动车控制器高断电和底断电的电路有好多种线路，一般高断电的控制器线路是刹车开关进接正出接控制器和刹车灯，注意大灯，转向灯，刹车灯，尾灯，尾灯就是行车灯，行车灯和仪表灯是接一个开关，共线是负，开关进接正。

底杀断电控制器刹车开关进接负极其它灯的共线就是正了，有12V转换器的共线就接12V正，再后总结就是(底)负极断电控制器(开关接负共正)，高正级断电控制器开关接正共负。

⑵ 雨刮电机正控和负控怎么区分

雨刮电机有正极控制和负极控制之分，如何区分正负控制，需要测量雨刮开关的控制线，如果是正极电就是正极控制，反之是负极控制。

⑶ 雨刮电机正控负控有什么区别

没有什么区别。但原来怎控最好还有怎控。否则怕验日后维修造成误会

⑷ 挖掘机流量的正控与负控有什么概念简介

挖掘机正流量控制系统是力士乐上世纪80年代的技术，主要特点是：操纵手柄的先导压力不仅控制换向阀，还用来调节油泵的排量。执行元件不工作的时候，油泵上没有先导压力，斜盘摆角最小，油泵只输出少量的备用流量。操纵先导手柄，则液压先导回路中建立起与手柄偏转量成比例的压力来控制换向阀阀芯的位移和泵的排量。
挖掘机油泵的流量和由此产生的执行元件的工作速度与先导压力-控制压力成正比例。
挖掘机负流量控制系统，也是力士乐上世纪80年代的技术，主要特点是：按主操纵阀回油量的大小即主操纵阀阀后节流孔前建立相应的控制压力调节主油泵的排量。主油泵的排量与该控制压力成反比。挖掘机正流量液压系统对于一些业内人士来讲可能比较陌生，其主要特点是主泵的排量与先导操作手柄输出的信号压力成正比。主控制器根据先导压力信号及其变化趋势判断执行器的流量需求及其变化趋势，并据此对主泵排量实施调节，以使系统的流量供应能够动态跟随执行元件的流量需求，实现系统流量的实时匹配，达到“所得即所需”。该系统相对负流量系统中位流量损失小，相对负载敏感系统则可靠性高，复合动作更节能。该系列机器比其它机型工作效率提高了8%左右，能耗下降了10%左右。
挖掘机负流量控制系统是指液压泵输出油液通过操纵阀(换向阀)阀杆的控制将油分成两部分：一部分去液压缸或液压马达，是有效流量，另一部分通过阀中位回油道回油箱，为浪费的流量。为控制这部分浪费流量，使它保持在尽可能小的范围内，在操纵阀中位回油道上加一个节流孔，通过节流孔产生压差，将节流口前压力引至泵排量调节机构来控制泵的排量。通过节流孔的流量越大，则节流口前先导压力越大，泵排量越小。泵变量机构的控制压力(先导压力)与泵排量呈反比关系，故称为负流量控制。这种控制方式能减少流量损失。

⑸ 电动车液晶仪表正负控区别

电动车液晶仪表是分为正控和负控，区别在于触发信号的电平：
正控：术语称为正触发，信号线是受高电平触发的，电动车仪表触发电平5-12伏，具体以仪表的参数为准；
负控：术语称为负触发，信号线是受负极（地线）触发的，信号线与负极接通，就可以直接触发。

⑹ 电动车正控和负控有什么区别它们与控制器的高压刹车与低压刹车有关系吗谢谢！

其实就是，1.刹车回路，本来是O电压.刹车时接通5V电压，控制器不输出电流，叫高电位刹车。2.控制器刹车线本来有5V回路电压，刹车时把切断，控制器不输出电流，叫低电位刹车。什么正，负控是瞎彻底的土叫法。

⑺ 电动车三合一喇叭三合一喇叭正控和负控有何区别

正控和负控使用起来没有区别，区别在于接线不同，简单点说就是正控车的话是整车共用负极线，正极控制通断电源，负控车是整车共用正极，两者的用电器有时不能通用，比如大灯灯泡，正控车远近光为正极搭铁负极，负控车为负极搭铁正极，目前来说绝大部分为正控车

⑻ 如何分辨是正控变光还是负控变光

[s:13]
，那是这样的说法的，正控的意思就是采用正电供电给灯丝的正极来变换远近光的，也就是说灯泡的左边那极是直接地的就是正控变光的负控变光就是，灯泡左边的那条接线是开大灯后常有正电的，通过另外两条线来变换地线来变光的就是负控的[s:13]

⑼ 所谓液压泵正控负控怎么区分

液压泵的正控负控的话，你可以在他的上面的符号上面就可以看出来了，一个正号一个负号

⑽ 什么是正控和负控电路 正控和负控电路怎样区分正控

当正极链接用电器、通过开关搭铁，为负极控制回路（负控）