闪光漆用聚酯树脂

⑴ 天津重防腐漆的生产厂家哪家好急

天津市澳美化工涂料有限公司始建于1996年，企业固定资产总额为1000万元。是全国知名的化工企业，位于天津市武清区万兴工业园内，产区占地面积10000平方米。其中生产厂房6000平方米，我公司引进先进技术和设备，采用优质原料生产“彩航”牌中高档涂料，是现代化的生产企业，公司现拥有员工100余人，其中工程技术人员占30%以上。拥有设备完善的实验室、化验室，生产工艺严格，设备先进，质量体系完备。
本厂坚持树立“科技兴厂”的信念，实现在市场竞争中“以科技为本、管理为根、效益为旨”的目标，保证产品质量及优质的售后服务。
澳美公司遵循“品正质诚、客户至上”的营销宗旨。一切从用户需要出发，根据用户的要求开发生产适用您的理想产品，使您的产品更具生命力和竞争力。竭诚欢迎新老朋友垂询加盟地域总经销、合作营销网、共同协手共创佳绩。

天津市澳美化工涂料有限公司主要产品介绍
一、 醇酸类漆：各色醇酸调和漆、各色醇酸磁漆、各色快干醇酸汽车漆、醇酸清漆

二、 硝基类漆：环保型各色硝基漆、环保型硝基清漆（底漆、面漆）

三、 氨基类漆：氨基清漆、各色氨基漆（底漆、面漆）、各色快干氨基锤纹漆、氨基金属闪光漆

四、 丙烯酸聚氨酯类漆：各色丙烯酸磁漆、各色丙烯酸金属漆、各色丙烯酸聚氨酯磁漆、各色丙烯酸聚氨酯金属漆、各色聚酯聚氨磁半

光亮光漆、热塑丙烯酸马路划线漆

五、 环氧类漆：各色环氧漆、环氧防锈漆、环氧富锌底漆、环氧云铁中层、环氧电器用漆（变压器、潜水泵用）、环氧水泥地坪漆

六、 重防腐类漆：氯磺化底漆、高氯化底漆面漆、氯化橡胶底漆面漆、有机硅耐高温200-800℃各色过滤乙烯漆

七、 钢管专用漆：钢管清漆、水性钢管浸漆

八、 氟碳类漆：氟碳底漆、氟碳中间漆、各色氟碳金属漆、各色氟碳面漆、散热片内壁漆

九、 乳胶类漆：各色内外墙乳胶漆、内外墙腻子、高弹性外墙乳胶漆、封闭底乳胶漆、豪华乳胶漆、真石乳胶漆

十、过滤乙烯漆和腻子：过滤乙烯漆和腻子

十一、 树脂类：热固性丙烯酸树脂BS-961、热塑性丙烯酸树脂BS104、环氧酸树脂

⑵ 漆的种类有啥

1、木器漆。 (1) 硝基清漆。硝基清漆是一种由硝化棉、醇酸树脂、增塑剂及有机溶剂调制而成的透明漆，属挥发性油漆，具有干燥快、光泽柔和等特点。硝基清漆分为亮光、半哑光和哑光三种，可根据需要选用。硝基漆也有其缺点：高湿天气易泛白、丰满度低，硬度低。 (2) 手扫漆。与硝基清漆同属于硝基漆，它是由硝化棉、各种合成树脂、颜料及有机溶剂调制而成的一种非透明漆。此漆专为人工施工而配制，更具有快特征。 (3) 硝基漆的主要辅助剂： a. 天那水。它是由酯、醇、苯、酮类等有机溶剂混合而成的一种具有香蕉味气味的无色透明液体，主要起调和硝基漆及固化作用。 b.白水。也叫防白水，学名为乙二醇单丁醚。在潮湿天气施工时，漆膜会有发白现象，适当加入稀释剂量10%～15%的硝基磁化白水即可消除。 (4) 聚酯漆。它是用聚酯树脂为主要成膜物制成的一种厚质漆。聚酯漆的漆膜丰满，层厚面硬。聚酯漆同样拥有清漆品种，叫聚酯清漆。 聚酯漆在施工过程中需要进行固化，这些固化剂的份量占油漆总分1/3。这些固化剂也称为硬化剂，其主要成分是TDI(甲苯二异氰酸酯)。这些处于游离状态的TDI会变黄，不但使家私漆面变黄，而且会使邻近的墙面变黄，这是聚酯漆的一大缺点。目前市面上已经出现了耐黄变聚酯漆，但也只能做到“耐黄”，还不能完全防止变黄。另外，超出标准的游离TDI还会对人体造成伤害。 (5) 聚氨酯漆。聚氨酯漆即聚氨基甲酸酯漆。它漆膜强韧，光泽丰满，附着力强，耐水、耐磨、耐腐蚀，被广泛用于高级木器家具，也可用于金属表面。其缺点主要有遇潮起泡、漆膜粉化等;与聚酯漆一样，也存在着变黄的问题。聚氨酯漆的清漆品种称为聚氨酯清漆。 2、内墙漆。内墙漆主要分为水溶性漆和乳胶漆。一般装修采用的是乳胶漆乳胶漆是乳液性涂料，按照基材的不同，分为聚醋酸乙烯乳液和丙烯酸乳液两种类。乳胶漆以水为稀释剂，是一种施工方便、安全、耐水洗、透气性好的漆和可根据不同的配色方案调配出不同的色泽。 乳胶漆主要由水、颜料、乳液、填充剂和各种助剂组成。这些原材料是无毒性的，可能含毒的主要是成膜剂中的乙二醇和防霉剂中的有机汞。 目前市面上含有大量甲醛的所谓“乳胶漆”，其实是水溶性漆，而不是乳胶漆，一些不法厂商就是用劣质水溶性漆假冒乳胶漆的。所以，选择正货和保持通风，是防止污染的有效办法。 3、外墙漆。外墙乳胶漆基本性能与内墙乳胶漆差不多。但漆膜较硬，抗水能力更强。外墙乳胶漆一般使用于外墙，也可以使用于洗手间等高潮湿的地方。 当然，外墙乳胶漆可以内用，但请不要尝试将内墙乳胶漆外用。 4、防火漆。防火漆是由成膜剂、阻燃剂、发泡剂等多种材料制造而成的一种阻燃涂料。由于目前家居中大量使用木材、布料等易燃材料，因此，防火已经是一个值得提起的议题了。希望保驾护航网的回答能帮助到你。

