水性胶固底漆专用树脂

① 水性氟碳漆能用普通乳胶漆的底漆吗

喷氟碳漆可以不用底漆吗？
---无论何种肌体刷氟碳漆都必须用配套底漆（但底漆的要求是不内一样容的）
石家庄市特种油漆油墨厂卫恒工程师分三个方面为你解答，希望对你有所帮助。
1 外墙或瓷砖：
1.1 按工艺要求刮涂腻子。
1.2 涂装氟碳漆封闭底漆
1.3 做外观效果准备
1.4 涂装氟碳漆。

2 黑色金属：
2.1 按钢结构规范处理，喷砂处理达到Sa2.5级 。
2.2 涂装环氧富锌底漆 和环氧云铁中间漆
2.3 涂装氟碳漆。

3 有色金属（如不锈钢、铝、铝镁合金等）
3.1 按工艺规范处理基面。
3.2 涂装有色金属钝化底漆（环氧锌黄底漆 ）
3.3 涂装氟碳漆。

② 立邦水性环氧底漆上可以刷普通乳胶漆吗

乳胶漆的涂刷主要有三种方式：辊涂、刷涂和喷涂。
辊涂优点：
1、高速自动化作业，涂装速度快，生产效率高，生产速度一般为100mm/min左右，最高可达244m/min；
2、不产生漆雾，没有漆雾飞溅，涂着效率接近100%；
3、低粘度和高粘度的涂料都适应，可以进行3-5μm的薄膜到300-500μm的厚度各种膜厚的涂装。可以较准确的控制漆膜厚度，且厚度均匀一致；
4、正面和背面可以同时涂装。

辊涂缺点 ：
1、只适应平面涂装，不适应其他形状的被涂物；
2、由于辊涂机采用统一的涂料循环输送、回收系统、涂料的投入量大，所以不适宜多品种的小批量生产；
3、涂装工艺条件如控制不当，漆膜易产生辊痕；
4、由于涂料是在转辊表面以湿膜形式转移至被涂物表面，溶剂挥发快，辊涂过程中涂料的粘度容易产生变化。

刷涂是：手工操作，生产效率低，劳动强度大。对于干性较快的和流平性较差的涂料，刷涂容易留下刷痕以及膜厚不均匀现象，影响涂膜的平整度和装饰效果。
刷涂缺点：
1、漆液有杂质、漆液过稠、乳胶漆质量差容易涂层不平滑。
2、涂料粘度过低，涂层太厚容易流坠。
3、基层处理不当，涂层过厚，特别是大芯板做基层时容易出现起泡。
4、乳胶漆施工温度低，未能形成连续的涂膜而龟裂，遇水即会脱落;基层疏松，有油污等污物，涂膜与基层粘附不好，造成剥落。
5、有的墙体温度过高、日照时间长，或水溶性盐结晶在墙的表面上，并造成乳胶漆变色及褪色;有的墙体内含碱值太高，侵害了抗碱性弱的颜料或树脂而造成变色及褪色。
6、施工温度过低，达不到乳胶漆的成膜温度而不能形成连续的涂膜;基层处理不当，墙面开裂而引起的涂膜开裂;刷涂第一道涂层过厚又未完全干燥即涂第二道，由于内外干燥速度不同，引起涂膜的开裂;批刮的水泥腻子的开裂，引起涂膜的开裂。
7、基层未干燥就潮湿施工，未刷封固底漆及涂料过稀就容易反碱掉粉。
8、刷涂时涂料过稀、次数不够或材料质量差容易透底。

