⑴ 污水处理油的处理方法
本发明涉及污水处理领域，尤其是涉及一种含油污水处理方法。本发明提供的含油污水处理方法是将含油污水注入集水罐并曝气;曝气后的含油污水进行磁化处理;磁化后的含油污水中添加破乳剂进行破乳;对经过加药的水进行混合反应;释放混合后产生的絮凝产物;将释放过絮凝产物的水进行过滤得到最终处理好的净水。本发明提供的含油污水处理方法，通过在经过磁化后再进行破乳处理，之后才进行过滤，进而能够彻底解决了滤料板结的问题，同时提高了过滤精度和除油效果，节省了能耗和水耗，使污水中的油可以不被分解而排出系统，使污水中的油能够进行再次利用，提高了资源利用率。
摘要附图
权利要求书
1.一种含油污水处理方法，其特征在于，将含油污水注入集水罐并曝气;曝气后的含油污水进行磁化处理;磁化后的含油污水中添加破乳剂进行破乳;对经过加药的水进行混合反应;释放混合后产生的絮凝产物;将释放过絮凝产物的水进行过滤得到最终处理好的净水。
2.根据权利要求1所述的含油污水处理方法，其特征在于，对释放过絮凝产物的水进行过滤时，使用微滤罐进行过滤。
3.根据权利要求1所述的含油污水处理方法，其特征在于，对释放过絮凝产物的水进行的过滤为至少两次。
4.根据权利要求3所述的含油污水处理方法，其特征在于，在释放混合后产生的絮凝产物后，通过提升泵将水位提高，以便于进行多次过滤操作。
5.根据权利要求1所述的含油污水处理方法，其特征在于，对经过加药的水进行混合反应的容器为超声波混合罐。
6.根据权利要求1所述的含油污水处理方法，其特征在于，在破乳后，先使用PAC将水中的胶体进行絮凝后，再使用PAM将反应后的细小繁花进行团聚，之后再进行混合。
7.根据权利要求1所述的含油污水处理方法，其特征在于，在经过加药的水进行混合反应后，先使用PAC将水中的胶体进行絮凝后，再使用PAM将反应后的细小繁花进行团聚，之后再进行释放混合后产生的絮凝产物。
8.根据权利要求1所述的含油污水处理方法，其特征在于，在含油污水进入到集气罐之前先进行强氧化处理。
9.根据权利要求1所述的含油污水处理方法，其特征在于，在释放混合后产生的絮凝产物的同时，在水中进行曝气。
10.根据权利要求1所述的含油污水处理方法，其特征在于，对含油污水进行磁化处理在管道型磁化器中进行。
说明书
一种含油污水处理方法
技术领域
本发明涉及污水处理领域，尤其是涉及一种含油污水处理方法。
背景技术
含油污水的范围包括了油田污水处理，也包括了油田用于回灌到地下保持地层压力的回注水处理。相比之下，回注水处理技术要求最高，而且处理的目的是将原油与水进行有效分离，同时对悬浮物的去除要求也最高。
传统的油田回注水处理一般采用的工艺为：
1、来水-聚合氯化铝-沉降-核桃壳-一级石英砂-出水
2、来水-聚合氯化铝-沉降-核桃壳-一级石英砂-二级石英砂-出水
3、来水-生化-超滤膜
4、来水-预处理-陶瓷膜
聚合氯化铝的作用在于凝聚溶解性胶体和细小悬浮物，核桃壳的作用在于吸附油，石英砂过滤的作用在于滤出悬浮物，一般过滤精度大于10μm。
传统的油田回注水处理一般采用的工艺存在的问题是：
1、仅仅添加聚合氯化铝或相类似的通用性药剂，对于去除水中溶解性胶体类物质作用有限，其原因在于很多含油污水里面含有不同离子型胶体，通用药剂对此没有作用或作用有限。
2、采用核桃壳吸附油工艺具有普遍性，也确实可以起到很大作用。但是对于油田污水，因为所含油为原油，非常粘，类似铺设马路的沥青。因此很容易将核桃壳粘连在一起，用水很难清洗，后来人们采用添加各种除油剂进行脱附，以期希望恢复吸附原油的能力，而事实上很难做到这一点，也就是没有长期稳定吸附油的能力，反冲洗效果有限，原油粘连核桃壳是老大难问题。
3、石英砂过滤是水处理行业普遍应用的设备，已经有近百年的历史，因其结构简单价格便宜而延续至今，但是石英砂过滤也不是万能的，在油田使用中已经普遍表现为不适应，具体为：
反冲洗水量大，一般为产水量的20%左右;反冲洗耗电大，例如直径3米的石英砂过滤罐，反洗水泵一般为55KW;反洗效果有限，流量逐渐衰减;滤料板结粘连，使得过滤功能逐渐失效;过滤精度低，一般高于10微米，过滤出水悬浮物指标大于10mg/L，难以达到油田中后期普遍希望的高指标，既出水悬浮物5mg/L，粒径中值2微米的要求，更难以达到出水悬浮物1mg/L，粒径中值1微米的要求。
来水-生化-超滤膜工艺可以达到回注水最高标准，存在的问题是生化耗能较高，实际上是用耗电催生微生物，然后用微生物分解油，这样得不偿失，因为电和油都是能源，因此而造成很大浪费，特别是超滤膜的寿命有限，一般为2-3年，这样就需要不断的重复投资。
来水-预处理-陶瓷膜工艺也可以达到回注水最高标准，但是致命的缺陷是流量衰减太快，一般在6个月左右流量会衰减50%左右，投资和运行费用昂贵。
发明内容
