怠速马达脏与空气滤芯有关吗

❶ 汽车怠速高与空气虑清器有关系嘛　请专业人员解释一下　谢谢!　

怠速高是进气量大了。 应该与空气滤清器没有关系。 怠速高一般是有漏气的地方。检查下。两步骤。1 用手掌堵死节气门口。会有俩情况。1（1）发动机熄火。（2） 发动机不熄火。如发动机熄火说明漏气是在节气门内部。如不熄火说明进气系统外漏气需要进一步检查。现在具体说说节气门内漏气。用手指堵死节气门内怠速旁通气孔如熄火说明是怠速马达系统控制问题，如不熄火说明是节气门翻版有缝隙。节气门翻版有缝隙可以做胶密封。（做胶密封方法网络搜索咨询节油怠速马达）如怠速马达控制系统问题可以使用（节油半自动怠速马达）来解决问题。

❷ 怠速马达坏了有什么现象

汽车有时打不着火，有时又能打着，打着后加油能正常行驶。汽车在松油门转空档时，死火或怠速偏高（2千以上），回不到正常9百多。需要踩着油门点火起步。仪表盘无任何故障灯，用电脑读故障没有时，一般就是怠速马达坏了。

怠速时，根据发动机的温度高低和负荷大小，改变怠速空气道的截面积，使发动机在不同条件下都有稳定的怠速转速。车主需要定期更换空气滤清器，不能长期使用过脏的空气滤芯器，避免过多的灰尘进入怠速电机，若怠速马达出现故障，需及时进行检修才能保证汽车发动机的正常运转。

更换怠速马达注意事项

需要注意更换怠速马达后，可以采用断电电瓶的方法来复位。具体方法是把汽车电瓶的负极拆卸下来，然后断电超过1分钟以上后，就可以复位了。也可以到维修店用专用的仪器进行复位。怠速马达是控制机动车怠速的一种元件。

需要注意怠速意思是发动机空转，汽车的怠速指的是一种工作状况。怠速马达装在节流阀体上，由发动机控制器用来控制发动机怠速，发动机转速偏离怠速时，由节气流阀调节，控制进入进气歧管的空气量并由加速踏板钢丝绳机械操作。

❸ 车子怠速抖的厉害，4S店让我换空气滤芯。空滤和抖动居然有关

还是油路问题，以前没清洗就好好的，清洗完以后，由于车辆时间长和公内里数大，所以没把活容塞顶部和燃烧室积碳清洗干净，公里数大的车辆建议手工清洗，如果用免拆清洗，就必须每隔两万公里的清洗一次，如每天早上车子还抖一个就是加燃油添加剂，或者就是手工清洗即可。

❹ 怎样判断怠速马达坏了

怠速马达坏了一般有下面这些症状症状表现：

1、汽车有时打不着火，怠速时有时候会熄火，有时又可打着，打着后加油能正常行驶。

2、怠速不稳、怠速抖动。

3、发动机怠速转速过高。

4、发动机怠速转速过低。

5、怠速马达出问题还可能会引起加速的时候提速慢、跑不动。

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怠速马达故障诊断

如果发动机一进入怠速运转就会熄火，称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题。

如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，称之为“间隙性怠速熄火”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多。

而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常，所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障，而不会被发动机电子控制单元记录在案，故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息。

“间隙性怠速熄火”的原因一般有发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障。

❺ 怠速马达清洗后热车不好打火了

根据你所反映的问题，初步分析很有可能是马达在清洗或者是安装过程存在问题。也有可能是。在清洗完之后，没有做相应的匹配，而引起的最后一种可能就是赶的比较巧，有新出新的故障了。建议你去四s店再次检查，确认一下故障原因。

❻ 汽车怠速马达坏了有那些症状

汽车有时打不着火，有时又可打着，打着后加油能正常行驶。汽车在松油门转空档时，死火或怠速偏高（2千以上），回不到正常9百多。需要踩着油门点火起步。仪表盘无任何故障灯，用电脑读故障没有时，一般就是怠速马达坏了。

怠速不稳，和我们怠速抖动，发动机转速高等等以上的这些现象都是由于怠速马达坏了产生的。由于我们怠速马达就是一个小的电机，通过电流来控制电机位置来实现怠速的控制，因为怠速电机是控制怠速空气流量的，所以怠速电机会非常容易脏，受到进入发动机空气内携带的灰尘，影响我们怠速电机的精确控制那么过多的灰尘进入我们的怠速电机，就会导致怠速电机发卡，怠速电机损坏等。

怠速电机发卡的故障现象由于怠速电机进入灰尘过多，可能会卡在某一个位置，不能转动，所以这会导致我们对于发动机怠速时的控制不正确，可能会导致我们怠速转速过高，在我们热车以后，怠速的转速都始终在900转1000转左右，不能够正常的稳定下来还有就是怠速电机卡在关闭的位置，导致我们不能够在怠速时进入正常的空气。