⑶ 汽车漆里面用的二氧化硅，使用的是什么二氧化硅。是气象法，沉淀法还是白炭黑。有什么要求。

是微米级，粒径10-20合适，细度小于10微米合适，气相二氧化硅(作为防沉淀)

中涂漆：
颜料填料采用品种都为国内生产，颜料为中涂漆提供遮盖力，填料起填充作用。
颜料包括国产锐钛型钛白(A101，B101)，立德粉，炭黑
填料包括沉淀硫酸钡，超细硫酸钡，超细滑石粉，超细高岭土，超细碳酸钙，性能最好的是空心微珠。使用超细填料是为了使中涂漆达到高的细度要求，当中涂细度<=20微米时，中涂才不影响面漆的雾影、光泽。
填料中滑石粉、碳酸钙是吸光的，加量超过10%（全部颜填料）时只能达到半光。不适合用于高光OEM中涂。
以下是三种常用中涂配方：
A
单组份热塑型丙烯酸自干中涂(采用丙烯酸、硝化棉)，通常作为修补中涂漆，自干1HR即可打磨，平光，光泽<30%。
中涂浆的制备：P／B=80／20，S=70％
热塑型丙烯酸树脂 28
国产锐钛型钛白(A101) 30
超细滑石粉(1250目) 15
空心微珠（海纳微公司） 10
气相二氧化硅(作为防沉淀) 1
BYK-P-104 0．50
乙二醇乙醚醋酸酯 5
二甲苯 至100
国产高色素炭黑调整中涂颜色为水灰，加入量为千分之五钛白的量，加入后一起研磨或成漆
后用黑浆调色。
高速分散机分散均匀，砂磨研磨1—2遍，细度控制<=20微米。

硝化棉溶液的制备(S=21％)：
1／2 S硝化棉(含30％酒精) 30
醋酸丁酯 70
浸泡12HR后，低速搅拌均匀，静止过夜后使用。(储存于镀锌桶内)

配中涂漆如下：
中涂浆(P／B=80／20，S=70％) 42
热塑型丙烯酸树脂(S=50％) 22
1／2S硝化棉溶液(S=21％) 20
醋酸丁酯 10
二甲苯 至100

丙烯酸自干中涂(S=45％)，粘度约150-250S(涂-4／25℃)。稀释剂可采用双组分体系稀料(二
甲苯/醋酸丁酯／乙二醇乙醚醋酸酯=50／35／15)，气温较低的情况也可以用闪光漆稀料(二甲苯
／醋酸丁酯=50／50)，由于是丙硝体系，稀料中强溶剂必需有>40％的量。
丙硝体系中，热塑型丙烯酸和硝化棉是完全混溶的，选用其他热塑型丙烯酸替代时必需测定相容性。测定方法如下：
混合50／50热塑型丙烯酸和硝化棉(固体比例)，用醋酸丁酯调稀到混和溶液透明，涂于透明玻璃板上，60-80~C烘干，完全透明为相容性好。
B
双组分丙烯酸聚氨酯中涂(采用TDI加成物作为固化剂，60℃／1HR烘干或白干24HR后打磨)
丙烯酸树脂采用低羟基树脂，如德谦2050，拜耳A-405，中羟基韧性树脂，如许关助剂厂450)
TDI加成物固化剂品种很多，以拜耳L-75，德谦DL-75为代表，国产品种多为50％固含量，必需经过试验。TDI固化剂粘度很大，必需稀释后使用。中光，光泽40~60%。

DL-75稀释成50％待用：
L-75(S=75％) 66．6
氨酯级无水醋酸丁酯 33．4

中涂浆的制备：P／B=80／20，S=70％
丙烯酸树脂(许关助剂厂450) (S=55％) 25
国产锐钛型钛白(A101) 35
超细滑石粉(1250目) 9
空心微珠（海纳微公司） 12
炭黑(国产高色素炭黑) 0．15
BYK-P-104 0．56
乙二醇乙醚醋酸酯 5
二甲苯 至100
高速分散机分散均匀，砂磨研磨1-2遍，细度控制<=20微米。

配中涂漆：
中涂浆 (P／B=80／20，S=70％) 52
丙烯酸树脂(许关助剂厂450) (S=55％) 35
BYK-358 0．5
醋酸丁酯 5
二甲苯 至100

丙烯酸聚氨酯中涂(S二55％)，粘度约60-90S(涂-4／25℃)
配合50％DL-75固化剂比例为(5：1)，双组分体系稀料(二甲苯／醋酸丁酯／乙二醇乙醚醋酸
酯=50／35／15)。如果采用低羟基树脂(德谦2050，拜耳A-405)，(中涂：固化剂)比例为(8：1)。该中涂在不完全干燥情况下喷涂面漆容易产生咬底的毛病，必需60℃／0．5HR烘干或自干12HR以上才可喷面漆。双组分各方面性能优于热塑型丙硝中涂。不需用催干剂，否则施工期小于4HR。天气寒冷时如果自干太慢，可以加入0．2％催干剂(配成1％的二甲苯溶液)。