本发明的目的在于提供一种含油污水处理方法，以解决现有技术中存在的技术问题。
本发明提供的含油污水处理方法，将含油污水注入集水罐并曝气;曝气后的含油污水进行磁化处理;磁化后的含油污水中添加破乳剂进行破乳;对经过加药的水进行混合反应;释放混合后产生的絮凝产物;将释放过絮凝产物的水进行过滤得到最终处理好的净水。
进一步的，对释放过絮凝产物的水进行过滤时，使用微滤罐进行过滤。
进一步的，对释放过絮凝产物的水进行的过滤为至少两次。
进一步的，在释放混合后产生的絮凝产物后，通过提升泵将水位提高，以便于进行多次过滤操作。
进一步的，对经过加药的水进行混合反应的容器为超声波混合罐。
进一步的，在破乳后，先使用PAC将水中的胶体进行絮凝后，再使用PAM将反应后的细小繁花进行团聚，之后再进行混合。
进一步的，在经过加药的水进行混合反应后，先使用PAC将水中的胶体进行絮凝后，再使用PAM将反应后的细小繁花进行团聚，之后再进行释放混合后产生的絮凝产物。
进一步的，在含油污水进入到集气罐之前先进行强氧化处理。
进一步的，在释放混合后产生的絮凝产物的同时，在水中进行曝气。
进一步的，对含油污水进行磁化处理在管道型磁化器中进行。
本发明提供的含油污水处理方法，通过在经过磁化后再进行破乳处理，之后才进行过滤，进而能够彻底解决了滤料板结的问题，同时提高了过滤精度和除油效果，节省了能耗和水耗，使污水中的油可以不被分解而排出系统，使污水中的油能够进行再次利用，提高了资源利用率。
⑵ mbr污水处理系统流程图，你看着图帮我叙述一下
原水经格栅（去除水中悬浮物）后进入调节池（进行水质、水量调节），然后进入缺回氧池（一般用泵提升），答在缺氧池内原水与回流污泥混合进行反硝化反应去除水中的氮、磷（缺氧池内一般设置潜水搅拌机），反应后的混合液流入MBR反应池，池内设置曝气头进行曝气以去除水中的碳、氨氮等污染物。MBR反应池出水进入消毒池，通过二氧化氯发生器向消毒池内投加二氧化氯进行出水消毒，然后排放。
因MBR反应池内活性污泥会不断增生，其中一部分回流到缺氧池进行反硝化脱氮除磷；另一部分多余的活性污泥则以剩余污泥的形式排入污泥池，在污泥池内活性污泥会进一步泥水分离，当污泥池满了以后，上清液通过溢流管回流至调节池，一段时间后，底部污泥通人工清掏后外运。
⑶ 我想知道污水处理系统中隔油罐的内部结构图，谢谢。
不同原理、不同品牌结构不同。
⑷ 求生活污水处理工艺流程图及动画
一、A/O工艺
1.基本原理
A/O是Anoxic/Oxic的缩写，它的优越性是除了使有机污染物得到降解之外，还具有一定的脱氮除磷功能，是将厌氧水解技术用为活性污泥的前处理，所以A/O法是改进的活性污泥法。
A/O工艺将前段缺氧段和后段好氧段串联在一起，A段DO不大于0.2mg/L，O段DO=2～4mg/L。在缺氧段异养菌将污水中的淀粉、纤维、碳水化合物等悬浮污染物和可溶性有机物水解为有机酸，使大分子有机物分解为小分子有机物，不溶性的有机物转化成可溶性有机物，当这些经缺氧水解的产物进入好氧池进行好氧处理时，可提高污水的可生化性及氧的效率；在缺氧段，异养菌将蛋白质、脂肪等污染物进行氨化（有机链上的N或氨基酸中的氨基）游离出氨（NH3、NH4+），在充足供氧条件下，自养菌的硝化作用将NH3-N（NH4+）氧化为NO3-，通过回流控制返回至A池，在缺氧条件下，异氧菌的反硝化作用将NO3-还原为分子态氮（N2）完成C、N、O在生态中的循环，实现污水无害化处理。
2.A/O内循环生物脱氮工艺特点
根据以上对生物脱氮基本流程的叙述，结合多年的焦化废水脱氮的经验，我们总结出(A/O)生物脱氮流程具有以下优点：
(1)效率高。该工艺对废水中的有机物，氨氮等均有较高的去除效果。当总停留时间大于54h，经生物脱氮后的出水再经过混凝沉淀，可将COD值降至100mg/L以下，其他指标也达到排放标准，总氮去除率在70%以上。
(2)
流程简单，投资省，操作费用低。该工艺是以废水中的有机物作为反硝化的碳源，故不需要再另加甲醇等昂贵的碳源。尤其，在蒸氨塔设置有脱固定氨的装置后，碳氮比有所提高，在反硝化过程中产生的碱度相应地降低了硝化过程需要的碱耗。
(3)
缺氧反硝化过程对污染物具有较高的降解效率。如COD、BOD5和SCN-在缺氧段中去除率在67%、38%、59%，酚和有机物的去除率分别为62%和36%，故反硝化反应是最为经济的节能型降解过程。
(4)
容积负荷高。由于硝化阶段采用了强化生化，反硝化阶段又采用了高浓度污泥的膜技术，有效地提高了硝化及反硝化的污泥浓度，与国外同类工艺相比，具有较高的容积负荷。
(5)
缺氧/好氧工艺的耐负荷冲击能力强。当进水水质波动较大或污染物浓度较高时，本工艺均能维持正常运行，故操作管理也很简单。通过以上流程的比较，不难看出，生物脱氮工艺本身就是脱氮的同时，也降解酚、氰、COD等有机物。结合水量、水质特点，我们推荐采用缺氧/好氧(A/O)的生物脱氮