喷涂主要是高度分散的漆雾和挥发出来的溶剂，既污染环境，不利于人体健康，又浪费涂料，造成经济损失。
喷涂缺点：
1、作业现场不洁，灰尘混入油漆中；油漆调配好后放太久，油漆与固化剂已产生共聚微粒；喷枪出油量太小，气压太大，令油漆雾化不良或喷枪离物面太近等容易起粒；
2、稀释剂过量令油漆粘度太低，失去粘性；出油量太大，距物面太近或喷运行太慢；每次喷油量太多太厚或重喷间隔时间太短；物面不平，尤其流线体形状易垂流；
3、固化剂太多，令漆膜干燥太快反应剧烈；喷涂气压太大，吹皱漆膜以致无法流平；作业现场气温太高，令漆膜么应剧烈容易出现桔皮；
4、作业现场气温湿度大，漆膜反应剧烈，可能和空气中水份结合产生泛白现象；固化剂 过量，一次喷涂太多太厚容易发白；
5、涂装面漆前底漆或中间涂层未干透容易收缩；
6、干燥时间太短或漆膜太厚；底漆或腻子中固化剂 选用不当；底漆腻子化不完全；喷涂面漆时一道枪走得太厚，内部深剂未及时挥发，外干内不干等容易起皱。

③ 汽车防水涂胶

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97、汽车车身中涂漆和面漆的水性化技术
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163、汽车涂装中喷漆输送最新技术应用
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165、汽车修补漆的施工与应用Ⅱ
166、汽车修补漆的施工与应用Ⅲ
167、汽车修补漆的施工与应用Ⅳ
168、汽车修补漆的施工与应用Ⅴ
169、汽车修补漆的施工与应用VI
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171、汽车修补漆中相关问题探讨
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173、汽车艺术造型与面漆色彩的选择
174、汽车阴极电泳漆膜缩孔的消除
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176、汽车用感觉功能涂料的开发动向
177、汽车用面漆涂料的选择方法
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180、汽车用水性中涂漆及水性底色漆
181、汽车用涂料的发展现状及动向
182、汽车用涂料的发展现状与趋势
183、汽车用涂装材料的现状及发展
184、汽车用涂装材料的现状及发展趋势
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186、汽车用罩光漆综述
187、汽车罩面漆用的新型水性双组份聚氨酯清漆
188、汽车中层涂料的研究
189、浅谈国外汽车涂料的施工应用
190、浅谈国外涂料在汽车工业中的应用
191、浅谈汽车修补漆的开发
192、浅谈汽车修补涂装
193、浅谈汽车油漆涂装的发展与环保
194、羟基丙烯酸树脂及其高级聚氨酯汽车漆的研制
195、轻型汽车车厢底漆涂装线的设计与改造
196、三聚磷酸铝在9701汽车底盘漆中的应用研究
197、上海通用汽车率先采用水溶性漆环保工艺
198、实色聚酯氨基汽车面漆的试制与应用
199、世界汽车技术及涂料的发展动向
200、双组分丙烯酸聚氨酯金属漆膜表面常见弊病及防治
201、双组分醇酸聚酯柔和清漆的研制及市场前景
202、双组分聚氨酯复合涂层的影响因素分析
203、水基锆英粉流涂涂料的开发及应用
204、水性丙烯酸浸涂漆
205、塑料专用漆耐候型汽车和摩托车金属闪光漆
206、酸雨对汽车面漆层腐蚀作用的评价方法Ⅰ
207、酸雨对汽车面漆层腐蚀作用的评价方法Ⅱ
208、提高汽车面漆涂装质量的探讨
209、铁道车辆用快干清漆的研制及应用
210、涂装工艺中常见的辅助工序
211、涂装条件对汽车面漆质量的影响
212、微型汽车改性聚丙烯塑料保险杠的涂装技术及涂装工艺
213、我国汽车车身涂装机械化运输装备的发展概况
214、我国汽车工业的现状以及对汽车涂料的需求
215、我国汽车涂料产业市场应规范发展
216、我国汽车涂装的现状及展望
217、我国汽车修补漆市场及发展趋势
218、无苯稀释剂及在汽车涂装中的应用研究
219、无溶剂环氧涂料内涂层技术在输卤管道工程中的应用
220、现代汽车车身涂料的发展趋势
221、现代汽车用涂料及其涂装
222、现代铁路机车车辆用涂料
223、新型聚丙烯汽车保险杠专用料的研制
224、新型聚酯氨基汽车烘漆的研制
225、新型润湿分散助剂在汽车漆中的应用
226、新型效应色母料在汽车修补漆中的应用
227、蓄势待发阿克苏诺贝尔汽车塑料件漆
228、一种汽车面漆保护方法
229、一种新型的汽车面漆保护方法
230、应用显微摄影技术对汽车面漆脏点的研究
231、应用于汽车修补的水性双组分聚氨酯涂料
232、影响汽车面漆光泽的因素探讨
233、影响汽车面漆流平的主要因素及控制方法
234、影响汽车面漆质量的因素及改进办法
235、用于汽车面漆的新型封闭异氰酸酯
236、原创型可漆性聚丙烯汽车保险杠专用料在沪顺利投产
237、原子灰在汽车涂装工艺中的正确使用
238、中国汽车用漆需求量预测
239、贮罐槽车用特种涂料研制成功
240、自动化喷涂机械在汽车面漆涂装生产中的应用
241、自干汽车专用漆的研制
242、最新实用汽车涂料与涂装技术