C
聚酯氨基中涂漆：(醇酸氨基中涂)
采用聚酯氨基的OEM中涂具有优异的抗石击性能，要求低的情况下使用(344／582)醇酸氨
基体系。OEM烘烤中涂一般为高光(光泽60-80%)，要求韧性和硬度指标高，丙烯酸氨基体系很难达到要求，故通常选用聚酯氨基。

中涂浆的制备：P／B=80／20，S=80％
聚酯树脂(300聚酯) (S=60％) 27
国产锐钛型钛白(A101) 40
超细滑石粉(1250目) 6
空心微珠（海纳微公司） 18
炭黑(国产高色素炭黑) 0．2
BYK-P-104 0．7
乙二醇丁醚 5
二甲苯 至100
高速分散机分散均匀，砂磨研磨1—2遍，细度控制<=20微米。

配中涂漆：
300聚酯中涂浆(P／B=80／20，S=80％) 45
300聚酯(S=60％) 33
5386氨基(S=60％) 15
BYK-310 0．2
BYK-358 0．5
乙二醇丁醚 2
丁醇 3
二甲苯 至100
聚酯中涂(S=65％)，粘度约60-90S(涂-4／25℃)，120-140℃／0．5HR烘干，稀释剂采用二甲苯／150芳烃／丁醇／乙二醇丁醚(30／30／30／10)。流平剂BYK-310，BYK-358可以不添加(在保证流平的前提下)。

(344／582)醇酸氨基体系中涂生产配比与聚酯中涂类似：
中涂浆的制备：P／B=80／20，S=80％
醇酸树脂 (新华厂344-2豆油改性) (S=55％) 30
国产锐钛型钛白(A101) 40
超细滑石粉(1250目) 6
空心微珠（海纳微公司） 6
沉淀硫酸钡 5
炭黑(国产高色素炭黑) 0．2
BYK-P-104 0．7
丁醇 5
二甲苯 至100
高速分散机分散均匀，砂磨研磨1-2遍，细度控制<=20微米

配中涂漆：
344-2中涂浆(P／B=80／20，S=80％) 43
344-2聚酯(S=55％) 31
582氨基(S=60％) 13．5
丁醇 5
二甲苯 至100
醇酸氨基中涂（S=60%），粘度约60-90S (涂-4／25℃)，130-140℃/0.5HR烘干，稀释剂采用二甲苯／150 芳烃／丁醇／乙二醇丁醚(30／30／30／10)。醇酸流平性能好，故流平剂BYK-310，BYK-358可以不添加。
醇酸中涂不耐过度烘烤，多次高温烘烤会使改性油析出，影响漆膜性能和层间附着力。
烘烤中涂的储存稳定性必需测定：60℃储存7天，粘度增加不超过40％。