(内循环) 工艺流程，使污水处理装置不但能达到脱氮的要求，而且其它指标也达到排放标准。
3. A/O工艺的缺点
1.由于没有独立的污泥回流系统，从而不能培养出具有独特功能的污泥，难降解物质的降解率较低；
2、若要提高脱氮效率，必须加大内循环比，因而加大了运行费用。另外，内循环液来自曝气池，含有一定的DO，使A段难以保持理想的缺氧状态，影响反硝化效果，脱氮率很难达到90％。
3、 影响因素
水力停留时间（硝化＞6h ，反硝化＜2h ）污泥浓度MLSS（＞3000mg/L）污泥龄（ ＞30d ）N/MLSS负荷率（
＜0.03 ）进水总氮浓度（ ＜30mg/L）
二、A2/O工艺
1.基本原理
A2/O工艺是Anaerobic-Anoxic-Oxic的英文缩写，它是厌氧-缺氧-好氧生物脱氮除磷工艺的简称。该工艺处理效率一般能达到：BOD5和SS为90%~95%，总氮为70%以上，磷为90%左右，一般适用于要求脱氮除磷的大中型城市污水厂。但A2/O工艺的基建费和运行费均高于普通活性污泥法，运行管理要求高，所以对目前我国国情来说，当处理后的污水排入封闭性水体或缓流水体引起富营养化，从而影响给水水源时，才采用该工艺。
2. A2/O工艺特点：
（1）污染物去除效率高，运行稳定，有较好的耐冲击负荷。
（2）污泥沉降性能好。
（3）厌氧、缺氧、好氧三种不同的环境条件和不同种类微生物菌群的有机配合，能同时具有去除有机物、脱氮除磷的功能。
（4）脱氮效果受混合液回流比大小的影响,除磷效果则受回流污泥中夹带DO和硝酸态氧的影响，因而脱氮除磷效率不可能很高。
（5）在同时脱氧除磷去除有机物的工艺中，该工艺流程最为简单，总的水力停留时间也少于同类其他工艺。
（6）在厌氧—缺氧—好氧交替运行下，丝状菌不会大量繁殖，SVI一般小于100，不会发生污泥膨胀。
（7）污泥中磷含量高，一般为2.5％以上。
3.A2/O工艺的缺点
·反应池容积比A/O脱氮工艺还要大；
·污泥内回流量大，能耗较高；
·用于中小型污水厂费用偏高；
·沼气回收利用经济效益差；
·污泥渗出液需化学除磷。
三、氧化沟
1氧化沟技术
氧化沟（oxidation ditch）又名连续循环曝气池（Continuous loop reactor），是活性污泥法的一种变形。氧化沟污水处理工
艺是在20世纪50年代由荷兰卫生工程研究所研制成功的。自从1954年在荷兰首次投入使用以来。由于其出水水质好、运行稳定、
管理方便等技术特点，已经在国内外广泛的应用于生活污水和工业污水的治理［1］。至今，氧化沟技术己经历了半个多世纪的
发展，在构造形式、曝气方式、运行方式等方面不断创新，出现了种类繁多、各具特色的氧化沟［2］。
从运行方式角度考虑，氧化沟技术发展主要有两方面：一方面是按时间顺序安排为主对污水进行处理；另一方面是按空间顺序安
排为主对污水进行处理。属于前者的有交替和半交替工作式氧化沟；属于后者的有连续工作分建式和合建式氧化沟［3］，见图1
氧化沟工艺分类。
目前应用较为广泛的氧化沟类型包括：帕斯韦尔（Pasveer）氧化沟、卡鲁塞尔（Carrousel）氧化沟 、奥尔伯（Orbal）氧化沟
、T型氧化沟（三沟式氧化沟）、DE型氧化沟和一体化氧化沟。
2,氧化沟工艺在污水处理中的应用
从理论上讲，氧化沟既具有推流反应的特征，又具有完全混合反应的优势；前者使其具有出水优良的条件，后者使其具有抗冲击
负荷的能力。正是因为有这个环流，且有能量分区的缘故，使它具有其它许多污水生物处理技术所拥有的众多优势，其中最为显
著的优势是工作稳定可靠。由于具有出水水质好，运行稳定，管理方便以及区别于传统活性污泥法的一系列技术特征，氧化沟技
术在污水处理中得到广泛应用。据不完全统计［4］，目前，欧洲己有的氧化沟污水处理厂超过2 000多座，北美超过800座。氧
化沟的处理能力由最初的服务人口仅360人，到如今的500万~1 000万人口当量。不仅氧化沟的数量在增长，而且其处理规模也在
不断扩大，处理对象也发展到既能处理城市污水又能处理石油废水、化工废水、造纸废水、印染废水及食品加工废水等工业废水
。我国自20世纪80年代亦开始应用这项技术，随着污水处理事业的极大发展，全国各地先后建起了不同规模、不同型式的氧化沟
污水处理厂。目前在我国，采用氧化沟处理城市污水和工业废水的污水处理厂已有近百家,见表1（我国典型氧化沟型式及应用及
表）2（部分国内氧化沟污水处理厂型式及规模）。
3氧化沟工艺的研究新进展
通过对多种连续流生物除磷脱氮工艺时空关系的分析，并结合新的除磷脱氮理论，继续贯彻简易污水处理的思想，重庆大学的王
涛［5］、钟仁超［6］、刘兆荣［7］、麦松冰［8］等人对氧化沟工艺进行了改良。
3.1改良氧化沟池型的构建原则
