高流量空气滤芯和纸质滤芯

① 有必要用高流量的空滤吗

空滤的流量选择需要根据你的过滤空间和过滤环境等多方面因素考虑的，建议可以选择稍微大一点的，如果选择过高流量的空滤其实也是一种浪费。
总之，空滤流量的选择还是要根据需求选择，建议和正规企业合作。

② 汽车空滤的滤芯，为什么是用纸质的滤芯，而不是使用摩托车的海绵滤芯

纸质的空气滤芯过滤效果比海绵的好，实际上摩托车也只有一部分或一少部分是采用海绵滤芯，摩托车用纸质滤芯或纸质+海绵的也非常多

空气滤清器，是发动机进气系统重要的一部分，它能有效降低吸入发动机的空气的杂质含量。

采用这两种材质做滤芯的空气滤清器有同样的缺点是使用寿命较短，所以，应用于汽车上的这两种滤芯保养周期较短，针对于空气质量较差的城市，大概一年就需要更换一次，期间换机油时还需清理空滤

。但是综合各方面优缺点比较，虽然保养周期较短，但本身成本低廉，还是比较适用于汽车行业做滤清器使用。

③ 刚买的车辆要去装一个高流量滤清器吗，为什么

每次进行维护时，4S商店中的弟兄姐妹都会介绍需要完成的维护项目。其中，几乎每次都有要更换的组件，即空气过滤器。这个空气过滤器到底是干什么用的？如何区分好与坏？今天，Erge.com（专业的购物指南网站）在这里告诉您。

聚氨酯过滤器坦率地说，该过滤器元件的过滤材料实际上是海绵。它具有柔软性和内部多孔性的特点，并且与普通纸滤芯相比，在空气中对颗粒物的吸附性更好，并且具有更大的内部吸附能力，因此可以使用相对较长的时间。由于其柔软性，其强度不如纸滤芯的强度。因此，聚氨酯过滤器元件大部分是圆柱形的，并且在内部具有固定的框架。它的价格通常比纸制滤芯的价格略高。

④ 汽车空气滤芯哪些材质好

目前空气滤芯的材质共有三种，分别为纸类、不织布与海绵等，前者为原厂专最喜欢用的材质，因为属成本较低；第二种则是高流量改装滤芯常用的材质，过去效果与通气性可取得较纸类更好的平衡；第三种则是少数高档改装滤芯会选择的材质，也是目前用来制作空气滤芯最好的材质。

做为空气滤芯海绵之所以是最理想的材质，主因在于海绵的储尘空间是立体的，有些高等级的海绵滤芯，内部从里到外还会透过三层以上不同密度的海绵来制造，这些立体空间就能用来储存沙尘，也因为空间是立体的，因此还能保有许多间隙让空气经过，不会因一点点沙尘就影响进气效率。

较于纸质或不织布来说，顶级海绵滤芯的滤尘空间为立体结构，储存沙尘的内部空间较大，不易因沙尘的吸附而影响进气效果，因此使用时间更久。

反观不织布材质，虽然表层采用皱折设计以增加过滤面积，但只要表层积满一层沙尘，尽管厚度不高也对进气顺畅性造成明显影响，且即使拆下清洗，不织布内的部分孔隙也会被沙尘塞住，使得这类空气滤心愈用愈不顺畅，这部分对于棉质的滤心来说却影响不大，因此市场顶级的海绵滤芯产品的使用寿命，不只较不织布多达4倍以上，清洗效果也高出许多，只要妥善使用，用个10万公里也没问题。

⑤ 目前汽车发动机所采用的空气滤芯是哪一种

虽然在汽车上，油湿式网状空气滤清器是较老的滤清器中的一种，然而，在煤气发动机和某些拖拉机或固定式发动机上，这种滤清器仍然继续应用。在油浴式的网状结构中，空气透过一个铜质的网状过滤环筒，过滤环筒用发动机润滑油“浸湿”，以利于吸附空气中携带的微粒。这种类型的空气滤清器有一个缺点，对消除气流中特别细的尘埃微粒效率较低。

油湿式网状滤芯使用前，应先用煤油或其它溶剂清洗，再在机油中浸泡，取出后等多余的机油滴干，再将滤芯装进上下壳体组成的空气滤清器的壳体里去。油湿式网状空气滤清器必须定期地进行保养，间隔长短取决于其运行地区尘埃的情况。例如，耕作拖拉机上使用的这类滤清器，制造厂家建议每次使用之后，都应对空气滤清器进行清洗保养。

油浴式空气滤清器也有铜质的网状滤芯，但是这个滤芯是装在空气滤清器的上壳内的。下壳体内有“油浴”，它是一个油位保持在特定水平的沉浸池。当发动机处于运行状态时，吸入的空气经进气消声管或上下壳体之间圆环状开口，进入滤清器。空气流立即转向朝下，横过油沉浸池的表面，使尘埃微粒滞留在油中。