④ 水性胶固底漆具有哪些作用

主要作用是：
1.可固化软质木材使木质纤维较易砂断，才能砂磨成光滑坚固的平面。版
2.可固化纤维毛、逆权纹、导管内因砂光作业所留存的木粉。
3.可固化木材内树脂成分，来提高涂膜附着力。
4.可防止薄片溢胶或素材斑点，所造成着色不均匀的疤痕的产生。
5.可防止擦拭工作时，着色不均匀及底色溶起之现象。
6.可抑制上层涂料被木材吸收，以增加膜厚感。
7.可增加格丽斯擦拭时，导管纹理清晰，提升层次感。

⑤ 乳胶漆的底漆是起什么作用的

底漆不是必须要刷的。如果你的墙面较为平整，可以不使用底漆。或是处于北方气候比较专干燥的环境属下是可以不刷底漆的。

底漆的作用有：

1、底漆可以有效的封闭基层，使墙面基层更牢固。

2、底漆可以增强面漆的附着力，提高乳胶漆膜与墙面的结合力避免墙体起皮脱落。

3、底漆可以弥补细微裂纹，提高墙面平整度。

(5)水性胶固底漆专用树脂扩展阅读

底漆的作用

有些墙面碱性较强，经潮气、水等浸泡后产生碱花，学名“泛碱”，这种情况造成漆膜表面形成火山口状突起，严重时在漆膜表面形成一层碱霜，最终使漆膜破坏。乳胶漆底漆可以起封闭作用，缓解这种情况。

⑥ 单组份低温环氧底部填充胶相比于普通的胶粘剂有什么优势

1、单组份抄环氧灌封胶即应用潜伏性环氧固化剂配合而成的一种中温或者高温固化的一个品种，它的固化条件通常要加温才可以被固化，常常存储在二十五摄氏度度以下或者五度左右保存，和双组份灌封胶比起来，单组份的耐温性与粘接性要比双组份灌封胶更好，但由于固化条件和保存的局限性使用的没有双组份那么广泛；
2、双组份灌封胶的主剂和固化剂分开分装和存放，在使用之前要按招特殊比例AB混合配制比例，搅拌得均匀之后就能灌封，为了使品质更优，可以在灌封之前对胶体抽真空，并脱泡。双组份由于固化剂的差异分为中高温与常温固化型

⑦ 水性科天乳胶漆，必须要用底漆吗

底漆的作用是对墙体进行封闭、抵抗墙体水泥层渗出的碱性物质，底漆还可以增强墙专体批灰层属的硬度，还可以提高面漆的附着力，由于底漆将墙体封闭了，阻止了墙体对面漆的吸收，面漆都留在表面，因而提高了面漆的丰满度。只有在要求极低的工程装修中（如墙面刷白或地下工程），出于价格与使用环境考虑才不使用底漆，家庭装修的效果是按高级装修来要求的，使用年限也比较长，成本方面也可以承受，建议使用底漆。