⑷ 汽车防水涂胶

收录车辆涂料相关项
1、丙烯酸锤纹装饰漆
2、丙烯酸树脂底面合一漆
3、不变黄的紫外光固化涂料
4、长效车间双组份预涂底漆
5、长效车间预涂底漆
6、超细粉末涂料及其制备方法
7、车辆轮毂用氟碳漆及制备方法
8、车用水基涂料组合物
9、从羟基官能丙烯酸树脂制得的高固体分涂料和粉末涂料
10、单组分羟基丙烯酸涂料
11、导电型防锈防腐耐热涂料及其制备方法和用途
12、低密度可喷涂车用保护涂料及其制备方法
13、粉末涂料及其制造方法
14、改性聚丙烯粉未涂料及制备方法
15、干涉光珍珠漆及其制备和涂装工艺
16、高固含量的水基陶瓷涂料
17、高固含量耐酸蚀的透明涂料组合物
18、高固含量透明涂料组合物
19、高固体分耐酸蚀,耐划伤透明涂料组合物
20、高耐刮伤性轿车漆
21、高强度、低遮盖厚度高级车用纳米面漆及其生产方法
22、隔热车辆漆及其生产工艺
23、含光干涉颜料的罩面漆
24、含有表面反应性微粒的抗划伤性清漆及用其抗划伤的方法
25、机动车底盘涂料及其制备方法
26、具有低膜构造的防护紫外光的湿-湿法底漆
27、聚氨酯常温固化防腐润滑涂料
28、聚合物无机复合纳米粉体的汽车面漆及其制备方法
29、聚酯反光粉末涂料及其生产方法
30、聚酯消光粉末涂料
31、可移动的油幕过滤式机车车辆喷漆漆雾处理装置
32、摩托车专用紫外光固化涂料
33、漆面釉及汽车漆面釉美容方法
34、汽车车轮总成底漆涂装前的处理工艺
35、汽车车体的涂饰方法
36、汽车车体用淡彩色系水基涂料
37、汽车底座涂料组合物
38、汽车工业中用作外涂层粉末涂料的粘结剂组合物
39、汽车露底漆局部快速复新技术
40、汽车面漆
41、汽车涂抗石击涂料和缝隙密封胶的烘干方法
42、汽车中涂层用的水分散型树脂及其涂料
43、热固性粉末涂料组合物
44、热稳定的皱纹罩面粉末涂料
45、三涂层“湿碰湿”配套漆及其制备方法
46、湿膜可油漆车用保护涂料
47、水基汽车防石击涂料
48、水基涂料和制造汽车罩面漆的方法及其用途
49、水平送风油幕过滤式机车车辆喷漆漆雾处理装置
50、水稀释性石击防护涂料及补充涂料、其用途及其制造方法
51、水性丙烯酸改性醇酸氨基烘漆
52、水性金属闪光涂料
53、水性汽车及家电表面保护涂料
54、铁路客车用氟碳漆及其制备方法
55、无刺激性的紫外光固化涂料
56、无气味摩托车专用紫外光固化涂料
57、一种车辆漆的配方
58、一种单罐装高性能聚氨酯涂料及其制备方法
59、一种低温烘漆的配制工艺
60、一种反光漆
61、一种高固含低黏度汽车修补用底漆
62、一种高固含量丙烯酸树脂涂料及其制备方法
63、一种高级轿车用丙烯酸罩光清漆
64、一种豪华轿车漆及其生产方法
65、一种具有高清透明度的纯聚酯粉末涂料及其制备方法
66、一种具有随角异色效果金属面漆及其制备方法
67、一种聚苯乙稀底漆
68、一种可使孵化箱、汽车烤漆房快速升温的方法
69、一种纳米金属汽车面漆
70、一种汽车烤漆
71、一种透明保护涂料的组成、制造方法及用途
72、一种修补机动车面漆的方法
73、一种修补汽车、摩托车面漆的方法
74、一种修补汽车、摩托车面漆的方法
75、用于车辆内空间涂漆的含水涂料组合物的制备方法
76、用于汽车车身外表面的水性涂料组合物和多层涂膜形成方法
77、用于汽车挡风雨密封件的烯烃润滑涂料
78、用于生产汽车漆和其它油漆的连续自动化工艺
79、用作汽车制造业面漆的粉末涂料的树脂以及涂有面漆的汽车底材
80、在汽车上涂覆双层面漆的方法
81、紫外光固化涂料
收录车辆涂料相关期刊文献242项
1、_新劲_专业维修技巧
2、421一丙烯酸聚氨酯漆在轻型客车上的应用
3、604环氧重防腐涂料在车辆上的应用研究
4、1101汽车底盘专用漆的研制
5、ED_5阴极电泳漆的应用和工艺管理
6、SM—01聚酯型汽车中涂层漆的研制
7、白色丙烯酸_聚氨酯汽车面漆的粉化
8、丙烯酸改性沥青车底涂料
9、丙烯酸烘干清漆的研制
10、丙烯酸透明粉末涂料在汽车车身罩光方面的应用
11、不锈钢带作电热元件在汽车烤漆房的应用
12、不用罩面的高光泽金属闪光漆的研究
13、长安铃木奥托Ⅱ型车面漆涂装线的建立和管理
14、超薄型PVC防石击涂料底部
15、超然2KD汽车面漆涂料的性能及其在客车涂装工艺中的应用
16、车身涂装车间的技术性深度清洁
17、车用底漆的特性及使用方法
18、车用电泳涂料流动助剂的应用
19、车用粉料透明涂饰剂
20、车用和飞机用环氧粉末涂料将出现全新功能
21、车用涂装的常见涂料
22、车用阻尼涂料性能指标的探讨
23、触变性反应型树脂在汽车涂料中的应用
24、从闪光效果和色彩变化看汽车金属闪光漆进展
25、杜邦Hyper Cure～TM超固化技术
26、对车辆底面油漆涂料的建议
27、对于汽车面漆缩孔现象的初步探讨
28、反渗透技术在车身油漆线电泳后冲洗工艺中的应用
29、辐射固化涂料
30、高发射率涂料红外涂料在辐射罩上的应用
31、高防腐阴极电泳漆在车架涂装中的应用研究
32、高固体分丙烯酸聚氨酯汽车涂料
33、高光泽一次成型闪光漆及其在微型车上的应用
34、高红外加热
35、高耐蚀性环氧浸漆在汽车底盘件上的应用
36、高性能丙烯酸聚氨酯摩托车面漆的研制
37、高性能面漆的新交联技术
38、高性能双组分聚氨酯汽车面漆的研制
39、高装饰水性汽车面层涂料的基础研究
40、高装饰性金属色汽车面漆涂装工艺
41、各色汽车用面漆
42、关于我国汽车水性涂料的前景及其环保性能的探讨
43、关注车用涂料发展新变化_推动车用修补涂料有序发展
44、国内外汽车涂料的研究状况
45、国内外汽车涂料发展概况及其前景
46、国内外汽车涂料发展概况及前景
47、国外汽车用涂料概况及动向
48、含纳米钻石粉末的超级汽车烤漆不怕刮
49、豪华大客车配套涂层的探讨
50、互穿聚合物网络在汽车涂料中的应用
51、环保型汽车涂料发展动向
52、环保型汽车涂装材料的发展方向
53、环保型汽车涂装材料的现状和发展Ⅱ
54、环保型涂料在汽车工业中的应用
55、环氧粉末涂料在汽车等行业应用趋广
56、环氧聚酯漆在汽车发动机上的应用
57、集中输漆及调漆系统在汽车涂装中的应用
58、减振降噪阻尼材料在汽车上的应用
59、轿车漆膜抛光表面的原子力显微镜研究
60、轿车水性金属闪光涂料的研究开发
61、轿车铸件涂装工艺与材料的研究及应用
62、介绍一种单色汽车面漆所使用的添加剂
63、金属漆在江南奥拓车上的应用
64、聚氨酯汽车罩光清漆
65、抗酸雨性优良的丙烯酸高固体分汽车涂料
66、客车用涂料及其涂装工艺
67、来自大众汽车油漆涂装线的报道
68、老型号内燃机车面漆换用聚氨酯漆涂装的尝试
69、立邦汽车色彩漆展示
70、利用弹性聚氨酯油罐涂料不动火修补钢油罐
71、两栖装甲装备防腐蚀涂料自然环境试验研究
72、流变改性树脂在高固体分汽车面漆中的应用
73、铝合金表面化学覆膜与电泳漆粉末涂料的配套性研究
74、铝合金表面化学覆膜与电泳漆粉末涂料的配套性研究
75、漫谈汽车修补漆
76、面向21世纪汽车涂料的发展趋势
77、内燃机车防火涂料的研制
78、纳米TiO_2在汽车面漆中的应用研究
79、纳米材料TiO_2在汽车面漆中的应用研究探讨
80、纳米材料在汽车涂料中的应用
