A. 电机上增加变频器有什么好处
电机上增加变频器的好处：
1、首先使用的是价格便宜、容易维护的笼型感应电动机。并且，可直接使用原有感应电动机，不必改造机械和驱动系统，提高机械功能。
2、可进行连续、广泛的操作。 使用原有的常用电源时，利用另外的变速设备（减速机、传动带等）进行变速。但是，只能进行阶段性变速、不能进行连续变速。
3、以变频器可替代直流发动机，这时使用感应电动机。与直流发动机相同，无需刷子、slip-ring等，维护性和耐环境性优秀。
4、变频器可以软启动和软关闭，任意调整发动机的加/减速时间。
5、减低启动电流。 通过变频器的软启动和软关闭，能减低启动电流到电机启动时额定电流的1.5~2倍。一般直入启动时，流动额定电流6倍的启动电流，因此会给电机的频繁运转/停止带来负荷。
6、变频器的回升制动便于进行电制动。
7、 以1台变频器可并行运转控制几台发动机。
8、运转效率高。
9、在通风机、抽水机等使用变频器，能节减能源；用于空调设备，能创出舒适环境。
10、可进行发动机额定电流以上的高速运转。
11、用最佳速度控制，提高质量。 选定变频器配置时，要充分把握负载特性。
B. 普通三相异步电动机可以加装变频器吗
可以。但是，由于普通电机的风扇是装在电机轴上的，当电机速度较低时，散热效果差（变频电机的风扇有单独的电机来驱动），所以，普通电机加装变频器后，调速范围没有变频电机调速范围大。
低频运行时注意散热问题。
主要注意事项：
1）选型：例如离心风机、离心水泵类负载，应选用风机水泵型变频器；恒转矩或近似恒转矩类负载，如注塑类、传输设备、空压机、球磨机、真空泵、制冷（热）压缩机、提升设备、航吊等的行走电机、提升设备、拖动、造纸设备等等，应选用通用型变频器或重载型变频器。有些类负载，如：空压机、球磨机、制冷（热）压缩机、提升设备、罗茨风机、柱塞泵等，在选型时还要根据设备参数，将变频器额定功率放大1~2档。
2）散热问题：离心类变转矩负载一般不存在散热问题。恒转矩或近似恒转矩类负载应注意散热问题，需较长时间低频运行、频繁启动时应特别注意电机的温升问题，防止因散热不良而烧毁电机，必要时采用变频专用电机或另外配置风机散热。
3）变频调速时一般为降频调速。离心类负载为：降速（频）、降功率、变转矩。恒转矩类负载为：降速（频）、降功率、恒转矩；变频器输出频率大于电机额定频率为升频调速，变频器输出特性变为升速（频）、恒功率、降转矩。升频调速一般应用于专用电机！特殊设备。
4）某些设备低速运行时影响润滑系统，或引起配套设备不能正常工作。应设定适当的“下限频频率”值，防止转速过低引起的润滑不良。如空压机，制冷机组的冷却循环水及冷冻循环水等；
C. 变频电机和普通电机有什么区别，普通电机加装变频器是否可以用
普通电机用变频器也可无极调速。高速可调到大于额定转速。但是有一点注意，低速时冷却风扇转速低风速慢影响散热。调频电机有独立的吹风电机冷却，所以可长时间低速运转，而普通电机不行。
D. 变频电机是否需要加装变频器才可以实现变频
只要是三相异步电动机（工频）加上变频器就可以变频调速，如果电机铭牌为你所说的《变频调试三相异步电动机》，那么，电机本身就已经附带变频器了。否则电机就是普通的《三相异步电动机》。
E. 在电机上增加变频器的好处
把电压、频率固定不变的交流电变换成电压、频率可变的交流电的变换器称为变频器，其作用是：降低电机启动时造成的冲击载荷，达到软启动的目的，同时还能提高电网及电动机的效率；从结构上分类，可分为交--交变频器和交--直--交变频器两大类；从变频电源的性质来看，有可分为电压型和电流型变频器两大类。对于交--直--交变频器而言，电压型和电流型的主要区别在于中间支流环节采用什么样的滤波元件。
1、起动转矩大0.5Hz/150%（SVC）
2、过载能力强150%额定电流60S；180%额定电流10S
3、调速范围宽 1：100
4、稳速精度高 ±0.5%最高速度
5、动态响应快 <20mS
6、加减速特性优良 0.1S（最短）
7, 在风机、水泵的应用上节能.
