① 合金车模是合金部分多还是塑料部分多
要看质感复与重量，所谓合金车模制，主要指车身是合金的，然而有些零部件必须用其他材质做，如橡胶，塑料，【商品材质】上也写明“合金/橡胶/塑料”这样的，合金车模与塑料车模对比一看就知道了，光华和质感完全不同，还有捧在手上的质量也有差
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② 什么牌子的车模好
个人感觉 AUTOART奥拓，KYOSHO京商，MINICHAMPS迷你切 这三种不错 一般都是1/18的比例 价格普遍在400左右 当然上千的也是有的[英文名]：AUTOART
[中文名]：奥拓 / AA力克 [品牌]：德国
[产地]：中国
[介绍]：奥托（AUTOART）是德国和香港一家生产高档汽车仿真模型的合资模型公司，主要生产现代款式合金1：18比例的房车系列。每年推出50- 100种新款，月产量达到10万辆, 在美国、意大利、澳大利亚、加拿大、日本、德国、南非、台湾、法国、香港、巴西和英国等地设立分销公司。其产品以款色多样新颖，喷漆精美，做工精致著称， 并逐步被市场接受，成为高档汽车模型的有力竞争品牌. [英文名]：KYOSHO
[中文名]：京商
[品牌]：日本
[产地]：中国
[介绍]：在国内的车模市场上，京商是一个档次比较高的模型品牌. 主要生产现代款式的1:43,1:18比例的房车系列。
国内普通收藏者最熟悉的品牌就是京商(KYOSHO)，这是一个日本品牌，在汽车模型方面主打1：18的高级合金模型。每一个车模收藏者都会以拥有一部京 商出品的模型车而自喜。京商车做工精细，特别是质感非常强，比较厚重，拿在手里感觉很沉。车身表面的油漆质量绝对能与真车相媲美。各种镀件、彩绘、车身文 字都比较讲究，很少采用贴纸的方式来制作。
京商主要生产法拉利、奔驰和宝马三个品牌汽车的车模。在国内的车模收藏者中，京商最出名的模型是1：18的宝马系列，从M系列到Z8，无不渗透出日本品牌 对质量的精益求精（尽管产地在中国）。京商是德国宝马公司的指定模型制造商,在其真车展示厅中，凡大比例的模型，都是京商品牌；同时，京商也获得法拉里原 厂授权汽车设计和商标，在全球范围内生产和销售法拉里全系列产品，由此可见其模型质量非同一般。
世界顶级品牌京商出品，其特点为模具干净圆润，漆工晶莹，比例正确，具有极高的收藏价值。京商为宝马车系模型的专门生产厂家，每一款宝马车系模型的出场，都会给模型界带来惊喜。 [ 英文名 ] ：MINICHAMPS
[ 中文名 ] ：迷你
[ 国家 ] ：德国
[ 产地 ] ：中国
[ 介绍 ] ：在 Minichamps 网站的公司介绍中，只有 1 句话：我们销售小车模，我们喜欢小车模。德国保罗模型艺术公司“ Paul's Model Art GmbH & Co. KG ”成立于 1990 年5 月 1 日，中国被选择为生产场所。一开始以生产 DTM 车型为主，当年的第一个 1/43 模型就是奥迪 V8 -90 年 Hans-Joachim Stuck 驾驶并获得环德锦标赛冠军车。 Minichamps是保罗公司旗下的模型品牌，目前主要以1/43车型为主，少量1/24和1/18的模型。 Minichamps最主要的特点就是发行量少，通常它的产品发行量都在1000-3000之间。按照一套1/43车模模具成本25万人民币来核算（保守 估计），如果发行2000台车模，其模具成本分摊到每台车模上面就是125元人民币，再加上生产每一个小车的成本，Minichamps的小车成本就非常 高。 当然，发行越少，其收藏价值也就越高Minichamps的产品主要供应欧洲和美国市场，虽然它的生产基地在中国，但我们却很少见到真正原包装的 Minichamps产品在中国内地出售。1000-3000辆的发行量是在太少，所以分配到全世界，在每个城市就更加罕见看到它，很多情况下，我们错过 一个Minichamps，可能会永远错过。 很多人都会拿Autoart的1/43车模来和Minichamps进行比较。实际上， 我觉得在小比例车模范畴内，Minichamps似乎充当着大比例车模范畴中的“kyosho”的角色。尽管在工艺细节上，Minichamps1/43 的模型比不上Autoart,但是，Minichamps以有限的发行量，经典的车型选择和德国人严谨的精神，深受众多小比例车模爱好者的青睐，创造出小 比例模型中的神话。
