『壹』 滤芯真的那么好吗为什么那么贵
滤芯是过滤净化功能的专业名词，为了净化原流体的资源和资源的分离简便装置，现在滤芯主要用在油过滤、空气过滤、水过滤等过滤行业。
常见种类：
空气滤芯
空气滤芯又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。
PP滤芯
PP滤芯也叫做PP熔喷滤芯，熔喷过滤芯由聚丙烯超细纤维热熔缠结制成，纤维在空间随机形成三维微孔结构，维孔孔径沿滤液流向呈梯度分布，集表面、深层、精精过滤于一体，可截留不同粒径的杂质。滤芯精度范围0.5－100μm，其通量是同等精度峰房滤芯的1.5倍以上，可配置不同型号的端盖接头，满足各种工程安装的需要。
线绕滤芯
由具有良好过滤性能的纺织纤维纱线精密缠绕在多孔骨架上精制而成的。其纱线材料有丙纶纤维、晴纶纤维、脱脂棉纤维等。缠绕时通过控制纱线的缠绕松紧度和稀密度，可以制成不同精度的过滤芯，能有效去除各种液体的悬浮物、颗粒杂质等，对各种液体有较高的净化效果。
折叠式微孔滤芯
折叠式微孔滤芯采用聚丙烯(Polypropylene)热喷纤维膜，尼龙(Nylonb)聚四氟乙烯(PTEE)微孔滤膜等为过滤介质制作成的精密过滤器件，具有体积小，过滤面积大，精度高等优点。过滤精度范围可从0.1μm至60μm。滤芯端盖密封及整体结构连接均采用热熔粘接。滤芯接头为国际通用的三种型式:222接头、226接头、平口。产品在出厂前均经过严格的完整测试，以确保产品的性能稳定。
活性炭滤芯
活性炭滤芯产品有两大类：压缩型活性炭滤芯、散装型活性炭滤芯。
1、压缩型活性炭滤芯采用高吸附值的煤质活性炭和椰壳活性炭作为过滤料，加以食品级的粘合剂烧结压缩成形。压缩活性炭滤芯内外均分别包裹着一层有过滤作用的无纺布，确保炭芯本身不会掉落炭粉，炭芯两端装有柔软的丁晴橡胶密封垫，使炭芯装入滤筒具有良好的密封性。
2、散装型活性炭滤芯将所需要的活性炭颗粒装入特制的塑料壳体中，用焊接设备将端盖焊接在壳体的两端面，壳体的两端分别放入起过滤作用的无纺布滤片，确保炭芯在使用时不会掉落炭粉和黑水。根据客户的需要，壳体端盖可做成不同型号的连接口。接口方式有：平压式、管道式（型号有：4042、4044、4046等）。
双节滤芯
上节：聚丙烯熔喷滤芯精度5μm
下节：颗粒活性炭滤芯内置活性炭170g
材质：ABS、PP
长度：250mm外径：70mm通量：8L/S总通量：6-8T
活性炭指标：强度>90；碘值(mg/g)>950；亚甲蓝值(mg/g)>120
『贰』 做机油滤清器的滤芯两端的端盖是纸质的，这纸端盖是什么材质来的怎么那么硬
树脂胶。
『叁』 生产汽车空气滤芯一般利润空间有多大需要哪些生产设备投资要多少
想做？
你想多了，你该想的只有一件事，谁要？
你要是有大量稳定的客户，这些投资都不是问题！
你完全可以直接去找汽车生产商谈嘛，另一边找家空气滤芯厂做为货源，客户在你手上趟趟水就知道利润啊！
『肆』 造滤芯投资多少钱
至少起步50万吧，不过不建议做这个了，我就是做滤芯的，这几年生意一年不如一年，行业不好啊。
『伍』 滤芯端盖的定义及作用
滤芯端盖主要起到密封滤材两端和支撑滤材的作用，主要用钢板根据需要冲内压成各种形状，滤芯容安装在车辆和发动机上，在机械运行过程中，会产生振动，空滤器承受很大的应力，端盖可以有效地提高滤材的承受能力，端盖一般一面冲压成可以放置滤材端面和盛放粘接剂的凹槽，另一面粘接橡胶密封件，起到密封滤材和密封滤芯通道的作用，端盖材质有钢板、塑料、发泡聚氨酯
其中发泡聚氨酯可以用模具直接和滤材进行热合，从而节省了胶粘剂和密封胶条。
『陆』 滤芯端盖
铁（含很多种，镀锌铁、拉石粉铁）塑料（尼龙等）不锈钢（304、316、316L等）铝（铸铝、铝棒等）铜等
『柒』 我有一个小工厂想生产汽车空气滤芯，大货车和轿车的，请问明白的老师投资要多少，成本和利润大概是多少谢
那要看你是哪里的了？市场怎么样，才能计算成本和利润，投资十万以内就够了
『捌』 开个塑料滤芯端盖模具多少钱
这个没有多少钱吧，一出1的话，一般4000-5000左右，一出4的话大概8000-9000左右吧
『玖』 塑料滤芯端盖工作中为什么会变形
首先看工来作环境，如果过滤源介质有腐蚀性或者温度过高，或者滤芯严重堵塞压力变大导致端盖变形再或者塑料端盖本身材质或结构设计不行（例如端盖的厚度，没有加强筋），可以尝试用其他材质替代塑料端盖，希望能解决您的问题
『拾』 镀锌的滤芯端盖相比于喷塑的金属端盖有什么优势
其实没有什么区别 ，有的原装的是喷塑的端盖 ，用途都是一样的，国内的话金属端盖比较多一点。