树脂太硬用什么做包围

1. 汽车的外包围一般都是用什么材料做的

高级车的外包围是用陶瓷，碳纤维，塑胶做的；中低级车的外包围是用塑料或者塑钢以及金属材料做的。（注意，塑料不是塑胶，塑胶的韧性强得多）。

汽车包围改装市面上有三种材质：树脂纤维（俗称玻璃钢），PP材质，PU材质每种材质都有它的优缺点，主要是根据自己的需求来改装。

(1)树脂太硬用什么做包围扩展阅读：

常见包围材质及真假鉴别：

1、FRP 材质

国内也叫树脂材料或玻璃钢材料，最早应用防腐防酸工业、近年来游轮、快艇、家具、装修等行业逐渐开始加大开发应用，特点是;硬、脆、防腐防酸、不易变形，成本低，制作简单，模具开发周期短，也是目前国内外大包围厂家首选材料。

识别方法：轻、有异味、脆，容易损坏，稍微碰撞就爆裂，可修复。

2、PU (PUR)材质

国内叫PU，国外叫PUR，是材质单词的简写，同属塑料的一种，是目前最适宜制作包围的材质之一，近次于PP材质，特点; 韧性极好，原材料较好、工艺成熟的厂制作出来的产品可以承受5吨左右冲压，可任意180度、360度、对折和扭曲形状。

识别方法：拿任意一部件两手握住两端做扭转动作，如未破损，为PU材质，如破损，则为不合格PU产品，或ABS等其他材质，此外，PU另外一特点就是底漆问题，如扭转过程中发现底漆爆裂或脱落，则为不合格产品。(底漆非常重要)

3、PP 材质

原车保险杠材质，塑料的一种，也是韧性、强度最适合做汽车包围或保险杠的材料，目前国内用于大包围制作的极少，华东沿海地区有部分外加工的有生产，其他地区暂无，台湾较多。

识别方法：PP材质硬而不脆，由于为高压注塑钢模等制作，表明极其平整，内壁大都有合模痕迹，非常整洁，韧性较好，不易损坏。

4、ABS 材质

国内冒充PP、PU的一种塑料材质，一般应用于工业塑料，塑料外壳、部分生活用具等，近年来开始制作于汽车用品，如;脚踏板、行李架、装饰条、汽车小包围等，特点；

轻、薄、脆，增加不同的添加剂会有不同效果，不合适制作大包围，一般做唇款或者半包，不宜负责款式设计，原因；单模开发研制，也叫吸塑工艺。

识别方法：敲正面声音清脆，有点类似PP材质声音，但韧性比PP差，硬度比PU高，价格低廉，工艺较差的实用寿命不长。

5、FRP+混编织布

国际品牌厂热衷工艺，hamann、lumma等均使用此类工艺，原理；在FRP的基础上，去掉纤维层，换成韧性较强的混编织布，以提高FRP包围的韧性，此法倒也不错，只是破坏不易修补。

6、CF 材质(碳纤维)

大家熟悉的碳纤材质，一般分机械化和人手化操作，最早用于航空、军事等领域，后被引用赛车部件制作，近年来开始走入民间市场，也是国际改装品牌厂热衷的材质之一，hamann、mansory、lumma等尤其喜欢，特点；

非常轻、刚性强，可正面承受与钢材同等压力，造价极高。目前国内碳纤改装件大都属于观赏性碳纤，并无真正实用性及效果，价格也相差很大。

识别方法：真碳纤价格昂贵真空制作，纹路平整，重量非常轻，表明处理完美无暇，无白点，气泡等瑕疵，假碳纤为;在原件上包碳纤工艺或贴碳纤纸。

2. 饱和树脂ab胶调和出来太硬需要加什么原料变软一点

这个是没有办法改变了的...有软性的不饱和树脂的.

3. 汽车原厂大包围是什么做的跟改装用的树脂包围有什么区别吗请详细说下!谢啦

一般是 玻璃钢 树脂 和ABS。F1 是碳纤的。哈。 但是在国外一般都是用玻璃钢的。工艺内不错。质量容不错。 但是国内的 就差的太原来啦。 国内的玻璃钢。易变性。而且不结实。都是被利益所驱使。 不知道你是什么车。我可以给你点建议

4. 什么树脂硬而脆

古马龙树脂
固体树脂硬而脆,外观像松香。熔融后在空气中继续加热,颜色会变深。耐酸碱。具版有热塑性。有权煤焦油的160～186oC馏分经聚合制得。 用途 本品与橡胶相容型好,是溶剂型增黏剂、增塑剂和软化剂。液体型产品是良好的增黏剂,增强性能略低

5. 环氧树脂固化后太硬怎么解决

你这个配方应该不会硬啊。

6. 如何让树脂固化后像玻璃一样硬，而且有一定透明度，是用什么树脂还是

1、玻璃钢英文缩写就是FRP，也叫纤维强化塑料，一般指用玻璃纤维增强不饱和聚脂、环氧树脂与酚醛树脂基体。以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称谓为玻璃纤维增强塑料，或称谓玻璃钢。由于所使用的树脂品种不同，因此有聚酯玻璃钢、环氧玻璃钢、酚醛玻璃钢之称。
2、树脂由多种成分混合而成，其中有树脂酸、树脂醇、树脂烃以及它们的一些更高的聚合物。近年研究已知这些成分多为二萜、三萜的衍生物，有时还有木脂素类。