81、纳米碳酸钙在PVC防石击涂料中的应用
82、纳米涂层涂料及其在汽车工业中的应用
83、耐候性丙烯酸聚氨酯汽车涂料
84、能清除汽车尾气的生态漆
85、抛光对汽车面漆涂层外观质量的影响
86、喷漆施工中常用面漆的种类及施工方法上
87、气干型不饱和聚酯腻子在铁路客车上的应用研究
88、汽车PVC防石击涂料
89、汽车保护涂料和涂料去除剂
90、汽车保护用低密度聚氯乙烯涂料的制备
91、汽车保护用可湿喷涂聚氯乙烯涂料的研制
92、汽车保险杠PP塑料涂料的研制及其涂装
93、汽车车身表面漆膜质量的控制与设想
94、汽车车身漆面的维护与修补
95、汽车车身漆面的质量评估
96、汽车车身漆前预处理工艺的改进与应用
97、汽车车身中涂漆和面漆的水性化技术
98、汽车底盘零件水溶性环氧聚酯漆浸涂工艺
99、汽车底盘水溶性环氧聚酯漆浸涂工艺
100、汽车底盘水性漆的现场应用
101、汽车底盘用水溶性环氧酯漆浸涂工艺
102、汽车底盘用水性漆的开发及生产应用
103、汽车底盘用水性漆过喷漆雾的回收利用
104、汽车复合涂层的抗石击碎落性
105、汽车改色的基层处理方法
106、汽车钢圈丙烯酸罩光漆的干燥实验研究与理论分析
107、汽车黑漆件涂装用防腐蚀水性涂料的开发及应用
108、汽车金属漆的修补方法
109、汽车金属漆的修补技术
110、汽车金属闪光漆的修补
111、汽车金属闪光漆的研究与探讨
112、汽车铝合金厢体的漆前处理与涂装
113、汽车轮毂金属闪光漆的研制与应用
114、汽车轮毂金属闪光漆的研制与应用
115、汽车面漆
116、汽车面漆擦伤性问题的解决及其评价方法
117、汽车面漆的加速酸蚀研究
118、汽车面漆的维护与保养
119、汽车面漆的维修与保养
120、汽车面漆的主要考察指标及影响因素
121、汽车面漆烘干的缺陷及解决办法
122、汽车面漆计算机配色系统的开发与研制
123、汽车面漆缩孔成因的理论浅析及排除方法
124、汽车面漆涂料
125、汽车面漆涂料发展状况
126、汽车面漆修补技术概况
127、汽车面漆中漆配漆的试制与探讨
128、汽车喷涂输调漆系统中的涂料温度控制
129、汽车漆面修补程序图解下
130、汽车漆用高固体分羟基丙烯酸树脂的制备
131、汽车散热器用水性漆的研究与应用
132、汽车闪光涂料及应用技术
133、汽车水性油漆实施的探讨
134、汽车涂层耐老化性能的研究
135、汽车涂料
136、汽车涂料产业发展前景
137、汽车涂料的发展情况
138、汽车涂料的现状及发展浅析
139、汽车涂料的现状与展望
140、汽车涂料的选择与消费
141、汽车涂料的研究现状及发展方向
142、汽车涂料工业生机盎然
143、汽车涂料公司加紧开发新技术
144、汽车涂料前景广阔
145、汽车涂料生产过程能力分析的研究
146、汽车涂料市场
147、汽车涂料市场需求预测
148、汽车涂料现状及发展趋势
149、汽车涂料现状与发展趋势
150、汽车涂料用珠光颜料Iriodin／Afflair的颜色配方
151、汽车涂装材料的现状及发展方向
152、汽车涂装材料的研究现状和发展方向
153、汽车涂装常见缺陷及预防
154、汽车涂装常用的喷涂方法
155、汽车涂装的_三喷一烘_工艺
156、汽车涂装桔皮成因浅析及排除方法
157、汽车涂装前的表面处理
158、汽车涂装涂料的发展简史
159、汽车涂装现场常用的质量检测方法
160、汽车涂装行业常用漆膜外观质量测试项目
161、汽车涂装用的环保型涂料
162、汽车涂装中的安全防护
163、汽车涂装中喷漆输送最新技术应用
164、汽车修补漆的施工与应用Ⅰ
165、汽车修补漆的施工与应用Ⅱ
166、汽车修补漆的施工与应用Ⅲ
167、汽车修补漆的施工与应用Ⅳ
168、汽车修补漆的施工与应用Ⅴ
169、汽车修补漆的施工与应用VI
170、汽车修补漆技术的探讨
171、汽车修补漆中相关问题探讨
172、汽车阳极电泳线改造为阴极电泳线的实践
173、汽车艺术造型与面漆色彩的选择
174、汽车阴极电泳漆膜缩孔的消除
175、汽车用磁性氧化铁环氧底漆的研制
176、汽车用感觉功能涂料的开发动向
177、汽车用面漆涂料的选择方法
178、汽车用水性涂料及其涂装技术概述
179、汽车用水性涂料开发
180、汽车用水性中涂漆及水性底色漆
181、汽车用涂料的发展现状及动向
182、汽车用涂料的发展现状与趋势
183、汽车用涂装材料的现状及发展
184、汽车用涂装材料的现状及发展趋势
185、汽车用新型漆面保护剂的开发与应用
186、汽车用罩光漆综述
187、汽车罩面漆用的新型水性双组份聚氨酯清漆
188、汽车中层涂料的研究
189、浅谈国外汽车涂料的施工应用
190、浅谈国外涂料在汽车工业中的应用
191、浅谈汽车修补漆的开发
192、浅谈汽车修补涂装
193、浅谈汽车油漆涂装的发展与环保
194、羟基丙烯酸树脂及其高级聚氨酯汽车漆的研制
195、轻型汽车车厢底漆涂装线的设计与改造
196、三聚磷酸铝在9701汽车底盘漆中的应用研究
197、上海通用汽车率先采用水溶性漆环保工艺
198、实色聚酯氨基汽车面漆的试制与应用
199、世界汽车技术及涂料的发展动向
200、双组分丙烯酸聚氨酯金属漆膜表面常见弊病及防治
201、双组分醇酸聚酯柔和清漆的研制及市场前景
202、双组分聚氨酯复合涂层的影响因素分析
203、水基锆英粉流涂涂料的开发及应用
204、水性丙烯酸浸涂漆
205、塑料专用漆耐候型汽车和摩托车金属闪光漆
206、酸雨对汽车面漆层腐蚀作用的评价方法Ⅰ
207、酸雨对汽车面漆层腐蚀作用的评价方法Ⅱ
208、提高汽车面漆涂装质量的探讨
209、铁道车辆用快干清漆的研制及应用
210、涂装工艺中常见的辅助工序
211、涂装条件对汽车面漆质量的影响
212、微型汽车改性聚丙烯塑料保险杠的涂装技术及涂装工艺
213、我国汽车车身涂装机械化运输装备的发展概况
214、我国汽车工业的现状以及对汽车涂料的需求
215、我国汽车涂料产业市场应规范发展
216、我国汽车涂装的现状及展望
217、我国汽车修补漆市场及发展趋势
218、无苯稀释剂及在汽车涂装中的应用研究
219、无溶剂环氧涂料内涂层技术在输卤管道工程中的应用
220、现代汽车车身涂料的发展趋势
221、现代汽车用涂料及其涂装
222、现代铁路机车车辆用涂料
223、新型聚丙烯汽车保险杠专用料的研制
224、新型聚酯氨基汽车烘漆的研制
225、新型润湿分散助剂在汽车漆中的应用
226、新型效应色母料在汽车修补漆中的应用
227、蓄势待发阿克苏诺贝尔汽车塑料件漆
228、一种汽车面漆保护方法
229、一种新型的汽车面漆保护方法
230、应用显微摄影技术对汽车面漆脏点的研究
231、应用于汽车修补的水性双组分聚氨酯涂料
232、影响汽车面漆光泽的因素探讨
233、影响汽车面漆流平的主要因素及控制方法
234、影响汽车面漆质量的因素及改进办法
235、用于汽车面漆的新型封闭异氰酸酯
236、原创型可漆性聚丙烯汽车保险杠专用料在沪顺利投产
237、原子灰在汽车涂装工艺中的正确使用
238、中国汽车用漆需求量预测
239、贮罐槽车用特种涂料研制成功
240、自动化喷涂机械在汽车面漆涂装生产中的应用
241、自干汽车专用漆的研制
242、最新实用汽车涂料与涂装技术

