A. 摩擦式提升机配备锰系磷化耐磨涂层矿用钢丝绳的使用寿命更长久
摩擦式提升机在矿山使用非常普遍，这种提升设备要求钢丝绳越耐磨越好。传统的光面矿用钢丝绳，其钢丝是没有任何耐磨保护涂层的，防止磨损唯一技术措施就是钢丝涂覆润滑脂。锰系磷化耐磨涂层矿用钢丝绳，钢丝表面经过耐磨处理，在钢丝表面形成15克/平米以上锰系磷化膜，锰系磷化膜是一种耐磨保护涂层，钢制齿轮及蜗轮蜗杆表面都是锰系磷化耐磨处理的，可以大幅度提高钢铁材料表面耐磨损和防腐蚀能力。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是世界上第一种做过耐磨处理的钢丝绳，没有大幅度提高使用寿命，是摩擦式提升机的首选柔性配件。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳使用寿命更长久，单位使用成本更低，是光面钢丝绳的升级换代产品。
B. 矿用钢丝绳利用锰系磷化膜防止微动磨损延长使用寿命
光面钢丝绳最大缺点就是疲劳寿命短，光面钢丝绳的钢丝表面极易磨损，磨损的同时还会氧化生锈，磨损与锈蚀的共同作用导致疲劳断丝的产生，磨损还会造成光面钢丝绳直径减小，进而缩短光面钢丝绳使用寿命。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是使用锰系磷化钢丝直接捻制而成，钢丝表面的锰系磷化膜是一种耐磨保护涂层，可以防止钢丝发生微动磨损，同时还有防腐蚀能力，从而推迟疲劳断丝的产生时间，大幅度延长使用寿命。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的使用寿命更长久，单位使用成本更低，非常适合作为矿用钢丝绳使用，电梯与卷扬机及各种吊车均可以使用锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，购买锰系磷化耐磨涂层钢丝绳时，注意磷化膜膜重越大越好，如锰系磷化膜膜重35克/平米的钢丝绳使用寿命一般超过15克/平米，与生产商协商磷化膜膜重并写入合同。
C. 矿用钢丝绳，钢丝表面锰系耐磨保护涂层达到30克/平米，耐磨能力和使用寿命都大幅度提高
顶级质量起重钢丝绳，钢丝表面锰系磷化膜膜重越大越好。磷化膜膜重的单位是克/平米，磷化膜厚度单位是微米，磷化膜膜重与厚度之间可以进行大致的对应换算。锰系磷化膜是一种耐磨保护涂层，磷化膜膜重越大或厚度越大，钢丝表面耐磨损与防腐蚀能力随之越强，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的使用寿命就越长。但锰系磷化膜的膜重也不是可以无限扩大的，磷化膜膜重很难超过50克/平米的。国内一些企业已经获得专利许可生产锰系磷化耐磨涂层钢丝绳，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳的磷化膜膜重多数控制在15-30克/平米之间，在此范围之内，与生产商要求较大膜重就可以保证钢丝绳疲劳寿命了，而且耐磨损和防腐蚀能力都比较强，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是光面钢丝绳的升级换代产品。
D. 矿用防止绞车钢丝绳断起圈伤人，有哪些设备，或者公司
这个不知道是不是因为钢丝绳本身的内应力引起的还是钢丝绳的质量问题。这方面我知道有个东西叫做重力旋转环，看能不能适应你这种情况。好像天津义云有卖。
E. 矿用提升钢丝绳绳芯的作用是什么
绳芯是钢丝绳中心部分，分金属芯和纤维芯；作用主要是起支撑和减少股间压力，另外纤维绳芯还起润滑、防腐和储油的作用。
纤维芯钢丝绳就是中间是由一条纤维绳组成的。用字母FC表示。
麻芯材质跟一般的麻绳所用的纤维是基本相同的，麻芯的作用是储存润滑油，使钢丝绳表面的油达到持久的补充，使钢丝绳长久耐用。对于经常处于运动状态的钢丝绳涂油，是必不可少的。新钢丝绳麻芯一般含有12%～15%的油脂，而报废的钢丝绳在损耗最大的部位仅含2.4%的油脂，在同一根钢丝绳的绳端，即使没有经过滑轮也仍含有12.7%～14.5% 的油脂。试验表明，涂油钢钢丝绳在试验后期发生的断丝约为不涂油的一半。一根钢丝绳最初的含油量只能维持寿命的40%，其后如不加油则断丝急剧增加；二是对使用环境恶劣、相对运动较少的钢丝绳，可选择镀锌、镀铝等特种钢丝绳。这些钢丝绳暴露在大气中的镀锌或镀铝表面会形成氢氧化锌和氢氧化铝薄膜，能有效地防止钢丝绳的腐蚀。
钢芯钢丝绳就是中间是由一股/根钢丝绳组成的。用字母IWS或者IWR表示。钢芯钢丝绳比麻芯钢丝绳耐磨，抗挤压，具有较高的使用寿命，破断拉力也相对的高，柔软度相对的低一点。因为耐磨抗压的原因，钢芯钢丝绳一般适用于吊机或者卷扬机上面用。钢芯钢丝绳的价格比麻芯钢丝绳相对高一点，但考虑到使用寿命和对钢丝绳拉力会相对好一点，所以按照总体性价比来说钢芯钢丝绳的成本是比较低的。
F. 提高矿用钢丝绳耐磨性能，钢丝表面锰系磷化膜15克/平米以上就可以了
钢丝表面经过磷化处理，在钢丝表面形成锰系磷化膜，锰系磷化膜就是一种耐磨保护涂层，可以防止钢丝发生微动磨损，还可以防止生锈，锰系磷化膜膜重15克以上，可以保证钢丝的耐磨损和防腐蚀能力达到预期效果，从而大幅度提高锰系磷化涂层钢丝绳的使用寿命。锰系磷化涂层钢丝绳是各种光面钢丝绳的升级换代产品，购买锰系磷化涂层钢丝绳的时候，与生产商约定磷化膜膜重范围，到货后必须检验磷化膜膜重，化验磷化膜膜重的仪器及药品都比较简单。
G. 什么是矿用提升绞车的定车装置
定车装置是防止绞车滚筒在长时间停车或者检修的时候溜车而设置的保护装置。一般装在滚筒下方的地基坑内（两副）。俗称地锁