树脂通常为无定形固体，质脆，遇热发粘变软后再熔化，燃烧时有浓烟。不溶于水，溶于乙醇、乙醚等有机溶剂。在碱性溶液中能部分或完全溶解，在酸性溶液中不溶。树脂在植物体内分布广泛，如乳香、没药可活血、止痛、消肿，安息香活血、防腐，苏合香芳香开窍，阿魏用于散痞块，松香有驱风止痛作用等。大多数中草药中含有的少量树脂在制作中草药制剂时均作为杂质而除去。

树脂中总香脂酸的含量测定法 精密称取一定量树脂。加适量醇制氢氧化钾溶液回流，提取液回收溶剂，去杂质，酸化后用乙醚等有机溶剂提取总香脂酸，再将总香脂酸转溶于碱液，酸化后再用有机溶剂提得总香脂酸，除去溶剂后以N/10氢氧化钠溶液滴定，从消耗的碱液量计算总香脂酸百分含量（以桂皮酸计算，每m1相当于0．01482g总香脂酸）。
3、树脂是一种有机化工材料，有很多品种包括不饱和树脂、饱和树脂、环氧树脂、乙烯基树脂等，根据不同的用途光学用的树脂其透明度很好，一般常见的钮扣也是由树脂做成的，这个东西一般市面上也不常见，所以还不好讲得通俗，因为涉及到较多的专业用词。有机玻璃也是一种树脂制成，叫压克力树脂（属于饱和树脂）；玻璃钢则是由玻璃纤维和树脂混合加热固化后所制成的产品，一般常见的有保安亭、街道用的垃圾桶、汽车前后保险罩、游艇等多数均为玻璃钢制成。

7. 汽车包围改装用什么材质最好

汽车包围改装市面上有三种材质：树脂纤维（俗称玻璃钢），PP材质，回PU材质

每种材质都答有它的优缺点，主要是根据自己的需求来改装！
推荐材质：PP材质
PP材质是常用塑料中最轻的，不会加重太多的车身重量。
PP材质有很高的弯曲疲劳寿命，有百折胶之称！撞击不容易碎裂，可修复性强！
PP材质是一次性成型包围，所以它与原车吻合度也很高，安装方便！
PP材质的价格比较适中，不会很贵！属于经济型消费，深受大部分车主喜爱。

树脂材质是性价比最高的产品，表面平滑、美观，耐酸、盐、油类介质等耐碱性能强，
耐磨、耐压、有一定的弹性，包围款式比较多选择！价格便宜!
树脂材质相对于PP和PU而言比较硬和脆，所以发生碰撞容易开裂，不可修复!

PU材质包围是跟原厂包围完全一样的，PU材质是各个汽车原厂所生产使用材质
PU材质比较软，容易变形，撞击后容易修复原型。
PU材质的价格是三种材质中最贵的材质

希望对您有帮助

8. 汽车包围用什么材料做呢

一般来说高级车是用陶瓷，碳纤维，塑胶，中低级车一般用塑料或者塑钢以及金属材料。注意，塑料不是塑胶，塑胶的韧性强得多。

汽车包围改装市面上有三种材质：树脂纤维（俗称玻璃钢），PP材质，PU材质

每种材质都有它的优缺点，主要是根据自己的需求来改装！
推荐材质：PP材质
PP材质是常用塑料中最轻的，不会加重太多的车身重量。
PP材质有很高的弯曲疲劳寿命，有百折胶之称！撞击不容易碎裂，可修复性强！
PP材质是一次性成型包围，所以它与原车吻合度也很高，安装方便！
PP材质的价格比较适中，不会很贵！属于经济型消费，深受大部分车主喜爱。

树脂材质是性价比最高的产品，表面平滑、美观，耐酸、盐、油类介质等耐碱性能强，
耐磨、耐压、有一定的弹性，包围款式比较多选择！价格便宜!
树脂材质相对于PP和PU而言比较硬和脆，所以发生碰撞容易开裂，不可修复!

PU材质包围是跟原厂包围完全一样的，PU材质是各个汽车原厂所生产使用材质
PU材质比较软，容易变形，撞击后容易修复原型。
PU材质的价格是三种材质中最贵的材质

希望这个回答对你有帮助

9. 什么树脂硬而且耐磨

白水4-8% 蓝水2-4% 没有特别严格的要求。正常的比例会固化很硬的。我以前就是内做树脂工艺品的容因材料贵。用其它材料代替了。你听说过脲醛树脂吧.一块多钱一公斤.加上普通的石粉.再加上一种固化剂.就可以做成你想要的工艺品.只要是不饱和树脂做的产品.都是一样的做.甚至可以用不要什么钱的黄沙.都可以做成产品.成本极其低廉.何必要进人家的产品再加工呢?成本应该是它的十分之一左右.这个技术一般没人会.我是天天在做.产品基本上没什么成本.做出来不管是贵还是便宜.卖掉就是钱.一样可以做大型浮雕.小工艺品等等.产品固化后相当坚硬.且光滑。

10. 什么树脂比较硬，能形成一层つ

1、树脂通常是指受热后有软化或熔融范围，软化时在外力作用下有流动倾向，常温下是固态回、半固答态，有时也可以是液态的有机聚合物。广义地讲，可以作为塑料制品加工原料的任何高分子化合物都称为树脂。 2、软化树脂是专用于软化硬水的一种专用树脂.