宝马三缸发动机机油滤芯在哪

『壹』 宝马1系是三缸发动机吗

宝马1系是三缸发动机。
三缸发动机抖动。由于结构上的原因，三缸发动机天然的要比版四缸发动权机抖动跟剧烈一些，但是发动机的抖动不代表一辆车的抖动，或者说不代表驾驶员感受到抖动。
目前三缸发动机在解决抖动问题上主要有两个方式，第一个是通过加入平衡轴，降低三缸发动机固有的抖动，第二点就是通过软性连接，降低发动机和车身的刚性，尽可能的化解发动机的抖动传递到驾驶舱内。

『贰』 宝马1系太垃圾了买了后悔死了，而且还特不保值率，优惠特别大，车销量不好所以优惠大而且还是三缸发动机

宝马1系车型太小了，买这车的钱买个合资中型车多好，这都是好面子要买宝马造成的，如果是我就不会买豪华品牌的入门车型。

『叁』 宝马1系118i的3缸发动机怎么样

宝马1系118i采用的是代号为B38的三缸涡轮增压发动机，自从2014年推出以来，一回共获得两次国际年度发动答机大奖和一次沃德十佳，也是这个级别唯一获奖的发动机。这几项大奖就像发动机行业内的奥斯卡或艾美奖一样，很好的证明了宝马在发动机行业的领先地位。这款B38发动机，配备了宝马的发动机核心技术TwinPower
Turbo，包含涡轮增压、第四代Valvetronic电子气门及缸内直喷等技术；同时，还具有同级独有的全球首创水冷铝制涡轮增压器和LDS电弧喷涂工艺。与此同时，加上多项轻质技术与工艺，以及三缸技术的运用，也让这部发动机做到了极致的轻量化，先进的技术，让这款发动机将高效动力也做到了同级最佳。靠缸数判断发动机的好坏是最无知的，网上喷宝马1系发动机的人可能只是为了黑而黑。

『肆』 奔驰宝马可以有三缸机，为啥丰田不行

对于丰田品牌而言，卡罗拉/雷凌无疑是最为重要的两款车型。从去年的数据来看，雷凌和卡罗拉的年销量总和超过60万辆，它们分别占据了广汽丰田、一汽丰田32.5%和48.5%的市场份额，因此丰田在对这两款重要车型做出任何决策时都会慎之又慎。

根据一汽丰田、广汽丰田的规划来看，卡罗拉/雷凌将在不久之后的2021年初新增搭载三缸1.5L自然吸气发动机的车型。看到这样的消息，相信有不少人都觉得非常纳闷，为何行事向来稳重的丰田会将并不受人待见的三缸发动机装配到最热销的车型之上呢？

卡罗拉/雷凌更换动力总成也并非首次，记得丰田将1.6升自然吸气发动机更换为1.2T涡轮增压发动机时，搭载两种不同动力总成的车型同时销售了很久，选择权完全掌握在消费者的手中。本次引入全新动力总成的同时，现款1.2T车型也依然会继续销售，丰田试水市场或者说想要市场更大更广的野心也就昭然若揭了。

蜀锦畅言

别克英朗在经历了短暂的“三缸时代”之后，不得不向现实低头，四缸发动机重出江湖，同时其他品牌也难有销量突出的三缸车型。丰田在推广三缸机的道路上有何优势？在我们看来，丰田有着更为突出的品牌影响力，只要能将潜在用户吸引到店，就有成交的机会，毕竟这台M15A发动机本身非常优秀。但不可否认的是多数消费者对三缸机有着强烈的歧视，除了品牌影响力以及本身的产品实力之外，如果能有发动机延保之类的政策，恐怕更能打动人心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 宝马三缸机用什么粘度机油

可以使用5W—40、0W—40级别的机油。W表示冬季，W前面的数字表示低温流动性，数字越低越好；W后面的数字表示机油100℃时的粘度，数字越大越好。

『陆』 宝马1系是三缸发动机吗

宝马1系是三缸发动机。
三缸发动机抖动。由于结构上的原因，三缸发动机天然的要比专四缸发动机抖动跟剧烈属一些，但是发动机的抖动不代表一辆车的抖动，或者说不代表驾驶员感受到抖动。
目前三缸发动机在解决抖动问题上主要有两个方式，第一个是通过加入平衡轴，降低三缸发动机固有的抖动，第二点就是通过软性连接，降低发动机和车身的刚性，尽可能的化解发动机的抖动传递到驾驶舱内。

『柒』 2021款宝马x1如何通过发动机分辨三缸还是四缸

您好，看发动机内部气缸数量，就可以看出发动机是几缸车型，望采纳。

『捌』 新款宝马mini1.2t发动机机油加注量是几升

新款宝马mini1.2t发动机机油加注量是4升，发动机的机油在出厂灌装的时候就是4升，因为一台发动机专加注属机油就是4升，将每桶机油灌装为4升就是方便使用，在购买机油的时候购买一桶就刚刚好，加机油的具体操作步骤如下：

一、打开新款宝马mini的驾驶室这边的车门。

『玖』 2017宝马x1 1.5升 3缸发动机换机油多少升

4升左右，机油量达到机油尺上、下刻度线之间即可。

一般的发动机来说，机油用量在4升（也有排量较少和较大的发动机机油量随着排量或大或小），所以市面上大多数的单罐的机油容量定为4升就是这个道理，易于使用不致于浪费和不利保存；当然，也有少数高性能机油使用1升装的。

机油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为机油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向。

积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

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汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，以减少发动机高温沉淀物的生成；故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质，有些时候机油使用1000多公里就变质了，甚至有些机油在5000公里左右刚好磨合到最佳使用状态。

机油也是有一定的保质期的，机油对空气中的水分、环境温度以及光线的感应较强，如果长时间的暴露在空气中，被强光照射，通常会失效。使用汽车机油保质期过后的机油会对汽车发动机造成很大的损害，如润滑效果差，冷却效果也会受到影响，这样会特别伤发动机。