⑸ 油漆可以分为几种每一种都怎么样

油漆基本上有二种，一种是油性，另一种是水性。油漆都是有味道的 ，它是油性化合物如果要用无味道的油漆就是水性漆 价格比较高噢。涂料也是没有味道的，它是水性的（墙面漆）普通大桶油漆100左右 好的就是灯塔油漆 神州5号都能用 不用说家装啦 灯塔油漆一个颜色一个价钱 一般都在270左右 质量相当好 味道比普通小多啦 普通的能熏死人！

⑹ 亮光漆和闪光漆一样吗

可以从四个方面来看两者的区别：
1、光泽度
根据油漆品种不同，光泽度有所不同，但大部分树脂油漆在光泽度都较好，如聚氨酯漆，氨基漆等接近于亮光油漆。哑光漆和亮光漆的光泽保持性不同，亮光漆在户外使用容易失光，一般情况下造价较低的工程设施通常采用哑光油漆涂装，为了保持光泽持久，只有高耐候品种的亮光漆才行。
2、视觉效果
亚光漆在视觉效果上具有柔和内敛，大面积使用无光污染，更显档次给人一种典雅素净，含蓄柔和的色彩体验。亮光漆在色彩选择上更加广泛、颜色鲜亮但大面积使用有光污染的可能，给人一种饱满鲜艳、丰满度高的色彩体验。亮光漆表面反光度高，光线清晰明亮，哑光漆表面反光率低，光线模糊不明显。
3、外观
亚光漆在使用过程中外观容易保持，受室内外环境、划痕、摩擦等影响较小。亮光漆在使用过程中外观视觉效果不易保持，户外使用容易失光褪色，经常使用还留下划痕，使其手感不佳，在施工方面哑光漆比较方便，哪怕是墙面有一些不平整也不容易察觉，但如果采用亮光漆，墙面只要有一点凹凸现象在视觉效果上就好表现的非常明显。
4、应用
亚光漆和亮光漆应用方面，亮光漆通常用于室内机械设备、机床、风机、水泵、城市金属标志物、标识性油漆、路牌、路灯杆、大型车辆等物体表面众多领域，而哑光漆大多运用于外墙、集装箱涂装、连续的大面积室内墙面、人体直接接触等设施等。在实际使用过程中可根据需要进行适当选择。