改良氧化沟池型的构建是在一体化简易污水处理技术的思想基础上，依托于卡鲁塞尔氧化沟、一体化氧化沟和奥贝尔氧化沟而建
立的。它是以连续流的方式，不作专门的时空调配，通过空间分区和空间顺序及对溶解氧的优化控制，将污水净化(C、N、P的去
除)和固液分离功能集于一体，以水力内回流的方式替代机械内回流的反应器。构建的总原则是以连续流的方式，在更少的和合
理的空间中完成C、N、P和SS的同时去除。
3.2改良氧化沟池型
按上述构建原则，提出了如图2所示改良型氧化沟模型。污水流入外沟经回流调节闸板后流经中沟和内沟，在各沟道内循环数十
次到数百次，最终由固液分离器进行泥水分离出水。外—中—内沟道分别为好氧/缺氧交替区、厌氧区和好氧区，完成有机物的
降解和同时脱氮除磷。
该模型着重在保留奥贝尔氧化沟硝化反硝化优势，同时克服该工艺占地面积大的缺点。借鉴卡罗塞尔氧化沟跑道型沟道的构型和
水力内回流方式，减少了大回流比的机械设备；考虑将奥贝尔氧化沟的同心圆型沟道展开，去掉中心岛的无效占地，同时又保留
其三沟道串连、层层推进的流态特点。另外，将一体化氧化沟中的侧沟固液分离器技术也揉合了进来，不设置单独的二沉池并实
现污泥的无泵自动回流。
3.3改良氧化沟的优化分析
（1）改良型氧化沟采用奥贝尔氧化沟三沟道串联的特性，将各分区考虑成串联，从而有利于难降解有机物的去除，并可减少污
泥膨胀现象的发生［9］。
（2）改良型氧化沟借鉴奥贝尔氧化沟的溶解氧梯度分布，具有较好的脱氮功能。在外沟道形成交替的好氧和大区域的缺氧环境
，较高程度地发生“同时硝化/反硝化”，即使在不设内回流的条件下，也能获得较好的脱氮效果。由于外沟道溶解氧平均值很
低，氧传递作用是在亏氧条件下进行的，所以氧的传递效率有所提高，有一定的节能效果，一般约节省能耗15%~20%。加之外沟
道内所特有的同时硝化/反硝化功能，节能效果更为明显。内沟道作为最终出水的把关，一般应保持较高的溶解氧，但内沟道容
积最小，能耗相对较低。
（3）改良型氧化沟将奥贝尔氧化沟布置相对困难的圆形或椭圆形沟型设计为环状跑道型，降低了占地面积和工程造价。同时取
消了无效占地的中心岛，进一步节省占地面积和造价。
（4）改良型氧化沟借鉴卡罗塞尔氧化沟水力条件，使内沟的好氧区向外沟的缺氧区回流实现了水力内回流，简化了处理环节、
节省了设备和能耗。
（5）改良型氧化沟借鉴一体化氧化沟将集曝气净化和固液分离于一体的优势，不单独建二沉池和污泥回流泵站，污泥自动回流
，简单、节能且节省占地和基建投资。
4结论
（1）氧化沟由于其出水水质好、运行稳定、管理方便等技术特点，在我国污水处理厂中有着较为广泛的应用。
（2）改良型氧化沟模型借鉴了卡罗塞尔氧化沟的构型和内回流方式，引用了侧沟式一体化氧化沟的侧沟固液分离技术，同时保
留了奥贝尔氧化沟三沟串连、层层推进的流态特点，是多种先进工艺的集成，是氧化沟技术研究的新进展。
（3）改良型氧化沟工艺具有系统简单、管理方便、节约能耗、节省占地和减少基建投资等优点。
以下为几种常见氧化沟的类型结构示意图：
多沟交替式氧化沟 卡鲁塞尔氧化沟 一体化氧化沟
奥贝尔氧化沟
1. 基本原理
氧化沟又名氧化渠，因其构筑物呈封闭的环形沟渠而得名。它是活性污泥法的一种变型。因为污水和活性污泥在曝气渠道中不断循环流动，因此有人称其为“循环曝气池”、“无终端曝气池”。氧化沟的水力停留时间长，有机负荷低，其本质上属于延时曝气系统。氧化沟一般由沟体、曝气设备、进出水装置、导流和混合设备组成，沟体的平面形状一般呈环形，也可以是长方形、L形、圆形或其他形状，沟端面形状多为矩形和梯形。
2.氧化沟工艺特点
（1）构造形式多样性
基本形式氧化沟的曝气池呈封闭的沟渠形，而沟渠的形状和构造则多种多样，沟渠可以呈圆形和椭圆形等形状。可以是单沟系统或多沟系统；多沟系统可以是一组同心的互相连通的沟渠，也可以是相互平行，尺寸相同的一组沟渠。有与二次沉淀池分建的氧化沟也有合建的氧化沟，合建的氧化沟又有体内式和体外式之分，等等。多种多样的构造形式，赋予了氧化沟灵活机动的运行性能，使他可以按照任意一种活性污泥的运行方式运行，并结合其他工艺单元，以满足不同的出水水质要求。
（2）曝气设备的多样性
常用的曝气设备有转刷、转盘、表面曝气器和射流曝气等。不同的曝气装置导致了不同的氧化沟型式，如采用表曝气机的卡鲁塞尔氧化沟，采用转刷的帕斯维尔氧化沟等等，与其他活性污泥法不同的是，曝气装置只在沟渠的某一处或者几处安设，数目应按处理场规模、原污水水质及氧化沟构造决定，曝气装置的作用除供应足够的氧气外，还要提供沟渠内不小于0.3m/s的水流速度，以维持循环及活性污泥的悬浮状态。
（3）曝气强度可调节
氧化沟的曝气强度可以通过两种方式调节。一是通过出水溢流堰调节：通过调节溢流堰的高度改变沟渠内水深，进而改变曝气装置的淹没深度，使其充氧量适应运行的需要。淹没深度的变化对曝气设备的推动力也会产生影响，从而可以对进水流速起到一定的调节作用；其二是通过直接调节曝气器的转速：由于机电设备和自控技术的发展，目前氧化沟内的曝气器的转速时可以调节的，从而可以调节曝气强度的推动力。