这个时候可能导致我们启动之后，无法正常稳定怠速导致熄火，或者怠速很低，在500转左右，导致发动机抖动厉害所以我们需要尽量注意空气滤清器的更换，不能够长期使用过脏的空气滤芯器，否则过多的灰尘进入怠速电机，就会导致怠速电机损坏。

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怠速马达简介:

1.怠速马达是控制机动车怠速的一种元件。发动机空转时称为怠速。其作用是：怠速时，根据发动机温度高低和负荷大小，改变怠速空气道的截面积，使发动机在不同条件下都有最佳的怠速转速。

2.怠速马达主要是用来承担汽车怠速的，其目的是用来根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速的。怠速步进马达装在节流阀体上，由发动机控制器用来控制发动机怠速，发动机转速偏离怠速时，则由节气流阀调节，控制进入进气歧管的空气量并由加速踏板钢丝绳机械操作。

3.节气门体具有旁通空气道，在发动机怠速时提供空气（当节气门关闭时）。自动怠速马达的枢轴伸进旁通空气道内，通过它调节空气流量，发动机控制器根据各种传感器的输入信号，利用移动自动怠速马达的枢轴进出旁通空气道调节发动机怠速转速。

4.点火钥匙转到开的位置时，自动怠速马达开始工作。此开关信号输入ECU，感知发动机是否处于怠速工况。同时，马达所处的即时位置，由马达位置传感器反馈给ECU。

5.轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机，怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题。

6.如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，我们称之为“间隙性怠速熄火”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常，所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障。

7.而不会被发动机电子控制单元记录在案，故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息。“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题。

8.凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障。

9.怠速熄火一般不会造成什么危害，因为发动机在怠速运行时，往往车辆是在停车时，如果车辆在滑行时发生怠速熄火，由于离前面障碍物的距离较远，可以采取相应的措施来避免危险。

10.如果碰巧在你紧急刹车的时候发生熄火，那危害就很大了，因为一旦发动机熄火，制动真空助力器就不起作用，使车辆的制动效能大大减低，并且方向助力装置失效，使车辆的转向很重，如果再加上你的惊惶失措，那就很难避免一场车祸了。

11.如果车辆“没有怠速”，那应该尽快到维修厂去检修，以确保安全行车。汽车的怠速不是一种速度，而是指一种工作状况。

12.发动机怠速是靠怠速马达控制。由于空气中灰尘过多，发动机在运行时，怠速马达阀芯与阀座处会积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机将会出现怠速过低、怠速稳定性差、行驶时易熄火。

13.发动机空转时称为怠速。在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整节气门大小等来调整其高低。 了解到这一点， 于是有些骑手随意地把怠速调整到了发动机所能忍受的最低点。

14.这样的确是省了油。然而，这样做，事实上是极端有害的!因为一般的摩托车的机油泵是由发动机的曲轴直接驱动的，这样做就直接造成油泵转 速过低，从而导致机油压力不足，它们的凸轮轴和轴承之间是需要一定 大小的油压，才能形成一定厚度的油膜来保证润滑的。于是就有些只跑了几千公里的车，机头有异响，打开一看，凸轮轴已是伤痕累累了。

❼ uy125怠速马达坏了

怠速马达损坏，汽车会出现打不看火、怠速熄火、怠速不稳、发动机抖动、加速缓慢等症状。
需及时进行检修或更换，这样才能保证汽车发动机的正常运转。平时需注意空气滤清器的更换，不能长期使用过脏的空气滤芯器，否则会有过多的灰尘进入怠速马达，导致怠速马达损坏。

❽ 怠速马达总坏是怎么回事

有几个原因，1.空滤质量太差，导致怠速马达芯处积累太多灰尘。2 .经常怠速状态，导致马达积碳。3. 怠速马达本身质量不行。

❾ 汽车怠速马达在什么位置

汽车怠速马达在节气门传厨器上面，主要是用来承担汽车怠速的，其目的是用来根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速的。

发动机转速偏离怠速时，则由节气流阀调节，控制进入进气歧管的空气量并由加速踏板钢丝绳机械操作。节气门体具有旁通空气道，在发动机怠速时提供空气，自动怠速马达的枢轴伸进旁通空气道内，通过它调节空气流量，发动机控制器根据各种传感器的输入信号，利用移动自动怠速马达的枢轴进出旁通空气道调节发动机怠速转速。

怠速马达损坏症状

如果怠速马达进入灰尘过多，可能会导致怠速马达损坏，怠速马达也可能会卡在某一个位置不能转动，这会造成发动机怠速时无法准确控制，从而致使汽车出现打不着火、怠速熄火、怠速不稳、发动机抖动、加速缓慢等症状。

怠速马达并没有具体的使用寿命，不出意外能用到汽车报废，但具体与实际使用情况有关，如果没有定期清理，坏的就更快。因此，平时需注意空气滤清器的更换，不能长期使用过脏的空气滤芯器，否则会有过多的灰尘进入怠速马达，导致怠速马达损坏。