⑺ 机械设备用漆有哪些油漆品类

通常所说的来港机设备主要自包括运输和起降设备。如场桥、装船机等。由于港口码头和造船工业基地大多位于湿度高、温差大、盐雾多的海洋性气候下，产品结构长期暴露在自然环境中，加上港机设备特殊的工作状况以及长期超负荷的运转，都会加剧对金属结构表面防腐材料的破坏，加速金属结构腐蚀。由此可见，做好港机设备的防腐蚀保护具有重大意义。
涂亨公司推荐港口机械设备水性防腐涂料配套体系如下：新设备表面防腐 水性环氧富锌底漆（2道）+双组份水性聚氨酯面漆（2道）；翻新设备表面防腐 水性自转锈底漆（锈转化封闭底漆）（2道）+双组份水性聚氨酯面漆（2道）。
主要的涂装步骤包括：表面处理→底漆涂装→面漆涂装→工程验收，其中每个步骤中可以划分为多个施工操作。对于油漆的基本参数进行分析可以得出具体的施工方案：底漆涂装2道，每道40μm，面漆涂装2道，每道30μm，共计14 0μm。

⑻ 涂装工艺学的目录

第一章 绪论
第一节 涂层的功能
第二节 涂料与涂装技术发展简史
第三节 涂料组成、分类和命名
一、涂料的组成
二、涂料的分类
三、涂料的编号与命名
第四节 涂装基本要素
第五节 工业化涂装类别
第二章 涂料品种与特性
第一节 硝基漆
第二节 醇酸树脂漆
第三节 氨基烘漆
第四节 环氧树脂漆
第五节 聚酯树脂漆
第六节 丙烯酸树脂漆
第七节 聚氨酯漆
第八节 氟树脂漆
一、氟树脂的特性
二、热塑性氟树脂
三、交联性氟树脂
第九节 有机硅树脂漆
第十节 乙烯基树脂漆
一、PVC涂料
二、氯醋共聚树脂漆
三、磷化底漆
四、氯化聚丙烯涂料
五、高氯化聚乙烯
第十一节 现代环境性涂料
一、高固体分涂料
二、粉末涂料
三、水性涂料
四、光固化涂料
第十二节 特种涂料
一、润滑涂料
二、示温涂料
三、伪装涂料
四、导电和防静电涂料
五、防污涂料
六、防火涂料
第三章 涂料的选用
第一节 涂料选择
一、根据被涂产品的使用环境条件来选择
二、根据涂漆产品的材质来选择
三、选择的涂料应满足施工条件的要求
四、根据技术经济性来选择涂料
五、复合涂层各涂料应配套使用
第二节 涂料用量估算
一、计算法求涂料需要量
二、统计法估计原材料消耗
三、实测法
第三节 涂料兑稀方法
第四节 涂层色彩设计
一、色彩的功能
二、色彩规划
第四章 漆前表面处理
第一节 漆前表面处理的作用和方法
一、漆前表面处理的作用
二、漆前表面处理的方法和特点
三、漆前表面处理方法的选择
第二节 除锈
一、化学除锈
二、机械除锈
三、除锈质量等级
第三节 除油
一、表面活性和表面活性剂的性质
二、清洗剂的除油机理
三、水基清洗剂组成和应用
第四节 磷化处理
一、磷化膜种类、组成与结构
二、磷化成膜机理
三、磷化膜的一般特性
四、磷化成膜影响因素
五、磷化工艺和设备
六、磷化膜的防护性能
第五节 氧化处理
一、化学氧化
二、铝阳极氧化
第六节 塑料表面处理
一、塑料的特性
二、塑料表面处理方法
第五章 涂装方法和装备
第一节 空气喷涂
一、空气喷涂原理与特点
二、空气喷涂设备
三、空气喷涂操作方法
四、环保性空气喷涂
五、加热喷涂
第二节 高压无气喷涂
一、原理与特点
二、高压喷涂设备
三、高压喷涂工艺条件
四、改进型高压喷涂
第三节 静电喷涂
一、静电喷涂原理
二、静电涂装特点
三、静电涂装的类型
四、静电喷涂影响因素
五、静电喷涂实例
第四节 粉末涂装
一、粉末涂装的特点
二、粉末涂装方法
三、粉末静电喷涂设备及工艺
第五节 电泳涂装
一、电泳涂装原理
二、电泳涂装特点
三、电泳涂装工艺参数控制
四、电泳涂装设备
第六节 自泳涂装
一、自泳涂装原理
二、自泳涂装特点
第七节 帘幕涂和辊涂
一、帘幕涂
二、辊涂
第八节 涂装方法选择
第九节 喷漆室
一、喷漆室分类
二、各类喷漆室的特征
第六章 涂料干燥与成膜
第一节 涂料成膜机理
一、非转化型涂料
二、转化型涂料
第二节 涂膜干燥方法
第三节 烘干设备
一、烘干室种类及烘干过程
二、对流式烘干设备
三、热辐射烘干设备
四、涂膜干燥方式的选择
第七章 涂漆工艺
第一节 制定涂漆工艺的基本原则
第二节 汽车车身涂漆工艺
一、汽车涂层标准
二、汽车涂料选择
三、确定漆前处理剂和工艺方式
四、选择涂装方法和设备
五、选择干燥方式
六、汽车涂漆工艺实例
第三节 汽车零部件涂漆工艺
第四节 农业机械涂漆工艺
第五节 摩托车涂漆工艺
第六节 塑料涂漆工艺
一、塑料种类与特性
二、塑料涂层附着力的影响因素
三、塑料涂漆工艺
四、最新塑料涂漆方法
第七节 木材涂饰
一、干燥
二、除毛刺
三、除松脂
四、漂白
五、着色
六、填孔
七、木器涂漆工艺
第八节 美术涂饰
一、大理石纹的涂饰
二、皱纹漆的涂饰
三、锤纹漆涂饰
四、裂纹漆的涂饰
五、结晶漆的涂饰
六、彩纹涂饰(浮漆涂饰法)
七、印花涂饰
八、绒面涂饰
九、浮雕漆涂饰
十、闪光漆涂饰
十一、粉末涂饰
第九节 建筑涂料施工
一、概述
二、建筑涂料施工工艺
第十节 重防腐蚀涂漆工艺‘
一、重防腐蚀涂层的构成
二、重防腐蚀涂料种类
三、重防腐蚀涂层施工
第十一节 绿色涂料与涂装技术
一、超临界CO2清洗
二、无废液排放的磷化技术
三、超临界CO2喷涂技术
四、高红外辐射固化技术
第八章 涂装质量评价
第一节 涂装质量标准制定
第二节 涂料性能测试
一、外观
二、粘度(GB/T1723—93)
三、细度(GB/T6753.1—86)
四、固体分
第三节 涂料施工性能测定
一、干燥性
二、遮盖力
三、厚度
四、流平与流挂性
五、打磨性(GB/T1770—89)
六、重涂性
第四节 涂膜性能测试
一、涂膜外观
二、硬度
三、冲击强度
四、柔韧性
五、附着力
六、杯突实验(GB/T9753～88)
七、耐磨性
八、抗石击性
九、耐水性
十、耐汽油性
十一、耐化学性
十二、耐洗刷性
十三、耐湿热性
十四、盐雾试验
十五、大气老化试验
十六、人工加速老化试验
十七、漆膜耐候性评级(GB/T1766～95)
第五节 漆前处理质量检测与评价
一、除锈
二、除油
三、磷化
四、铝表面钝化
第六节 涂膜缺陷与对策
一、流挂
二、橘纹
三、颗粒
四、露底
五、咬底
六、发白
七、拉丝
八、缩孔
九、气泡与气孔
十、针孔
十一、发花
十二、浮色
十三、渗色
十四、闪光漆色调不均匀
十五、光泽低
十六、剥落
第九章 涂装污染治理与安全、卫生
第一节 概述
第二节 废水治理
一、废水治理方法
二、漆前废水治理
三、电泳涂漆废水治理
第三节 废气治理
一、废气治理方法
二、低VOC排放涂装体系
第四节 涂装作业安全、卫生
一、概述
二、涂装作业安全
三、涂装作业卫生
第十章 涂装车间布置
第一节 涂装车间的布置设计
一、车间厂房布置设计的条件和依据
二、车间厂房的布置设计
三、生产辅助设施的布置和设计
第二节 油漆车问对涂装环境的要求
一、采光和照明
二、温度和湿度
三、空气清洁度
四、通风换气
五、防火防爆
六、涂装车间地面
第三节 厂房布置设计步骤
一、厂房布置草图
二、厂房布置图
三、厂房布置设计实例
第十一章 涂装工艺技术经济指标
第十二章 涂装工程验收
第一节 涂装工程验收总则
第二节 涂装设备的制造施工与验收
第三节 管路系统的施工验收
第四节 风机与泵的安装验收
一、风机安装验收
二、泵安装验收
三、风机与泵的验收
第五节 设备、管道的保温施工和验收
第六节 输送设备的安装验收
第七节 电控系统的安装施工验收
一、低压电器
二、控制盘
三、外部配线
第八节 涂装设备试运转
第九节 涂装设备性能验收项目
一、前处理设备
二、电泳设备
三、喷漆室
四、流平室
五、烘道
参考文献