（4）简化了预处理和污泥处理
氧化沟的水力停留时间和污泥龄都比一般生物处理法长，悬浮装有机物与溶解性有机物同时得到较彻底的稳定，姑氧化沟可以不设初沉池。由于氧化沟工艺污泥龄长，负荷低，排出的剩余污泥已得到高度稳定，剩余污泥量也较少。因此不再需要厌氧消化，而只需进行浓缩和脱水。
3.氧化沟工艺的缺点：
（1）污泥膨胀问题当废水中的碳水化合物较多，N、P含量不平衡，pH值偏低，氧化沟中污泥负荷过高，溶解氧浓度不足，排泥不畅等易引发丝状菌性污泥膨胀；非丝状菌性污泥膨胀主要发生在废水水温较低而污泥负荷较高时。微生物的负荷高，细菌吸取了大量营养物质，由于温度低，代谢速度较慢，积贮起大量高粘性的多糖类物质，使活性污泥的表面附着水大大增加，SVI值很高，形成污泥膨胀。
（2）泡沫问题由于进水中带有大量油脂，处理系统不能完全有效地将其除去，部分油脂富集于污泥中，经转刷充氧搅拌，产生大量泡沫；泥龄偏长，污泥老化，也易产生泡沫。
（3）污泥上浮问题当废水中含油量过大，整个系统泥质变轻，在操作过程中不能很好控制其在二沉池的停留时间，易造成缺氧，产生腐化污泥上浮；当曝气时间过长，在池中发生高度硝化作用，使硝酸盐浓度高，在二沉池易发生反硝化作用，产生氮气，使污泥上浮；另外，废水中含油量过大，污泥可能挟油上浮。
（4）流速不均及污泥沉积问题在氧化沟中，为了获得其独特的混合和处理效果，混合液必须以一定的流速在沟内循环流动。一般认为，最低流速应为0.15m/s，不发生沉积的平均流速应达到0.3~0.5m/s。氧化沟的曝气设备一般为曝气转刷和曝气转盘，转刷的浸没深度为250~300mm，转盘的浸没深度为480~
530mm。与氧化沟水深（3.0~3.6m）相比，转刷只占了水深的1/10~1/12，转盘也只占了1/6~1/7，因此造成氧化沟上部流速较大（约为0.8~1.2m，甚至更大），而底部流速很小（特别是在水深的2/3或3/4以下，混合液几乎没有流速），致使沟底大量积泥（有时积泥厚度达1.0m），大大减少了氧化沟的有效容积，降低了处理效果，影响了出水水质。
四、SBR工艺
1.工艺原理
在反应器内预先培养驯化一定量的活性污泥，当废水进入反应器与活性污泥混合接触并有氧存在时，微生物利用废水中的有机物进行新陈代谢，将有机物降解并同时使微生物细胞增殖。将微生物细胞物质与水沉淀分离，废水即得到处理。其处理过程主要由初期的去除与吸附作用、微生物的代谢作用、絮凝体的形成与絮凝沉淀性能几个净化过程完成。
2.SBR工艺特点
（1）理想的推流过程使生化反应推动力增大，效率提高，池内厌氧、好氧处于交替状态，净化效果好。
（2）运行效果稳定，污水在理想的静止状态下沉淀，需要时间短、效率高，出水水质好。
（3）耐冲击负荷，池内有滞留的处理水，对污水有稀释、缓冲作用，有效抵抗水量和有机污物的冲击。
（4）工艺过程中的各工序可根据水质、水量进行调整，运行灵活。
（5）处理设备少，构造简单，便于操作和维护管理。
（6）反应池内存在DO、BOD5浓度梯度，有效控制活性污泥膨胀。
（7）SBR法系统本身也适合于组合式构造方法，利于废水处理厂的扩建和改造。
（8）脱氮除磷，适当控制运行方式，实现好氧、缺氧、厌氧状态交替，具有良好的脱氮除磷效果。
（9）工艺流程简单、造价低。主体设备只有一个序批式间歇反应器，无二沉池、污泥回流系统，调节池、初沉池也可省略，布置紧凑、占地面积省。
3. SBR工艺的缺点
（1）间歇周期运行，对自控要求高；
（2）变水位运行，电耗增大；
（3）脱氮除磷效率不太高；
（4）污泥稳定性不如厌氧硝化好。
五、CAST工艺
1、CAST工艺原理
CASS生物处理法是周期循环活性污泥法的简称，CASS池分预反应区和主反应区。在预反应区内，微生物能通过酶的快速转移机理迅速吸附污水中大部分可溶性有机物，经历一个高负荷的基质快速积累过程，这对进水水质、水量、PH和有毒有害物质起到较好的缓冲作用，同时对丝状菌的生长起到抑制作用，可有效防止污泥膨胀；随后在主反应区经历一个较低负荷的基质降解过程。CASS工艺集反应、沉淀、排水、功能于一体，污染物的降解在时间上是一个推流过程，而微生物则处于好氧、缺氧、厌氧周期性变化之中，从而达到对污染物去除作用，同时还具有较好的脱氮、除磷功能。
2、CAST工艺特点
（1）运行灵活可靠
● 生物选择器可以根据污水水质情况，以好氧、缺氧和厌氧三种方式运行。选择器可以恒定容积也可以可变容积运行
● 可任意调节状态，发挥不同微生物的生理特性
● 选择器容积可变，避免产生污泥膨胀，提高了系统的可靠性
● 抗冲击负荷能力强，工业废水、城市污水处理都适用