F. 请问齿轮泵电动机加装变频器能省电吗
变频器可以省电这是不可磨灭的事实，在某些情况下可以节电40%以上，但是某些情况还会比不接变频器浪费！
变频器是通过轻负载降压实现节能的，拖动转距负载由于转速没有多大变化，即便是降低电压，也不会很多，所以节能很微弱，但是用在风机环境就不同了，当需要较小的风量时刻，电机会降低速度，我们知道风机的耗能跟转速的1.7次方成正比，所以电机的转距会急剧下降，节能效果明显。如果我们用在油井上，就会因为在返程使用制动电阻白白浪费很多电能反而更废电。
当然，如果环境要求必须调速，变频器节能效果还是比较明显的。不调速的场合变频器不会省电，只能改善功率因数。
1、如果两个一模一样的电机都工作在50HZ的工频状态下，一个使用变频器，一个没有，同时转速和扭矩都在电机的额定状态下，那么变频器还能省电吗？能省多少呢？
答：对于这种情况，变频器只能改善功率因数，并不能节省电力。
2、如果这两个电机的扭矩没有达到电机的额定扭矩状态下工作（频率，转速还是一样50HZ），有变频器的那个能省多少电？
答：如果使用了自动节能运行，这个时刻变频器能降压运行，可以节省部分电能，但是节电不明显。
3、同样的条件，空载状态下能省多少，这三种状态下哪个省的更多？
答：拖动型负载空载状态也节省不了多大的电能。
G. 电机怎样加装变频器
直接接线就可以，但是普通电机加装变频器，有损电机寿命，最好选用变频电机。
H. 普通电机 加个变频器也可以实现变频控制吗它和变频电机用法有什么区别
普通感应电机可以实现变频控制，与变频电机用法没有差别。但因为其仅按工频设计，相对变频电机，存在效率低、温升高、绝缘容易老化、噪声和振动、冷却差等问题。具体分析如下：
一、普通异步电动机都是按恒频恒压设计的，不可能完全适应变频调速的要求。
以下为变频器对电机的影响
1、电动机的效率和温升的问题
不论那种形式的变频器，在运行中均产生不同程度的谐波电压和电流，使电动机在非正弦电压、电流下运行。高次谐波会引起电动机定子铜耗、转子铜（铝）耗、铁耗及附加损耗的增加，最为显著的是转子铜（铝）耗。因为异步电动机是以接近于基波频率所对应的同步转速旋转的，因此，高次谐波电压以较大的转差切割转子导条后，便会产生很大的转子损耗。除此之外，还需考虑因集肤效应所产生的附加铜耗。这些损耗都会使电动机额外发热，效率降低，输出功率减小，如将普通三相异步电动机运行于变频器输出的非正弦电源条件下，其温升一般要增加10%--20%。
2、电动机绝缘强度问题
目前中小型变频器，不少是采用PWM的控制方式。他的载波频率约为几千到十几千赫，这就使得电动机定子绕组要承受很高的电压上升率，相当于对电动机施加陡度很大的冲击电压，使电动机的匝间绝缘承受较为严酷的考验。另外，由PWM变频器产生的矩形斩波冲击电压叠加在电动机运行电压上，会对电动机对地绝缘构成威胁，对地绝缘在高压的反复冲击下会加速老化。
3、谐波电磁噪声与震动
普通异步电动机采用变频器供电时，会使由电磁、机械、通风等因素所引起的震动和噪声变的更加复杂。变频电源中含有的各次时间谐波与电动机电磁部分的固有空间谐波相互干涉，形成各种电磁激振力。当电磁力波的频率和电动机机体的固有振动频率一致或接近时，将产生共振现象，从而加大噪声。由于电动机工作频率范围宽，转速变化范围大，各种电磁力波的频率很难避开电动机的各构件的固有震动频率。
4、电动机对频繁启动、制动的适应能力
由于采用变频器供电后，电动机可以在很低的频率和电压下以无冲击电流的方式启动，并可利用变频器所供的各种制动方式进行快速制动，为实现频繁启动和制动创造了条件，因而电动机的机械系统和电磁系统处于循环交变力的作用下，给机械结构和绝缘结构带来疲劳和加速老化问题。
5、低转速时的冷却问题
