汽车装两个滤芯行吗

⑴ 汽车有哪些过滤器 都在什么位置 哪些可以自己更换

有以下几种：

1、空气滤装在机仓里，很方便更换；

2、机油滤装在发动机边上，看版你的动手能力权和工具情况；

3、空调滤一般在手套箱附近，很方便更换；

4、燃油滤一般在车底或油箱内，车底的好换，油箱里的麻烦一点。

能否自己更换是要看你的动手能力，还有工具情况的，这几个正常保养的备件都是比较好换的。

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过滤器（filter）是输送介质管道上不可缺少的一种装置，通常安装在减压阀、泄压阀、定水位阀 ,方工过滤器其它设备的进口端设备。过滤器由筒体、不锈钢滤网、排污部分、传动装置及电气控制部分组成。待处理的水经过过滤器滤网的滤筒后，其杂质被阻挡，当需要清洗时，只要将可拆卸的滤筒取出，处理后重新装入即可，因此，使用维护极为方便。

⑵ 汽车有哪几个滤清器，分别安装在哪个部位

有4个，分别是机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器、空调滤清器。

1、机油滤清器安装在发动机润滑系统中。

2、燃油滤清器安装在燃油泵和节流阀体进油口之间的管路上。

3、空气滤清器安装在发动机旁边的一个黑色的正方形或者长方形的盒子。

4、空调滤清器安装在汽车的空调系统，副驾座前面前挡玻璃下面。

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滤清器的注意事项：

1、使用低质胶粘剂，而且用量极少，既不耐油，又不能牢固粘接，造成滤芯粘接处短路；或滤芯接缝处使用订书钉连接，无法密封而短路，使大量有害杂质进入发动机，消减发动机寿命。

2、以普通橡胶件替代耐油橡胶件，在使用过程中或因内部密封件密封失效形成滤清器内部短路致使发动机早期磨损、寿命消减或因外部密封件膨胀变形，造成机油滤清器外密封圈挤出，短时间内大量泄油，使发动机烧瓦、抱轴，遭受严重损害。

3、空滤器外壳部件焊接处以点焊替代缝焊，无法保证密封性，形成短路。

4、机油滤清器中心管材料以薄代厚，强度不够，在使用过程中因中心管吸瘪，滤芯破损堵塞油路，致使发动机润滑不足；或咬口处可靠性差，使用过程中咬口处拉开，致使机油在短时间内大量泄漏，因而造成烧瓦，抱轴。

⑶ 轿车能不能加装两个外置汽油滤芯有没有啥影响

加装是可以的，但会影响汽油管路压力，容易造成供油不畅

⑷ 汽车加两个空气滤芯对发动机好不好

空气滤芯来加装2个没什么意义吧，自会造成进气不畅，影响动力。有一个空气滤芯就够了，如果环境不是很好可以定期多清理，时间长了就更换新的。如果长期不清理也会造成进气不畅，在时间长的话很有可能失去过滤的作于而加速发动机的磨损。

⑸ 汽车内可以同时安装几个空气滤芯进行使用

关键是怎样把旧滤芯里的灰尘除掉。现在的滤芯都是纸做的，不能洗 用耐清洗的材料做应该可以重复使用，但材料价格加上清洗成本可能比换个滤芯还高。再说生产滤芯厂家也不愿这样做，会影响它们的销售

⑹ 汽车不装空气滤芯会影响发动机吗

没有空气滤芯过滤，空气中的灰尘等东西会直接吸到发动机里面，造成发动机加剧磨损，进气道脏等。但4s没装空气滤芯可以去找他们赔偿损失。

⑺ 轿车换机油两次换一个机油滤芯行吗

你好，这个可以是可以的，不过一般都是更换机油更换一次机油滤芯。希望我的回答能够帮助你，如有疑问欢迎继续咨询，祝你生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

⑻ 汽车滤芯可以洗干净重复使用吗

机滤当然不可以重复利用的啊，再说你也洗不干净，很多杂质都是没办法内看见的，机滤本来就容是过滤机油的装置，一个几十块没必要省。要想省钱就自己去外面保养，修理店工时费便宜还能自己带机油，用一般的金美孚、金嘉护这些全合成能8000公里一换，好点的还能用德国GT这样的PAO机油，起码能跑10000公里以上，燃油经济性都要比在4s店5000公里换一次好很多。

⑼ 为什么在4S店做保养我要安装两个汽车空调过滤器

一般高端车型，都会有两个不同的空调滤清器，一个安装在发动机舱，一个安装回在车厢内。发动机答舱的空调滤清器一般为不含活性炭的单效滤清器，一般在外循环模式下工作，起到过滤粗灰，延长车厢内空调滤寿命的作用。不管是汽车空调过滤器还是空气滤芯，都是要根据实际使用情况来更换的，像我自己就是用的GT机油，保养周期比较长，一般都是12000公里才保养一次。空气滤芯就按这个周期来的，但是空调滤芯我更换的比较勤，换季都会进行更换，因为家里的车老人小孩都坐，空气质量要保证。

⑽ 汽车空气滤芯是不是可以通用，比如说是同一系列的车是不是可以

原则上，是不能通用的。

滤芯即使尺寸和外观看起来是一样，但参数是不一样的，不一定适合自己的车子。

滤芯有个关键的参数：针对特定颗粒的过滤效率，总成压降； 滤芯是进气系统中重要的部件，如果匹配不合理，特定颗粒过滤效率过低会造成发动机气缸的早期磨损，降低发动机的寿命。

总成压降太大会造成发动机功率下降，油耗升高。所以如果想通用，要搞清楚，这两个参数是否适合您车子发动机进气系统的配套要求。

空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种。发动机中常用的空气滤清器主要有惯性油浴式空气滤清器、纸质干式空气滤清器、聚氨酯滤芯空气滤清器等几种。

惯性油浴式空气滤清器先后经过惯性式滤清、油浴式滤清、过滤式滤清三级滤清，后两种空气滤清器主要通过滤芯过滤式滤清。

惯性油浴式空气滤清器具有进气阻力小，能适应多尘多沙工作环境，使用寿命长等优点，以前在多种型号的汽车、拖拉机发动机上采用。但这种空气滤清器滤清效率较低、重量大、成本高、维护不便，在汽车发动机中已逐渐被淘汰。

纸质干式空气滤清器的滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤纸多孔、疏松、折叠，有一定的机械强度和抗水性，具有滤清效率高、结构简单、重量轻、成本低、保养方便等优点，是前目应用最广泛的汽车用空气滤清器。

聚氨酯滤芯空气滤清器的滤芯采用柔软、多孔、海绵状的聚氨酯制成，吸附能力强，这种空气滤清器具有纸质干式空气滤清器的优点，但机械强度低，在轿车发动机中使用较为广泛。后两种空气滤清器的缺点是使用寿命较短，在恶劣环境条件下工作不可靠。

(10)汽车装两个滤芯行吗扩展阅读：

检测标准

（1）ISO 2942液压传动-滤芯-结构完整性的测定。

（2）ISO 16889液压传动-过滤器-测定过滤特性的多次通过法。

（3）ISO 3968液压传动-过滤器-压降流量特性的测定。

（4）ISO 3724液压传动-滤芯-流动疲劳特性的测定。

（5）ISO 3723液压传动-滤芯-轴向载荷试验方法。。

（6）ISO 2943液压传动-滤芯-材料与液体相容性的验证。

（7）ISO 2941液压传动-滤芯-抗破裂性的验证。