③ 树脂全开车模和树脂全封闭的哪个好
树脂车模和合金车模都是由人工做的，生产组装过程基本一样。
限量和产量低都是炒作。
树脂车模和金属车模的收藏价值基本没区别。
千万别被商家洗脑，收模型要理智。
④ 汽车模型品牌哪些外观材质、喷漆做的比较好
一般来说车模复分为树制脂车模跟合金车模，收藏车模大都是以合金车模为主，因为树脂车模虽然很优秀，但是价格相对贵，也不适合长时间的摆放，大多是全封闭车模，无法开门等。
合金车模来说，autoart算是在一档的，漆面，细节，做工等都很出色，不过现在越来越贵，有追赶手版车模的架势，二档方面喷漆做的比较不错的是NOREV，跟AA有的一拼，不过除了漆面其余的不敢恭维，原厂车模也是模型厂商做出来的，跟普通的车模一样，只不过原厂车模是属于汽车制造商委托模型制造商来制作，成品以后在外盒上没有模型制造商的信息，只有汽车厂商的信息
⑤ 高仿真汽车模型常用的比例有哪些
车模属于模型的一种不仅款式繁多，其比例也有很多种，跟模型的常用比例是一样内的。模型的容常用比例为1:8、1:12、1:18、1：24、1:32、1:43、1:48、1:64、1:72、1：76、1:300、1:900等。每种模型都有它最合适的比例，仿真船模用比较小的比例1:300、1:350、1:900、1:1500等，仿真航模主要集中在1:48-1:100之间，常用的为1:48、1:72，车模的比例就更大1:8、1:12、1:18、1:24、1:32、1:43。一般的仿真模型的比例有一规律，也就是在一个不太大也不太小的范围之内，把真车的结构、外型和装饰尽可能的表现出来，使用合适比例达到目的，1:300的比例用在车模上那这辆车模只有米粒这般大小，在观赏角度上根本无乐趣可言。
通常越细微越难制做，所以做相同外型和装饰1:43的车模比1:18的车模难做得多，所以在同等级上比例小的模型上省略了很多细微部分。
⑥ 什么是合金车模
选树来脂车模还是合金车源模？这得从两个方面来考虑。
一是自己实际的经济能力，一般来说，树脂车模的定位更高端一些，更注重外形，细节精准，视觉还原度要高于合金车模，由于树脂模型更依赖手工生产，因此产量有限，往往比可以量产的合金车模更具收藏价值，但是价格也因此水涨船高，像是mr、bbr之类的高端手版树脂模型，价格可能是同比例高档合金模型的两三倍，基本只是高端玩家的专利。
二是个人兴趣和收藏用途，树脂车模在外观上精益求精，但可惜大多数都是只能看不能动，只适合作为纯粹的摆件，存在可活动部件的树脂车模不是没有（如frontiart的几款），但是比较少，选择不多，而且基本都是天价。如果你的兴趣不止于观赏，更喜欢研究把玩，那么合金模型无疑更合适，如果对自己的动手能力比较有自信的话，还可以根据自己的兴趣diy，任意拆卸、组装和换件，改漆面、喷绘图案也不在话下，毕竟合金远比树脂结实，经得起这样的折腾，也容易保存。在可玩性上，合金车模无疑更胜一筹。
⑦ 给我几个收藏树脂车模的理由。
树脂车模做做工精致、仿真程度高、结构复杂、质感好。也由于是人工打造，产量低，也限量。不管是在工艺还是在价值上都值得收藏。希望能帮到您
⑧ 车模比例1比多少才精细
现在1/24的比例就抄是主流 田宫 富士美 利华这些都有相当大一部分车模是这个比例 配件也是针对这个比例的多
至于你想要做到精细 单有模型本身是不够的 还要加上一些配件比如树脂发动机 金属蚀刻片 金属刹车片等
这些配件会大大丰富汽车的细节 但配件价格往往已经高出模型本身 如果不是专业玩家 不必如此较真
摩托比例主流是1/6 也需要配件加强细节
1/18固然大 但是配件较少 其实不如1/24细致
而合金车模细节则远不如拼装的
⑨ 哪个品牌的车模做得好
不知道你要什么档次和价位的？收藏车模主要分为两类：合金车模和树脂内手版车模。如果不管容价格，只论做工，合金车模最好的当属德国CMC，它的模型设计图精密度极高，模型零件数多达数百甚至上千，而且都是限量发行，具有极高的收藏价值，当然价格不菲，数千甚至上万的都有；而树脂手版车模做得最好应该是意大利的MR，树脂手版模型作为单纯的摆件，虽然不像合金车模一样存在诸多活动部件，不适合把玩，但全手工打造，做工精细程度更胜一筹，价格比起一般的合金车模有过之而无不及，基本只是高端收藏者的专利。除此以外，无论是合金模型还是树脂模型，意大利的BBR也都做得相当好，也是高端车模品牌中的佼佼者。