用喷油嘴回油诊断油嘴好坏

① 怎么判断喷油嘴坏了

② 怎么检测喷油嘴好坏

当发动机起动困难，功率下降，燃油不脂喷出或燃油系统中产生高压敲击声时，就有可能是喷油嘴过热、针阀烧坏咬住打不开，积炭太多将针阀粘在阀座上等堵塞现象。
一、要怎么发现喷油嘴有没有出现问题呢？


1、故障指示灯
这个是最直观的，最容易，也是能最清楚告诉我们出问题的地方。不管任何一辆车，只要和发动机相关部件出现问题，在车里的显示界面上就会出现一个发动机的标志，这时我们就要注意了，因为这个标志亮了绝对不是小事。
2、行车动力


虽说车辆的马力不同，在提速和动力方面都不一样，但长期开一辆车，对这辆车的提速和动力一定很了解。如果突然出现提速慢，加油门不走，发动机声音过大，这时就是喷油嘴出问题了，证明这时的发动机在超负荷运转，那我们就要赶紧把车开去4S店检查检查了。
3、油耗问题
可能有朋友会问了，既然都堵住了，不是应该更省油吗？怎么会油耗加大呢？其实如果你知道，喷油嘴的工作原理就明白了。汽油从油箱传送到喷油嘴，在由喷油嘴雾化喷出，一般油耗都保持在一个均衡的数值。但如果喷油嘴故障，可能就不是喷雾，而是直接流出来，造成汽油燃烧不彻底。所以会加深耗油。所以当油耗不正常的偏高的时候，应该就是喷油嘴出问题了。

③ 喷油嘴怎么看好坏，在电脑上

汽车对于我们都很熟悉，但是汽车所选用的火花塞就很少人了解，而选择火花塞时需要注意的是与车子匹配，不是越好的火花塞就越好，下面也教大家几种鉴别好、坏火花塞的方法：
1、实车检查：最好由专业人员指导下操作，车主了解这样的常识更多的是用于识别专业人员的维修建议，最好不要自己动手操作。
(1)、跳火。旋下火花塞，放在气缸体上，用高压线试火，若无火花或火花较弱，表明火花塞漏电或不工作。

(2)、短路。让发动机怠速运转，用螺丝刀逐缸对火花塞短路，细听发动机转速和响声变化，转速和响声变化明显，表明火花塞正常。转速和响声都不明显时表明火花塞已经处于异常状态。
2、观察外观颜色。拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况：
(1)、如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换；
(2)、如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；

(3)、如果在顶端处与电极间有沉积物，沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关；如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路；沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火；
(4)、如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常，如下图；

(5)、如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路。

④ 怎么判断判断喷油嘴好坏

1. 在线检查喷油嘴
检查喷油嘴时发动机的转速传感器应正常，燃油泵继电器（燃油泵继电器给喷油器提供电源）也要求正常。
① 拆下进气管上体，拔下火花塞插头，拆下喷油器盖板，从喷油器上拔下插头。
② 用辅助导线将二极管测试笔连接到1缸喷油器插头端子上，启动发动机，发光二极管必须闪亮，在2~4缸喷油器插头上重复做上述检测。
③ 如果每缸的二极管都不亮，将二极管测试笔连接到1缸喷油器端子和搭铁之间。
④ 启动发动机，发光二极管必须闪亮。如果二极管不闪亮，则按照电路图检查喷油器2 孔插头端子与燃油泵继电器之间的导线有无断路点。
⑤ 如果二极管在一个或多个气缸上不闪亮，则按照电路图检查喷油器插头端子之间的导线有无断路和导线相互间有无短路。
⑥ 在触点之间检查喷油器电阻。喷油嘴电阻规定值为13~18Ω （高电阻型），在发动机热态时电阻提高4~6Ω，否则应更换喷油嘴。

2. 检测喷油嘴的电阻

当喷油器发生堵塞、滴漏等故障时，发动机ECU检测不到，使用故障阅读仪也读取不到喷油器的故障信息。检修喷油嘴可以通过检测其电阻和电压进行判断。

用万用表OHM×200Ω或R×1Ω挡检测喷油器电磁线圈的阻值。检测时，拔下每个喷油嘴上的两端子线束插头，检测喷油嘴插座上两端子之间的电磁线圈标准阻值，应当符合下表中的规定。如阻值为无穷大，说明电磁线圈断路，应更换喷油器。

⑤ 别克君越喷油嘴怎么检查好坏

所有喷油器检查都是一样的，拆下来用化清剂喷来清洗是最简单的，也可以拆下来在超声波喷油器清洗机上清洗效果比较好。高端车不拆用免拆清洗设备效果不是很好，并且成本也偏高些。

⑥ 怎么判断判断喷油嘴好坏

判断喷油嘴故障：

1、开车起步时车身有些抖动。

2、电子喷射系统精密部件的工作不稳定，导致动力性能下降。

3、发动机怠速不稳、油耗增大并伴随尾气排放恶化。

(6)用喷油嘴回油诊断油嘴好坏扩展阅读：

喷油嘴卡死的主要原因：

1、柴油不清洁，高压油管内有杂质，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件。此外，喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死。

2、机温过高喷油器冷却不良，造成出油阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。

3、出油阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷油嘴燃焦积炭，发生卡死的故障。

4、喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死。

5、喷油压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜；

6、零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。

⑦ 喷油嘴坏了有什么症状，汽车喷油嘴坏了的表现

喷油嘴损坏的症状，主要有不喷油或者是喷油的雾化效果不良。

⑧ 怎么看喷油嘴好坏

你好，根据您的情况以及我们的维修经验，最好办法就是拆下后做雾化实验，检查喷油嘴的喷油量和保压能力，很明显就可以看出问题，希望我的回答让你满意，祝您用车愉快，【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】