（2）处理构筑物少，流程简单
● 池子总容积减少，土建工程费用低
● 不需设二次沉淀池及其刮泥设备，也不用设回流污泥泵站
（3）可实现除磷脱氮
● 调节生物选择器可变容积的曝气和非曝气顺序，提高了生物除磷脱氮效果
（4）节省投资
● 构筑物少，占地面积省
● 设备及控制系统简单
● 曝气强度小，不须大气量的供气设备
● 运行费用低
3.工艺缺点
（1）间歇周期运行，对自控要求较高；
（2）变水位运行，电耗增大；
（3）容积利用率较低；
（4）污泥稳定性不如厌氧硝化好。
⑸ 含油污水处理怎么处理
你好，含油废水的处理方法要根据废水中油的存在形式分别处理或者几种方法结合处理回。主要有：
比重小于1的浮答油 此类废油漂浮于废水表面，需要设置隔油池清除浮油。
比重大于1的重油 此类废油比重大沉积于废水底层，要使用离心重力分离机械分离除油。
呈乳浊混凝态废油 此类废油与废水呈乳浊混合状态需要投加药剂破乳态后再利用方法1或2去除。
对废水进行处理通常对含油污水都需要先进行除油的预处理，然后在结合废水的特性（可生化性高低）分别选择生化处理或者化学沉淀处理及更深层的处理。
⑹ 分油机 油水分离器
油水分离器（油污抄水处理装置）袭用于分离机舱舱底水，达标水（小于15ppm）排舷外，分离出来的污油排污油舱。分油机（燃油分油机、柴油分油机、滑油分油机）用于分离各油类中的杂质和水分。67584680船舶建造检验群
⑺ 请问什么是验船师须知
一、为了加强船舶审图及检验工作，保证船舶图纸审查和船舶建造过程检验质量得到有效控制，统一全省船检工作尺度，特制定本须知。
二、专项治理运输船舶附加检验工作
1、附加检验船舶补充图纸数量最低要求（见附表一）；
2、检验项目及记录按部海事局“指导意见”和省局下发的检验项目和记录表进行检验和记录。
3、检验中发现船、证、图不符问题，特别是主尺度、总吨位和干舷问题应予纠正。
三、在建船舶检验工作
1、在建船舶图纸数量不少于“附表二”的要求，其中带“★”号者为审图工作的重要控制点，图纸要求满足法规及规范要求并与实船相符。
2、重要检验项目的质量控制
1）、结构强度必须满足规范要求，不满足要求的船厂应会同设计部门拿出整改方案并经船检机构批准后进行整改。
2）、主要机、电设备具有船用产品证书。
3）、焊接质量应满足规范及焊接规格表要求，重点控制船壳板焊缝、船体主要构件焊缝。焊缝应进行无损检测，控制的重点是：片位及数量由验船师现场定，且拍片的数量不得少于30张。
4）、船舶结构布置应满足规范要求，重点控制边甲板宽度和防撞舱壁的位置，对不满足规范要求的，应进行整改。
5）、船舶出厂前应进行首制船的倾斜试验，并按认可的系泊、航行试验大纲进行试验。
上述基本要求同时满足后，方可签发检验证书。
四、今后新开工船舶检验工作
1、对今后新开工建造的船舶，原则上要求先取得经船检机构批准的全套图纸后严格按图施工。对先取得全套批准图纸确有困难的，至少应提供以下图纸经船检机构审查合格后严格按图施工，并书面承诺在船体外板挂齐前提供全套经船检机构审批合格的图纸：
1）、型线图
2）、基本结构图
3）、主要横剖面图
4）、横舱壁图
5）、总布置图
6）、结构规范计算书（包括总纵强度和扭转强度计算书）
7）、稳性计算书
2、建造检验的质量控制
对今后新开工船舶，验船人员应从以下几方面控制船舶建造质量：
1）、船舶开工前检查。今后新开工船舶应经检验部门的开工前检查，得到批准后方可开工，验船人员在进行船舶开工前检查时重点检查以下几方面内容：
①、材料是否满足规范要求：重点核查船壳外板、横舱壁的材料是否具有船检部门发给的船用产品合格证，主要机电设备是否有船用产品证书，且实物钢印或标志与证件是否相符；焊条是否为船用焊条。
②、焊工检查：从事船舶焊接工作的焊工，是否有船检机构签发的资格证书。
2）、主要构件的成型检查：主要构件成型后，检验人员应检查构件的尺寸、厚度与图纸的一致性；检查构件成型情况和装配精度是否满足规范要求。
3）、焊接质量检查：重点检查焊缝的宽度和焊脚高度，以及角焊缝的焊接等与焊接规格表的一致性，特别是船体外板焊缝、主要构件焊缝要满足要求，焊缝无损检测片位及数量的确定。
4)、下水前检验。重点检查以下几方面内容：
①、主要机电设备安装情况检查及锚、舵设备的安装情况检查。
②、焊缝和舱（柜）室的密性试验。
③、管系的密性压力试验。
5）、系泊、航行试验。在取得倾斜试验报告后，按已认可的系泊、航行试验进行试验并做好记录。
6）、认真按照全省统一格式的检验记录表进行记录（检验记录表待发）。
⑻ 国家二级污水处理系统的流程图
一级是物化，二级是物化+生化
大型污水厂一般是：格栅间——曝气沉砂池——初沉池——生化池（A/O或氧化沟法）——二沉池
⑼ CAD水处理系统图是怎么看的啊，完全看不懂，急用
这个是个 保安过滤器+RO 的系统图。