⑼ 汽车金属效果底色漆效果层的定义

金属闪光底色漆是指作为中涂层和罩光清漆层之间的涂层所用的涂料。它的主要功能是着色、遮盖和装饰作用。金属闪光底漆的涂膜在日光照耀下具有鲜艳的金属光泽和闪光感，给整个汽车添装诱人的色彩。 [1]
金属闪光底漆之所以具有这种特殊的装饰效果，是因为该涂料中加入了金属铝粉或珠光粉等效应颜料。这种效应颜料在涂膜中定向排列，光线照过来后通过各种有规律的反射、透射或干涉，最后人们就会看到有金属光泽的、随角度变光变色的闪光效果。溶剂型金属闪光底漆的基料有聚酯树脂、氨基树脂、共聚蜡液和 CAB 树脂液。其中聚酯树脂和氨基树脂可提供烘干后坚硬的底色漆漆膜，共聚蜡液使效应颜料定向排列，CAB 树脂液主要是用来提高底色漆的干燥速率，提高体系低固体分下的黏度，阻止铝粉和珠光颜料在湿漆膜中杂乱无章的运动和防止回溶现象。有时底漆中还加入一点聚氨酯树脂来提高抗石击性能。 [

⑽ 聚酯树脂漆是无溶剂型漆吗

是的！
聚酯树脂漆的固体成分高，漆膜丰满光亮，附着力强，物理机械性能好，尤内其是坚韧容、耐磨、抗冲击力优良和良好的抗划伤性。其他像保光保色性、抗过烘烤性也比较好。但由于分子链酯基的存在，涂膜耐水性略差，也影响其耐久性。

用不饱和聚酯树脂和苯乙烯等活性稀释剂配制成不饱和聚酯漆，可作无溶剂涂料和光固化涂料，主要用于木器、家具、装饰板的封闭、罩光等；此类品种对金属的附着力差，在金属制品方面主要作为原子灰使用。

饱和聚酯树脂需加氨基树脂交联剂配成烘漆，特别是用六甲氧甲基三聚氰胺交联剂时，有更好的交联效率和坚韧性，可用作彩色钢板用的高抗冲卷材涂料、闪光效果最好的金属底色漆、流平性良好的坚韧抗石击汽车中涂、高档的工业漆和罩光漆。如果饱和聚酯树脂由六氢化对苯二甲酸或1，4二羟甲基环己烷单体合成，得到的涂料有最佳坚韧性；如果酯基有大的邻烷基保护或用有机硅改性，有良好的耐水耐久性，可作为户外高装饰涂料使用。鉴于聚酯烘漆的众多优越性能，有关这类高档品种的研究不断地深入，应用领域和用量正不断扩大，在外用高档面漆方面有很大的潜力。