首先，异步电动机的阻抗不尽理想，当电源频率较低时，电源中高次谐波所引起的损耗较大。其次，普通异步电动机在转速降低时，冷却风量与转速的三次方成比例减小，致使电动机的低速冷却状况变坏，温升急剧增加，难以实现恒转矩输出。
二、变频电动机的特点
1、电磁设计
对普通异步电动机来说，再设计时主要考虑的性能参数是过载能力、启动性能、效率和功率因数。而变频电动机，由于临界转差率反比于电源频率，可以在临界转差率接近1时直接启动，因此，过载能力和启动性能不在需要过多考虑，而要解决的关键问题是 如何改善电动机对非正弦波电源的适应能力。方式一般如下：
1）尽可能的减小定子和转子电阻。
减小定子电阻即可降低基波铜耗，以弥补高次谐波引起的铜耗增加。
2）为抑制电流中的高次谐波，需适当增加电动机的电感。但转子槽漏抗较大其集肤效应也大，高次谐波铜耗也增大。因此，电动机漏抗的大小要兼顾到整个调速范围内阻抗匹配的合理性。
3）变频电动机的主磁路一般设计成不饱和状态，一是考虑高次谐波会加深磁路饱和，二是考虑在低频时，为了提高输出转矩而适当提高变频器的输出电压。
2、结构设计
在结构设计时，主要也是考虑非正弦电源特性对变频电机的绝缘结构、振动、噪声冷却方式等方面的影响，一般注意以下问题：
1）绝缘等级，一般为F级或更高，加强对地绝缘和线匝绝缘强度，特别要考虑绝缘耐冲击电压的能力。
2）对电机的振动、噪声问题，要充分考虑电动机构件及整体的刚性，尽力提高其固有频率，以避开与各次力波产生共振现象。
3）冷却方式：一般采用强迫通风冷却，即主电机散热风扇采用独立的电机驱动。
4）防止轴电流措施，对容量超过160KW电动机应采用轴承绝缘措施。主要是易产生磁路不对称，也会产生轴电流，当其他高频分量所产生的电流结合一起作用时，轴电流将大为增加，从而导致轴承损坏，所以一般要采取绝缘措施。
5）对恒功率变频电动机，当转速超过3000/min时，应采用耐高温的特殊润滑脂，以补偿轴承的温度升高。
I. 所有电机都能加变频器吗
电机种类太多了，伺服电机，一般都是配伺服驱动器的，直流电机，用变频器控制也不行。
一般来说，变频器适用于三相异步电动机。据说有单相电机用的变频器，但是，真没见过实物。
变频器的选型，不光要看电机的功率，更要看电机的额定电流，只要变频器的额定电流比电机的额定电流相等，或者是稍大，就没啥问题的。
在变频器行业，有一个选型规则，就是变频器的功率，比电机的功率最大不能超过2档，比方说你11KW的电机，可以用15KW的变频器，可以选用18.5KW的变频器，但最好不要用22KW的变频器。之所以会有这个规则，就是因为如果变频器的额定电流比电机的额定电流大很多的情况下，变频器的保护功能就成了摆设。
J. 电机安装变频器能否节电
1、电机安装变频器主要目的是为了调速。如果在不同情况，需要不同速度比如，风机，水泵，在不需要大流量时，把速度降下来，自然起到节电作用；否则又费钱，又费电。
2、变频器（Variable-frequency Drive，VFD）是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率，根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的，另外，变频器还有很多的保护功能，如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高，变频器也得到了非常广泛的应用。
3、电机（英文：Electric machinery，俗称“马达”）是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。在电路中用字母M（旧标准用D）表示。它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源。发电机在电路中用字母G表示。它的主要作用是利用电能转化为机械能。