左边两个罐是保安过滤器，然后右边是2套RO设备。
这两套系统并联的，你还是找个专业的给你帮忙看图纸吧，自己研究不来的。
⑽ 如何确保海船舱底水系统功能不打折扣
海船舱底水系统作为最主要的船舶系统之一，具有排水抗沉和防止海洋污染两大功能，前者对船舶自保至关重要，后者保护海洋生态环境。由于我国近年来船舶工业发展迅速，民营船厂遍地开花，水平不一；船舶设计图纸良莠不齐；验船师的配备未能与造船规模同步；海事监管力度有待进一步加强；船员素质参差不齐；作为设计依据的规范、法规条款还不够完善等，诸多因素使海船舱底水系统两大功能的发挥大打折扣，沿海船舶舱底水系统安全及海洋环境恶化迫切需要规范与法规编制、船舶轮机图纸设计、船厂、船东、船检、海事监督各方做出更多努力与合作。 完善相关规范与法规 作为设计依据的《国内航行海船法定检验技术规则》（下面简称法规）与《国内航行海船建造规范》（下面简称规范）都有相当条款对舱底水系统安全和防止油类污染作原则性规定，但个别条款需进一步充实，具体有以下几项内容： 1、《法规》对机舱应急吸口规定“如认为主循环水泵不适宜作此用途，则应自可用的最大独立动力泵引一根应急的直接舱底吸水管至机器处所排水水平面”，其中“排水水平面”概念比较含糊。实船安装有伸至污水井的、机舱内底板上方的，建议明确吸口端部应位于内底板上方某一位置，因为污水井垃圾较多，容易堵塞。 《法规》与《规范》均允许由主循环水泵具有机舱舱底水应急排放这一功能，但对于由主机自带的主循环水泵是不合适的，因为此时所排放的舱底水必需经过主机并对其进行冷却，而含较多垃圾的舱底水很容易堵塞冷却器（规定该吸口不允许安装滤网）。如果是独立动力的主循环水泵具有这一功能，也应该明确设旁通主机相关冷却器的管路使舱底水直接排出舷外。 2、关于舱底水报警。《钢质海船入级规范》规定，“位于水线以下通常无人的其他机器处所（如：侧推器舱、应急消防泵舱等），应设有舱底水报警装置”，而《国内航行海船建造规范》没有该条款，建议增加，并列入管隧舱底水报警，因为大多数船在管隧内装有电动或电动液压遥控阀。《规范》对具有自动化系统船舶机舱舱底水报警提出要求（无论自动化级别高低和有无人值班），而《法规》仅对周期性无人值班机舱要求设置舱底水报警。考虑到机舱的重要性，建议对该条款扩展到非自动化船舶。 3、分油机污水出口、油舱柜放残水的收集。鉴于这些污油水含油量的不确定性，而且从分油机跑出的燃油仍可使用，有别于分油机排渣等污油，所以还应要求设置专门收集该类污油水的舱柜，该污油水收集舱柜应设有通过油水分离器排放、驳至相关燃油舱柜的适当的管路。 4、分油机污水出口监视。在非正常情况下分油机污水出口会跑油，建议在该出水口设置漏油监视报警，因为即使有人值班也不可能进行全程监视。设置漏油报警既避免燃油浪费又可减少污染源。 提高船舶设计深度与质量 船舶设计包括合同设计、详细设计、生产设计三个阶段。目前ZC检验的船舶在轮机管系方面基本上仅作详细设计，详细设计仅是原则性、原理性的，比如舱底水系统有几条管路及其连接情况、管路规格、几个吸排口、阀门配置及选型、压力试验要求等，至多也仅是解决“安装什么样的管系”的问题。有些设计图纸即使详细设计也不够详细和完整，如故障水泵无法隔离、不同功能水泵无法同时使用、污残油水及油渣的收集管系和舱柜设计不详或思路不清、阀门选型不合理等，诸多因素直接影响舱底水系统的安全性及防污染功能的正常发挥，这些与设计、审图人员的技术素质和责任心不无关系。 生产设计是在详细设计基础上更具体地表达其工艺性、维修性、美观性，是安全性要求更具体的细化，它根据船厂施工的具体条件，按工艺阶段、施工区域和单元绘制记入各种工艺要求的施工图，以及为现场生产提供各种管理信息文件的设计过程。有些船厂即使有管系生产设计也仅标示管路的走向，并未提供零件图、支架图、复板图、开孔图、安装图等。没有或不完整的生产设计，也就不能通过设计对“怎样安装管系”作更具体的指导，使施工在很大程度上存在随意性和盲目性，同样的详细设计图纸会出现很多的安装布置方案，安装质量基本上取决于施工人员的习惯与经验，使管路安装的焊接规格、弯管加工、加固防振、法兰及衬垫选型得不到保障；另外还有诸如舱底水吸口至底板的距离、滤器规格等不明确；管系的布局、走向相当混乱，造成往后维修困难，甚至破坏船体结构，更无美观可言。这给现场检验带来极大的被动，扯皮、推诿现象时有发生。设计深度的不到位已成为提高舱底水管系、防污染设施安装质量的瓶颈，究其根源大致有：大部分船厂没有生产设计能力、委托设计将增加造船成本、检验部门没有强制要求等，这些必须引起足够重视。 重视技术人员配备与质量管理 这里并非否定所有船厂的技术人员配备存在问题，但至少有相当部分船厂的技术人员数量不够，有的即使够也起不到应有的作用。 建造开工时，检验部门都会检查船厂技术、质检专业技术人员的配备情况，一般也仅为技术、质检每种专业各一人（总工另设），在建船多了，工作质量就难以保障。