结果，每个气缸的燃油数量和质量均不相同。因为燃油分配不均匀，所以有些气缸产生的功率比别的气缸大，也可能有些气缸的爆燃倾向比别的气缸高。进入各缸的燃料的数量和品质不同，原因有多方面。譬如当化油器节流阀部分开启，空气和燃料就流向一边。再者，混合气中汽油粒子较小者惯性较小，较大者惯性较大，大粒子到达进气歧管口时往前冲。这样，有些气缸大粒汽油多，混合气浓，其他气缸则稀。

同样道理，某些气缸得到四乙铅多，于是四乙铅少和混合气稀的气缸爆震倾向就大。此外进气管形状及受热、燃料成分和发动机转速等都对燃料分配有影响一个六缸机各缸空燃比的变化。实验得知，由于燃料分配不均匀，各缸爆发压力不等。

如一台六缸机爆发压力变化自最低9kgf/c㎡2到最高22kgf/c㎡。四缸压力最小，第六缸最大，第一、二、五缸为20kgf/c㎡.如将燃料供给率改变，可将压力不均匀改善到某一程度，第三、四缸爆发压力为22kgf/c㎡，其余各缸为17kgf/c㎡。为使各缸燃料分配均匀，许多发动机都装有二腔或四腔化油器，或者多个化油器，还有采用汽油喷射系统。V-8发动机采用三个双腔化油器的进气管设计

⑥ 请问KN 高流量空滤的效果怎样可以提高动力吗

我个人偶然的机会使用过KN的空气滤芯，效果还是不错的。对于吸气量来说，KN的这个空滤吸气量明显是远远超过原厂的。KN空气滤芯因为是棉滤材，比纸滤透气性更好，进气量更大，所以也意味着它对发动机马力提升更强劲。实际开着也明显能感受出来，就是加速比之前更加强劲了，转速攀升的更为顺畅。此外，它的寿命也是大大的高于普通干性空气滤芯的。KN高流量空滤不止能够提升性能，还可以搭配KN清洗套装反复使用，性能焕新如一，性价比很高。作为一个来自美国，做了50多年的滤清器厂家，我个人认为KN的空滤无论性能、清洁效果、性价比都是一流的。

⑦ 汽车空气滤芯,滤纸和无纺布的有什么区别那种比较好

滤纸比无纺布好，无纺布在大流量的空气带动下会有细微的毛毛进入混合气。

纸质空气过滤器的滤纸主要有:玻璃纤维纸、PP滤纸、 漆过滤纸。

无纺布空气过滤器就是以无纺布作为滤材的空气过滤器。

无纺布在生活中非常常见，用它加工成滤清器使用时，仅能过滤一些灰尘、沙粒等大颗粒的物体，对于异味、飞沫、有毒有害气体、PM2.5等都过滤不了，在过高的温渡下，无纺布空气过滤器可能会失去效用或者被损坏。因此，无纺布空气过滤器般不太适合用于高温的工作环境中。属于目前市面上最低端的产品。

其实汽车空气滤芯，滤纸和无纺布都不是最好的选择，无纺布纤维和过滤纸组成，这种滤芯的优点是空调风阻小，风量大，价格低廉，不易在滤芯本身上滋生异味和霉菌。缺点是过滤效果较差，不能抵御PM2.5和细菌颗粒，不过一般没有那么考究。

⑧ 高流量空气滤芯应该如何清洗

（1）选用专用的清洗剂及保养油，此类产品不可以煤油、汽油或其他有机溶剂等替代使用。刷子选择软毛刷，油漆刷、烤肉刷或是牙刷均可，如图4-35所示。

图4-46将滤芯装回原车

⑨ 高流量空滤到底咋样

稍有经验的车友大概都知道,空气滤清器的作用是为内燃机提供清洁的空气,但很少有人知道空气滤清器还有普通低流量和高流量的区分。那究竟高流量空滤,相比普通流量的空滤有哪些优势呢?

K&N滤清器,作为拥有五十多年历史的知名品牌,其高流量空气滤清器性能更优,技术更成熟,售后更有保障,值得广大车友们信赖和选择。

⑩ 纸质空滤和油浴空滤哪个跟好

干式空气滤清器重量较轻且成本低，使用起来很方便过滤效果好(达到百分之九十九以上内)

然而油浴式空气容滤清器效果较差，随着空气尘土过滤量增加，其过滤效果会明显下降，据估算会在百分之八十八以下;

纸质滤芯的缺点是需要经常更换纸质滤芯!

原因是因为纸质滤芯虽然能够进行清洗，但是在用压缩空气清理时还会有颗粒物附着在空气滤芯的滤纸上，而空气滤清器的滤纸孔径最大不超过130微米，如果被堵塞后透气性将大大下降，随之进入化油器的空气将会减少造成燃烧不完全、冒黑烟、耗油量大、车驱动无力等情况;

在我厂使用东风车辆进行试验的时候，汽车行驶到2.5万公里后发动机公里明显下降10马力左右。

因此进行空气滤清器的及时更换是很有必要的