现有专业人员技术认定也是个问题，有些人过个把月就能弄个中、高级资格证书，也不知是真的还是假的，所以现在船厂缺的并不是工程师而是真正能做事的专业人才。这些技术人员基本来自一些前国营船厂，由于以前的国营船厂分工很细，比如轮机技术具体可细分为：轴系、管道、制冷等等，所以技术人员的知识面不广，而仅配备一个人的轮机质检，要求对轮机技术方面应该是全方位的，问题是他以前如果仅从事轴系安装的，就不可能熟悉管系安装工艺，质量监督也就无从谈起。还有一些船厂老板不乐意让聘请的技术人员参与质量管理，认为那样会增加造船成本，其结果是负责任的工程师有可能被辞退，光拿工资不管事的反而两相安。工程师就这样成为一种摆设，图纸无人消化，现场安装质量无人监管，质检科成为填单子科，你造你的船我填我的合格报检单，把所有问题留给验船师，可验船师也并非万能。在这种管理模式下出现质量问题将在所难免，进一步加强对船厂的技术人员管理不容忽视。 加强营运检验与海事监督 营运检验与海事检查作为建造质量控制的延伸和营运船舶技术状况动态监督，对提高舱底水系统安全与防止海洋污染将发挥巨大作用，将对建造遗留缺陷及后天故障进行修正、预防、修复，尽可能做到未亡羊先补牢，防患于未然。 有部分船舶，特别是1000总吨以下的沿海货船，舱底水系统基本处于瘫痪状态的不在少数。原有舱底水泵长期不修理，根本无法使用；相关阀件锈死打不开；管路上无泥箱（滤网）、无止回阀件；机舱舱底垃圾疏于清理；货舱及相关水密舱室无污水测量管等。这类船的船员习惯于用潜水泵直接排放机舱舱底水，甚至不知道舱底水系统阀门的具体位置，油水分离器犹如装饰品，基本搁置不用，这样既威胁船舶安全又使油污染无法控制。这些船虽然吨位不大，但数量多，且航线距海岸较近，是我国沿海区域的主要油污染源，其危害程度不可低估。 营运检验时要加强对上述内容的检查，其中对舱底水系统止回功能的检查尤为重要，即使在舱底水泵效用试验合格情况下也不能保证系统的止回功能有效，检查时可采用开通海水通道使其向各污水吸口（包括机舱应急吸口）倒灌，现场观察污水吸口管端有无水流来判断止回的有效性。在系统止回功能失效情况下如果发生阀门误操作，将使货舱、机舱或其他水密舱室进水，后果非常严重。对油水分离器应在现场进行严格有效的取样并送样化验。此外还要检查舱底水管路及附件的腐蚀程度、泵之间隔离有效性、海底阀操作手轮延伸的可操性、舱底水高位报警等。 舱底水系统作为保船设施，能有效排除一切有可能进水的水密舱室内积水。其中散货船、干货船、集装箱船货舱及客船的客货舱等无污染物的舱底水可直接排放，船舶机舱污水作为正常性排放，只能经过油水分离器或储存接收，发现使用潜水泵进行排放的，应从严处罚。所以应正确处理舱底水排放与防污染的关系，曾经有这么个例子，在我国某著名港口，海事安检时滞留了一艘5000DWT油船，其中滞留原因之一便是机舱有直接通舷外的舱底水出口，不符合防污染规定，要求的整改措施是拆除该舱底水泵出舷总管并进行永久性封堵，这与庸医治驼背的笑话相仿：污水出口是堵了，但机舱进水时船沉了。正确的做法应该是：为了防止船员通过舱底水系统直接向舷外排放机舱含油污水，海事监督部门应该对机舱污水进舱底泵的总阀在关闭状态下铅封，如遇紧急情况时（如机舱意外大量进水）可以进行非正常直接排放，船方可以在事后以书面形式说明排放原因并申请重新铅封。这项工作如果不实施，那么船舶配备的污油水处理设施就难以发挥应有的作用。对于配有排出污水油份浓度记录、打印、超标报警的油水分离器，安检人员通常会要求船方提供其排放情况打印记录，部分船员为了应付检查，采取在航行途中让油水分离器按时排放海水一段时间作为该设备的使用记录提供给海事，敷衍了事，但从永远含油份极低的排放浓度记录中也可以发现其作弊行为。为什么船员如此不愿意使用油水分离器呢？一是操作油水分离器比使用舱底水系统直接排放麻烦；二是对油水分离器可以不作保养，使其处于良好状态专门应付检查。其实，为了减少对油水分离器的保养工作量，可采取分层处理的办法，先把下面含油份较低舱底水通过分离器排放，然后把含有大量污油的舱底水通过相关管路连接，用污油泵（用于把污油舱内污油排岸接收的专用泵）直接收集到污油舱。 由于船舶数量的大量增加，船员的素质呈下降趋势。包括舱底水系统安全和防污染在内的船舶安全保障，船员素质永远是决定因素。这里举一例子，某10000DWT干货船靠码头，船公司安全检查组到船进行安全大检查，被评定为优秀。当检查组人员还在返回途中，该船机舱发生大量进水事故，到了无法控制的程度，面临沉没危险。原因是在检修机舱应急吸入阀时未关闭海底阀（该应急吸口直接与海水总管连接），巨大的水柱吓得检修人员不知所措而纷纷逃离机舱，海水很快淹没机舱底层。在无法控制进水情况下，请来海军潜水员在船外对海底门进行封堵，才逃过沉船这一劫。